加盟观致_观致汽车加盟

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       下面，我将用我自己的方式来解释加盟观致的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下加盟观致的话题。

1.宝能接盘 是回光返照还是涅槃重生？到店实拍全新观致7

2.观致3会火吗

3.滴滴租车怎么租要多少押金

4.秦国吕不韦的历史

宝能接盘 是回光返照还是涅槃重生？到店实拍全新观致7

       2007年，奇瑞与以色列量子集团共同创立了观致品牌。可他们又曾想到，短短10年后的2017年，经营惨淡的观致又以66亿的价格被宝能集团收购。随着观致前几年的节节败退，如今马路上的个人观致车型已经不多见，我们能够见到更多的是“XX云”的观致共享车型。抛开观致之前的营销策略不说，从产品本身和驾驶品质上来看，观致的车型确实还是有很多地方值得称赞的。经过了3年沉寂后的观致，终于推出了全新的车型——?观致7，这款新车到底是观致品牌的回光返照还是涅槃重生呢？我们到店实拍了这款全新车型，大家不妨一起往下看。

       全新设计耳目一新

       观致7虽然是宝能观致的首款车型，但是从身影上我们依然能看到之前不少观致5的身影。当然，事实也确实如此，观致7就是在观致5基础上重新升级的一款车型，如果换在其他品牌上，或许这样的升级只能叫改款车型。当然，改动还是不小的，观致7的前脸采用了大面积熏黑矩阵式的中网设计。不规则样式的前大灯组，车灯与L型立体饰件共同构成方正轮廓。营造出新车前卫、科幻的视觉感。这样的设计，和之前观致5上的那一套家族设计形成了鲜明的对比。

       观致7的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm，整体相比观致5都有细微的增加。但是为了在车身上和观致5做出一些区分，设计师还是在C柱与D柱之前的设计上动了些心思。通过在这个位置增加黑色的面板来打造侧面的悬浮式设计，即使看起来有那么的一些不协调，但是还是应了当下的潮流设计趋势，而这样的设计也确实让侧面车身显得更加的修长。尾部设计则非常的简约，没有过多的细节点缀。

       在轮毂方面，观致7也采用了全新的设计风格，并配上了马牌的ContiSportContact?5轮胎，尺寸为235/50?R19，主打抓地和操控。

       丰富配置全新标配

       在内饰的设计上，观致7真正做到了大刀阔斧的改变。整个内饰采用了时下最流行的设计方式，副驾驶一侧采用了与奥迪类似的同款贯穿式出风口。中间操控区采用了与奔驰S级类似的上下贯穿式14.6英寸的中控大屏，并且做到了全系标配，而方向盘前方的12.3英寸的液晶仪表同样是全系标配。而我们平常最实用的无钥匙进入、启动、定速巡航、倒车影像、自动双区空调、自动驻车等功能也都是全系都有。这样厚道的配置让这款车型无论是高配还是低配都具有不错的竞争力。在做工和用料方面，内饰部分的表现也十分不错，达到了合资车的高水平。

       座椅部分，观致7顶配车型装配了带有真皮打孔的运动型座椅，其中表面使用北美头层小牛皮缝制而成，同时也具有不错的包裹性。而其他配置车型则统一采用了仿皮的面料，全系都没有织布座椅。后排的座椅坐垫还做了加长的设计，加上较为平整的后排地台，对于后排乘客也有不错的乘坐体验。

       动力参数提升明显

       动力方面，观致7则继续采用1.6T、1.8T涡轮增压发动机两种搭配可选，以满足不同动力偏好消费者的驾驶需求。其中1.6T发动机的最大功率为150kW（204PS），峰值扭矩为280N·m；1.8T发动机的最大功率为170kW（231PS），峰值扭矩为300N·m，配备一台7速双离合变速箱。比之前观致5上那套动力的参数有所增加。底盘方面则是选用了操控和舒适更好的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。同时，为了提升竞争力，观致7的起步售价也下调到了10.98万起，比之前观致5的起售价降低了接近3万元。这样的配置和价格对于同级对手来说还是有不错的竞争力的。

