哈弗汽车之家_哈弗汽车之家报价

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       哈弗汽车之家的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于哈弗汽车之家的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.国产1.5T发动机：哈弗、长安、荣威和奇瑞谁好？对比后差距较大！

2.自主A+级SUV领导者之争 全新一代哈弗H6对比荣威RX5 MAX

3.哈弗H6将迎来中保研碰撞测试，胜则王朝延续，败则神话破灭

国产1.5T发动机：哈弗、长安、荣威和奇瑞谁好？对比后差距较大！

       导读：近两年，大家对于我们国产车的发展，都是比较认可的，像哈弗、荣威、长安以及吉利等品牌，其年销量都达到了几十万辆。而除了销量得到很大提升之外，我们国产车的“三大件”也是有了很大改善，很多品牌不仅实现了自主研发，而且在性能及可靠性方面也都表现不错。那么在当前最主流的国产1.5T发动机领域，吉利、长安、荣威、奇瑞、哈弗以及比亚迪的表现如何呢？下面我们就来对比一番吧！国产1.5T发动机：吉利、长安、荣威和奇瑞谁好？对比后差距蛮大的！

       1、吉利汽车。

       吉利汽车是近两年发展最快的国产车品牌，它的销量已经稳居国产车第一，而在三大件研发方面，吉利汽车也是表现不俗。吉利汽车的1.5T发动机，是它自主研发的发动机，不过有些技术也是借鉴了沃尔沃汽车。而在性能方面，吉利汽车的1.5T发动机也是表现不错，最大马力可达177Ps（130Kw），最大扭矩为255牛.米，综合油耗6.2L/100km，不过唯一让人有点难以接受的就是，它是一款三缸发动机。

       2、长安汽车。

       长安汽车在自主研发方面也是很有实力的，它在欧洲成立了研发中心，而且成功的研发出了“蓝鲸”系列发动机，在我们国内获得了很多好评。长安汽车的1.5T发动机，它的技术和性能表现都很不错，缸内直喷技术、静音正时链条技术以及高效的进气系统，都是非常领先的。而在性能方面，长安汽车1.5T发动机拥有最大马力可达178Ps（131Kw），最大扭矩为365牛.米，综合油耗6.7L/100km。

       3、荣威汽车。

       荣威汽车近两年的表现也是十分突出的，它的发动机是由上汽和通用联合研发的，也就是我们比较熟悉的NetBlue蓝芯发动机。荣威汽车目前使用的1.5T发动机是其第三代产品，它所拥有的可变气门升程技术、闭缸技术和冷却废气再循环技术等，都是非常先进的技术。性能方面，荣威1.5T发动机的最大马力可达169Ps（124Kw），最大扭矩为250牛.米，综合油耗6.8L/100km。

       4、奇瑞汽车。

       奇瑞汽车在发动机研发方面一直都很用心，而它的1.5T发动机也是最早研发成功的，虽然初期版本的性能表现比较一般，但其可靠性还是比较不错的。奇瑞汽车的1.5T发动机，经过多次改良之后，其最大马力可达156Ps（115Kw），最大扭矩为230牛.米，综合油耗6.8L/100km。

       5、哈弗汽车。

       哈弗汽车是国产SUV的领军品牌，它的1.5T发动机是长城汽车自主研发的，不过也是借鉴了一些三菱1.5T的技术。哈弗汽车的1.5T发动机，它所拥有的CVVL气门升程的连续可调技术是很领先的。而在性能方面，哈弗1.5T发动机的表现也是很不错的，最大马力可达169Ps（124Kw），最大扭矩为285牛.米，综合油耗6.8L/100km。

       6、比亚迪汽车。

       近两年比亚迪汽车一直在主打新能源技术，不过它在传统的内燃机技术也是没有放弃，新研发的1.5T发动机，应用了很多先进技术，比如集成式排气歧管、双流道涡轮增压器、进气VVT以及全铝合金缸体技术等，都是很不错的。比亚迪的1.5T发动机，其最大马力可达185Ps（136Kw），最大扭矩为288牛.米，热效率高达38%，综合油耗为6.6L/100km。

       结语点评：根据以上六款国产1.5T发动机的表现来看，马力最大的是比亚迪1.5T发动机，油耗最低的是吉利1.5T三缸发动机，热效率最高的是长安1.5T蓝鲸发动机，而稳定性最好的是奇瑞1.5T发动机，所以说它们都是各有千秋。而要说谁的技术更领先更好的话，那排序应该是比亚迪、长安、吉利、荣威、哈弗和奇瑞。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主A+级SUV领导者之争 全新一代哈弗H6对比荣威RX5 MAX

