上海大众汽车朗逸底盘怎么样_上海大众汽车朗逸底盘怎么样啊

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       大家好，今天我想和大家讲解一下“上海大众汽车朗逸底盘怎么样”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.【车主点评:驾驶平稳底盘扎实的大众朗逸】

2.大众朗逸是独立悬挂还是非独立悬挂

3.大众朗逸的底盘性能是否比丰田卡罗拉好

4.上海大众朗逸有哪些优缺点

【车主点评:驾驶平稳底盘扎实的大众朗逸】

       #选车理由 从想买车开始就一直挺关注大众的车子的，因为最近家庭一直都在犹豫买不买车，刚好家里要搬家，所以也就借这理由把自己一直想买的大众朗逸给买了。

       #最满意 车子油门给力，一脚下去之后动力方面还是挺不错的，外观也漂亮空间大。功能都是比较实用的，各方面都挺满意。

       #最不满意 车子底盘偏硬一些，过坑洼路面颠簸的还是有一些大。

       #空间 后排的空间还是挺不错的，基本上翘二张腿是无压力的，坐三四个小孩子都是没问题，前排的驾驶位置调整好之后也是非常宽松。

       #外观 在外观上我觉得整体设计还是挺时尚的，而且整体造型也非常大气，虽然说没有太耀眼的地方，但是越看越好看。

       #内饰 那是感觉普通的一些没有太新颖的地方，不过这也是所有大众的通病，所以也没什么可要求的，心里也就平衡了一些。

       #动力 动力还是挺不错的，超车自如加速也挺快的，日常开起来，但不是没什么大问题的。平时车上满载爬坡都是非常有信心。

       #操控 操控也比较平稳，换挡平顺，暂时也没有发现，其他的异响，看起来手感相当不错，特别是车子底盘特别的紧，是做工牢靠。

       #舒适性 舒适性挺不错的，座椅方面虽然说不是特别软，但是坐着也是很舒服，支撑性不错。毕竟价钱在那里摆着呢，也不是什么豪车。

       #油耗 油耗方面还在磨合，感觉还是蛮低的，现在的话综合油耗7.2左右，非常满意。

大众朗逸是独立悬挂还是非独立悬挂

       朗逸的底盘高一些。帕萨特和朗逸两款轿车的车型级别不一样，帕萨特是大众的B级轿车，底盘高度为115毫米，而朗逸是大众的第A级轿车，底盘高度为230毫米，所以朗逸的底盘高一些。汽车底盘的作用是：支撑、安装汽车发动机及其各部件总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机产生的动力，使汽车产生运动时保证正常行驶。

大众朗逸的底盘性能是否比丰田卡罗拉好

       大众朗逸的前悬架是独立悬挂，后悬架为半独立悬挂，大众朗逸使用的是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式半独立悬架的组合。

       全新朗逸采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，属于同级别内常见的悬架组合，整体调校偏向舒适性。行驶在颠簸路面时，驾乘者会有些许不适感，可以明显感受到石子碰撞底盘，隔音效果做的还不够，底盘整体表现一般，略显单薄。

扩展资料：

       全新朗逸配备EA211全铝环保1.6L发动机和230TSI涡轮增压发动机两款动力，前者最大功率为81kW，最大扭矩为155N·m；

       230TSI涡轮增压发动机最大功率为96kw，最大扭矩为225N·m。此外，全新朗逸蓝驱技术版首次搭载了EA211全铝环保1.2TSI涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱。最大功率为81kW，最大扭矩可达200N·m。

       

       人民网——懂生活更懂你 试驾上汽大众全新朗逸/朗行

上海大众朗逸有哪些优缺点

       好一些，朗逸的后悬挂是四连杆，卡罗拉是拖曳臂式悬架(减震器、减震簧分离式)，属于和捷达相同的技术，是淘汰技术。还有2款车的装备质量也不一样。悬挂越复杂，车开起来，越稳。这就是为什么高速上德系车一般都比日系车要跑得稳，特别是高速转弯的时候。

