元plus和元pro区别_比亚迪元plus和元Pro区别

元plus和元pro区别_比亚迪元plus和元Pro区别

       大家好，今天我将为大家讲解元plus和元pro区别的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.2022款紧凑级纯电动SUV新车盘点除了哪吒U·智还有？

2.再战紧凑型SUV市场 比亚迪元PLUS行情解读

3.推荐430km 尊贵型 比亚迪元PLUS购车指南

2022款紧凑级纯电动SUV新车盘点除了哪吒U·智还有？

        4月6日，哪吒汽车旗下主力产品迎来2022款迎来上市：哪吒U·智。哪吒汽车官方称，新车在智能、品质、安全、操控方面升级22项，让每个家庭成员都能驾享智潮幸福生活。

        众所周知，推出年度款车型是车企在产品方面的常规节奏，在竞争激烈的紧凑级纯电动SUV市场中表现尤为明显。早在2021年11月，广汽就率先发布了埃安AION Y2022款车型；近日，除了上新的哪吒U·智之外，大众也推出ID32022款车型；比亚迪则更进一步，直接将元Pro升级为紧凑型纯电SUV—元PLUS。那么，相比老款车型，2022款新车型都升级了哪些产品点？一起来看。

哪吒U·智

        定位超长续航智能纯电SUV，哪吒U?智推出6款车型，补贴后官方售价为11.78万元-17.98万元。新车在智能、品质、安全和操控四个方面进行升级。

       智能驾驶、智能座舱的软硬件进阶升级，刷新同级智能体验新标准。在智能驾驶方面，哪吒U·智搭载了同级最强的L2.5+级智能辅助驾驶系统（5R5V）和地平线征程R3高性能车规级AI芯片；在智能座舱方面，哪吒U·智联合同级最佳的?第3代骁龙座舱平台、双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏。?

        在品质方面，哪吒U?智新增冰川蓝、琥珀棕车身色、棕色内饰色彩纹理搭配，进一步丰富车主的选择；新增的高亮装饰亮条、门内扣手以及19英寸追风轮毂，整车实现质感升级。

       

        在安全方面，哪吒U?智新增360安全卫士、辅助驾驶模拟、FAPA全自动泊车辅助系统、原路返回辅助，全方位守护驾乘者安全。在操控方面，哪吒U?智采用同级最优的19英寸米其林性能轮胎，再加上对底盘操稳及减震性能舒适性的调教优化，性能稳定，操控体验进一步升级。

广汽埃安AION Y

        广汽埃安AION Y 2022款，共推出7款车型，售价区间为10.96万元-15.76万元。2022款AION Y的升级变化主要集中在颜值和智能两大方面。?

        在车身外观色上，2022款AION Y新增“星漫绿”和“冰玫粉”两款特别车色，同时在内饰方面新增了“梦幻世界”主题。

        在智能科技方面，2022款AION Y全系标配IBCM无感启动，靠近车门自动解锁，上车即上电，挂挡即开车。同时拥有离车守护功能，下雨自动关窗。

        值得一提的是，改款车型还提供多种个性化饰件，包括前唇、行李架、D柱饰板、轮辋，为消费者提供多样化选择。

元PLUS

        2022款元PLUS，提供5款配置车型，综合补贴后售价为13.18-15.98万元。新车在外观、车身尺寸、内饰方面进行了升级。

        外观方面，元PLUS在细节方面进行了多处优化，全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂、贯穿式尾灯组，带来了不错的新鲜感。?

        在车身尺寸方面，得益于全面增大的尺寸，元PLUS晋级紧凑型SUV，新车长宽高分别为4455x1875x1615mm，轴距也达到了2720mm。?