       作为长城汽车第二卖座的车型，?哈弗M6即将迎来改款，依然是基于现有车型的拉皮改动，不过这次动作比较大，不仅是车身头尾，就连车体部分也有大幅改动，同时全新内饰设计也首次曝光，让新款M6看上去焕然一新。

       新款进气格栅采用哈弗F7同款风格的扩散式菱形网格设计。大灯轮廓发生改变后，也涉及到发动机盖和翼子板模具的全面调整。新的大灯更趋扁平化，升级为LED光源，格栅下部镀铬边框一直延伸到大灯下方。前杠两侧的仿进气口装饰和LED前雾灯配置也都与哈弗F7比较相似，而前杠下部格栅则是与新H6相似的设计，有“八”字型的前铲空力套件。

       车身侧面的变化主要在于D柱，固定舷窗轮廓发生明显改变，且不再保留老款的仿悬浮式车顶风格，突出清晰的?D柱轮廓。此外在靠近车尾一侧采用大面积黑色喷涂，从而视觉上将D柱削薄，也更像是大溜背的车尾轮廓，当然这也就是视觉效果的变化，车体本身框架结构并无改变。

       车尾和新哈弗H6一样，采用连体式尾灯设计，但并没有配置LED光源，因此灯组点亮后的视觉效果自然要比H6逊色一些。后杠下部有中置式LED后雾灯，此外还有贯穿式的宽幅镀铬饰条，排气管则是隐藏式布局，动力系统也完全不变，继续沿用老款1.5T发动机，搭配6速手动和7速双离合变速箱。

       变化最大的是内饰部分，整个中控台如同一块悬浮式的弯折面板，顶部的多媒体系统悬浮屏尺寸较老款大幅增加，改为全触控设计，不再保留物理按键。而且位置升高之后，更加接近平视角度，有利于提升行车安全性。T型档把头有些电子档杆的风格，但实际上仍然是机械式结构。不过新款车型将全面标配电子手刹，这是较老款的明显升级。

       哈弗H6凭借第二代和全新第三代车型并肩作战，今年1-10月以26.6万辆的销量依然能够在SUV市场保持着明显的领先优势。而哈弗M6同期11.4万辆的销量也相当可观，实际上M6本身就是最老的第一代哈弗H6退而不休，换脸再战，靠着庞大产量形成的规模经济优势，可以将成本压得很低，预计新款M6售价6.8-8.5万元，配置升级后售价会有小幅抬升，但仍然只是相当于竞争对手小型SUV的价格。

       比如长安CS35?PLUS售价6.99-10.99万元，都还要比M6售价明显更高，但其车身尺寸却小了一大圈，完全属于两个级别的车型。当然过于便宜的哈弗M6也是一把双刃剑，他也压得自家与其价格有明显重叠的哈弗H2和H4等车型销量表现都比较惨淡。而长城月销量能够突破5000辆的车型如哈弗H6、M6、F7，以及新近崛起的大狗，还有WEY魏派品牌的VV6，全部都是清一色的紧凑型SUV，无法在更大或者更小级别打开市场，是目前长城的软肋。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6将迎来中保研碰撞测试，胜则王朝延续，败则神话破灭

       A级SUV市场是自主品牌的主战场，哈弗H6、荣威RX5、长安CS75等明星车型都来自这个细分市场，它们也是各自品牌的销售主力车型。为了进一步提升竞争，哈弗H6、荣威RX5等也都没有停下升级的脚步，荣威于去年8月推出RX5?MAX，而第三代哈弗H6也于7月24日正式开启预售。和RX5?MAX一样，第三代哈弗H6的车身尺寸也有所增加，成为一款A+级SUV。如果您正准备买辆价格在15万元以内的一线自主品牌SUV，相信荣威RX5?MAX和全新一代哈弗H6一定在您的备选车型之列，今天小猫就和您简单聊聊这两款车。

       全新一代哈弗H6在外观设计风格上相比现款车型有明显改变，它变得更圆润，虽然少了些紧凑、干练，但整体风格是国人喜欢的，在整体轮廓方面，它与哈弗F7比较接近，后者也用不俗的销量业绩证明，其外观设计风格是国人喜欢的。车头较高是现款H6的标志性设计，全新一代哈弗H6延续了这个风格，整体视觉效果厚重、威猛；六边形进气格栅配合内部镀铬装饰，让车头变得活泼，类似设计也在哈弗F7上出现。车身侧面设计相比现款车型变化明显，视觉重心下降且更显稳重。车尾线条上提，尾窗上沿还增加扰流板，运动感更强；贯穿式尾灯是当下的流行设计，配合下方的镀铬装饰条，整体感更强。