       由于2.0L的朗逸发动机较之1.6L的发动机更为落后一些，所以实际买朗逸2.0L车型的并不多，大多数车主都选择1.6L车型，同时由于6速手自一体变速箱是朗逸的一大亮点，所以很多也都没有放弃这个亮点，选择了自动挡车型。

       首先来说一下正面的评价： 外观&内饰评价集锦 1、 朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮的得多，更大气，更好看，这是我看了这么多车后的最大感受； 2、红蓝两色，一点也不显得突兀出挑，反而很清丽雅致。我个人比较喜欢红色的。所以提了红色的朗逸， 3、 偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。尾部设计得是相当出彩，尾灯很有豪华车的味道； 4、 外观确实不错，长宽高比例很协调（我个人觉得车顶矮一点，看起来流线很好，也就造成里边头部空间稍有不足），车漆很好很亮。 5、本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线，不过真正开起来完全没有干扰，很不错。空间&配置评价集锦

       1、我感觉音响特爽，还有蓝牙通话效果很好，声音自动调节； 2、安全带自动报警器是朗逸的一大亮点，就连副驾驶座没有系安全带都会叫个不停。 3、定速巡航很方便，在我精力不够的时候很省事； 4、因为我有了撞车经验，所以能感觉到它比较以人为本，车身感觉质地很软很薄，但是它缓冲了很大力量，并吸收了大部分力量保护车里的人和车外被撞的人； 5、多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，很方便； 6、整车的隔音很好，想来米其林的205宽胎功不可没，胎噪极小； 7、后排腿部空间还是很足的，我一米八的个头，坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离，后备箱还算够宽大； 8、座椅舒服，强于明锐，思域，差于我试驾过得轩逸（专题 参数 实拍 资料图 试驾)，卡罗拉；后排空间大，座椅稍短并没有影响乘坐感觉。动力&操控的评价集锦 1、变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服； 2、悬挂我个人感觉比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。 3、速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的也不错，刹车效果非常好，陶瓷刹车片确实很不错。 4、操控性还不错，转弯，掉头都很顺畅，掉头半径也不大； 5、朗逸的悬挂调教得不错，避震偏软但有韧性，路上的小震动基本没感觉，而大的跳跃也能抑制在2-3次之间，舒适度很好，路噪抑制比帕萨特（参数 资料图)和途安（参数资料图)都要好。

       车无完车，没有任何一款车能符合用户的所有要求，让我们来看看朗逸在车主眼中有哪些缺点。

       外观&内饰的缺点

       1、我想应该是朗逸用了硬塑料的原因，所以我的右门会响； 2、内饰的硬塑料太差了； 3、品悠版内饰装饰条省了，有点丑； 4、车内饰有一点很不爽,就是车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的，连处理一下都没有； 5、后备箱盖缝隙太大，前两天下大雨，第二天一开后备箱，盖下好多落叶。空间&配置的缺点

       1、 后排头部空间稍有不足，明显能够感觉到头发擦到车顶的感觉； 2、空调用的不爽(可能是我调的问题~~外循环时候声音大, 鼓风机声音大)； 3、倒车雷达过于敏感了，而且原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有BB声，声音也较小，开了音响根本听不到； 4、手套箱太小，竟然连我的使用说明书都放不进去；放东西的地方还是觉得少，后排坐3人不舒服，主要是中间的，腿不好放； 5、空调前排还比较舒服，后面凉的慢一些，效果只能说一般动力&操控的缺点 1、在不平的路面的时候，左右晃动比较厉害，估计跟减震软有关系吧； 2、我感觉6速波箱，换档也有点明显，从6档降到5档的时候特别明显； 3、提速不是很快，加速超车一般，稍费力，比不上fox，但比其他1.6的车还好一些，比如明锐1.6，威驰和老花冠（专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)； 4、过弯的时候，悬挂过软就显现了，转向时感觉松散，侧倾比较大。

       今天的讨论已经涵盖了“上海大众汽车朗逸底盘怎么样”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。