        内饰方面，元PLUS是全球首款以运动健身理念打造的智能座舱，无论是设计还是用料都贯穿了运动元素，比如，空调出风口采用圆柱形设计，储物格、推杆式电子挡杆的灵感来源于哑铃、跑步机等健身器材，告别“中庸”，很有新鲜感。

上汽大众2022款ID.3

        上汽大众2022款ID.3提供纯净版、极智版2个版本，综合补贴后售价165,288元-179,288元。据了解，2022款ID.3在智能交互、驾驶辅助等方面实现升级。

        在智能交互方面，2022款ID.3全系升级智慧车联系统4.0的功能，包括充电行程规划、充电统计、远程查看车辆状态、车辆行程统计等更加方便纯电出行的功能。2022款ID.3极智版大灯特别新增带有迎宾唤醒和离车休眠的光效，进一步增强拟人化神情，凸显智能属性，让灯光成为一种有温度的、能与人智能交互的伙伴。?

        在驾驶辅助方面，2022款ID.3极智版可选装或以1800 ID.豆兑换智能泊车辅助系统。该系统可在速度低于40 km/h（平行泊车）和20 km/h（垂直泊车）时，可以自动检测合适的停车位，实现自动纵向及横向泊车。只需驾驶员监控整个停车过程，让停车更轻松舒适。

        对于固定的、非地下停车场内的私人停车位，智能泊车辅助系统也大显身手，车主亲自执行一遍停车过程，就可使车主免去手动重复停车的烦恼。

写在最后：

        各车企不断推出2022款年度车型，让紧凑级纯电SUV市场竞争变得更为激烈，当然这也给消费者更多的购车选择。

        从上述升级点上来看，哪吒U·智最实在，不仅升级项目最多，其升级的也多为“干货”。像虽然元PLUS在产品尺寸上进行升级，轴距达到2720mm，但相对哪吒U·智2770mm的轴距来讲，也还是稍显逊色。但具体哪款车更值得入手，还得看消费者实际需求。五一小长假就要到了，大家也可以趁此机去试驾、体验。当然，过程中大家戴好口罩，做好自我防护。

       本文来自易车号作者陕西电视台都市汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

再战紧凑型SUV市场 比亚迪元PLUS行情解读

       易车讯? 近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪元Plus谍照在网络上曝光，该车将是比亚迪元家族推出的新车型，相比元EV和比亚迪元Pro尺寸方面或进行升级，外观设计也有一定调整，据悉新车最快将在9月份正式上市。

       下图为元Pro

       根据谍照来看，虽然新车大部分被仍被覆盖着厚重的伪装，但从前格栅细节来看，其与元Pro将采用相似的设计元素，即Dragon Face3.0设计，家族化的前脸造型与汉EV接近，一条粗壮的银色饰条贯穿车头，“元”的logo在饰条的中央，以突出新能源车的身份，这样的设计也将是比亚迪未来新能源车的最新方向。

       尾部方面相比元Pro，从谍照来看最大差别在于取消了尾部的“小书包”外挂备胎，尺寸方面，元Pro长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，元Plus预计会在尺寸方面有所提升。

       动力方面，元Plus预计将会采用单电机驱动，并搭载磷酸铁锂刀片电池，续航里程目前还未知，元Pro纯电续航里程为301km和401km，在这方面差别或许不是太大，更多持续关注。

推荐430km 尊贵型 比亚迪元PLUS购车指南

       2021年是电动汽车厚积薄发的一年，特别是新势力造车收获颇丰，而传统车企也没闲着，这不比亚迪在11月的销量就超过了9万辆。说到比亚迪就不得不提到其基于e平台3.0开发的车型——比亚迪元PLUS，想必其又会是紧凑级纯电SUV市场的搅局者。

       比亚迪元PLUS全系共有5款配置和430km/510km两种续航里程可供消费者选择，售价区间为13.18-15.98万元，看上去还是比较良心的。比亚迪元PLUS配备磷酸铁锂电池，电池组能量为49.92-60.48kWh，对首任车主推出了不限年限和里程的电池组质保政策。

       在安全配置方面，如车道偏离预警系统、车道保持辅助以及道路交通标识识别涵盖了全系3款车型。在实用性配置方面，如蓝牙钥匙、遥控钥匙、NFC钥匙为全系标配，主驾驶位还支持电动调节。

       对于选择元PLUS的用户，比亚迪官方也推出了一些消费者权益，如首付15%的60期超长贷，置换补贴2000元，终身免费OTA升级，免基础流量，2年免费云服务，非运营车辆首任车主三电终身质保，首任车主赠送充电桩和安装服务等等。

