宝马ix3纯电动车续航里程_买宝马ix3十大忠告

宝马ix3纯电动车续航里程_买宝马ix3十大忠告

       大家好，很高兴能够为大家解答这个宝马ix3纯电动车续航里程问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

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2.国产销全球！宝马iX3即将上市：或40万起售,续航520公里6.8秒破百

3.续航500公里 华晨宝马iX3将于广州车展上市

4.售价46.99-50.99万元 续航最高500公里！纯电动SUV宝马iX3上市

5.华晨宝马iX3国内首发，续航500km、预售47万元起

6.宝马ix3正式亮相 440km的纯电续航拿的出手吗？

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       聊到BBA的纯电SUV，或许是先入为主吧，大家会首先想到已经上市的奥迪e-tron和奔驰EQC。而作为宝马的新能源“担当”，?宝马iX3似乎有点姗姗来迟，目前还只是处于预售阶段。但这并不影响大家对这款新车的关注度，所谓越是神秘，就越想揭开它的面纱。

       日前，宝马iX3在成都网红地——太古里，来了一场“快闪”。而我，也通过这次“BMW?i?限时快闪空间”成都站活动，静态体验了下宝马iX3。有人说，这不就是纯电版X3吗。真是这样？

       在看过宝马iX3实车后，我否认了这种说法。首先，就外观而言，宝马iX3整体延续了X3的设计，但每一处局部，宝马iX3都有它独特的设计，并且凸显着其新能源车的身份。

       值得一提的是，宝马iX3的外观设计采用了BMW?i品牌专属设计语言。经典的“双肾”格栅的边框用蓝色做了修饰，中间区域采用的是黑色面板，形成隐藏式半封闭构造，既能减低风阻，又保留散热降温功能。此外，侧面车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板，车尾下部两侧还有两块蓝色扰流板，这些“蓝色标签”让宝马iX3有了辨识度，让人一眼就能看出，这是一台全新车型。

       还有个细节不得不说，宝马iX3的轮毂造型非常独特，并且还应用到了空气动力学。根据官方说法，其相比燃油车型可减少5%气动阻力。具体来看，这款轮毂采用的是铝合金材质，相比之前的BMW空气动力学轮毂，其减重达15%，降低了簧下质量。仅仅是轮毂的优化，使得整体能耗降低2%，一定程度上提升了续航里程。

       当然，说到簧下质量，更多人会想到操控。没错，即使是纯电SUV，宝马iX3和传统燃油版宝马一样，很注重整车运动性。由于宝马iX3和X3同平台打造，所以操控运动性方面，没有打折扣，依然是50：50的配重，宝马该有的运动基因，它都传承了。还有个数据值得分享，那就是宝马iX3的风阻系数，仅0.29，可以说是媲美轿车。

       而车厢内，我们同样能找到宝马iX3的“蓝色标签”。比如方向盘中央带有蓝色圆环的宝马标识，蓝色的启停按键，电子挡杆采用蓝色镶边，等等这样的细节处理，让你坐在车内，也能在静态上感受到宝马iX3的新能源气息。

       作为一款新能源车型，宝马iX3的“内在”或许是大家最为关心的。其搭载的是第五代BMW?eDrive电力驱动技术，而宝马iX3作为搭载该项技术的首款车型，其带来的直观优势是长续航和低能耗。这款车重达2.2吨的纯电SUV，可实现500公里的长续航，且百公里耗能仅16.7千瓦·时。

       充电方面，宝马iX3配备了直流快充和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需45分钟即可将电池从0充至80%。而在交流充电最大功率11千瓦的情况下，仅需7.5小时即可完全充满。对于大多数家庭来说，满电状态下，基本可以满足一周的城市通勤需求。

       阿川评车

       从预售价来看，47到51万的预售价区间，使得宝马iX3相比奥迪e-tron和奔驰EQC，更具性价比优势。在长续航和高效充电的加持下，宝马iX3还保留了传统宝马的运动基因，这是宝马iX3的最大亮点。期待这款新车的上市，同时，我们也更加期待对宝马iX3的动态体验。500km的“理论续航”和实际相差多少？还有，这款宝马纯电SUV真正做到和传统燃油车差不多的操控性能？期待谜底的揭开。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产销全球！宝马iX3即将上市：或40万起售,续航520公里6.8秒破百

       说到经典的豪华汽车品牌，宝马这个品牌对于人们来说可以说是耳熟能详了，而宝马对于新能源汽车上的发展也是非常的重视。日前，我们从宝马官方获悉，纯电动BMW?iX3在华晨宝马沈阳生产基地正式下线，该车将于2020年内正式上市。新车整体设计延续宝马X3的设计语言，搭载第五代eDrive电力驱动技术，其续航里程可达500公里。据悉，该车预售价格区间为47.00-51.00万元。

