奔腾b50和马6_奔腾b50和马6关系

奔腾b50和马6_奔腾b50和马6关系

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于奔腾b50和马6的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.朗逸 宝来 速腾 奔腾b50 悦动 马自达6 这几个车中哪个车性价比最好

2.一汽奔腾B50怎么样？性价比如何？

3.关于中型车 奔腾B90,马自达6,

朗逸 宝来 速腾 奔腾b50 悦动 马自达6 这几个车中哪个车性价比最好

       朗逸 宝来 速腾 这三款车是大众公司的产品，发动排量有1.4T涡轮发动机，和1.6L的DOHC发动机，1.4T涡轮发动机与大众最新开发的双离合7档自动变速箱是最好的黄金搭档，功率转换效率是96%（以速腾车为代表），代表发动机做功功率没有损耗掉，96%的动力做用车轮上，1.4T涡轮发动机的油耗也是节油王，以速腾车为例，百公里@80公里时油耗是4L，厂家标出等速油耗是5.2L，相当省油，但是高速行驶就油耗高了，180公里以上时速是21L。不建议高速行驶。

       此系列车动力充沛，稍给油到1750转就启动涡轮增加，让车有蹿的感觉，让你体验较强的驾驶乐趣。1.6L发动机车型，是家用入门级车，以舒适为主，不会带来很强的驾驶乐趣。

       奔腾B50，此车是马自达6的底盘，比较稳定，车空间较大，发动机是大众常用的普通发动机，动力驱动稍有不足，车体比较重，轮胎比较窄，在18米绕桩测试不理想。

       马自达6，此款车型价位较高，属中档车型，三相跑车设计，质量比较可靠。发动机最低以2.0排量。喜爱此款车的年轻居多。

一汽奔腾B50怎么样？性价比如何？

       36BWK02。根据查询相关公开信息显示，36BWK02适用于奔腾B50，B70，马自达6后轮轮毂单元轴承。马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。

关于中型车 奔腾B90,马自达6,

       最新款奔腾b50的价格在9万到13万之间，价格比较亲民，全新的奔腾b50在整体上都有了很多改动，下面就来看看这款车各方面的性能到底怎么样。

外观

       最新款奔腾b50在外观上有了很大的改变，可以看到它的前格栅依然延续了家族式的六边形设计，不过是全新的点阵式设计，加上银色的镀铬装饰，看起来造型很新颖，足够吸引人的目光。前灯微微向上翘起，给人一种凌厉感，再搭配上车盖上流畅的线条设计，使得这款车具有丰富的现代气息。车的侧面有一条平直流畅的腰线贯穿整个车身，让车身更加修长，更具动感。整体的外观设计风格独特，符合现代的审美观念。

内饰

       相比于时尚运动的外观设计，这款车在内饰上的设计就比较简约平淡了，不过相比于老款，它在内饰上也做了一些改动。增加了中控屏幕，并且有一些多媒体功能，更加符合人们的生活方式。中控区域的布局更加清晰， 功能按键简单明了，更有利于操控。在中控台上部分区域用了柔软的材质包裹，入手的质感还不错，不过还是可以感觉到车内的塑料感比较浓，方向盘也是塑料材质，握感上略有不足。车内的座椅是仿皮缝制而成，填充物实在，可以感觉到它的包裹性和舒适性都不错。

空间

       这款车的内部空间是它自身的一个优势，一米七五的体验者坐在驾驶位可以感觉到身体周围很宽敞，操控非常自然，没有丝毫的束缚感。后排的头顶空间略有不足，身高再高一点会有一点露局促的感觉，不过腿部空间却很充足，可活动范围还是很大。车顶配备了电动天窗，在夏天的时候对于车内空气的流通性有了更大的提高，也可以舒缓车内乘客长时间乘坐的压抑感。这款车的储物空间也很灵活，后排座椅可以整排放倒，腾出来的储物空间更大，不管是出门购物还是自驾游，都能更大程度上满足你的载物需求。

动力

       最新款奔腾b50搭载的是1.5T和1.6L两种不同的发动机，分别匹配6档手自一体和5档手动变速箱。在动力上，1.5T版本的动力更加充沛，不过在起步的时候也会感觉有点肉，不过在过渡之后，这款车的动力输出很平稳，但是提速效果不明显，在跑高速的时候有点吃力。不过车的控制性很强，不管是转向还是刹车，车身的控制都很流畅，驾驶的感觉很轻松。有点不足的是这款车在行驶过程中可以听到发动机的声音有点大，风噪也有点大，车身的隔音效果不太理想。

总结

       这款车的外观和空间在同级别中占据很大的优势，不过它的内饰没有特别亮眼的设计，在用料上只能算合格，不过它的价格比较低，内饰上简约点也可以接受。在动力方面也不用担心，完全可以满足日常代步的需求，整体上这款车还是不错的，值得大家入手。

       先说马6，我是三年前买的，比较了解，这款车，2001年就推出，推出后作了几次改款，但都不大，发动机、变速箱及主要总成都没有变，三年下来，几乎没有什么毛病，证明一汽的生产工艺上经过多年的磨合，还是能保持比较稳定的质量输出，另外配件和保养上，相对于德系，美系和韩系，无论是价格上和是服务满意度上，还是比较令人满意的，再加上马自达在日本只能算是一个小众品牌，也没有什么牛的！而且还是曾被美国福特殖民过的小品牌（曾被福特参股）；不过其发动机技术还是融合了福特大扭矩和日本车省油的特性；不过最近帮一个朋友提了最新款的马6，发现降价后的马6，方向盘稍重，后来据说油耗也略高一些，在4S店看到的较早期的马6，明显也觉得我的车在细节和用料上也在相隔一个档次，总之，一分钱还是一分货的；

       再说K5，起亚和现代，现在其实就是一家公司，起亚在上世纪其实就已经不存在了，98年被现代收购，除了外观上保持起亚的视觉特征外，其发动机和波箱以及底盘总成全部来自于现代索纳塔，如如你想少花点银子，又觉得棒子车还可以的，不过说老实话，我有买了棒子车的朋友反映，头三年还行，开过三年后，发动机会变肉很多，一家之言，公作参考；

       最后来说说B90，虽然说是国产的老大的加工工艺和造车水平在国内是一，但我认为这两年，奔腾一直在走下坡路，无论是LOGO变得越来越难看了，还是工艺上看，好像比以前更粗糙了，内室越来越没有新意，毕竟师从马自达睿翼，依我看，这价钱，如果相隔不了一两万，个人觉得B90不错，直接上睿翼得了；我家老头子三年前买B50，现在几乎是里外都是毛病，所以说工艺决定车子的质量和稳定性；国产的技术并不是不行，而是没有”达摩之剑”的工场管理监督，造成了某台质量特别好，某台车质量又特别坏；

       综上所述，我的推荐顺序如下：K5和马6，可以优先考虑，如果考虑外观和新式设备内部装饰，K5要好一些，考虑皮实，耐用，比较实惠的使用成本和维保，M6不错，最不想推荐的B90。

       今天关于“奔腾b50和马6”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。