华晨汽车 年报_华晨汽车年报

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       现在，请允许我来为大家详细解释一下华晨汽车 年报的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于华晨汽车 年报的讨论，我们正式开始。

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2.申华控股为什么停牌

3.中国的汽车都有哪些牌子

4.戴姆勒欲增持北奔股权，失去“利润奶牛”，北汽会是下一个华晨？

5.华晨集团破产的影响

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       随着大众（安徽）的加入，南北大众的双雄之争可能会变成一场“三国杀”。

       文丨左茂轩

       12月8日，随着大众（安徽）汽车有限公司的顺利揭牌，最早进入中国市场、一年在华销售整车超过400万辆的大众汽车，终于实质性地拥有了一家合资车企的控制权。

       揭牌仪式的同时，两年前建设的研发基地竣工，年产35万辆新电动车的生产基地也正式开工。2023年，大众（安徽）将推出第一款基于MEB平台打造的电动车。

       大众汽车CEO迪斯在远程视频讲话中直言：将把大众（安徽）打造为大众汽车集团在全球的电动出行驱动中心之一。

       2018年，中国宣布逐步放开汽车合资公司的股比限制。大众并不是第一个吃螃蟹的外资车企。2018年，宝马集团已经与华晨达成协议，计划在2022年将其在华晨宝马的股比提升至75%，2018年底，特斯拉首开先例在上海独资建厂。

       2019年，大众汽车集团在全球范围内总共交付了1097.5万辆汽车，其中在中国的销量达423.36万辆，占比高达38%。但是，中国区的净利润贡献为44亿欧元，在2019年大众集团170亿欧元的营业利润中只占到了26%。这是因为，大众集团在一汽-大众和上汽大众所持股份分别为40%和50%，其在中国市场通过合资企业获得的利润，超过半数要分配给一汽集团和上汽集团。

       利益的分配，促使着外企试图提高在中国合资公司的股比。但与宝马不同的是，大众汽车集团在中国有一汽、上汽、江淮三个合资伙伴，股比的调整将是大众与多家中国企业间的话语权和控制权的复杂博弈。

       从江淮大众到大众（安徽），江淮让渡了合资公司的控制权，但也会让大众未来将更多的资源放在大众（安徽）的身上，形成大众在华新的增长极，从而带动整个安徽省电动汽车产业的发展。

       大众（安徽）的成立，也让大众这个在过去四十年享受中国汽车合资时代红利的大赢家，迈出了在华业务布局调整的关键第一步。

       从江淮大众到大众（安徽）

       2016年9月6日，江淮汽车与大众中国签署了合资合作谅解备忘录，双方拟在新能源汽车领域成立一家新的合资企业，2017年6月1日，江淮汽车与大众中国签订了合资合同，2017年12月22日，合资公司江淮大众正式成立。这是继一汽-大众、上汽大众之后，大众汽车集团在中国成立的第三家合资公司。

       江淮对于这家新的合资公司寄予厚望，合资公司的推进速度非常快。

       2018年4月的北京车展期间，江淮大众发布了合资公司的全新品牌SOL（思皓），并亮相了首款量产车EX20。根据当时对外透露的信息，思皓的设计团队来自大众集团旗下西班牙品牌西雅特，而底盘调教团队则来自德国，并且旗下所有产品都会满足大众集团的质量要求。也就是说，江淮大众最初的目标是打造一个“中国版西雅特”。

       不过，在此之后，江淮大众的一切市场动作开始慢了下来，除了基于江淮原有产品打造的EX20之后，江淮大众并没有任何新车计划流出。

       在此期间，一项政策的出炉，影响着江淮大众以及思皓品牌未来走向。

       2018年4月，国家发改委发布了汽车合资股比放开时间表，2018年取消专用车、新能源车外资股比后，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比的限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

       在宝马突破50%的合资股比限制之后，不少外企也对调整合资公司的股比蠢蠢欲动。其中，就包括大众。

       早在2019年3月的大众年会上，大众汽车集团全球CEO就在接受21世纪经济报道记者采访时表示，大众集团考虑调整在中国的合资公司股比。当时，迪斯并未透露更多细节，也没有明确考虑调整股比的是一汽-大众、上汽大众或江淮大众中的哪一家。

       当时，外界就在猜测，可能性最大的就是年轻的江淮大众。

       一方面，在一汽-大众和上汽大众中，中方较为强势，与一汽、上汽相比，江淮的实力更弱，大众更能掌握合资公司的话语权。另一方面，大众与一汽、上汽合作多年，如果大众不想在中国错失机会，就必须与长期合作伙伴保持密切合作，贸然调整股比可能会影响大众汽车在华现有的成绩。而江淮大众刚刚成立，本身并不存在任何包袱，也最有可能成为大众的突破口。