       外观方面，新车外观延续了燃油版X3车型的设计理念，并在细节上进行了新能源化的处理。前脸采用家族式双肾格栅设计，搭配全新样式的大灯组，视觉效果更加运动。此外，新车还在外观上增加了专属标识来提升辨识度，其快速充电接口被设计在了车身右后侧。车身颜色方面，共有6种配色可供选择，其中包括碳黑色、矿石白、量子蓝、开米士银、馥郁红、神秘灰。

       内饰方面，新车内饰延续了燃油版车型的设计，车内采用非对称设计，带有镀铬饰条和木纹装饰提升豪华感，而档把部分增加了蓝色的线条点缀。中控台采用12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控液晶屏，提升了车内的科技感。配置方面，新车配备最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，新车还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等自动泊车辅助系统功能。

       动力方面，华晨宝马iX3将成为首款搭载第五代BMW?eDrive电驱技术的车型，未来这套电驱系统也将被延用到i4、iNEXT等车型上。参数部分，官方称其最高输出功率可达210kW，峰值扭矩为400N·m，单电机版本的iX3完成0-100km/h加速仅需6.8s。电池方面，该车搭载容量为74kWh的NCM811三元锂离子电池组，电池包系统能量密度为154Wh/kg，其续航里程可达500km。

       以上便是关于宝马iX3正式下线的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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续航500公里 华晨宝马iX3将于广州车展上市

       近日，据和讯汽车了解到，宝马全新电动SUV?iX3将于9月13日在中国沈阳正式亮相，此前新车曾采用云端发布的形式在慕尼黑亮相。

       作为宝马首款纯电动SUV，宝马iX3将在中国的华晨宝马铁西新工厂进行生产，年内在国内上市销售，并出口至全球除美国外的其它市场，这也是宝马在中国生产并出口到其他市场的首款汽车。

       外观方面，iX3基于宝马X3改造而来，整体轮廓方面几乎大同小异。细节部分，新车采用了封闭的双肾进气格栅，前后包围造型也进行了重新的设计，同时取消排气造型，天使眼LED大灯得以保留。

       新车尺寸与宝马X3基本保持一致，长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。轮圈方面，根据此前申报图消息，iX3将提供19/20英寸两种不同尺寸的轮毂造型尺寸。

       内饰方面，新车将延续燃油版车型设计，换装了加入新能源元素的全新方向盘和挡把造型，宝马最新的iDrive?7系统或许将缺席。配置方面，新车将配备全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、前排座椅加热、驾驶模式选择、L2级智能驾驶辅助系统等。

       动力方面，宝马iX3是首款采用其第五代eDrive动力总成的电动汽车，这一总成将电动机、电子设备和变速箱高度集成到中央壳体内，大大减少了安装空间和整备质量，其中电动机最大功率286马力，峰值扭矩400N·m，百公里加速成为为6.8秒。

       续航方面，新车搭载了由宁德时代提供的容量为74kWh电池组，在欧洲的WLTP测试中，预估续航达到了273英里（440公里），国内NEDC工况下续航里程为520km。

       价格方面，或许这次宝马iX3会给大家带来惊喜。此前宝马集团大中华地区总裁高乐先生此前曾在媒体采访中表示，现在部分电动车的定价偏高，而纯电动车的消费者仅仅比较纯电动车型的价格，导致消费者比较被动。

       他还认为，电动车首先定价要合理，需要按照级别去定价，纯电车型价格可以偏高，但不能越过这个级别，否则消费者完全可以买更高一个级别的车型。从高乐的话中我们不难发现，本次使用燃油车平台的iX3或许在价格方面给大家带来惊喜。

       目前国内燃油版X3的售价区间从38.98万元到47.98万元，和讯汽车预测iX3的起售价可能会与中配车型X3?xDrive?28i的定价相仿，并且iX3还能够享受免除购置税的政策，预计最终起步指导价格在40万元左右，低于奔驰EQC的49.98万元和奥迪e-tron的69.28万元起售价。此外，由于iX3全部的订单都是在国内进行生产，更大的产销量或许能进一步分摊国内的新车价格成本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价46.99-50.99万元 续航最高500公里！纯电动SUV宝马iX3上市

