上海东昌汽车产业发展有限公司_上海东昌汽车产业发展有限公司电话

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       大家好，今天我想和大家探讨一下“上海东昌汽车产业发展有限公司”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.上海永达和东昌哪个好

2.大众汽车集团中国公司的一汽-大众

上海永达和东昌哪个好

       上海永达好。

       1、上海永达汽车拥有完整的汽车产业链，包括新车销售、二手车交易、汽车金融、汽车保险等服务。这种综合实力可以让永达在各个方面都为客户提供优质的服务，满足客户的各种需求。

       2、东昌不吃库存可以提最新一个月的新车，但也因此进货成本高，价格不如永达好谈。因此，上海永达好。

大众汽车集团中国公司的一汽-大众

        作为疫情后国内首个A级车展，上海国际车展观众日今日首开！国内外汽车产业巨头、行业新生代共同进入上海车展时间！作为?“第二十届上海国际汽车工业展览会”的同期活动——“百场万企 共话智能”2023年汽车产业高质量创新发展论坛也于2023年4月20日成功召开。

       （论坛会现场）

        鼎捷软件作为本次论坛协办单位，协同上海市经济和信息化委员会、上海市国际展览（集团）有限公司、上海市汽车零部件行业协会、上海市智能制造研发与转化功能型平台以及先进制造业产业信息平台等共同呈现一场聚焦汽车产业智能制造的视听盛宴。

        本次会议还有上海市汽车零部件行业协会的副会长单位以及本次智能制造专业委员会的发起单位代表出席，汇聚了上海智能制造领先企业、权威机构与前沿专家300余人。

        出席论坛新闻媒体有中央广播电视总台上海站、上海电视台、上海人民广播电台、解放日报、澎湃新闻、东方网、新闻晚报、第一财经等二十余家媒体。

        各嘉宾媒体共同关注和探讨新发展格局下智能制造前沿趋势和热点话题，全面展示智能制造赋能汽车产业供给侧和需求侧的整体性解决方案，为整个汽车产业高质量发展作出贡献。

        大会由上海市汽车零部件行业协会秘书长樊泽芳担任主持人，为本次论坛进行精彩评述。

       （上海市汽车零部件行业协会秘书长樊泽芳）

        论坛开场，上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩、上海市汽车零部件行业协会会长章宏伟、上海市经济和信息化委员会智能制造推进处处长韩大东分别发表致辞并向现场与会来宾致以热烈欢迎。

        周会长指出，目前全球都在拥抱绿色低碳健康出行，新业态的发展促进了汽车行业的高质量发展，本届上海国际车展以及今天的论坛，都将围绕“拥抱汽车行业新时代”的主题，更深度地探寻汽车产业低碳转型的实施路径，聚焦优化产业链、供应链布局的交流合作，着力建设科技创新、融合创新的平台，打造汽车产业生态圈。

       （上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩）

        此后章会长也提到，当前中国制造正处于第四次革命的关键时刻，并且我国拥有全球最大的汽车消费市场和汽车生产能力。汽车行业高质量发展，已经成为我国汽车工业发展的重要任务和使命，而智能制造则更充分体现了对汽车的电动化、智能化、网联化和共享化的重要组成。

       （上海市汽车零部件行业协会会长章宏伟）

        随后，韩处长在其发言中对上海汽车产业的发展进行了一定总结，并汇总4大工作重点与方向：坚持以评促改，加大智能工厂建设的推进力度；顺应产业和变革的技术趋势，抢占产业经济的制高点；发挥上海丰富的场景优势，探索智能制造的上海经验；坚持产业发展和各方联动，共同促进制造业转型升级。在探索汽车行业智能制造的过程当中，出现了众多智能工厂建设的引领者和实践操作者，鼎捷软件也是智能工厂领域软件企业的佼佼者。