       江淮大众项目的推进，是大众汽车握在手中的重要筹码。江淮大众在2019年年底终于将思皓E20X推向了市场，但该车市场表现不佳。根据江淮汽车2019年年报，江淮大众项目当年亏损3.6亿元。对于本就举步维艰的江淮汽车来说，这不是一个小的数目，只有满足外方的条件更快地将项目进行下去，才能够尽快挽回损失。

       大众方面的诉求，或许就是合资公司的控制权。

       今年5月29日，大众汽车集团宣布，大众汽车将投资?10?亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。

       12月2日晚间，江淮汽车发布公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更。其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。

       从江淮大众到大众（安徽），变化的不仅仅只是公司名称，还有整个公司的产品、品牌、业务规模，以及其在大众体系内的地位。

       大众（安徽）生产的车型，将是大众MEB平台旗下的车型，产品开发基本上由大众负责。而不是此前的大众与江淮联合开发。目前，上汽大众和一汽-大众已经在生产基于MEB平台打造的I.D系列车型，从这一点来看，大众（安徽）推出的产品，产品力和品牌力不会比一汽-大众、上汽大众差。

       思皓品牌已经回到江淮，大众（安徽）将引进大众汽车集团旗下的品牌。业内人士分析认为，引进大众品牌的可能性最大。政策上，新品投入市场的时间会在2023年，届时汽车合资的股比已经完全放开。从商业角度来看，大众品牌在中国具有极高的知名度和品牌度，能够最快的打开市场局面，斯柯达品牌这两年在中国市场在走下坡路，在竞争激烈的中国市场若再度引进西雅特品牌，市场风险极高。?

       当然，对于大众（安徽）来说，未来的一项重要工作是打造自己的渠道。在以往，合资公司的渠道铺设离不开中方的帮助。不过，江淮汽车的定位比较低端，和大众之间还是存在着明显的差异，大众（安徽）的渠道铺设对其而言将是一个难点。

       “三个大众”的平衡与博弈

       虽然，从目前的规划来看，大众（安徽）将只生产电动车，与一汽-大众和上汽大众存在差异。但是，大众（安徽）和南北大众之间的竞争在所难免。

       一直以来，一汽-大众与上汽大众之间剑拔弩张，在产品和资源上的竞争非常激烈。随着大众（安徽）的加入，南北大众的双雄之争有可能会变成一场“三国杀”。

       在中国的三家合资车企中，大众持有大众（安徽）的股比最高，大众（安徽）也被戏称为大众的“亲儿子”。据启信宝显示，大众（安徽）的法人、董事长、总经理均为大众中国CEO冯思翰。

       大众集团未来在华的资源分配备受关注。

       从目前的业务布局来看，一汽-大众和上汽大众已经涵盖了从低端到高端、从轿车到SUV、从小型车到中大型车的完整产品线。尽管大众（安徽）称要推出更适合中国年轻人的产品，但是，新车型与一汽-大众、上汽大众产生竞争，将是大概率事件。

       大众是最早在华推进双车战略的跨国车企。例如，紧凑级轿车的一汽-大众宝来和上汽大众朗逸，B级轿车的一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特，SUV领域一汽-大众的“探”家族和上汽-大众的“途”家族。在电动车市场，双车战略已经延续，比如即将上市的一汽-大众的ID.4?CROZZ和上汽大众的ID.4X。

       在国内实行“双车战略”，一方面是为了平衡合资车企的产品布局；另一方面，则是去发挥不同合资车企销售渠道、服务网络等方面的优势。而大众推进双车战略的一个重要基础是其平台化造车的理念。在一个平台上，通过调整打造出多款不同车型的成本和难度都较低。

       同样基于MEB平台打造，大众（安徽）的电动车与一汽-大众、上汽大众之间细分市场，存在重叠的可能性。

       那么，大众在华的产品布局未来会从现在的“双车战略”发展成“三车战略”吗？如果是这样，大众（安徽）该如何来吸引中国的消费者买单？

       另外，值得关注的是，在今年6月11日晚间，江淮汽车发布多条公告披露了德国大众汽车集团增持合资公司江淮大众之后的合作规划细节。江淮汽车曾经表示，在中国法律允许且取得许可的前提下，未来将优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。

       也就是说，虽然现在大众（安徽）只规划了纯电动汽车生产项目，但未来或许将不仅仅只生产纯电动车，大众（安徽）可能会与一汽-大众、上汽大众正面交战。

       从政策上来看，两年之后，大众才能够突破在国内只能通过两家合资公司生产燃油车的限制。而只有纯电动生产资质的江淮大众，将来是否能够突破政策限制生产燃油车具有极大的不确定性。但是，由于大众已经是江汽控股的大股东之一，存在着多种解决燃油车资质的途径。

