expedition是什么车_EXPEDITION是什么车_1

expedition是什么车_EXPEDITION是什么车

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“expedition是什么车”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.UAZ瓦滋推出硬派MPV旅行者SGR Expedition特别版 发布

2.捷安特旅行车trooper和expedition的区别

3.福特新款suv车型

4.皮实耐用的选择，这十款车的行驶里程都能轻松超过30万公里（下）

5.福特征服者的车辆介绍

UAZ瓦滋推出硬派MPV旅行者SGR Expedition特别版 发布

       俄罗斯著名红色军工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂瓦滋旅行者硬派MPV特别版发布：

       UAZ瓦滋推出硬派MPV旅行者SGR?Expedition特别版，大型前杠搭配绞盘和车底护杠，车顶配行李架和爬梯，车尾百路驰225/75R16备胎。

       2.7升直列4缸发动机输出112马力、198牛·米，配5速手动变速箱和分动箱，四轮驱动。这款硬派MPV在俄罗斯起价4,900卢布。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷安特旅行车trooper和expedition的区别

       这车没什么好评价的

       就是一辆低端山地车，加上前后货架而已

       这个车以后如果想要升级前叉会有个比较头疼的问题

       就是换掉前叉，前货架装不了了……

       这车就是给那些手头拮据 有远行梦想的人准备的

       不用换配件 就可以直接出发。

       如果要是给这车一个评价的话

       就是个山地车装了个货架… 没新意，没技术含量……

       哦还有个优势 价格肯定不贵

福特新款suv车型

       trooper是700c轮径，expedition是27.5轮径，目前的款式来说，trooper更偏重于公路的骑行姿势，expedition骑行姿势比山地要直立一些，但是不会像是老款trooper蝴蝶把那样可以直着腰骑行。

皮实耐用的选择，这十款车的行驶里程都能轻松超过30万公里（下）

       福特新款suv车型分别为Expedition和Explorer。

       外观方面，从新车的伪装衣来看，这台车的车尾线条非常方正，车顶也从一直延伸到车尾，线条非常平直，给人的感觉像一台的货厢改为乘员舱的魔改版本。但根据福特内部人士的消息表示，这台车将能够容纳一张宽度大约2英尺的行军床，以供车主和乘客日常休息使用。

       目前由于信息很少，我们还不能确定这台车是否是福特继征服者（国内尚未引进）、探险者之后的第三款7座车型，也不能确定是否会是一台全新的紧凑级车型。

       据悉，这台伪装比较厚重的谍照或许是三排SUV也或许是皮卡造型，我们从谍照中能看到车型后不是长方形的并有长悬垂物，这或许是福特全新的皮卡Merick，但根据内部人士表示，谍照中的尺寸与Merick并不相符。

       目前，美国福特在SUV阵容中有两款三排七座SUV车型，分别为Expedition和Explorer。此次曝光的谍照是否是第三台七座三排SUV，目前也没有确切的消息。我们会密切关注这台全新SUV或皮卡的最新进展。

福特征服者的车辆介绍

       咱们继续行驶里程超过32万公里的这个话题。

       第五名：丰田?Highlander?Hybrid（汉兰达混动）

       汉兰达在美国市场的保有量一点也不比国内低，而且绝大多数都是家庭用车，这也意味着它的使用年限可能比前面提到的几款车还要长。而且，在美国市场中，汉兰达的混动版是非常受欢迎的，空间大，经济性高等优势。另外，这款车当地人们也很喜欢开它出去，毕竟整体质量还是相当稳定的，开着它可以保证孩子们准时参加足球赛。汉兰达目前在美国市场有超过4.2%的车型行驶里程超过了20万英里。

       第四名：雪佛兰?Suburban

       雪佛兰Suburban与前面的GMC?Yukon?XL来自同样的平台，当然动力上它们也是共同的。对于这款车，相信我们很多朋友都不陌生，在美国**中，FBI都会驾驶着这款车型，一辆全黑的Suburban确实非常的酷。这款车根据统计显示，行驶里程超过20万英里的车型占比达到4.9%.

       第三名：福特?Expedition（征服者）

       接下来开始公布前三甲，福特征服者，大家对于这款车可能会觉得有点陌生，征服者这款车之前少量进入到国内一些，但是并不算常见，它的整个尺寸比探险者还要再大，是福特的一款全尺寸SUV。这款车用了与福特F-150相同的全铝车身技术，动力上新的征服者也用的是F-150上的那台3.5T发动机，搭配10AT变速箱。福特征服者的最终统计成绩与雪佛兰Suburban还是挺接近的，它的占比达到了5.2%。

       第二名：丰田Sequoia（红杉）

       公布亚军，丰田Sequoia，这个名字可能没多人知道，要是说红杉那肯定让人瞬间反应过来。这款车也是基于坦途而来的一款全尺寸SUV，它的大尺寸当你见到后一定印象深刻，这款车目前在天津港还是可以买到的。这款车根据统计，它的超过20万英里行驶里程的车辆占比9.2%，这成绩比福特探险者高了将近一倍，看来丰田的耐用性真是不服不行。