       （上海市经济和信息化委员会智能制造推进处处长韩大东）

        智能制造专业委员会?构筑汽车产业强动力

        为进一步推动“智能化+先进制造业”融合发展，促进企业提升自主创新能力、加快产品结构调整和转型升级，加快企业生产模式转变，助力传统产业降本增效提质，促进汽车产业高质量发展，论坛现场正式成立上海市汽车零部件行业协会“智能制造专业委员会”。

        由上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩、上海市经济和信息化委员会智能制造推进处处长韩大东、上海市汽车零部件行业协会会长章宏伟、上海市智能制造研发与转化功能型平台总经理习俊通、联合汽车电子有限公司制造技术总监丁慧明开启揭牌仪式。

       （揭牌仪式现场）

        鼎捷软件深耕制造业40余年，也持续将汽车产业作为其精耕细作的重点行业之一，在汽车产业服务了如上汽乘用车、上海汽车空调、博泰车联网、上海海泰汽配集团、上海联明机械、科博达、上海华依智造等超600家行业客户。凭借在汽车产业内丰富的实践经验与专业技术水平，鼎捷软件受聘成为此次“智能制造专业委员会”副主任单位，鼎捷软件上海事业处副总裁袁能飞也受聘为智能制造专业委员会首批专家。

       （鼎捷软件受聘为“智能制造专业委员会”副主任单位）

       （鼎捷软件上海事业处副总裁袁能飞受聘为智能制造专业委员会首批专家）

        未来，鼎捷软件将协同“智能制造专业委员会”中的各单位共同助力汽车产业智能转型。“智能制造专业委员会”的成立，也将为整个汽车产业的高质量及创新发展提供强大助力，对构建智能制造与汽车行业的深度融合、产业生态的构建起到积极的推动作用。

        此后，来自上海市智能制造研发与转化功能型平台、上海市经信委智能制造推进处、联合汽车电子有限公司的领导及专家纷纷发表干货满满的主旨分享。

        智能制造助推产业转型升级的整体思考

        上海市智能制造研发与转化功能型平台总经理习俊通在其分享中指出，智能制造时代，我们追求的目标是：制造过程柔性化，运营决策智能化，驱动要素数字化。这对企业提出了新的要求，面对产品供给的多样化以及生产制造的柔性化等多种问题，制造企业完全依赖于数字化技术去完成转型升级。

       （上海市智能制造研发与转化功能型平台总经理习俊通）

        智能制造中物理系统应变化与柔性，各信息系统、数字化系统要全面支持，决策分析需与云协同，因此互联和管控能力非常重要。工业4.0和智能制造追求的理想目标，不能局限于建数据中心与买工业软件，应为实现整个产品智能生产闭环而奋进。

        上海“以智能制造引领产业高质量发展”战略

        在上海市经济和信息化委员会智能制造推进处副处长吴春平的主旨分享中，对上海市汽车行业的发展情况进行了系统论述。吴处长总结道，汽车行业整个制造业产能在上海占20%，汽车行业企业数量整个规上企业占比6%，上海汽车行业企业集聚度非常高，单个企业产值也非常高。

       （上海市经济和信息化委员会智能制造推进处副处长 吴春平）

        制造业需高质量发展，而汽车行业不仅要高质发展，更要创新发展。吴处长也提出上海汽车行业未来发展的目标，希望在智能制造各推进阶段，对其注入不同的内涵，不断更新迭代。智能制造建设最能有效的就是以智能工厂为核心，小中心、大协作，联合智能方案提供服务方，激发智能工厂新动能，抢占新一轮数字经济新赛道。

        汽车零部件行业数字化转型思考与实践

        针对汽车零部件行业企业数字化转型的落地实践，联合汽车电子有限公司制造技术总监丁慧明结合联合电子自身发展概况，分享其行业经验。丁总指出，后疫情时代的新四化包括：短链化、本土化，内部化与透明化。