       从商业的角度来看，大众汽车将资源投给大众（安徽）存在合理性。首先，大众拥有对合资公司控股权；另外，由于持股比例更高，大众也能在江淮大众获取占比更高的经济利益。

       在这背后，也可以提高大众在与一汽和上汽之间谈判的筹码。

       事实上，一汽和上汽在合资公司内拥有一定的话语权，在合资企业中发挥了重要的作用。尤其对大众集团来说，中方团队在本土化研发、供应体系、人才培养等多方面都曾作出巨大贡献。比如，在中国市场独创的“轴距加长”、中国市场的“专属车型”，以及去年刚刚从一汽-大众独立的大众品牌子品牌捷达。

       不过，目前中国汽车市场充满变化，大众必须思考的是，维持在这个占据着其40%的全球最大市场的发展稳定。如果想要调整股比，股东双方必须经过理性的谈判，避免造成两败俱伤。

       大众需要在博弈中保持平衡，并且做出更有利于其在华长远发展的选择。

       安徽汽车的新机遇

       两年前，宝马宣布扩大华晨宝马股比引起行业热议。有人认为，这会让中方从合资公司中分得的利润减少。但是，从另一个角度来看，此举会让宝马进一步加大对华晨宝马的投入，将进一步促进对辽宁和沈阳的投资以及当地整个产业链的发展。

       大众（安徽）同样将极大的推动安徽省汽车产业的发展。

       在12月8日大众汽车（安徽）有限公司揭牌暨研发中心竣工和制造基地开工仪式上，安徽省对这一项目高度重视。当天，安徽省委书记李锦斌现场出席，省委副书记、省长李国英致辞，副省长何树山主持仪式。安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华，合肥市委副书记、市长凌云也出席了仪式。

       李锦斌强调，大众汽车（安徽）有限公司揭牌运行，是安徽先进制造业发展“一号工程”，在安徽、中国乃至全球新能源汽车产业发展史上都具有里程碑意义。

       数据显示，2019年，安徽省汽车产量为77.6万辆，排名全国第14。虽然安徽省内有江淮和奇瑞两大国有车企，但是上述两家公司在近几年都遇到了一定的发展瓶颈。

       近年来，新能源汽车成为风口，全国各地政府都在积极引进新能源汽车相关项目。从目前来看，安徽省与合肥市是一大赢家。

       总体来看，安徽省有较强的汽车产业基础，省内有江淮、奇瑞等国有汽车公司，今年初也引进了蔚来这一被称作“中国特斯拉”的新造车企业。大众加大在安徽省的投资，将对当地经济带来强大的带动作用。

       大众进入安徽省的同时，已经在当地加大对产业链的投资。此前，大众集团还收购了合肥电池供应商国轩高科的战略股权，成为其第一大股东。通过扶持当地企业，大众希望在合肥打造一个电动出行新基地，形成产业集群。

       尽管目前还未确定国轩高科会不会成为大众（安徽）的电池供应商，但是国轩高科拥有地域、股权关系等诸多优势。如果国轩高科一旦能够进入大众MEB平台的供应体系，对其市场规模和占有率将起到很大的提振作用。

       不仅如此，据冯思翰透露，大众汽车集团将在安徽打造一个电动出行基地，?因此大众还在与国内外供应商进行协商，计划在大众汽车（安徽）工厂周边，建造一个专属供应商园区。数字化方面，大众汽车集团计划在安徽建立一个数字化中心，旨在为集团旗下产品提供车联网和数字化服务。

       “大众汽车（安徽）在积极拓展合肥当地的潜在合作伙伴。”冯思翰说。

       从一定程度上来说，如果大众积极在合肥扩展产业链的布局，扶植起一批周边的产业链上下游公司，对于江淮汽车乃至整个安徽省新能源汽车产业的发展，都有一定的好处。

       大众汽车在电动车时代也将拥有更多的发展潜在可能性，继续成为中国汽车市场的大赢家。

       江淮没有输，大众一直赢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

申华控股为什么停牌

       今天小编辑给各位分享国产车销售排行榜的知识，其中也会对2021年国产车销量排行榜分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       国产汽车排名

       国产汽车排名：吉利、比亚迪、长城、广汽传祺、哈弗。

       1、吉利

       浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。吉利新车标源于六块腹肌的创意灵感，腹肌给人的感觉就是年轻、阳光和力量。寓意吉利发展历程虽短，但却是年轻的与积极向上的品牌。