       全新模式任重而道远

       这台新车是我们在参加观致店的开业仪式兼新车上市时拍摄的。从店内人员处我们也了解到，目前该店是在原关闭的观致老店的基础上重新装修后开业的。并且采用的是厂家直营的方式，和之前4S店加盟的方式也有很大的不同。确实，随着4S店运营成本的增加以及市场的萎缩，越来越多的投资者在4S店的投资上都变得更加谨慎，而这种品牌直营店的模式也在逐渐增多。直营店的建立不仅有利于宝能观致渠道的迅速铺开，同时也可以让消费者直接和厂家对接，形成更为良好的市场关系。但是，值得注意的是，这样的模式对于主机厂来说，资金压力也着实不小！没有更加具有竞争力的产品阵容，也难以维持品牌的持续运营，被市场淘汰只是时间问题。不管怎么说，观致7已经开了一个好头，让我们一起期待宝能观致接下来的更多的新产品表现吧。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致3会火吗

       辉煌的学生时代及一汽奋斗历程

       1987年，郭谦本科毕业于清华大学汽车工程系，作为水木清华的顶尖学子，他的学生时代相当辉煌，曾任全国学联副主席，清华大学学生会主席。1989年，在卸下全国学联副主席、清华大学学生会主席的光环后，郭谦从清华大学汽车系硕士研究生毕业，放弃了留京机会，同妻子共赴长春一汽，成为一汽汽车研究所的卡车发动机设计室的一名普通技术人员。 此举在当时颇有几分书生意气，因为“郭是历届仅有的下到地方的两位清华大学学生会主席之一”。

       其实，一汽正值困难时期，每年生产5万辆的中卡还卖不出去，郭谦从一汽汽车研究所的卡车发动机设计室的技术人员做起，尔后，郭谦一路高升，历任一汽第二发动机厂副厂长，一汽-大众公司发动机变速箱厂副厂长。他更是以34岁的年纪，身任一汽集团总经理耿昭杰的助理（一汽副总经理兼总工程师），负责集团的产品开发、投资规划、技术发展等领域的工作。此时，在一汽内部乃至合作伙伴的德国人均认为，郭谦能力过人，沉稳务实，实为可造之才。甚至，一度传闻郭谦是总经理耿昭杰的继承人。但是随着1998年耿突然中风倒下，排在集团副总最后一名的竺延风顺势上位，郭谦在一汽的空间逐渐变得狭小。最终随着竺延风接任，郭谦继而转投北汽，出任北汽控股副总经理。

       北汽夹心层的尴尬处境

       2002年，郭谦出任北汽控股副总经理，主要负责北汽控股与韩国现代的合资谈判。当年10月，北京现代顺利成立后，居功至伟的郭谦任北京现代常务副总经理，居于董事长徐和谊和总裁卢万裁之后，成为北京现代第三号实权人物，也是名副其实的中方大管家。

       在接下来的几年中，北京现代的业绩突飞猛进，销量一路飙升。北京现代的销量证明了郭谦的价值：2003年，北京现代凭借单款车销量过5万辆。2004年，在整个行业不景气的情况下，北京现代前十个月的销量便突破15万辆，提前完成销售指标。北京现代的快速发展被业界称作“现代速度”。所有这些业绩的取得，郭谦功不可没。

       2004年11月，在北京现代还处于良好上升期之时，郭谦选择突然离开。他的这一决定让很多人感觉到突然。

       早在记者2003年专访郭谦时，曾问北现的“现代”速度能保持多久。对于这种事关未来前景的敏感问题，郭谦当时的表情显得不是十分慎重：“也许三五年吧。”在北现业绩如日中天的时候给出如此回答，似乎表明郭谦具有某种先见之明抑或是预感。

       同时有业内人士分析指出，北京已进入高速成长期，今天的北京现代在国内的地位，已经与两年前不可同日而语，单纯从业界影响力来看，郭谦处于北京现代常务副总的位置是比较理想的，因此郭谦的离开很可能有些隐情。而对其隐情的猜测主要集中于合资双方存在的分歧使担任常务副总的郭谦处境尴尬。

       尽管北京现代成立以来，其市场份额直线上升，但合资双方的经营分歧就没有停止过。韩方一直希望在北京现代争取拥有更多的话语权，韩国现代曾试图阻止北汽与奔驰的合资，最终失败；双方在决策北京现代整车出口俄罗斯问题上的分歧导致该项目最终搁浅。与其他高管相比，郭谦处于合资双方博弈的风口浪尖。

       最新消息是，韩国现代即将在中国内地成立投资公司。有消息称，该投资公司将整合在国内的市场资源。韩国现代希望能通过该投资公司控制北京现代更多关键业务。由于韩方希望控制的关键业务正是郭谦所分管的部分。这可能是促使郭谦选择离职的主要原因。