       （联合汽车电子有限公司制造技术总监 丁慧明）

        对于汽车零部件企业来说，价值体系的重塑包括市场结构重塑、竞争格局重塑、产品定义重塑、交通体系重塑，而数字化转型则需在每个维度中进行。以开发平台、智能工厂等数字转型，打破原有孤立的价值体系和内部横向沟通壁垒，实现从研发、生产、营销、运营和产品全面变革，满足全面的客户需求。

        共话“智能” 汽车产业高质量创新发展

        在论坛最后的圆桌环节，由节卡机器人股份有限公司董事长李明洋担任主持人，与鼎捷软件股份有限公司上海事业处副总裁袁能飞、上海电气自动化集团有限公司副总裁张玉龙、上海飒智智能科技有限公司创始人张建政、上海晓奥享荣汽车工业装备有限公司总经理田永鑫、权星智控系统工程（上海）有限公司董事长梁世春、上海慧程工程技术服务有限公司董事长程义企业领导专家共同聚焦汽车产业智能制造的话题进行探讨，各位领导基于自身企业在汽车产业领域的发展实践，对智能制造如何提升汽车产业链、供应链的韧性展开热烈讨论。

       （圆桌会议现场）

        鼎捷软件上海事业处副总裁袁能飞在讨论中也发表了自身独到见解，袁总指出信息化早期是支持协同的关系，但发展到今天已不足以支撑当前企业的发展现状。未来，驱动回应、通过预测及知识封装才可形成企业数字化的正确发展方向。

        在此，鼎捷软件目前已走在前列，协同诸多客户共同打造行业解决方案，助力行业转型。鼎捷全新发布的雅典娜便是信息化和数字化转型过程当中迭代升级产品，将数字化转为驱动，以服务商品化，打造数字化平台。

        媒体专访 汽车工业转型发展方案

        在本次论坛现场，鼎捷软件上海事业处副总裁袁能飞接受了上海电视台的专访，发表了对智能制造推动汽车产业转型的相关看法。他表示汽车产业作为我国国民经济支柱产业，在扩大内需、增加税收、活跃市场、提高人民生活水平等方面起着重要作用。作为专业的智能制造规划者与整合者的鼎捷软件，聚焦汽车工业九大典型应用场景，提供全流程解决方案。

        针对汽车工业企业普遍面临的质量、准交、成本三座大山，打造数智工厂，建立满足智能化时代下制造工厂全流程数字化及高效人机协作场景的智能制造运营平台，围绕研发、准交、质量、成本，助力汽车工业企业实现精益和敏捷制造。

       （专访现场图）

        并且，他表示鼎捷软件在汽车工业走向智能制造的道路上，始终不遗余力的凭借其在制造业深耕40余年的深厚服务经验为企业赋能。

        在“智能+”整体战略布局下，面对融合自动化、信息化以及云计算、大数据、人工智能的转型浪潮，不断开拓并积累在智能制造领域的核心竞争力，帮助企业积极变革运营模式，实践智能+转型。

        随着我国汽车产业发展迅速，汽车零部件企业作为其关键组成部分，正处于高速发展中。为应市场需求的扩大与激烈的竞争环境，零部件企业需顺应智能化与电动化的趋势，抢先实现产业变革。

        鼎捷软件致力于助推汽车产业数字化转型，40余年以专业的实力与丰富的经验，为企业提供优秀的数智方案，打造智能工厂，赋能中国汽车智能制造！

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       建立时间 1990年（1991年投产）

       地点 吉林省长春市

       持股方 大众汽车股份公司（20%）、大众汽车（中国）投资有限公司（10%）、奥迪股份公司（10%）、

       一汽集团（60%）

       车型 大众汽车品牌：迈腾、速腾、高尔夫、新宝来、宝来经典、捷达、开迪

       奥迪汽车品牌：A6、A4

       一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。

       一汽-大众于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。2004年12月7日，一汽-大众轿车二厂正式建成投产。经过不断发展，一汽-大众现已形成日产2000辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。