       2、比亚迪

       比亚迪成立于1995年，是一家电池及乘用车生产商，它一直坚持着“技术为王，创新为本”的理念，打造出一款有一款物美价廉的汽车产品。2007年，比亚迪将LOGO由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志，BYD的意思是buildyourdreams，即为成就梦想。

       3、长城

       长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。长城产地在河北省保定市郊区，在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。2007年6月，长城汽车以净利润7.03亿元、每股收益0.74元和净资产收益率15.76%的优异业绩荣登“首届中国最具价值汽车类上市公司”榜首，同时获得“十佳2006年年报企业”称号。

       4、广汽传祺

       广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持＂为亲人造好车，让世界充满爱＂的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。广汽传祺车标为“G”形LOGO，是广汽集团英文缩写“GAC”的首字母。“G”是由广汽集团英文缩写“GAC”的首字母“G”演变而来。

       5、哈弗

       哈弗是长城汽车定位为CUV车型，其中文意思是指城市多功能车，05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。我们想赋予它haveall的含义，这就是LOGO“HAVAL”的起源。

       2020年国产车销量排行榜？

       2020国产车销量排行榜前10名分别是：

       1、长城汽车的哈弗H6，本年累积销量266231辆，官方指导价为10.2-14.2万，

       2、上汽通用五菱的五菱宏光S，本年累积销量197306辆，官方指导价为4.18-5.58万，

       3、吉利汽车的博越，本年累积销量184609辆，官方指导价为9.88-16.18万。

       4、吉利汽车的新帝豪，本年累积销量179939辆，官方指导价:6.98-9.88万

       5、上汽集团的荣威RX5，本年累积销量133475辆，官方指导价:9.98-18.88万

       6、长安汽车的逸动，本年累积销量126003辆，官方指导价:7.49-10.69万

       7、长城汽车的哈弗M6，本年累积销量113940辆，官方指导价:6.6-8.6万

       8、广汽乘用车的传祺GS4，本年累积销量103720辆，官方指导价:8.98-15.18万

       9、吉利汽车的缤越，本年累积销量94683辆，官方指导价:7.88-11.88万

       10、上汽集团的荣威i5，本年累积销量93741辆，官方指导价:6.89-11.59万

       

扩展资料：

       汽车工业一直是中国经济发展的主要推动力。尽管增长放缓，但预计中国汽车工业将继续推动经济发展。2015年，中国是全球领先的汽车生产国，生产了约2100万辆汽车，占全球汽车总产量的24.1%。

       尽管中国的乘用车销量自2008年以来大幅增长，但在2015年有所放缓。具体来说，小型货车、多用途汽车和轿车的销售放缓，但运动型多功能车的销售增加。越来越多的SUV车型被出售，混合动力电动汽车和新能源汽车的产量也在增加，政府也在推广它们的使用。

       国产车销量排行榜

       1、长安汽车

       2021年国产车销量第一名：长安汽车。长安汽车2021年度总销量为175万辆，同比大增16.7个百分点，主力车型长安CS75成为实力爆款，2021年总销量高达28万辆，长安CS55紧随其后，全年售出14万辆，长安UNI系列累计售出12万辆，而长安逸动的年销量高达17万辆。

       2、吉利汽车

       2021年国产车销量第二名：吉利汽车。吉利汽车2021年累计销量为132.8万辆，高端品牌都表现不俗，“中国星”全年售出21万辆，领克汽车年销量也突破了22万辆。而在新能源和海外出口方面，吉利汽车也都做得很出色，全年销量都在10万辆以上。

       3、长城汽车

       2021年国产车销量第三名：长城汽车。长城汽车2021年总销量为128万辆，同比大增15.2个百分点，哈弗品牌突破了77万辆大关，主打车型哈弗H6收获37万车主的青睐，WEY品牌累计售出近6万辆，新车型摩卡累计售出2.85万辆。而欧拉、海外和皮卡车型方面，全年销量也都在10万辆以上。

       4、奇瑞汽车

       2021年国产车销量第四名：奇瑞汽车。奇瑞汽车2021年度总销量为96万辆，同比大增31.7个百分点，创下了年销量历史新高。“当家花旦”奇瑞瑞虎8表现亮眼，全年累计销量为16万辆，出口车方面也表现出色，2021年出口销量高达26.9万辆。

       5、比亚迪汽车

       2021年国产车销量第五名：比亚迪汽车。比亚迪汽车2021年累计销售新车73万辆，同比暴增75.4个百分点，新能源车型全程爆发，全年售出新车59.37万辆，同比暴增231.6%，纯电动车型占比最高，总销量达到了32万辆。

       国产汽车十大排名

       国产汽车十大排名：

       1、红旗

       红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌，不仅是中国汽车制造业，它已经成为中国的一张名片。其实红旗的发展历史悠久，早在1958年红旗轿牛就成立。

