北京eX3 显示电机过热_北汽显示电机过热

2024-05-22 07:35:50

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1.BEIJNG-EX3推出R500车型续航421km售11.99-12.99万元

2.11.99万元起售，NEDC续航421km，BEIJING EX3 R500怎么样？

3.BEIJING-EX3 R500配置升级，新车标新形象售价11.99万起

4.北汽新能源ex3电动机功率多大

北京eX3 显示电机过热_北汽显示电机过热

BEIJNG-EX3推出R500车型续航421km售11.99-12.99万元

根据北汽新能源官方消息，BEIJNG-EX3最新推出R500车型，新车是在EX3?R600车型基础上，根据车主实际用车、消费场景进行优化打造而来的一款新产品，工况续航达到421km，补贴后价格下探至11.99-12.99万元。

外观设计部分，北汽新能源EX3整体造型延续了概念车上极具未来感的设计风格，十分前卫且具有丰富的层次感。车身前脸采用飘逸的上扬线条，分体式大灯组与前脸的U形大嘴相呼应，具有较强的整体感，看上去非常个性但并不突兀。值得一提的是，今年新款EX3车型全系更换了BEIJNG车标，有了更高的颜值。

侧面造型EX3同样使用了时下比较流行的悬浮式车顶设计，不同的是，其将A柱位置保持与车身同色，通过在三角窗与前灯组之间加入一块黑色饰条来营造悬浮式的效果，非常有个性。尺寸方面，EX3的长宽高分别为4200*1780*1638mm，轴距为2585mm，其轴距在同级别中具有一定的优势。

EX3的车尾相对前脸来说设计保守了些，造型非常立体的横贯式LED尾灯是目前最时髦的设计。为此，EX3的尾部设计几乎都是围绕尾灯组来做的，包括两侧底边的镀铬装饰、中部的亮黑色饰板以及灯组中央的“BJEV”标识等等。

EX3的内饰偏向于年轻的设计风格，哑光金属材质的中控饰板，配合长矩形的空调出风口和像素装饰，使EX3的内饰看起来不仅更加年轻，还增添了不少科技感。而在用料方面，EX3也拥有目前北汽新能源最高的水平。

在配置方面，EX3?R500兼具了智能化与实用性。EX3?R500配备了12.3寸全液晶数字仪表盘、9寸悬浮式中控屏，并内置智能语音交互系统，通过语音就能控制导航、娱乐系统，还能控制车窗与天窗开关。

而在安全与实用性配置方面，EX3?R500，全系标配ESP车身稳定系统，车内也配备了6安全气囊。此外，诸如LED头灯、贯穿LED尾灯、Auto?hold、电子驻车、前后排USB接口、等实用性配置也都一应俱全。

EX3还拥有同级别唯一160kW级别驱动电机，电动机扭矩也达到了300N?m。这样的电机参数为车辆提供了更出色的性能表现。官方数据显示，EX3的0-100km/h加速时间仅需7.9秒。

在最受关注的续航和电池方面，EX3?R500配备了来自宁德时代的三元锂电池，电池容量52.56kW·h，能量密度高达144.55Wh/kg，配合行业领先的EMD?3.0智能电控系统与智能仿生温控技术，实现了NEDC综合工况续航421km的表现，充满一次电，足够一周的上下班通勤使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11.99万元起售，NEDC续航421km，BEIJING EX3 R500怎么样？

“看什么？小心我电你哦！”《大侦探皮卡丘》中的经典表情让我们印象深刻，就是这样一只长了毛、说话风趣的崽，一上线就收获了4.36亿美元的票房，足以看出其电力值不容小觑。车圈也有一群电力满满的车型，它们就是纯电SUV。今天我们就来对比一下北汽新能源EX3、江淮iEVS4、吉利帝豪GSe三款车型，看看谁的电力值更可人~

PART?01

电力值比拼第一局

霸气VS新奇VS宽敞

北汽新能源EX3在外观上汲取了其概念车的设计元素。前脸采用飘逸的前灯组线条，分体式大灯与U形大嘴相互呼应，乍一看张力十足；尾部线条层次分明，辨识度较高。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4200mm*1780mm*1638mm，轴距为2585mm。