       针对比亚迪元PLUS的销售情况，我们也走访了多家比亚迪4S店，店内均表示由于新车上市，元PLUS目前基本暂无优惠，店内贷款可送一些小礼品等等，部分配置车型需要等半个月左右。

       在外观方面，比亚迪元PLUS采用家族最新的Dragon Face 3.0的设计语言，与元Pro车型相比，由于整体设计尺寸的放大，让元PLUS看上去更加协调。贯穿的前脸上带有镀铬式条，精致的浮雕小篆字样的“元”提升了整个车型的气质。

       两侧的包围采用了比元Pro更加动感的设计，采用黑色设计的散热开孔尺寸很大，配合最下方的银色护板，让整体的视觉效果非常出色。

       在车身尺寸方面，比亚迪元PLUS的长/宽/高分别为4455mm X 1875mm X 1615mm，轴距为2720mm，定位为紧凑型SUV。整个侧面的造型并没有像元Pro那样采用圆润的设计，在“长开了”的侧面设计上可以看到一条条律动的腰线，沿着光影看上去就像在飘动一般。

       比亚迪元PLUS的C柱无疑是整个侧面最引人注意的部分，银色“龙鳞纹”装饰板增添了车辆的力量感，同时也让侧面看上去更加紧实。

       在轮圈的设计上，比亚迪元PLUS也很有新意，粗壮的五辐造型配合双色+深浅的设计让轮圈看上去颇具运动感，低风阻的造型还能有效增加车辆的续航里程，而这样的设计往往会让年轻消费者更加青睐，试驾车型的轮胎采用了Continental UC6 SUV系列，规格为235/50 R19。而消费者可以购买到的车型的轮胎规格与试驾车有所不同，分别为215/60 R17和215/55 R18。

       在后视镜的配置方面，比亚迪元PLUS也可以说是该有的都有了，像日常使用的电动折叠和加热都没有缺席，而锁车自动折叠功能的加入更是让“强迫症”舒服了不少，妈妈再也不用担心我锁没锁车了，值得一提的是，元PLUS的后视镜也配备了蓝牙钥匙和NFC钥匙开启功能。

       在车尾部分，比亚迪元PLUS依然配备了贯穿式的尾灯组，点亮后的效果会让整个尾部看上去更宽，同时内部的羽状灯腔设计也能带来不错的视觉感受。

       在尾灯下方是比亚迪元PLUS的后包围结构，可以看到这样的设计与车头是相呼应的，两侧分别模仿了排气孔的造型，同时还带有银色护板进行点缀，整体造型看上去非常年轻。

       来到车内，比亚迪元PLUS的内饰造型延续了家族化的氛围，虽然没有耳目一新的感觉，但在整体细节上还是优化不少。全新的律动空间充斥着丰富的曲线造型，与我们常见的平直线条有很大不同，让整个内饰看上去年轻且有活力。

       比亚迪元PLUS的中控台采用双色布局，设计风格来自比亚迪内饰设计总监米开勒·帕加内蒂。通过细节可以看到，中控台龙须的设计融入到了其中，两侧类似哑铃片式的空调出风口让内饰看起来非常具有反差感。

       下方的中央地台区域非常平整，空间利用率极佳，电子挡杆与空调出风口的设计也都非常有特色，猜测会非常符合当下年轻人的审美。

       7英寸的全液晶仪表盘虽然尺寸不够大，但好在外形很有设计感，同时得益于清晰度的提升看起来也非常舒服，不过有一点还是要吐槽，正是因为不够大的造型，会让人眼在路面与仪表信息来回切换时出现不适感。

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       刚刚听到比亚迪元PLUS这个名字，大部分人会认为这是元或者是元Pro的升级版，但其实元PLUS是一款全新车型，定位要高于元和元Pro，同时也是王朝系列首款基于E3.0平台生产的车型。新车从外观到内饰都进行了全新设计，尤其是内饰以“健身”为主题，个性十足。同时得益于E3.0平台的多样性，在车身尺寸和智能科技配置上也非常出众。从它国内订单量已突破2万辆就可见其火爆程度，给该细分市场的其他纯电动车型带来了不小的压力。