       第一名：丰田Land?Cruiser（兰德酷路泽）

冠军是丰田Land?Cruiser，兰德酷路泽，我相信你们一定更愿意叫它陆地巡洋舰或陆巡，对吧？好像对这个结果应该没什么意外的，哈哈。对于这款车，在全世界应该没有地方不认识它，一款具有足够强悍越野能力又皮实耐用的硬派SUV。根据统计，这款车行驶里程超过20万英里的占比达到15.7%，我只能说太厉害了。在国内，目前依旧还有很多的LC70和LC100跑在很多恶劣的地方，对于丰田的耐用性也是全球认可的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       新款福特征服者Expedition 5.4L V8的设计，把最需要的地方提供85%的峰值扭矩在1500转的扭矩。这是非常重要的拉动了大负荷从停止状态。阀组技术（每缸气门数）可以让发动机自由呼吸，提高了马力。 5.4L发动机产生310马力的动力和365磅英尺的扭矩。所有这一切的动力传递给驱动轮，一个6速的自动变速器的方式。其宽6档价差有助于发动机产生大量的低端扭矩（如牵引任务），并提供高效的运行，在6档超速在高速公路上。这台发动机也灵活燃料的能力，因此可以运行在E85燃料，汽油，或任何两者的结合。 新款福特征服者Expedition无论是雪，冰和碎石的道路充满了TRAC四轮驱动系统，可控制有助于确保足牵引。它这样做是通过将发动机扭矩从前面到后面。该系统有四种运行模式：

       2H（4*2）：电源传递到后轮。对于在道路上，干燥路面上行驶正常。

       4A（4*4 AUTO）：在这种模式下，电子控制四轮驱动功率传递到所有四个车轮上，根据需要，增加牵引。对于所有的道路条件，包括干燥路面，湿滑路面，雪地或碎石。

       4H（4*4）：此设置提供电子锁定四轮驱动前轮和后轮。仅用于的严冬或越野条件，如厚厚的积雪，冰面或浅沙。在干燥路面上不推荐使用。

       4L（4*4 LOW）：在降低速度下需要额外的动力时，电子四轮驱动锁定模式可以用。用于越野，低速运转时或需要额外动力的情况下，如爬陡坡，通过深沙或小船拉水。在干燥路面上不推荐使用

       新款福特征服者Expedition提供了一个非常平稳，舒适。这在很大程度上是由于独立后悬挂，以及短期和长期臂悬架，使每个车轮独立粗糙或凹凸不平的表面为光滑和控制的旅程。 新款福特征服者ExpeditionXLT可以配备可用的真皮座椅包：

       皮革装饰的第一和第二排座位

       10向电动驾驶员座椅

       6向电动调节前排乘客座椅

       第三排电动折叠座椅 新款福特征服者Expedition配有标准的8座位。该的XLT模型包括一个标准手册第三排的长座椅或?第三排座椅可电动折叠。如果您的口味是优质的住宿环境，你会发现一切你正在寻找在8或7座远征XLT保费有限公司或国王牧场模型。所有这三个主机的设施，包括真皮包裹的第一和第二排座椅和电动折叠第三排座椅。如果您需要更多的储物空间，第三排座椅座椅可以折叠下来的平坦的载货地板。放倒第二排分割替补席也到地面的最大载货空间。远征EL提供了130.8立方米。存储英尺的后面的第一排，而远征为108.3立方米。存储英尺的后面的第一排功率可调踏板

       新款福特征服者Expedition在许多方面帮助，使驾驶更方便。其中一个例子是电动可调制动和油门踏板，可被定位成容纳任何人的腿，长或短。在远征标准。 福特Expedition六个标准安全气囊配备有双级前排安全气囊，前排座椅安装的侧面安全气囊，侧帘式安全气囊（安全冠层的一部分系统）*从车顶上都部署在车辆的两侧。一个的侧翻传感器指示侧帘式侧安全气囊部署中的一个过渡或某些侧面碰撞碰撞。

       MyKey的标准在每一个新款福特征服者Expedition技术，可以让你的程序单独的密钥，这样一个家庭的两个成员可以共用一辆车，但有个性化的设置生效时，他们用自己独特的键。 MyKey的目的是帮助家长鼓励青少年安全驾驶。它可以让你指定一个关键操作的特殊功能，如限制车辆的最高时速为65，70，75或80英里每小时的音响系统，并限制最大音量的45%。当的燃料到达坦克的1/8，它还提供了一个警告，让车主选择在45岁，55岁或65英里每小时的速度警示钟声，并设置腰带明德附和，而静音的音频系统，直到前安全带扣。 新款福特征服者Expedition拖车摆动控制（TSC）的基础上翻滚稳定控制系统的AdvanceTrac（RSC）系统，以帮助维持拖车稳定控制通过选择性的车轮制动，并降低发动机的功率。*使用TSC时，你可以感受到更大的信心拖着一个大的类别IV船或露营。

       好了，今天关于“expedition是什么车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“expedition是什么车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。