江淮iEVS4的设计颇有看头。前脸采用封闭式设计，LED前大灯支持自动开闭和自动远近光功能，十分实用；侧面的双身腰线设计让人眼前一亮；尾部线条硬朗，在左右尾灯之间布置了一条灯带与贯穿车标的镀铬饰条，构成横贯式尾灯设计，并与后包围下部的灯带上下呼应，有着较高的辨识度；车顶还配备有行李架，这对于爱旅行的朋友来说是一大福音。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4410mm*1800mm*1660mm，轴距为2620mm。

新款帝豪GSe作为改款车型，在外观上延续了老款的设计风格，但也有自己的个性。前脸采用家族式的回纹涟漪和封闭式的格栅设计，凸显其新能源车的身份；在配色上，使用白黑、红黑双色车身设计，增加整车的活力感；车头两侧锐利的大灯组搭配夸张的贯穿式前包围，为车型增加了不少年轻气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440mm*1833mm*1560mm，轴距为2700mm。

PART?02

电力值比拼第二局

智能VS精致VS清新

北汽新能源EX3的内饰以深色为主色调，并在车门饰板及中控台细节处加入了镀铬元素，营造出不错的豪华感；同时，该车配备了双辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏以及旋钮式换挡机构，为其营造出较强的现代感。在配置方面最值得夸奖的是它的智能系统：EMD3.0智能电控，可以实现管理电池、优化电机、调校整车等功能；智能飞屏可以通过手指轻触便可实现导航、接听电话、听音乐等需求；百度Duer?OS系统可以让你轻松实现人机对话；10项ADAS智能驾驶辅助系统，配合EMD3.0智能电控，可以帮助车主从容应对各种复杂路况。

江淮iEVS4的内饰设计给人的第一感觉是精致。10.25英寸的触控式液晶显示屏搭配全液晶仪表盘，看着就让人十分舒服，中间还配有触摸式面板，操作起来简单顺手。电子档杆的造型美观且方便操控，提升驾驶乐趣。配置方面，江淮iEVS4配备真皮座椅，前排支持加热功能；自动空调和氛围灯提升车内温馨感；智能进入和无钥匙启动等实用功能也均有搭载。此外，江淮iEVS4还带有定速巡航、自动驻车、上坡辅助和驾驶模式选择功能，安全性能也得到了保障。

2020款吉利帝豪GSe的内饰设计与2019款还是有很多相似之处，最独特的地方是它在改善车内空气方面所做的努力。它配备了行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯，可快速净化车内空气。除了常规逐级过滤粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等，对粒径0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率也能达95%以上。特别是对于像新型冠状病毒常依附的、直径通常大于0.74微米的飞沫有极好的过滤效果，使车内空气达到医疗级净化标准。此外，其搭载的AQS空气质量管理系统、ION空气净化系统、PM2.5自动监控系统可以对车内环境进行全面检测、净化座舱生态环境。同时，帝豪GSe配备的ITCS?3.0电池智能温控管理系统，在零下30°到55°温度区间，都可正常、高效充电，并将电池单体温差控制在±2℃以内，大幅提升安全性，降低电池衰减，解决极端天气出行难题。该系统还通过减少PTC加热电池耗电，大幅降低整车电耗，低温下可提升15%的续航里程。

PART?03

电力值比拼第三局

501km>470km>400km

北汽新能源EX3搭载的是最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩达到300N·m，0-100km/h加速时间为7.9秒，NEDC工况续航达到501公里。

江淮iEVS4搭载一款单速变速箱，电动机总功率110kW，总扭矩330N·m。在此动力的基础上，江淮iEVS4能达到150公里/时的最高车速，其NEDC最大续航里程可达470公里，快充模式下，从30%-80%仅需30分钟。

帝豪GSe500系列车型搭载一台最大功率为120kW、最大扭矩为250N·m的驱动电机；帝豪GSe600系列车型搭载一台最大功率为130kW、最大扭矩270N·m的驱动电机。续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程450公里。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400公里。