       2、比亚迪

       比亚迪股份有限公司，成立于1995年，是一家在香港上市的高科技民营企业。

       3、奇瑞

       1997年由安徽5家地方国有投资公司注册成立。1997年3月18日，品牌加盟建设启动，1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线。

       4、吉利

       浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车工业十强企业之一。自1997年进入汽车领域以来，凭借灵活的管理机制和持续的自主创新，投资项目实现了快速发展。

       5、华晨

       沈阳华晨金杯汽车有限公司家具信息是由华晨中国汽车控股有限公司和金杯汽车有限公司共同投资组建的合资企业。

       6、长安

       1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生。1983年，中国最有价值的小型汽车品牌加盟长安。依附长安汽车是长安社会进步的选择，也是长安发展的历史选择。

       7、哈飞

       哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司成立于2006年3月7日。其下属客厅企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电公司、深圳分公司、威海分公司。

       8、力帆

       力帆集团是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。经过打拼，迅速发展成为以汽车、摩托车研发、生产、销售、投资金融行业为主的大型民营企业。

       9、长城

       长城汽车有限公司长城汽车的前身是长城工业公司，成立于1984年，主要从事汽车软床改装。

       10、江铃

       由1968年成立的江西汽车厂发展而来。

       国产车排行榜前十名

       国产车排行榜前十名如下：

       1、吉利

       吉利汽车在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产品牌排行榜上排名第一也是实至名归。

       2、长城

       长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可见在国产车排行榜是相当有实力的。

       3、长安

       拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第3名也是可以理解的。

       4、奇瑞

       作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

       5、比亚迪

       虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。

       6、五菱

       正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽车品牌成立于1985年，艰苦创业、自强不息是武林品牌的企业精神，该品牌在2021年累计售出了304452辆，是国内汽车行业最具价值的品牌之一。

       7、传祺

       传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。

       8、红旗

       作为检阅车以及外宾接待车专属品牌，红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象，作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌，红旗近两年开始推出大量民用车型，其中红旗H9一经亮相就受到了众多消费者的关注，该车型的气场堪比劳斯莱斯。

       9、名爵

       名爵的前身是百年英国运动汽车品牌，旗下车型带有典型的英伦气质，后来品牌被上汽集团收购，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品，旗下的名爵5、名爵6等车型深受年轻人喜爱。

       10、荣威

       荣威是上汽集团在2006年创立的一个汽车品牌，其中荣威这个名字取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。

       国产车新车质量最新排行榜出炉，有哪些品牌处于领先？

       根据榜单上的显示，质量处于领先的国产车，共有15个品牌。其中长安、领克名列前茅，荣威、哈弗，奇瑞，比亚迪等国产质量比较好的都名列前10。这些品牌的汽车，年销量都突破了20万。奇瑞和比亚迪的汽车是消费者非常信赖的国产产品。

       1、长安汽车去年整体的表现都是做得很好的，它的产品无论是在研发方面还是在汽车的设置方面都做得比较好，去年下半年改款的长安CS55同样获得了很高的评价。这一次的排行榜当中，更是以排名第二的好成绩获得了认可。在百款汽车的故障数当中指，有132个足足比平均故障值少了109个。可见长安汽车的质量是属于领先水平的。

       2、吉利汽车也是销量比较好的国产汽车品牌之一，它的产品主要体现在营销方面。虽吉利汽车的技术水平有了很大的突破，特别是它的故障数也整整减少了100个，其表现的整体实力都是很不错的。车的品质提高，紧接而来的是销量的提升。也因为产品的布局得到了大众的认可，因此销量也是居高不下。

       3、奇瑞汽车的表现还是比较平稳的，虽然与长安汽车的差距比较大，但是在今年的销售量当中得到了明显的改善，只可惜这家企业是注重研发而不注重产品的实质。其实早在几年前，奇瑞是国产车当中最有实力的品牌。只是在后来的过程当中，对于质量的要求并不高。

       4、哈弗汽车整体的表现比去年的更加引人注目。虽然总体的销售量下滑，但是它整体的布局和产品的质量都做得比较好。受到了许多买车人的关注和青睐。其故障数是193个，对于一个SUV品牌来说算是比较优质的。

中国的汽车都有哪些牌子

       申华控股600653

       召开股东大会，今日停牌

       申华控股(600653)召开股东大会，会议审议内容：

       1、《2006年度报告》和《2006年度报告摘要》；

       2、《2006年度董事会报告》；

       3、《2006年度监事会报告》；

       4、《2006年度利润分配方案》；

       经深圳鹏城会计师事务所有限公司审计，公司2006年度净利润为16,566,436.40 元，减去提取的法定盈余公积金1,406,721.37元后，计15,159,715.03元，加上年初未分配利润-844,877,413.57元，加上其他转入52,194,923.56,可供股东分配利润为-777,522,774.98元，未分配利润为-777,522,774.98元。