       一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、奥迪系列轿车深受广大消费者所喜爱。一汽—大众已成为国内成熟的A、B、C全系列轿车生产制造基地。国家对外经济贸易部确认一汽-大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”，国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。

       1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽-大众通过ISO9001（2002版）标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。2004年3月20日通过了德国技术监督协会TüV cert认证公司审核，获得了VDA6.1补充证书。公司生产的产品还于2006年1月荣获中国环境标志产品认证。

       一汽-大众积极投身以“节能、安全、环保”为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，回报社会。一汽-大众以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，仅2007年用于环保方面的投入达到3300万。同时还开展了系列奥运公益推广活动。一汽-大众的每一次公益活动都得到了全国媒体的广泛关注。一汽-大众积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了公众的认同。

       一直以来，一汽-大众始终不渝地履行企业社会责任并得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商，仅2007年，荣获了“最佳公众形象奖”、获得“中国工业行业排头兵企业”称号；被评为“优秀外商投资企业”。在“中国汽车品牌顾客满意度调查”评选活动中，获得了“中国汽车品牌售后服务满意度奖”；荣获2007中国汽车服务金扳手奖年度“服务创新奖”；车坛奥斯卡——第三届南方车评榜揭晓，一汽-大众获年度卓越企业奖，迈腾轿车荣获年度车大奖；速腾荣获全国汽车拉力锦标赛2.0升组的冠亚军，为一汽-大众捧回了“厂商杯”；一汽-大众轿车一厂焊装车间员工王洪军获得2006年度“国家科学技术进步二等奖”。

       从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币、总资产6.7亿元人民币的企业发展到现在拥有注册资本达到78.12亿元人民币、总资产为323亿元人民币的大型汽车企业。目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到691亿元人民币。

