五十铃汽车之家_五十铃汽车之家报价及图片

2024-05-29 04:39:10

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大家好，今天我将为大家讲解五十铃汽车之家的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.抢先试驾：庆铃五十铃达咖H新车 | 卡车之友网

3.新款五十铃D-MAX申报图曝光，外观霸气，搭载1.9T柴油国六动力

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五十铃D-Max GO2是一个专门为了越野设计的特别的车型，它的出现证明了越野车的多功能性。

五十铃方面表示，D-Max GO2是在顶级的D-Max Utah基础上生产的，同时进行了大量的外观和机械方面的升级，虽然在功能上与旧D-Max AT35北极卡车有些相似，但其非常适合越野探险。

D-Max GO2在外观上的改进，包括进气管、车顶安装的LED灯条、一对新的棋盘式侧踏板、重型绞盘和短粗的防撞杆（其设计旨在越野行驶时可驶入灌木丛），后部还有另一个装有升级的牵引杆的重型保险杠。

D- Max GO2在D-Max的基础上升级了载物台，增加了可锁定的铝制抽屉储物系统和新的货箱盖。此外，GO2的后挡板还装了一对弹簧铰链，可防止面板在打开时撞到皮卡的车身。

E- Max GO2的底盘也同样进行了升级。安装了更高的可调节悬架、新的后防倾杆、可锁定的后差速器和新的前叉臂，从而可以更好地接合车轮。除此之外，D-Max GO2还配备了一组较小的16英寸合金轮毂，包裹在可调节的33英寸通用Grabber X3泥地轮胎中。

五十铃还用更大的排气装置代替了D-Max的前盘式制动器，这些排气装置由陶瓷垫包裹。皮卡的标准后鼓式制动器也已经换成Pedders鼓盘组合。该系统看上去很像标准的盘式刹车制动装置，但在轮毂附近有一个凹槽，里面装了一套额外的鼓形制动器。

最后，为防止越野驾驶时车辆损坏，五十铃增加了一套底部保护板。后轮差速器上有一块厚实的挡板，前轴上还有一个新的不锈钢护罩，用来保护发动机和悬架组件。

D- Max GO2其他设备的规格与标准D-Max Utah的规格一致，也配备了自动空调、皮革方向盘、可电动调节的驾驶员座椅，八扬声器立体声音响和七英寸信息娱乐系统，并支持Apple CarPlay和Android Auto。

与标准的D-Max皮卡一样，GO2搭载了涡轮增压1.9升四缸柴油发动机，该发动机通过一个六速手动变速箱将其动力传递至所有四个车轮。其具有162马力的输出功率和360牛米的扭矩，零百时间大约为13秒，最高时速为180公里/小时。更为亮眼的是，GO2的动力系统能负荷的最大牵引达到了1100kg。

五十铃表示："这是一辆出色的车，D-Max GO2越野车几乎可以随便去到任何地方，肯定能让我们的用户感到惊喜，并在越野过程中为他们带去灵感。"

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

抢先试驾：庆铃五十铃达咖H新车 | 卡车之友网

随着汽车市场不断发展，越来越多的新车登台亮相，江西五十铃也在不断研发、改进，虽然主推商用车，但五十铃的研发脚步一直没有停止。前段时间，江西五十铃推出了新款D-MAX国六版，搭载1.9T发动机，接下来笔者就带大家一起看一看这款车的实力。

江西五十铃D-MAX国六版最大的特点在于，升级了满足国六排放标准的1,9T涡轮增压柴油发动机，在降低污染的同时，可以满足相关规定，车主没有了后顾之忧。并且，江西五十铃D-MAX国六版还拥有熏黑灯组，更突显运动风格。

外观方面，江西五十铃D-MAX国六版前脸部分采用家族式设计语言，两枚大灯采用斜向内设计，搭配粗壮的镀铬饰条，整个前脸呈现出不怒自威的既视感，停在路边时显得非常有气势。并且，江西五十铃D-MAX国六版的灯组内部进行了熏黑处理，还采用了LED光源，新潮设计随处可见。

来到侧面，江西五十铃D-MAX国六版的线条平直硬朗，尾部印有“4X4”标识，看起来非常帅气，搭配车顶的行李架和车侧的脚踏板，侧面的颜值在皮卡界也是数一数二的。

汽车尾部，竖置尾灯组点亮后辨识度较高，并且车尾下方也能看到设计师的手笔，整体设计较为新颖，与老款车型相比发生了较大改动。

尺寸方面，江西五十铃D-MAX国六版的长宽高分别为5290*1860*1830mm，轴距为3095mm；货箱尺寸为1480*1543*480mm，最大载重质量为485KG，接近半吨。作为一台皮卡车，这些数据足以拿出手，与同级别车型相比只高不低。