       鉴于公司2006年实现净利润16,566,436.40元，全部用于弥补以前年度亏损，公司报告期末累计未分配利润为-777,522,774.98元，因此董事会决定不进行利润分配，也不实施公积金转增股本。

       5、《2006年度财务决算报告》和《2007年度财务预算报告》；

       6、关于坏帐核销的议案：公司对公司及下属子公司部分历史遗留的其他应收款坏帐共计7,403,073.80元（至2005年报已计提坏帐准备1,580,722.83元）进行核销。

       7、关于公司2007年度为子公司担保的议案：为确保公司经营发展中的资金需求，按照目前银行的授信意向，现拟订2007年度母公司为子公司提供的担保计划如下：2007年度母公司为子公司提供的担保计划为综合担保额度人民币9.5亿元。

       8、公司2007年度日常关联交易议案，具体如下：

       1)、关于公司2007年度向沈阳华晨金杯汽车有限公司采购不超过33亿元中华、金客产品的关联交易议案：公司于2007 年3月9日与华晨金杯签订了《协议书》，约定在协议生效后一年内的有效期间内，从华晨金杯采购总计金额不超过33亿元的中华系列轿车和金杯系列轻型客车及其零部件（以下简称“中华、金客产品”）。

       关联交易的主要内容和定价依据

       定价依据：原则上参照市场价格定价，但不高于华晨金杯提供给其他任何中华、金客产品销售商的价格水平。

       本次交易的目的及对本公司的影响

       本次交易有利于协议双方优化自身的内部产业结构和经营结构，发挥汽车专业制造和汽车专业营销的各自优势，从而进一步提高双方的经济效益。

       2)、关于公司下属企业绵阳华瑞汽车有限公司2007年度向绵阳新晨动力机械有限公司采购6000万元左右汽车发动机及其零部件的关联交易议案：公司下属企业绵阳华瑞于2007年3月9日与绵阳新晨签订了《协议书》，约定在协议有效期间内，向其采购6000万元左右的汽车发动机及其零部件。

       定价依据：绵阳华瑞向绵阳新晨采购汽车发动机及其零部件参照市场价格定价。

       本次交易的目的及对本公司的影响

       本次交易有利于公司降低产品生产成本，提高整机及配套产品质量，保障生产的稳定。

       9、公司2007年度向华晨宝马汽车有限公司采购国产宝马整车的关联交易议案；

       1)、关于公司下属企业沈阳华宝汽车销售服务有限公司2007年度向华晨宝马汽车有限公司采购37400万元左右宝马国产整车的关联交易议案：沈阳华宝预计2007年度向华晨宝马采购金额总计在37400万元左右的宝马国产整车。

       2)、关于公司下属企业重庆宝盛汽车销售服务有限公司2007年度向华晨宝马汽车有限公司采购34100万元左右宝马国产整车的关联交易议案：重庆宝盛预计2007年度向华晨宝马采购金额总计在34100万元左右的宝马国产整车。

       3)、关于公司下属企业合肥宝利丰汽车销售服务有限公司2007年度向华晨宝马汽车有限公司采购28600万元左右宝马国产整车的关联交易议案：合肥宝利丰预计2007年度向华晨宝马采购金额总计在28600万元左右的宝马国产整车。

       4)、关于公司下属企业鞍山晨宝汽车销售服务有限公司2007年度向华晨宝马汽车有限公司采购11000万元左右宝马国产整车的关联交易议案：合鞍山晨宝预计2007年度向华晨宝马采购金额总计在11000万元左右的宝马国产整车。

       10、关于增补独立董事的议案：公司独立董事沈品发先生因个人工作原因于2007年5月23日辞去公司独立董事职务，根据《公司章程》的有关规定，公司提请董事会增补惠熙荃女士为公司第七届董事会独立董事。

       11、关于续聘深圳鹏城会计师事务所有限公司为公司2007年度财务报告审计会计师事务所的议案：续聘深圳鹏城会计师事务所有限公司为公司2007年度财务报告审计会计师事务所，聘期一年。

       附独立董事候选人简历

       惠熙荃，女，1941年出生，大学学历，曾任上海市高级人民法院副院长、一级高级法官，上海市人大常委会委员、上海市人大内务司法委员会副主任委员，上海市妇女联合会副主席，中国女法官协会副会长、常务理事等职。