       荣威RX5?MAX继承了RX5家族硬朗的设计风格，大尺寸中网与两侧大灯融为一体，厚重感强且让视觉宽度得到延伸，矩阵式LED大灯是全系车型标配，不仅科技感更强，还拥有更好照明效果，让夜间行车安全性得到提升。车身侧面层次感较强，一条腰线从前大灯贯穿至车尾，呈现出前低后高态势，以提升车辆侧面的运动感。车尾采用上宽下窄式设计，镀铬装饰条将两侧尾灯联系起来，与车头形成呼应，提升了整体感。就视觉效果来看，全新哈弗H6走小鲜肉路线，而荣威RX5?MAX则是标准的硬汉。

       因为两款车的定位都是A+级SUV，它们在车身尺寸方面都在A级SUV平均水平之上，全新哈弗H6长宽高分别为4653mm、1886mm、1730mm，轴距2738mm，相比现款H6轴距增加58mm，提升非常明显。荣威RX5?MAX长宽高分别为4647mm、1891mm、1725mm，轴距2760mm；RX5?MAX在宽度和轴距方面占优，轴距比全新哈弗H6多出22mm。

       从实际乘坐体验来看，身高1.8米的成年人进入全新哈弗H6前排落座，头部空间余量超过一拳；进入后排落座，腿部空间余量同样超过一拳，头部空间余量接近一拳；因为后排地板水平，中间乘客的舒适性也不错。

       进入荣威RX5?MAX前排落座，头部空余量在一拳，后排腿部空间余量为一拳+四指左右，头部空间余量在四指左右；因为后排中部同样凸起不大，中间乘客的舒适性也达到及格水准。就整体表现来看，轴距方面的优势让RX5?MAX的腿部空间表现更好。

       内饰设计方面，全新哈弗H6与现款车型有些神似，沿用贯穿式出风口设计，但中控台不再偏向驾驶员一侧，上下两部分均采用软性材质覆盖，让它拥有不错的质感和触感。三幅式方向盘是标准的哈弗风格，大小适中、握感不错，镀铬饰条也让它变得活泼。10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸显示屏悬浮在中控台之上，显示效果不错，但悬浮式仪表盘设计还需要用户适应。

       荣威RX5?MAX内饰设计融入中国山水的元素，中控台起伏为“山”，门饰板上的纹路是“水”，它同样采用贯穿式出风口设计，以提升横向视觉宽度。12.3英寸全液晶仪表盘在非入门级车型上是标配，显示内容丰富。14.3英寸2.5D曲面中控台显示屏减少了视觉上的拼接感且在驾驶过程中不会出现让人不爽的反光现象。和全新哈弗H6一样，荣威RX5?MAX内饰同样大量使用软性材质，以获得更好质感和触感。三幅式方向盘也带有明显荣威风格，握感和质感都很不错。

       动力系统方面，首批上市的全新哈弗H6搭载1.5T直喷发动机+7速双离合变速箱的组合，型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩285Nm。荣威RX5?MAX有1.5T和2.0T两款发动机可选，1.5T直喷发动机最大功率127kw、最大扭矩275Nm，匹配6速手动和6速自动变速箱；2.0T直喷发动机最大功率170kw、最大扭矩370Nm，匹配6速双离合变速箱。动力输出方面，两款1.5T车型旗鼓相当，采用可靠性、平顺性更好的6速自动变速箱是荣威RX5?MAX?1.5T车型相比全新哈弗H6的核心优势。底盘结构方面，两款车都采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架设计。为了满足目标客户对行驶性能的更高要求，RX5?MAX有四驱车型提供，而全新哈弗H6是否会有四驱车型尚不得而知，目前公布预售价格的车型为1.5T两驱车型。

       配置水平方面，两款车都表现不俗，据除了常规的LED大灯、自动空调、全家天窗、车联网、ESP车身稳定控制系统、头部安全气囊等配置，它们在主动安全配置方面也表现不俗，自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后泊车雷达、360度全景影像等都会在两款车上出现，全新哈弗H6还能提供自动泊车、全自动循迹倒车、全路段智慧闪躲等配置。?在中保研的碰撞测试中，官方售价12.88万元的荣威RX5?MAX?300TGI手动4G互联豪华版，在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测试、车顶强度、座椅/头枕四大项内所有细分项目测评结果均为优秀（G）。