内饰方面，江西五十铃D-MAX国六版的设计同样十分新颖，中控采用对称式设计，中控台中部的大尺寸显示屏与仪表盘相互衬托，凸显了一丝科技风，空调出风口的造型动感十足，搭配游艇式档杆以及随处可见的烤漆饰板和镀铬饰条，内饰部分拥有超高的设计感。

配置方面，江西五十铃D-MAX国六版拥有胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、后视镜加热等多项配置，十分丰富。动力方面，江西五十铃D-MAX国六版搭载一台1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩360牛米，匹配6速手自一体或6速手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款五十铃D-MAX申报图曝光，外观霸气，搭载1.9T柴油国六动力

今天，《卡车之友网》记者也在第一时间抢先试驾到了这款全新达咖?，据了解，目前有超值版两驱/四驱、豪华版两驱/四驱、超豪华版两驱/四驱、柴油/汽油共12款车型可供选择，而且厂家也给这款全新车型起了一个很响亮的名字叫——达咖H，从命名上我们不难发现，这款全新车型的定位更高端，另外，即将上市的“全能派.质享皮卡”达咖H也将继续引领自主品牌皮卡高端市场，以全能实力满足用户多场景需求。而这次测评我们主要以静态和动态这两方面进行，那么，这款全新达咖H具体表现如何，请看今天的测评报告。

外观犀利?有型有款

达咖H并没有采用庆铃五十铃皮卡家族式前格栅设计，而是采用了尺寸更大的前进气格栅，营造了更夸张的视觉效果。

达咖H采用了分体式大灯，造型更加锋利，光源为卤素灯泡并加入了透镜。此外，前雾灯和前保险杠造型也做出了一定调整，并融入了LED日间行车灯。高配版达咖H还配备了无钥匙进入和一键启动系统。

标箱版车身尺寸为5382x1877x1830mm，货箱尺寸为1485x1540x480mm，轴距为3096mm，长箱版车身尺寸为5692x1877x1830mm，货箱尺寸为1800x1540x480mm，轴距为3406mm。车身尺寸和货箱尺寸与同级别皮卡保持一致。

达咖H外部配有更宽更结实的龙门架，货厢内部铺有货厢宝，外部两侧配有锚点，这样对于拉货来说，既方便又不会刮伤货箱内部。实拍车型还配备了高位刹车灯，警示效果更好。

达咖H尾灯造型带有明显的越野车风格，后保险杠上有可供用户蹬踏的位置，提升上下货箱的便利性。另外，高配车型配有360度全景影像和前后倒车雷达探头，可以有效提高行车时的安全性。

内饰乘用化?配置丰富

达咖H在内饰上进行了大刀阔斧的改变，再也看不到达咖一代的身影，取而代之的是类似高端SUV的设计风格。T造型的中控台，整个中控台以软性材质包裹，功能区域合理划分，银色装饰板的加入为其增添了一份时尚感。

全新设计的三幅式方向盘采用PU发泡材质，高配车型采用皮革包裹，粗细适中握感出色，低配车型左侧集成了多功能按键使用非常方便，更高配置的车型，方向盘右侧同样配备了多功能按键。

中控台配备悬浮式10寸智能触摸大屏，配备了GPS+BD双模导航、USB、蓝牙/车载电话、手机互联、手机充电、语音识别、倒车影像、360全景影像等功能，界面操作无难度，反应速度也很快。

空调系统为自动空调，控制区域为双旋钮设计，造型上显得比较常规，旋钮阻尼适中，操作比较有手感。下方是12V电源接口、USB接口和储物槽，人性化设计还是不错的。

豪华版以上车型采用黑色皮质座椅，并且主驾驶座椅支持十向电动调节，副驾驶座椅支持八项电动调节。实拍车型为皮质座椅，并配备电动座椅调节功能。

4KH1动力充沛?适合多种路况

在动力方面，达咖H搭载了排量为3.0T的4KH1涡轮增压柴油发动机，最大功率为105kW，最大扭矩为320N·m，并满足国六b排放需求。而汽油版车型搭载了宝马王子CE18涡轮增压发动机，最大功率为170kW，最大扭矩为310N·m。在传动系统方面，柴油车型配备一款5速手动变速箱，汽油车型配备一款6速手动变速箱，另外，柴油版车型在明年将匹配8AT自动变速箱供用户选择。