在总结之前我们先来对比一下三款车型的售价：

北汽新能源EX3官方补贴后售价区间为12.39万元-16.39万元；

江淮iEVS4官方售价补贴后售价区间为13.55万元-15.95万元；

新款吉利帝豪GSe官方售价补贴后售价区间为10.99万元-15.99万元。

从价格来看，三款车的售价相差较小，新款吉利帝豪GSe起步价更低一些。综合三局的比较来看，三款车都各有自身的特色：从智能化、续航能力方面来看，那自然是北汽新能源EX3电力值更足；从潮流感、精致感来看，那自然是江淮iEVS4电力值更足；从车内空间、空气净化能力来看，那自然是吉利帝豪GSe的电力值更足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BEIJING-EX3 R500配置升级，新车标新形象售价11.99万起

日前北汽新能源推出了EX3的新款车型R500，BEIJING-EX3?R500补贴后售11.99万-12.99万，NEDC续航里程为421公里，比R600车型的501公里NEDC续航有小幅删减，价格便宜了一万元左右。我们来看看BEIJING-EX3?R500值得购买吗？

购车政策

BEIJING-EX3?R500还推出了大力度优惠补贴，新车综合优惠2.2万元，置换补贴最高1.5万元，可享受8万元24期免息定额贷款和上门交车等服务。

另外，3月31日前下订的用户，可享订金翻10倍（最高可抵10000元）以及两年免息的优惠，置换还有1.5万的补贴，相当于最低9.49万就能开走EX3?R500。还可以交完首付90天后再开始还款。

工况续航421km

EX3?R500配备了来自宁德时代的三元锂电池，电池容量52.56kW·h，能量密度高达144.55Wh/kg。之前的R600车型搭载了总能量为61.3kWh的三元锂电池，大概相差了8.74度电。假如按照1度电1千元来计算，电池成本上差了大概8740元。

电机方面，EX3搭载最大功率160kW、最大扭矩300N·m的电机，完成0-100km/h加速仅需7.9s。

值得一提的是，EX3搭载的EMD3.0智能电控系统。作为EX3的“智慧大脑”，它集成了DCDC\OBC\PDU等高压用电系统、低压用电系统以及电机控制系统，它可实时全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调教动力，优化电池性能和寿命，强化电机动力和传动效率。

9寸中控屏

配置方面，EX3?R500配备了12.3寸全液晶数字仪表盘、9寸悬浮式中控屏，并内置智能语音交互系统，通过语音就能控制导航、娱乐系统，还能控制车窗与天窗开关。

在安全与实用性配置方面，EX3?R500，全系标配ESP车身稳定系统，车内也配备了6安全气囊。此外，诸如LED头灯、贯穿LED尾灯、Auto?hold、电子驻车、前后排USB接口、等实用性配置也都一应俱全。

后备箱容积达300L

EX3?R500的车身尺寸为4200mm/1780mm/1638mm（长/宽/高），轴距达到2585mm，前排至后排纵向空间达847mm，后排座椅靠背支持26°/32°两档调节。EX3?R500后备箱容量达到了300L，在后排座椅放倒后可以连接成为一个更大的空间。另外全车设有37处便捷储物格。

轻盈灵动的设计

EX3给人舒展、轻盈的整体外观感受。EX3头部造型圆润饱满，车身侧面线条更加流动，追求一种轻盈感和灵动感。EX3采用悬浮车顶，外形更加动感，再结合顶置的铝合金行李架，整车姿态给人以蓄势待发之感。

EX3全车采用了353颗LED灯，下同时第一次在量产车型中引用前后屏灯的设计，再配合多彩的内饰氛围灯，符合年轻消费者喜欢“Bling?Bling”的审美。

内部布局上，EX3采用分离式仪表台和副仪表台，这样就有效扩大和利用车内空间。仪表台上本体和门护板设计延续起来，使车内空间环抱成一体。

在内饰设计上，EX3力求简洁精致。方向盘、中控大屏、换挡旋钮、电子手刹……放眼望去一目了然。

电驹小结

2月26日，北京市2020年第一期6万个新能源指标悉数发放，由于北京地区的客户购买力比较强，这批订单可以达到近百亿的规模。如何争夺这块蛋糕，北汽新能源带来了EX3?R500，更加合理的续航，更低的门槛，10万元级别的纯电SUV，在性价比方面，EX3?R500为持号待购的人们提供了一个好选择。