       小猫心蓝观点；

       预售价12.2~14.1万元，全新哈弗H6已经于7月24日公布了预售价格，根据以往惯例，小猫预计其最终售价或在12万元左右，高于现款H6的10.4万元起，对于一款15万元以内车型而言，价格门槛提高1万元以上会对销量带来一定负面影响。荣威RX5?MAX官方价格区间为11.88~18.98万元，因为上汽乘用车送出1.2万元现金优惠，其最低官方售为10.68万元，自动挡车型低至12.68万元起。

       在产品力方面，两款车都位居同级别领先水平，基于长城全新柠檬平台打造的全新哈弗H6依靠减重和重心降低，在操控性方面获得提升；同时，轴距加长也让其空间更大。作为RX5系列的旗舰车型，RX5?MAX拥有B级SUV水准的轴距，这也是消费者喜欢的，1.5T发动机+6速自动变速箱的动力组合，也在性能、可靠性、经济性等方面找到最佳平衡点；同时，车载互联网系统也是年轻消费者所喜欢的。随着全新哈弗H6的登场，哈弗和荣威也将在A+级SUV市场进行一轮新的厮杀，至于该选择谁，就完全由您的喜好来决定。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽车的安全性是影响购车的重要指标，而权威机构发布的安全碰撞测试结果，也能起到很重要的参考作用，在国内市场，中保研经过几次碰撞测试，已经彻底的打响了名号，一举一动备受网友关注，1月份中保研发布了2020年第一批待碰撞测试车型通告，其中有不少热门车型。

       从上图可以看出，2020年最新一批车型都是车市热度较高的产品，Model3、奥迪Q5L作为豪车，关注度较高，而君威现如今降幅较大，部分地区最低跌至12万上下也备受关注，皓影新车上市不到3个月，就月销1.2万，而哈弗H6更不必多说，是当之无愧的销量神车，每一款都和消费者息息相关，足以看出中保研的诚意。但要说最受关注的，莫过于哈弗H6。

       这场测试对哈弗H6来说，是个不小的挑战，甚至对SUV整个市场都有很重大的意义，如果这场考验通过，那H6将依旧维持现有盛名，但如果表现失利，神话很有可能破灭，也意味着SUV车市要变天了。哈弗H6这款车不用多说，不管对车市有无了解，都对它有所耳闻，从上市就迅速崛起，成为蝉联SUV榜单冠军80个月的销量神话，是国产SUV的代名词，它能畅销靠的就是性价比。

       安全性对哈弗H6的影响大吗？答案是肯定的，并且非常大，因为哈弗H6销量高，车型保有量高，受影响的受众更广。安全性虽然不是影响购车的唯一因素，但绝对是一个重要指标，安全性表现差，对哈弗H6来说将是致命的打击，安全性高的车型不一定畅销，但被打上了安全性不好标签的产品，销量往往都不是很出色，比如起亚K2，在IIHS发布的记录里曾是死亡率最高车型它位居榜首，一时间对销量影响非常大，再加上竞品车型的挤压，品牌影响力下滑，K2逐渐从风靡街头，沦为现如今鲜有人问津。

       有人说安全性对销量影响不大，比如帕萨特，1月依旧月销破万，但其实稍有留意就会发现，帕萨特销量环比2019年12月单月近2.7万的销量，1月环比跌幅过半数，并且这仅仅是个开始，远远没有结束，从帕萨特一款车表现失利，对兄弟车型迈腾，乃至整个大众品牌的口碑和高度都有明显的影响，至少在舆论上。而如果这是一台国产车，那影响就更加大了。

       所以有帕萨特在前，哈弗H6的考验就更显艰巨，大众布局架构相对完善，各个细分市场都有代表性畅销车型，所以综合抗压能力强，但一条腿走路的长城显然没有那么好命，尤其是哈弗H6一款车一年能够贡献近37万销量，对年销86.7万辆的长城汽车来说，意义非凡，如果哈弗H6碰撞测试成绩差，那就意味着长城汽车将会受到前所未有的质疑和打击，这份打击不可谓不严重。而其他车型也不会放过这个机会，趁机抢占瓜分H6的市场和份额，所以对哈弗H6和长城品牌来说，这一战至关重要，是一场只能赢，不能输的碰撞战争。只要过了这关，哈弗H6依然是一哥，甚至百尺竿头再进一步，祝愿H6获得好成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“哈弗汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“哈弗汽车之家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。