       最终，在中方和韩方不断角力的博弈中，厌倦了夹心层生活的郭谦离开了北汽，加盟了大众中国。

       踌躇满志却失意不断

       早在2005年“大众汽车集团中心”落成时，就有知情者表示“即将加盟的郭谦迟早会成为大众中国的前台人物”，但这句话等了几年仍没有下落。自2005年11月转投大众中国后，郭谦就开始成为热议的对象。当时业界普遍认为郭将出任大众中国副总裁的职位，但时隔不久，大众又挖来了原戴姆勒-克莱斯勒中国副总裁兼北汽吉普销售总经理苏伟铭和原罗兰贝格国际管理咨询有限公司总经理许建，俩人双双出任大众中国副总裁，而郭谦却只得到了一个生产优化技术部总监的职位。从此，曾在北京现代叱咤风云多年的汽车界人物郭谦，就基本从媒体的视线中消失。

       而在彼时，大众正是步履维艰，2004年，大众全球净利润下跌30%。在中国，大众的市场占有率已经从此前的近50%下跌到当时的27.5%，在郭谦加盟当年年初，一汽大众和上海大众当月销量大降49%和74%，就在踌躇满志的郭谦准备接受挑战的时候，却很失意地与副总裁失之交臂，也渐渐地离开了众人的视野。

       2007年10月，加入大众中国仅一年的郭谦再次选择离开。大众中国公关部对郭离开的解释是，“郭谦已和大众中国达成一致，我们是友好分手。”而外界猜测他辞职是因为没有受到大众中国的重用所致。

       新生奇瑞：注定这是最后一站

       郭谦转投奇瑞，据说这是奇瑞汽车董事长尹同耀多次“游说”的结果。业内人士则评价，郭谦是“真正干事的人”，其实干能力与跨国汽车企业合作的经验，是奇瑞吸纳郭谦的主要原因。

       落脚奇瑞，郭谦迎来了更大转折。根据他在北现及大众中国的工作背景：郭谦拥有丰富的国际谈判经验，是处理国外项目的很合适人选，今后奇瑞的国际合作项目可能都将由郭谦执掌。

       业内人士透露，郭谦进公司伊始，奇瑞给予郭谦的待遇很高，已接近总经理级别。“相当于是常务副总经理的职位，除了主管国际合作业务外，还统管其他业务，替尹同耀分担一些工作。”此前，董事长尹同耀一直兼任总经理。

       有关人士甚至透露，郭谦未来还可能从尹同耀手中接下总经理的职位，不过这个说法暂时没有得到确认。

       到了2010年10月，奇瑞的人事调整进入高潮，此番调整中，尹同跃卸下了自己兼任的奇瑞公司总经理职务，董事长职务保留。在与外部合作各项目上得到认可的郭谦将被任命奇瑞公司总经理，此前郭谦刚刚从陆建辉手上接任奇瑞汽车工程研究总院院长。

       “他大局观强，胸怀整个汽车业。”了解郭谦的人曾如此评价，转战多年，郭谦一直都在寻找一个更好的发挥平台，而相比于之前，此次的奇瑞于他而言或许是一个最佳的选择。

       作为自主品牌的老大哥，奇瑞一直在国外汽车巨头的重重压迫之下蹒跚前进，而随着奇瑞缔造者“八大金刚”们相继卸甲归田，逐渐退居二线之际，给更有改革创新意识的郭谦营造了更大的舞台，有足够的理由相信，随着郭谦的走马上任，奇瑞将会迎来一轮新纪元。

       出任观致汽车董事长兼总经理

       2008年，奇瑞与美国量子成立了奇瑞量子合资公司，郭谦任奇瑞量子项目负责人，奇瑞量子汽车有限公司总裁。按照当时签署的协议，合资公司中奇瑞和量子的投资比例分别为55：45，建设规模为年产15万辆汽车，预计于2009年建成。

       而就在双方预计的2009年，一则消息让双方的合资项目产生了变数。以色列企业集团（量子母公司）在其官网上通报,与奇瑞共同决定改变合资企业双方持有的股份，使量子公司持有的份额从之前的45%提高到与奇瑞公司相同的50%。合资公司的投产时间由2009年延至2012年，工厂也暂停建设，将利用奇瑞现有产能生产新产品。

       2011年11月28日，奇瑞汽车有限公司与以色列集团以50：50投资成立的汽车合资公司的首个新品牌——观致（Qoros）正式发布。同时，奇瑞量子汽车有限公司同步更名为“观致汽车有限公司”。合资公司起始注册资金为34亿元，注册地和生产基地设在了江苏常熟，研发中心在上海。奇瑞汽车常务副总经理郭谦出任观致汽车董事长兼总经理，原德国大众汽车北美公司执行副总裁石清仁先生（Mr.Volker Steinwascher）将出任合资公司副董事长。同时，原宝马MINI设计总监何歌特先生（Mr.Gert Hildebrand）将就任观致汽车的首席设计师 。

