一汽大众高尔汽车

       非常感谢大家对一汽大众高尔汽车问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答,并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点,希望这能给大家带来一些新的思路。

1.大众高尔用了什么悬架

2.首推Pro 280TSI 大众高尔夫8购车手册

一汽大众高尔汽车

大众高尔用了什么悬架

       太平洋汽车网大众高尔的前悬架都采用了麦弗逊悬架,后悬架有两种,一种是半拖曳臂独立悬架,另一种是扭力梁悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以独立悬架的同轴两个车轮之间不会存在运动干涉。

       大众高尔的前悬架都使用了麦弗逊悬架,后悬架有两种,一种是半拖曳臂独立悬架,另一种是扭力梁悬架。

       独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以独立悬架的同轴两个车轮之间不会存在运动干涉。

       非独立悬架同轴两个车轮之间是有连接的,使用这种悬架的汽车同轴两个车轮之间是有互相干涉的。

       大众高尔是一款小型汽车,这款车与大众polo是同级别车型。

       大众高尔全系使用了一款1.6升自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为64kw,最大扭矩为128牛米,这款发动机的最大最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

       虽然铸铁缸体的重量比较大,但是这种缸体能承受更高的温度和压力,所以铸铁缸体的耐用性是更好的。

       与这款1.6升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱。

       大众高尔在国内是比较少见的,虽然这款车被国产了,但是当年很少有车友购买大众高尔。

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

首推Pro 280TSI 大众高尔夫8购车手册

       GOL(高尔):是上海大众出的低端车,原形车是大众巴西生产的一辆车,车型已经很老,用的是老式桑塔纳发动机。

       GOLF(高尔夫):是一汽大众产的中端车,原形车是大众高尔夫的第5代产品,价格较贵,安全系数及制造技术比较领先,在国外是大众型车型普及量很大,一台golf基本可以买两台gol车。

       高尔夫的平台比GOl技术先进

       GPLF:一代名车。作为一辆B级车,GOLF是德国大众的看家招牌,已经经历了6代了,现在国内的速腾就是第六代GOLF,VW当然会把它最有代表性、最前沿的技术用于GOLF,比如现在的第6代:DSG双变速箱,双窝论,FSI直喷+分层燃烧,激光焊接,更好的设计,更周密的电子设备,更精细的做工,但是价钱却很平民(至少是在国外)。可以说GOLF已经产生了精神上的东西,因为VW把每一带GOLF都做成了那个年代的技术好,价格合理,最重要的是,一贯的操控感、扎实感、和平实的外型。

       GOL: ?其实是巴西大众的产物。作为一款紧凑及别的小车,GOL没有延续大众科技武装到牙齿的作风,正因为它的巴西发展中国家的大众造的身份,所以更多的采用了大众成熟稳定的技术,才能保证它的价格低廉、性能又不过于平淡。比如,国内的GOL用的是桑塔纳的引擎,很多部件都是直接移自其他普及车型。简单的说,就是在大众的资源库里,挑选价格便宜、性能一般的配件、稍加设计生产的便宜车。

       高尔夫:大众经典车型。国产版由一汽大众引进,即第四代高尔夫,现已停产,进口版是原装进口的第五代高尔夫GTI。

       高尔:上海大众从巴西引进的一款经济型轿车,是上海大众推出的中国第一款两门轿车。

参考资料

       高尔 高尔夫 都市高尔夫.太平洋汽车网[引用时间2018-1-15]

       11月7日,一汽-大众汽车全新?高尔夫(第八代)正式上市。新车共推出5款配置车型,售价区间为12.98-16.58万元。作为换代车型,全新高尔夫采用了大众汽车最新家族化设计语言,整体造型更加时尚,但很多细节还是保留了经典的设计,同时内饰也更加“数字化”,质感和科技感都明显提升。动力上,新车将提供1.2T和1.4T发动机供消费者选择。虽然配置版本不算多,但哪款最值得购买呢?

       在正式开始分析第八代高尔夫哪款车更值得购买之前,我们先来简单回顾一下它的外观、内饰设计。第八代高尔夫采用了全新的设计语言,但同时又保留了很多经典元素,内饰的科技感更强。

       外观:新潮与经典完美融

       外观上,第八代高尔夫采用了全新的设计语言,提供普通版和R-Line两种外观风格供消费者选择,R-Line要比普通版运动感更强一些,不过在车身侧面和尾部还是保留了高尔夫经典的设计元素,完美的将可新潮与经典完美融合在了一起。除了外观上存在一些差异,底盘结构底盘结构也略有不同,200TSI车型后悬挂为纵向拖曳臂式非独立悬挂,280TSI车型后悬挂为多连杆式独立悬挂。