       比亚迪元PLUS共推出了5款车型，补贴后的售价区间为13.18-15.98万元。相比元及元Pro，元PLUS的定位更高，同时也更加让人期待它的表现。今天我们就从购车指南的角度，来看看元PLUS五款车型之间有哪些差异？哪款车型更值得我们去选购！

一、车型简述

       外观方面，比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，车头的封闭式进气格栅搭配两侧造型独特的LED灯组，看起来精致大气。底部进气口向两侧延展，增强动感气息。

       从侧面来看，比亚迪元PLUS贯穿式腰线拉宽了视觉效果，低趴的车身姿态运动感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，内部细节层次感非常强，也增强了视觉宽度。

       在车身颜色方面，元PLUS并未有过于花里胡哨的方案，只是给出了探险绿、冲浪蓝、攀岩灰、滑雪白以及跑酷红五种颜色，其中跑酷红需加价2000元。虽说可选择性不多，不过满足主流审美需求还是足够的。

       轮圈方面，430km续航的两款车型以及510km续航的尊荣型配备了17英寸铝合金轮圈，轮胎规格为215/60 R17；510km续航的旗舰型以及旗舰型PLUS两款车型配备了18英寸轮圈，轮胎规格为215/55 R18；目前实拍图只有510km旗舰型18英寸轮圈，17英寸轮圈目前没有实拍图。

       内饰方面，比亚迪元PLUS整体设计区别于其他车型，推出了以健身为主题的内饰设计。比如类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等，个性十足。

       除此之外，新车还配备了可旋转的悬浮式中控屏和全新样式的方向盘，也提升了车内的科技感。仪表盘尺寸不算是很大，但是信息丰富，各项数据也比较清晰。

       中控屏内置了最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，支持远程APP遥控和智能语音识别等常见的功能。同时，车主还可以通过手机账户授权，将手机上的歌曲同步到车机上。

       动力及续航方面，元PLUS搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。

二、车型配置亮点及推荐

       430km 豪华版车型虽然是入门版车型，但在整体配置上处于不错的水平，而且不乏一些亮点配置。例如可以远程操控的NFC车钥匙，电池组预加热、LED大灯组，自适应可旋转中控屏等，在智能化方面做得非常到位。除此之外，这款车型还配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、主驾驶电动调节以及自动驻车功能，实用性表现也不错。不过相比推荐车型，在主动安全方面还是有所欠缺。

?三、推荐车型配置差异分析

       纵观全系车型，显然售价13.88万的430km 尊贵型更加值得推荐。相比低一级别的豪华型，推荐车型只贵了7000元，不过这7000差价在配置上可以说是有了质的飞跃。尤其是在驾驶辅助还有便利性和智能配置方面。

       先来说驾驶辅助方面，推荐车型相比豪华型升级为360全景影像，续航系统也升级为全速自适应巡航系统，可以说安全防护更加全面。驾驶辅助方面，推荐车型增加了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等，安全性进一步升级。在便利性方面，推荐车型增加了可开启全景天窗，自适应远近光灯以及自动防眩目后视镜，便利性进一步得到了提升。除此之外，车联网，OTA升级也在推荐车型上有所配备，这些配置也能保证车辆随时保持最佳状态。此外，推荐车型的还增加了5个摄像头，超声波雷达也增加到了6个之多，还增加了一个毫米波雷达，这些配置早就已经值回了7000元的差价。

       相比推荐车型，530km的尊荣型贵了3000元，除了续航里程升级外，配置和入门版车型一致，如果您对续航里程没有太硬性的要求，还是没有必要多花3000元买这款车型的。

       经过综合对比， 430km 尊贵型的配置最为全面，价格也相对合适，是五款车型中性价比最高的一款，购买时建议优先考虑。当然如果您预算充足，同时对于续航有更高要求，也可以考虑510km的旗舰版，这款车型相比推荐车型贵了1.3万元，配置基本没有差别。具体如何选择，就看您的实际需求了。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“元plus和元pro区别”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。