       日前，编辑从华晨宝马官方获悉，旗下首款纯电动SUV—iX3将在广州车展正式上市，此前，该车已经公布了47-51万元的预售区间。动力上，新车采用了宁德时代提供的电芯，电池包由华晨宝马动力电池中心二期生产，NEDC工况下续航里程可达500公里。未来，新车除了面向中国市场外，还将远销全球39个国家和地区。

       新车采用了与现款宝马X3的相同的CLAR平台打造而来，因此在外观上也有着极高的相似度，标志性的双肾型进气格栅内部采用了半封闭式设计，可有效降低风阻。同时外部边缘周围还加入了一圈蓝色装饰，彰显新能源车的特性。

       新车侧面造型与宝马X3完全相同，车裙处新加入的蓝色饰条也显示出自己独特的身份。此外新车还采用了全新的空气动力学轮毂，可有效降低5%的空气阻力和15%的重量，外加出色的车身流线，使得风阻系数被控制在0.29Cd。尺寸方面，新车长宽高分别为4746mm、1891mm、1683mm，轴距为2864mm。

       新车尾部高度还原了此前概念车的设计理念，且下方保险杠造型非常丰富，原有排气管的位置也更换为了蓝色装饰。另外，该车的快充接口位于右后翼子板处，而慢充接口则位于左前翼子板处。

       新车内饰为了与燃油版X3进行有效区分，在方向盘、挡把以及一键启动位置均采用了蓝色元素加以点缀。在配置上，iX3全系标配智能互联驾驶座舱，不仅支持苹果Car-Play和百度Car-Life，还可通过智能个人助理进一步完善用车需求。新车还将全系标配BMW?Personal?CoPilot自动驾驶辅助系统，除了支持主动安全外，还能够实现自动泊车入位、循迹倒车等便利功能。

       宝马iX3搭载了第五代BMW?eDrive电力驱动系统，并且在轻量化、小型化和模块化等多个层面进行了创新，还将电动机、逆变器及变速器整合成驱动单元，在保证性能的同时大幅降低重量，还能减少安装空间。

       宝马iX3配备了NCM811三元锂电池组，电池包由华晨宝马动力中心二期完成，相比现有宝马电动车型，电池的能量密度提高了20%，系统能量密度也达到了154Wh/kg。NDEC工况下续航里程可达500公里。

       在充电方面，该车采用了交流和直流两种充电方式，采用高速直流充电时，最高充电功率可达100kW，从0充至80%仅需45分钟，而慢充最高充电功率可达11kW，从0充至100%仅需7.5小时。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨宝马iX3国内首发，续航500km、预售47万元起

       在刚刚开幕的2020广州车展上，宝马的全新中型纯电动SUV——宝马iX3正式上市，售价46.99-50.99万元。这是国产宝马的首款纯电动SUV车型，其整体风格基于宝马X3打造，采用了纯电动驱动，续航里程最高可达500公里。

       因为是基于宝马X3燃油车打造的纯电动车型，所以宝马iX3的外观及内饰设计基本沿用了燃油版宝马X3的风格，仅在一些设计细节上进行了调整，比如封闭的双肾格栅，并且使用了蓝色装饰件进行与燃油版的区隔。

       宝马iX3的车身尺寸长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，依旧是中型SUV的身材，与燃油版宝马X3尺寸相当。

       对于一款纯电动SUV，大家最关心的还是动力系统。宝马iX3搭载的是宝马第五代电驱系统（eDrive），配备了286马力的电机，官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，还是十分可观的续航表现。

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宝马ix3正式亮相 440km的纯电续航拿的出手吗？

       近日汽车品评获悉，华晨宝马首款纯电动SUV?-?宝马iX3在沈阳迎来了中国首发，并公布预售价：47-51万元。据了解，新车定位于纯电动中型SUV，最大亮点是搭载了第五代eDrive电驱系统。此外，宝马iX3将于今年年底在国内正式上市，沈阳工厂将作为其唯一生产地销往全球。

       宝马选择使用成熟的平台打造这款全新纯电动车，因此外观造型和车身整体轮廓基本都沿袭了燃油版宝马X3的形象。车头部分可以看到它保留了宝马经典的双肾型格栅造型，并根据纯电动车的特点采用内封闭式设计，蓝色装饰边框是它纯电动特性的徽章。

       尺寸方面，新车长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。与多数纯电动车型一样，宝马iX3分别在车身左前侧和右后侧设置了快慢充电口，不仅如此，在快充口下方还设计了一块有“i”标识的银色饰板，从侧面突出车型身份。

       车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人一眼识别其新能源车身份。而轮毂部分，新车型采用最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5%气动阻力。