       郭谦表示观致拥有一个高度国际化的团队，会以国际化的视野、严格的流程管理、高水准的工艺，为全球消费者打造全新的产品，以满足并超越消费者的需求，为他们带来前所未有的愉悦体验。 坚持以消费者需求为导向，并始终以此作为一切工作和决策的核心，摒弃成规，创造一个全新的汽车产品。

       观致将在郭谦的带领下成为“汽车业的苹果”

滴滴租车怎么租要多少押金

       很有可能，因为从外观来看超越了很多国产车，它的性价比可能成为最大的优势，

       但其风险在于可能出现叫好不叫座，因为很多人不敢尝试这种新鲜事物，所以真实情况还要等到真正上市的时候才能知晓

       观致汽车有限公司(QOROS)是一家全新的国际化汽车公司，致力于打造第一个源自中国享誉世界的汽车品牌。公司成立于2007年，将以卓越的品质、雅致的设计及愉悦的用户体验为全球都市年轻消费者提供全新的驾乘体验。观致汽车在深入洞察全球消费者需求的基础上，融合欧洲造车工艺，在技术的完整性、简约性和功能性上努力达至优雅。

       作为一家独立运营的合资公司，观致汽车拥有经验丰富的国际化精英管理团队，清晰的发展战略和激昂的创新精神，这些为创造一个全新的、与众不同的汽车公司奠定了坚实的基础。目前我们已经吸引了来自世界各地、各个领域的顶尖人才与合作伙伴加盟。

       2013年，观致第一款产品将在中国和欧洲市场同时上市, 产品将严格按照2013年的欧洲新车评价5星标准进行设计。在推出第一款中级轿车后，观致汽[1]车的两厢车、SUV也将适时发布，其电动汽车将紧随其后，以参与公司股东以色列集团在电动车领域的全球战略。

       内饰方面，观致旗下紧凑型三厢轿车的整体布局较为简单，中控台为传统T型设计，并运用8英寸的触摸屏等豪华配置。另外结合之前我们曝光的实车内饰图发现，其还配备ESP、自动恒温空调、发动机一键式启动等配置。

       根据之前消息，观致首款紧凑型三厢轿车的长度接近4700mm，车宽达到1800mm左右。动力匹配方面，新车型有望搭载1.6L、1.6T发动机，配备6速手动或6速双离合变速箱。

       另外观致在最新发布的新闻稿中还表示，除首款紧凑型三厢轿车亮相明年日内瓦车展之外，还将展出两款显示未来产品设计的概念车。

秦国吕不韦的历史

       无车加入滴滴押金1万元，每月还需要缴纳3000-4000元租金。

       个人租车长期跑滴滴需要身份证，驾驶证，租金，押金，企业租车需要营业执照副本加盖公章，组织机构代码证副本加盖公章，委托书，身份证，驾驶证，租金，押金。由于各地要求略有不同，可拨打滴滴租车客服电话400 000 0666咨询。

滴滴租车，是滴滴出行继出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交及企业级之后，在移动出行领域推出的又一出行方式 ，是滴滴的第九个出行业务， 该项业务于2016年7月开始在上海测试 。

       2016年8月22日，滴滴对外确认，旗下租车业务已开始在上海测试运营，全程线上化服务及免费上门送取车模式，获得了用户的首肯。

       吕不韦（？—前235年），姜姓，吕氏，名不韦，卫国人。 姜子牙的二十三世孙。

       早年经商于阳翟，将秦国质子异人带回秦国，扶植其成为秦庄襄王后，被拜为相国，封文信侯，食邑河南洛阳十万户。带兵攻取周国、赵国、卫国土地，分别设立三川郡、太原郡、东郡，对秦王嬴政兼并六国的事业作出重大贡献。庄襄王去世后，迎立太子嬴政即位，拜为相邦，尊称“仲父”，权倾天下。受到嫪毐集团叛乱牵连，罢相归国，全家流放蜀郡，途中饮鸩自尽。

       主持编纂《吕氏春秋》（又名《吕览》），包含八览、六论、十二纪，汇合了先秦诸子各派学说，“兼儒墨，合名法”，史称“杂家”。（摘自网络）

       好了，关于“加盟观致”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“加盟观致”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。