底盘方面，续写140?TF皮卡高可靠性、高承载、高抗扭底盘优势，并优化了车架、前后桥、悬架、传动等底盘系统，大大提升底盘的坚固性、可靠性和更强的承载力。

另外，全系标配最先进的电子ABS+EBD，更能选择ESC+LDWS+四轮盘式制动等更为强大的安全驾驶系统，高效保证车辆的行驶稳定和安全性。轮胎方面，采用了规格为245/70?R17成山牌轮胎，与之搭配的是全新多幅式铝合金轮毂。

非铺装路面试驾

这次我们选择的非铺装路面是位于昆明西郊西山森林公园猫猫箐村，距昆明市15公里，峰峦连绵40多公里，海拔1900米至2350米。这个越野场地由沙土路、土包、驼峰、炮弹坑、连续S弯等等人工搭建而成。上述路况让许多城市SUV望而却步，不过得益于“多用途”设定的达咖H，原厂状态下就有着205mm的最高离地间隙，33°接近角和26°的离去角，再加上非承载式车身结构，四驱模式下能够实现50:50前后轮扭矩分配，低扭可以放大到2.5倍，这些硬派指标的加入，对于达咖H而言，对付上述路段可以说是轻松又自在，并展现出同级别车型最强越野和通过性能。

在实战中，达咖H展现出了它“专业”的一面，较高的离地间隙保证了达咖H在面对驼峰路况时能够四轮均获得抓地力，3.0T柴油机低扭的表现都是可圈可点的，这让达咖H能够以较慢的速度从容面对一些较大的坡度。而四驱+坚固的底盘能够让达咖H在难度稍高的路段下有着良好的表现。

作为一名驾驶员，达咖H通过上述越野路段出色表现让《卡车之友网》记者印象深刻。强有力的底盘支撑性保证了达咖H能够有着较好的车身姿态，在面对炮弹坑或者起伏路面时，能够给驾驶者带来更多的信心。此外发动机的噪音抑制也是可圈点之处，在同级别中的表现都属于上乘。

铺装路面试驾

实际表现不出所料。代号为4KH1的3.0T涡轮增压柴油机的发动机在1挡起步之初便能轻松带起整备质量达到2吨的车身。挂入2挡和3挡后，发动机转速在2000rpm之后，其生猛的动力响应能提供给你源源不断的加速力，你完全不用担心动力上有任何的损失，直至3000rpm以后这种快感才会有明显回落。

与发动机相匹配的是5速手动变速箱，可以说这套动力总成的搭配感觉十分成熟，挡位比之前预想的要清晰很多，随着挡位的变化可以与之快速同步进行，并没有那种含糊不清的感觉。另外，制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中，前半段便能给与比较明显的刹车力度，制动效果较为线性。

由于车型定位十分明确，因此，达咖H采用了非承载式车身结构，以及优化提升了车架、前后桥、悬架、传动等底盘系统，在安全性能方面得到更好的保障。在通过一些坑洼路面时，该车采用前双横臂式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为5片钢板弹簧，车身整体依旧能够保持完整姿态。

全车座椅进行重新设计，实拍车型采用皮质座椅，可以更好的带来舒适乘坐享受，呈现出SUV般的高级感。行驶在高速公路时，达咖H在隔音降噪方面相比达咖一代在隔音处理上得到了进一步升级，体现出皮卡正在向舒适化和生活化迈进。

全文总结：

经过这次试驾体验后，我来做个总结。静态方面，庆铃五十铃达咖H相比达咖一代无论是外观还是内饰都有了彻头彻尾的改变，更时尚的外观设计，更高端的车辆配置以及舒适的乘坐体验，让这款车更适合多用途属性，足以让人感受到达咖H皮卡的超级魅力。动态方面，在铺装路面和非铺装路面中，达咖H整体表现令人非常满意，无论是发动机的动力性能，还是底盘的坚固性，其表现都非常到位。

最后我想说的是，达咖H是庆铃五十铃全新打造的”全能派.质享”皮卡，达咖H皮卡凭借可靠、安全、耐久铸成的硬派实力和以颜值、智能化、舒适高组成的“质享”体验，以及可满足用户多场景需求的“全能派”实力，将成为自主品牌高端化发展的代表。希望凭借产品的自身优势，在这个竞争激烈的细分市场中，未来更好，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老司机的最爱！五十铃轻卡房车，3.0T+自动变速箱，轻松住下6口人