       内饰方面，新车的中控造型大致上也延续了燃油版X3的设计。细节上，新车更换了新样式的多功能方向盘，另外，车辆启动/关闭键和挡把处也都加入蓝色修饰带，以体现新能源身份。新车配备了全液晶仪表、iDrive系统、无线Carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、OTA升级、百度CarLife或?Apple?CarPlay等。值得一提的是，新车上所搭载的自适应驾驶模式，可根据环境、车辆状态、车距自动调整车辆的动能回收力度等。

       动力部分，新车配备了一台最大功率为210千瓦（286马力），峰值扭矩为400牛·米的电机，并且是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，在功率密度、续航里程和轻量化等指标上都带来明显优势，百公里加速时间为6.8秒。

       新车高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯，电芯密度提高了20%，电池包总容量约80千瓦·时，净容量74千瓦·时，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤，NEDC续航里程可达到500公里。

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       7月13日宝马首款纯电suv?宝马ix3在沈阳进行全球发布，对于所有电动SUV爱好者来说，宝马?iX3的国产绝对是个利好消息，这将直接体现在车辆上市后的价格上。据悉，新车目前已经进入了测试的尾声，宝马公司正在对200个预生产原型车进行最后的调整。如果一切顺利的话，新车有望在今年8月推出。

       宝马iX3作为品牌旗下的首款纯电动SUV，使用了74kWh的电池组，WLTP续航里程约为440km，而NEDC工况下得续航里程也仅仅为520km，这一成绩在当下绝对算不上优秀。要知道，目前市面上优秀的国产电动车的NEDC工况续航里程不到600km都不好意思拿得出手。当然了，以保时捷为首的一些豪华品牌在电动车续航方面也表现暗淡，但这主要是因为该品牌旗下的车型更专注于性能表现。而宝马ix3不一样，它定位于纯电家用SUV，所以这样的续航表现着实有些说不过去。

       除此以外，宝马向来以主打操控著称，前后50:50的重量分配是其压箱底的绝技，在宝马X3车型上也得到了体现。不过由于宝马ix3为纯电动力总成，虽然电池安装在了车身中部，但还是没有办法再现这一比例。经过调整，宝马ix3最终的重量分配为43：57，虽然官方解释称这样可以在行驶过程中获得更加稳定的车身姿态，但是对于这一点目前还是要打个问号。

       动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，该系统的一大特点就是将变速箱、驱动电机和电机控制器集成在一个壳体中，从而达到节省空间的目的。在未来，这一电驱系统还将陆续搭载在i4和iNext车型上。目前，宝马ix3首先推出的后驱版车型搭载一台最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的电机，百公里加速时间为6.8秒。

       车身尺寸方面，宝马ix3的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，相比于燃油版车型变化不大，只是稍微长了一些。不过我们从官方得到消息，因为车辆的电池装配在底盘下方，所以新车整体离地间隙降低比较明显，为179mm。

       充电速度一直是新能源车消费者较为关心的点，宝马ix3的最高充电功率为100kW，在这种状态下从0%充到80%需要花费45分钟的时间，如需使用交流慢充，则需7.5小时才能充满。

       总结：

       总的来说，宝马ix3的外观在保留家族传统设计语言的同时融入了一些未来元素，封闭式格栅和全新造型的空气动力学轮毂让看惯了X3的消费者眼前一亮。不过，虽然该车搭载了容量为74kWh的电池组，但在续航表现方面并不算优异，最起码从目前的数据来看相较于部分国产车型还有一定差距。当然，如果该车的续航在日后的行驶中表现的足够扎实，那么还是有一战之力的。

       实际上，宝马ix3从时间上可以说是姗姗来迟，就目前奔驰EQC和奥迪e-tron在传统豪华品牌的纯电领域中已经抢占了部分先机，但就真要说挑战特斯拉和蔚来的话，就从销量和影响力上来看，恐怕奔驰EQC和奥迪e-tron加在一起也无法匹敌。宝马iX3同样作为一个油改电车型，它并非由纯电全新平台衍生，而是基于X3而来，更低的成本能否换来一个较低的售价我觉得现阶段也是比较重要的，因为它肩负的是打开宝马电动市场一个新局面的任务，拉低门槛让更多消费者去体验宝马纯电的产品。

       宝马ix3得到2021年才能上市，到时候市场竞争环境恐怕更加激烈。不过好在它还有一个“中国制造+单电机”优势，也决定了它成本会相比同级更低一些，未来如果能有一个靠谱的售价，或许还能取得不错的战绩。

       （来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“宝马ix3纯电动车续航里程”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。