       颜色选择上,高尔夫8一共有七种选择。轮圈上,它有两种规格,最低配的版本使用的是16英寸轮圈,其它车型都使用的17英寸轮圈。

       内饰:简洁大气,科技感十足

       内饰部分,第八代高尔夫采用了近年来大众家族惯用的简洁设计风格,整体布局简洁大气,层次感丰富,双联液晶屏的设计则让它更具科技感。配色上,它只提供一种全黑的配色方案,差别在于普通版和R-Line的座椅样式有所区别,R-Line的座椅会使用更多的白色点缀。

       动力方面,新车提供1.2T和1.4T发动机两种选择。1.2T发动机,最大功率为115马力/85千瓦,峰值扭矩;200牛·米。1.4T发动机,150马力/110千瓦,峰值扭矩:250牛·米。传动方面,匹配的是7速DSG双离合变速箱。

       在了解过第八代高尔夫的基本信息以后,我们开始对其配置进行分析。目前第八代高尔夫共推出了五个配置版本,其中包括一款首发特别版,相比老款精简了不少。

       最低配200TSI车型,售价12.98万元。外观上前面提到了,这款入门版是目前唯一使用16英寸轮圈的车型。安全配置上,它配备有前排侧气囊、前后头部气帘、胎压报警等。其它的配置还包括,无钥匙启动、10.25英寸的全液晶仪表、8.25英寸中控触控屏,在手机互联方面,配备了CarPlay和CarLife。除此之外,像全LED大灯、自动空调和后排出风口也都出现在这款低配车身上,整体表现说得过去。其实对于预算有限的消费者而言,最低配车型的起售价格还是可以接受的,而且基础配置并不低,在安全配置以及多媒体互联功能方面,都能够满足日常所需。

       1.2T的顶配车型,Pro?200TSI,售价14.28万元。相比最低配车型贵了1.3万元,动力上,两款车是一样的,外观上也是从Pro?200TSI开始便配备了17英寸轮圈。其它增加的配置还包括前雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、手机无线充电、车内氛围灯等等。用1.3万换来这些配置,还是挺划算的,毕竟大部分配置可以给我们带来日常使用的便利性。不过这里我们只给到3星推荐,因为与Pro?280TSI车型相比,在配置保持一致的情况下,Pro?200TSI车型仅仅便宜了0.7万元。所以,为什么不选择马力更好的Pro?280TSI车型呢?

       Pro?280TSI?首发版售价14.88万元,这也是1.4T车型售价最低的版本,但是首发版的价格,处于Pro?200TSI与Pro?280TSI车型的中间,配置比1.2T车型还都要略低一些,减掉了前排无钥匙进入和外观的一些镀铬装饰,看重配置的话,可以选择稍微便宜一些的Pro?200TSI车型,又想要配置又考虑动力表现,还是加一千块选择Pro?280TSI车型吧。而且首发版是限量推出,据悉在100台左右。所以这个版本只给到2星推荐。

       Pro?280TSI售价14.98万元,这也是目前在售高尔夫8的次顶配车型,相比首发版价格提升了1000元,而这部分的差价换来的配置就是前排无钥匙进入。换个角度看,Pro?280TSI和Pro?200TSI相比配置一样,花费7000元就是为了升级动力。售价接近15万,用1000元换来前排无钥匙进入还是值得的,所以这么对比的话,首发版明显就没有Pro?280TSI性价比高了。因此这款车型是我们认为性价比最高,也是5星推荐的车型。

       最后是R-Line了,作为顶配车型,售价16.58万元。配置与选装是全系车型里面最为全面的,不够这个价格买一辆高尔夫,确实不便宜了。相比Pro?280TSI,它的价格提升了1.6万元,配置上多了17英寸哑光轮圈、激光LED尾灯(动态转向灯)、外观的专属运动套件和座椅、前排座椅加热、主驾电调座椅(带记忆)等等。日常使用最大的不同是它配备了10英寸中控屏,并带有语音控制多媒体、导航等功能,另外也有车联网功能,而这些在Pro?200TSI和Pro?280TSI上都是选装的,价格5000元。其实在整体花费上,这款R-Line的配置表现确实很吸引人,如果预算充足的话,自然不用犹豫,选择R-Line车型即可,四星推荐。

       总结

       看过目前在售五款车型之后,Pro?280TSI和Pro?200TSI还是性价比会高一些,作为日常代步,200TSI的动力够用了,当然综合对比下来,Pro?280TSI的整体表现更为全面,所以作为首推车型。当然,如果您预算充足不差钱的话,顶配R-Line车型,不仅具备更加运动的外观设计,在配置方面同样更加全面,也是不错的好选择。

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       好了,今天关于“一汽大众高尔汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“一汽大众高尔汽车”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。