在和海外版隔了好几代之后，从现款的?D-MAX之后，五十铃在国内生产的皮卡终于不再“吃老本”了。不过，虽然老一代的五十铃皮卡有着非常好的口碑，但是如今国内的皮卡市场已经不再是从前，自主品牌已经全面开花。所以，现款的五十铃D-MAX表现并不是很好。在去年底，全新一代五十铃D-MAX皮卡已经在海外发布，国产版能否很快跟进更新呢？

在最新的工信部第339批新车申报目录中，新一代的江西五十铃D-MAX终于现身了。从申报的实车图来看，国产版的新款D-MAX外观部分和海外版保持了一致，全新的设计焕然一新。

新款的中网依然是五十铃标志性的家族式风格，中网面积变得更大，使用了两条很粗的镀铬格栅，但是相比现款镀铬面积减小了，另外还会有会色格栅的版本。新款车型前脸部分最抢眼的是大灯部分，大灯整体是类似三角造型，内部光带式的日行灯和镀铬装饰营造出了飞行犀利凶猛的视觉效果，非常霸气。

车尾部分，新款车型使用了全新的尾灯设计，立体式的灯罩分为上下两部分光源，环状的光源有着不错的精致感。货箱后挡板两侧带有两条隆起的装饰筋线造型，后杠两侧是和车身同色的涂装，整体感更强。

另外从申报图的细节分解图来看，新款五十铃D-MAX还会提供原厂的货箱盖，如今很多家用皮卡都喜欢加装这种货箱盖，而原厂就能选装增加了便利性。另外货箱的龙门架会有黑色和镀铬两种款式。尺寸数据上，新款D-MAX的长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm，货箱尺寸为1495/1530/490mm。

海外版新款D-MAX

目前国产版新款车型的内饰还没有相信的信息，但是从和海外版一致的外观来预测，国产版的内饰应该也会和海外版一样。虽然新款车型的外观变得非常年轻霸气犀利，但是五十铃还是和以前一样不善于内饰的设计，新款的中控台造型还是很朴实的风格。

不过从海外版来看，新一代车型在配置上将会有很大提升，海外版提供了六气囊、盲点监测、倒车后方口报警、动态稳定控制系统、牵引力控制以及紫外线隔热玻璃、360全景影像、远程启动、车联网系统等。而国产版本能否也能装备还要看正式上市后的情况了。

动力部分，此次申报的新款车型全部搭载1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率166马力，满足国六排放标准，其中百公里油耗最低值为7.7L，燃油经济性表现很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南昌汽车房车展：国内少见的日式房车，富士五十铃5.2T房车

Hello大家好，轻卡底盘打造的房车优势不少，通过合理的布局，可以获得相比其他底盘更多的车内空间。同时，轻卡底盘的另一大特性——高承载力，也可以更从容的布置房车上装部分的家具设施。今天小编就带来一款全木质家具的日本轻卡房车，大家看看这款房车的设计是否有可借鉴之处。

首先介绍一下这款轻卡底盘，来自于日本五十铃旗下的精灵卡车。根据尺寸和结构的不同，精灵轻卡也分很多系列。这款房车采用中等尺寸的型号，在满足承载的同时将车身控制在了6米之内，更方便日常驾驶。整车外部尺寸为5860*2220*3040mm，和国内的蓝牌C型房车相差不大。

平直的车头是轻卡底盘最显著的特征，这款房车将进气格栅、前保险杠、外后视镜和轮毂都替换为了镀铬产品，降低轻卡的粗犷感，变得精致不少。车身外侧可以看到遮阳棚、户外照明灯、水电接口、车尾爬梯和行李舱，以日本房车的标准来看算是比较丰富了。

虽然外观方面有所改良，动力系统依然保持了原厂轻卡的配置。使用一台代号为4JZ1-TCS的3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大马力150PS，最大扭矩375N·m，匹配手自一体变速箱，通过添加尿素，达到驱动性能与环保节油的平衡。

进入车内，可以看到全套定制的木质家具，做工质感相当不错。驾驶室上方布置了带有折叠床板的额头床，尺寸为：1800*1700mm，可以容纳2人睡卧。两侧带有换气窗，减少休息时的压抑感。

后方会客区的双人沙发配备了安全带，行车时可以乘坐。在驾驶室与后部区域之间有一个小型隔断，还有侧向座椅，只有驻车时可以乘坐。观看悬挂的液晶电视或是用餐都很合适。将升降餐桌降下后这个区域也可以拼床，尺寸为：1900*1400mm，同样可以睡两名成年人。