       望采纳 。

戴姆勒欲增持北奔股权，失去“利润奶牛”，北汽会是下一个华晨？

       1、北京汽车：

       北京汽车股份有限公司成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司等六家大型企业发起组成。致力于发展高端制造业，加快北京市汽车工业的优化升级，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。

       北京汽车以技术立本为核心发展思维，依托集团资源，融合世界先进技术，全面打造具有国际视野和竞争力的中高端领先品牌。

       2、华泰汽车：

       华泰汽车集团是以新能源汽车业务为核心，集整车和动力总成研发、设计、制造、销售以及汽车金融为一体，多元化发展的大型跨国集团，是国内唯一拥有自动变速器和世界领先清洁汽、柴油发动机核心技术完全自主知识产权。

       华泰汽车是国内最早推出SUV车型的企业，旗下拥有华泰圣达菲、特拉卡、宝利格等SUV产品和路盛E70、路盛E80、华泰B11等多款轿车产品，以及纯电动家轿华泰新能源iEV230和纯电动SUV华泰新能源XEV260等具有市场竞争力的新能源汽车产品。

       3、长城汽车：

       长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

       公司下属控股子公司20余家，员工18000多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

       4、奇瑞汽车：

       奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

       公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。

       5、比亚迪：

       比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

       比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

参考资料：

       百度百科-北京汽车

       百度百科-华泰汽车

       百度百科-长城汽车

       百度百科-奇瑞汽车

       百度百科-比亚迪

华晨集团破产的影响

       近日，除了全新一代奔驰S级全球亮相外，奔驰在国内市场也动作频频。有消息称，因为疫情导致的收入下滑以及亏损，戴姆勒（奔驰）准备重新启动与北汽的谈判，计划将其在北京奔驰的股比从49%提升至65%，以扭转营收下滑及亏损双重压力。

       一般来说，50：50的中外双方股份都是一个“标准模式”，这个源于1994年印发的《汽车工业产业政策》：“生产汽车、摩托车整车和发动机产品的中外合资、合作企业的中方所占股份比例不得低于50%”。因此，目前国内的合资车企，外资股比最高都不超过50%。

       但在2018年6月，国家发改委、商务部发布：2018年取消专用车、新能源汽车外资股份限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

       听到这，不少网友就想起了那个首先开放股比的华晨宝马。2018年10月，宝马成功增持25%的华晨宝马股份（由50%变为75%）。在尚未调整股比之前，华晨汽车还靠着华晨宝马提供的76.26亿的利润，让整个集团盈利了67.62亿元。不过自从持股比例从50%降到25%后，华晨马上陷入月亏数亿的境地，还多次被列为被执行人。

       看到失去“利润奶牛”的华晨，居然混得那么惨。于是，不少人觉得北汽很有可能会成为下一个华晨。确实，据北汽集团发布的2019年报显示，北汽股份去年营业收入为1746.3亿元人民币，其中，北京奔驰贡献了1551.2亿元人民币，占比超过88.8%。

       毫无疑问，北汽集团当下最大的靠山就是北京奔驰，但是，要说股比下降后的北汽会成为下一个华晨，疆哥觉得还言之尚早。为什么这样说？咱们先来了解一下北汽集团的整体实力。

       1.合资有北奔，但也有北现、福奔

       说到北汽旗下的合资品牌，很多人会首先想到北京奔驰。除此之外，北汽旗下其实还有两个合资品牌，分别是北京现代和福建奔驰。

       尽管韩系目前形势萎靡，受疫情和整体市场下行的双重影响，北京现代仅交出半年184,314辆的销售成绩（北京奔驰上半年销量27万辆）。但随着第十代索纳塔和第七代伊兰特的“返场”，而且下半年ix35将迎来中期改款，后续还有MPV、电动车以及途胜的换代，北京现代有望触底反弹。

       至于名不见经传的福建奔驰，由奔驰、北汽、福建汽车工业共同投资，则是垄断了国产中高端MPV、轻客领域的绝大部分市场，在上半年实现整车销售1.4万辆、同比增长6.9%，实现逆势增长。如此优质资源，给北汽集团贡献几分力还是可以的。

       2.越野、新能源、商用三开花

       正所谓，生于忧患，死于安乐。对比合资品牌的表现，北汽旗下的北汽绅宝、北汽制造、北汽昌河、北汽威旺、北汽幻速等子品牌着实让人失望。

       而在这些同行的衬托之下，北汽旗下也出现几个颇为优秀的子品牌，比如主打越野领域的北京越野。它就凭借主打硬派市场的BJ系列，在接近荒漠的硬派SUV市场了，榨出了几滴油来。