       目前，一汽-大众正式员工总人数达到10493人。

       大众汽车在华的其他企业还有：

       大众汽车（中国）投资有限公司，大众汽车集团持100%股份

       大众汽车变速器（上海）有限公司，合资生产变速器装置，大众汽车集团中国持股60%，一汽集团持股20%，上汽集团持股20%

       大众汽车自动变速器（大连）有限公司

       大众汽车一汽平台有限公司，生产包括前后轴传动装置，大众汽车集团持股60%，一汽集团持股40%

       上海大众汽车动力总成（发动机）有限公司，大众汽车集团持股60%， 上汽集团持股40%

       大众汽车一汽集团发动机（大连）有限公司，大众汽车中国持股60%，一汽集团持股40%

       上海上汽大众汽车销售有限公司，上汽集团持股50%，大众汽车集团中国持股30%，上海大众持股20%

       一汽-大众销售有限责任公司，一汽大众汽车有限公司持股99%，一汽集团持股1%

       大众进口汽车销售有限公司，从事进口车业务，大众汽车集团中国持股100%

       大众汽车金融（中国）有限公司，金融服务，大众汽车金融股份公司持股100%

       中国西泰克东昌座椅技术有限公司，生产汽车座椅，西泰克有限公司持股60%，上海东昌企业集团持股20%， Etern持股20%

       大众汽车（北京）中心，开展销售、维修、售后服务及市场信息服务，大众汽车中国持股70%，北京汽车修理有限公司持股30%

       历年大事记

       1970-1999

       1978 中国政府和大众汽车集团首次进行合作的接触

       1984 在北京签署上海大众汽车有限公司合资协议

       1985 上海大众汽车开始投入生产

       1988 开始与长春一汽集团之间的合作，以许可证方式生产奥迪100

       1990 在北京签署一汽-大众汽车有限公司合资协议

       1991 一汽-大众汽车投入生产

       1992 上海大众汽车庆祝第十万辆桑塔纳轿车下线，上海汽车厂并入上海大众汽车有限公司

       1995 一汽-大众汽车开始奥迪品牌产品的生产，奥迪股份公司成为一汽-大众汽车合资公司的第三方股东。

       上海大众汽车举行十周年庆典

       上海大众汽车的新款桑塔纳2000开始量产

       1996 上海大众汽车研发中心与试车场建立，由当时任大众汽车股份公司董事长Pi?ch 先生和

       董事会成员Büchelhofer博士在上海大众汽车现场主持奠基仪式。

       一汽-大众汽车销售有限公司成立

       1998 上海大众汽车第一百万辆桑塔纳轿车下线；一汽-大众汽车的新捷达开始量产。

       1999 大众汽车（中国）投资有限公司 成立，集中开展大众汽车目前和未来在中国的所有发展业务。

       加长型中国款奥迪A6在一汽大众开始量产

       2000-2004

       2000 上汽集团大众汽车销售有限公司成立并开展销售业务。

       加长型中国款帕萨特在上海大众汽车公司开始量产

       大众汽车在中国生产的第二百万辆轿车 —— 一辆桑塔纳2000轿车庆祝下线

       2001 大众汽车的变速箱生产合资企业 - 大众汽车变速器（上海）有限公司的合作协议在上海签署

       大众汽车宝来轿车在一汽-大众汽车开始量产

       一汽-大众汽车合资公司庆祝成立十周年

       大众汽车变速器（上海）有限公司开始投入生产

       2002 POLO两厢和高尔（Gol）在上海大众汽车开始量产

       大众汽车进口车业务有限公司（VADCo.）在天津成立，经营大众汽车进口车业务

       上海大众汽车的第二百万辆轿车下线

       2003 上海大众汽车POLO三厢轿车开始量产

       一汽-大众汽车奥迪A4和高尔夫轿车开始量产

       上海大众汽车向澳大利亚出口首批POLO轿车

       2004 3月8日：上海大众汽车自主开发的桑塔纳3000系列轿车上市

       5月18日：大众汽车集团中国成立

       6月21日：中国西泰克东昌座椅技术有限公司正式成立

       7月14日： 签署建立大众汽车一汽平台有限公司的合资协议，并举行奠基仪式

       9月：大众汽车金融（中国）有限公司正式获得国家银监会批准，正式开始营业

       10月29日： 上海大众汽车举行成立二十周年庆典

       11月23日： 上海大众汽车生产的途安多功能轿车上市

       12月6日： 与合作伙伴一汽集团和上汽集团分别签署建立两个发动机合资企业的协议，

       大众汽车一汽发动机（大连）有限公司和上海大众汽车动力总成（发动机）有限公司

       12月7日：一汽大众汽车有限公司轿车二厂开幕庆典

       2005-2009

       2005 1月27日：大众汽车集团北京中心开幕

       4月25日：一汽大众汽车生产的多功能车开迪上市

       5月26日：大众汽车一汽集团发动机（大连）有限公司举行奠基典礼仪式

       6月2日： 大众汽车中心实验室在北京建立

       11月24日：上海大众汽车生产的大众汽车帕萨特领驭上市

       12月9日： 与上海大众汽车有限公司签署协议，共同生产斯柯达品牌轿车，

       2007年斯柯达品牌将作为大众汽车集团引入中国并在华生产的第三个品牌产品

       2006 大众汽车上海动力总成有限公司开始投入批量生产

       4月9日：一汽-大众汽车生产的大众汽车速腾上市

       6月23日：上海大众汽车生产的POLO“劲情”（两厢轿车）以及POLO“劲取”（三厢轿车）上市

       7月8日：一汽-大众汽车生产的大众汽车新宝来上市

       7月14日：一汽-大众汽车庆祝生产第一百万辆捷达轿车，同时庆祝一汽-大众汽车有限公司成立15周年

       9月22日：上海大众汽车引入斯柯达品牌

       2007 3月30日：一汽大众 (大连) 发动机有限公司开始投入批量生产

       好了，今天关于“上海东昌汽车产业发展有限公司”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“上海东昌汽车产业发展有限公司”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。