车厢中部是本车的储物区域，厨房操作台上有带盖水槽，下方橱柜内嵌微波炉和50L冰箱，做些简餐还可以胜任。这个位置上方还有一台12V空调，保证会客区日常拥有舒适的温度环境。沙发后方的卫浴间配有防水内衬，日常还可以当做衣帽间、储藏室使用，非常灵活。

车厢最后方布置了一张横置床铺，尺寸为：1900*1400mm，依然可以容纳两个成年人睡卧。床铺两侧有置物架和储物吊柜，床下方还有和外部贯通的储物空间，能放置家庭出行的全部行李。

整车水电配置包括：30L容量的清、灰水箱，2000W逆变器、400Ah电池、400W太阳能板、伟巴斯特燃油加热器等。

以上就是这款轻卡房车的基本情况了，强大的承载力允许车内布置豪华的木质家具，强劲的动力也无需担心车辆的行走能力。整车售价800万日元，折合人民币超过50万元了，大家认为这样的搭配如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内欧式美式的房车数量还是相对来还是挺多的，但要说起日式房车倒是挺少见的。日本作为全球几大房车保有量大国之一，房车产业较为成熟，极具特色的日式房车也拥有着一些忠实粉丝。之前总有网友留言问国内有没有日式房车推荐吗，今天小编就来给大家介绍一款国内唯一一家日产品牌房车--富士房车。

外观及配置

今天介绍的这款是富士五十铃ISUZU?5.2T自动挡房车：从外观上看，这款富士ISUZU房车造型独特，十分亮眼。车身通体圆润，流线流畅（外形经过风洞试验，可有效降低风阻，比同类产品油耗更低）。配色以白色打底，用朱红拉花点缀，大气美观。整车尺寸为5985*2295*3200mm。国五排放标准，核载6人，上蓝牌，C照可驾驶。

车身设计强调整体性，按照北欧设计标准，采用玻璃钢一体成型的外壳，整车所有骨架构件均参与承载。车身强度及保温性、隔音性能及密封性都相当优秀，是一般的三明治拼接面板无法比拟，工艺方面足以体现富士公司40年豪华游艇艇身制造技术的功底。

有别于当下国内主流的依维柯或大通等主流底盘，这款富士房车基于五十铃轻卡底盘打造。搭载5.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率为140kw，最大马力190Ps，巅峰扭矩达到了惊人的513N.m，最高车速达160km/h，爬坡性能及满载动力性能相当强劲。除此之外，匹配6速自动变速箱，方便习惯自动挡的驾驶者。整车的百公里油耗仅14L，配备了260L容积的油箱，让旅途不在为加油而烦恼。

车身外部配置齐全，主要配备有遮阳棚、户外厨房、拓展桌板、水电接口、备胎、3m?超大贯通式储物箱以及尾部后爬梯等。值得一提的是这款车的车顶，可承载500公斤的重量可谓冠绝群雄，相当厉害。

内饰及配置

房车内部布局装饰，十分温馨且富有质感。驾驶室正上方是额头铺区域，配置了一张带双人床。床上方设计了一扇观景天窗，观景的同时还能保障通风采光。床的右下方设计了一台液晶电视，配合车内的音响就一套小型的家庭影院，为旅途提供了一个娱乐消遣的好方式。

会客区采用经典的两张双人对坐沙发卡座配合可升降餐桌的设计，驻车休息时可以拼成一张双人床，方便孩子和老人睡卧。座椅上方还有储物吊柜，可以收纳一些常用物品。

厨房区操作空间宽敞，配置了有带承重盖板的不锈钢水槽、油烟机、微波炉、150大冰箱、储物抽屉等，满足日常饮食烹饪需求。

卫生间采用干湿一体式设计，主要配置有带灯光梳妆镜、可旋转马桶、洗漱台，独立式淋浴花洒和换气扇（洗衣机可选配）。

车内尾部休息区配置了一张双人床，尺寸为2100?X?1200mm的大双人床，周围设计有带有通风窗口以及储物柜。

水电配置方面：标配200L超大清水箱、灰水箱?50L、黑水箱?17L、24V?10kw?铁锂电池、3000W逆变器。

两项测试标准：

1.风洞试验：时速120公里/时方向操控稳定，遇到强台风不飘移，做过侧滚翻试验，车身不散架。

2.锂电测试：电池经过国家汽车产品质量监督检验中心的强制性安全认证，达到军用级别。含：短路、过放电、挤压变形（30%变形量）、钢针穿刺、?盐水浸泡?、低气压?、过充电、?超温（130摄氏度）等10多项极端条件测试，安全性能有保障。

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