       而北汽新能源，则在比亚迪这个自主新能源巨头的压制下，去年卖出了15.1万辆新能源车，为北汽集团提供了0.92亿元的净利润，并实现了连续7年纯电动乘用车销量第一。成绩如此优秀，应该就不能说北汽一个能打的都没有了。

       值得一提的是，除去这两个乘用车品牌之外，北汽还有一个品牌在商用车领域混得风生水起，那就是北汽福田。这个品牌在乘用车领域不出名，在重卡、轻卡、客车等商用领域却是堪称巨头，每年都有几十万的销量，在2019年，它更是卖出了36.47万台轻卡，再次蝉联销冠宝座。

       3.奔驰在增持北奔，北汽也在增持奔驰

       相比于华晨，北汽的整体实力还是可圈可点的，但不可否认的是，奔驰对北奔的股比增持，势必会影响到北汽整体的营收。不过，在奔驰确定增持北汽之前，北汽已经增持了奔驰（戴姆勒）公司5%的股份，成为了奔驰公司的第三个大股东（第一股东吉利，持股9.69%；第二大股东科威特投资机构，持股6.8%）。

       虽然这个持股比例不算太大，但这个入股奔驰的操作，还是能有效降低奔驰间接持有北京奔驰权益，保证自身一定话语权的。

       4.写在最后

       总的来说，如果戴姆勒（奔驰）提升北京奔驰的股比，对北汽集团来说，确实有一定的冲击。不过，大环境下行竞争激烈，戴姆勒也并非一帆风顺，电动化转型需要巨大成本支出，裁员计划早已公之于众。对于北汽和戴姆勒来说，对方都是不可或缺的。以接下来，一系列的进展将值得关注，疆哥会持续跟进报道。对此，你又有什么样的看法呢？欢迎关注“车域无疆”，下方评论区留言，分享你独到的见解。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        一、华晨为什么会破产？

首先要明确一个概念，进入破产程序的是华晨集团而非我们通常理解的华晨汽车，华晨集团是华晨汽车（华晨中国，港股上市公司）的控股母公司，华晨集团旗下拥有华晨中国、金杯汽车、申华控股和新晨动力等4家上市公司，拥有“中华”、“金杯”、“华颂”三个自主品牌以及“华晨宝马”、“华晨雷诺”两个合资品牌。

作为辽宁支柱型国企，诺大的华晨集团的破产其实早现端倪，传言其资不抵债，多只债券违约，去掉华晨宝马净利润连年为负。剔除华晨宝马对华晨集团的净利润的贡献，华晨集团在?2019?年的净利润亏损了?8.6?亿元。考虑到?2022?年，华晨集团即将把?25%的股权转给宝马集团，在未来，华晨集团（合并报表）净利润可能会有所下降。受到自主品牌华晨汽车销量连年走低、短期债务过高和外部融资困难等因素的影响，长期以来（5?年以上），华晨集团（合并报表）的经营性现金净流入不足以支付其上百亿的短期债务。

值得注意的是，根据2020年中报，华晨集团的资产负债率为68.72%，大约处于同行业3/4分位处，吉利集团（69.53%）、北汽集团（75.27%）的资产负债率均超过了华晨集团。除了前述分析外，此次破产重组应该还有更多原因有待挖掘。

二、曾经的辉煌

华晨作为典型的北方大国企，也曾有过短暂的辉煌，根据Wind数据，华晨集团曾在2015年实现了85.6万辆的傲人销量，单看华晨中华这一自主品牌，也有过中华H系列轿车、V系列SUV产品的短暂精彩绽放，还记得中华酷宝更是曾一度在三四线城市引领风潮。

除了车以外，“英雄”仰融与华晨的故事更是熟悉资本市场和汽车历史朋友津津乐道的谈资。中国第一家在美上市车企华晨汽车的创始人、宝马国产化的推手、中华汽车的打造者，背景神秘的仰融曾经创下了无数传奇，其本人在2001年达到了人生巅峰，位列《福布斯》中国富豪榜第三位。但“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”，一年后的2002年便出逃美国……对这段历史感兴趣的朋友可以参考吴晓波的《大败局》。

三、未来何去何从

企业破产重组是一个漫长而复杂的过程，能否成功重组也存在不确定性。这里捋一下自沈阳中院受理破产之后的几个关键事项：（1）12月4日法院指定了华晨集团管理人；（2）华晨集团目前所有存续的公司债券自12月21日开市起停牌；（3）法院分别于12月14日和12月21日许可华晨集团重整期间继续营业和重整期间在管理人的监督下自行管理财产和营业事务。

我们将持续关注后续进展，并且祝福华晨。另外值得一提的是，华晨集团前党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查，其曾于2005年至2019年掌管华晨，并在任上退休。

我是汉呷阿鲁，我们下期见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“华晨汽车 年报”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。