奥德赛混动_奥德赛混动2024款价格及图片大全

奥德赛混动_奥德赛混动2024款价格及图片大全

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于奥德赛混动的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.油耗低至5.8L，三排7座驾乘舒适，日系混动MPV车型如何选？

油耗低至5.8L，三排7座驾乘舒适，日系混动MPV车型如何选？

       眼看春节将至，合家团聚自然令人感到满满的幸福感，这是需要一款能满足全家人需求的全能型高品质MPV，带来高价值的用车生活。而纵观目前合资MPV车型，最引人瞩目的车型肯定少不了奥德赛锐·混动与艾力绅锐·混动，两款车型既有相似之处，也有不少明显的差异化，如果你正在这两款车型中难以抉择，那么不妨继续往下看。

       外观对比：

       作为本田在国内首款油电混合动力MPV，奥德赛锐·混动以燃油版作为蓝本，并引入了日规版车型的设计元素，比如前中网向下部延伸，搭配日版车型的保险杠设计。同时增加了更多镀铬装饰，并在前翼子板和车尾增加了锐·混动专属的蓝色标识，整体设计更具质感。

       奥德赛锐·混动的侧面造型看上去很修长，搭配上银色的踏板，看上去多了几分时尚感。车身尺寸方面，奥德赛混动的长宽高分别为4847mm/1820mm/1712mm，“三围”比奥德赛汽油版都要略大一些，轴距保持不变，仍然是2900mm。

       而艾力绅锐·混动同样在燃油版基础上进行了小幅调整，新样式的横向饰条更为简洁，侧面在前翼子板处加入了“HYBRID”标识，以凸显它的混动身份。尾部则融入了一些镀铬装饰，尾灯设计的尺寸较大，带来很强的辨识度。

       通过外观足以发现两车的明显区别之处，奥德赛锐·混动造型更为精致时尚，属于居家消费者会首选的风格，即便是年轻消费者对于这种设计也很认可，而艾力绅锐·混动外观缺少了活力，看起来相对更有距离感，或许商务场合才更适合它。

       内饰对比：

       内饰方面，奥德赛锐·混动延续了汽油版的整体内饰设计，中控搭载8英寸大屏幕，本田的魔术感应门也是其一大特色。配置部分，奥德赛锐·混动配备了远程启动、三区自动空调、双天窗、前后排座椅加热、第二排电动调节座椅、双侧电动门、自动驻车等实用性配置，日常用车的便捷度值得称赞。

       奥德赛锐·混动采用2+2+3的七座布局形式，第三排座椅在不使用时可以收起，以留出更大的后备箱空间。乘坐空间方面，第二排电动航空座椅支持多角度调节，最大程度保证乘坐者的舒适性，配合丰富的储物空间，方便又实用，带给家人舒适奢享。

       安全配置方面，奥德赛锐·混动配备了Honda?SENSING(安全超感)系统，包括带LSF(低速跟随系统)功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达，以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统，对于行车安全照顾得非常到位。

       而艾力绅锐·混动内饰与燃油版车型基本一致，?8英寸中控大屏采用按键与触摸的操作方式，自动泊车系统也在屏幕内控制。艾力绅锐·混动座椅采用2+2+3的布局，主驾驶座椅支持8向电动调节，副驾驶座椅则是4向手动调节。座椅椅背上有菱形的装饰，确实很符合其偏向商务的风格，第二排座椅的脚托和椅背采用电动调节，舒适度也非常高。

       作为品牌主打的MPV车型，很显然奥德赛锐·混动与艾力绅锐·混动都很注重每一排的驾乘舒适性，配合Honda?SENSING(安全超感)系统有效提升行车安全，给全家人全面的安全呵护，一路尽享安心。

       动力对比：

       奥德赛锐·混动搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kW，最大扭矩175Nm，而电动机总功率为135kW，最大扭矩为315Nm，百公里综合油耗最低为5.8L。这套混动系统支持“EV模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种驾驶模式，满足各种行驶工况的需求。

       本田的这套i-MMD混动系统和常见的混合动力区别很大，在中低速路段下，发动机不会参与动力输出，只用于发电，在高速巡航时，发动机通过一组离合器直接与车轮连接，在最经济高效的转速区间参与动力输出。

       艾力绅锐·混动搭载本田i-MMD混动系统，百公里综合油耗低至5.9L，动力输出可以媲美主流的2.0T发动机。所以虽然两车都搭载混动系统，不过奥德赛锐·混动油耗略胜一筹，长久使用可以节省用车成本，对于务实消费者而言很值得考虑。

       对比总结：

       相比较艾力绅锐·混动，奥德赛锐·混动设计方面更为时尚，更符合现如今的审美。在驾驶层面，本田第三代i-MMD混动系统的效率和驾驶体验都相当出色，配合燃油经济性优势，成为两车动力的优势所在。所以不难发现两车的明显差异就在于风格上，有着商务需求的消费者不妨优先考虑艾力绅锐·混动，而奥德赛锐·混动则适合以家用为主的消费者考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       个人觉得奥德赛是最省油的七座家用车。

       奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L?i-VTEC高性能发动机。

       

       广汽本田奥德赛混动版车型在成都正式上市，新车搭载本田第三代i-MMD混动系统，工信部综合油耗为5.8L/100km。新车根据配置共推出6款车型，售价区间为22.98-32.38万元。

       外观方面，奥德赛混动版采用了日本原版运动包围，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。新车前保险杠下方两侧的进气口也采用了全新的样式，视觉效果更出色。另外，前大灯的灯罩也改为淡蓝色，凸显混动版车型的身份。

       新车在车身侧面采用了与现款车相同的造型，区别在于前翼子板后端加入了混动车型的专属标识，同时新车还提供了两种不同样式的轮圈可供选择，新车的轮胎尺寸为215/60 R17。

       车尾除了混动车型标识和保险杠底部少量的银色装饰以外，均与现款车型保持一致。在车身尺寸方面，奥德赛锐混动版车型的长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距为2900mm。由于采用了日本本土奥德赛的包围，所以在三围尺寸上会有细小的差别。

       内饰方面，奥德赛混动版车型与现款燃油版车型保持一致，整体还是走居家，温馨的路线。如果非要找不同的话，那就是新车将多媒体屏幕的尺寸升级为了8英寸，而现款车型为7英寸。

       配置方面，奥德赛混动版车型配备了LED近光灯、LED日间行车灯、Honda CONNECT互联系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速前车跟随系统、后排八向调节头等舱座椅、后独立空调、后排天窗、手动遮阳帘、隐私玻璃、自动空调以及电动尾门等。

       另外，相比现款纯汽油版车型，新车将中央多媒体屏幕升级为8英寸、中控台下方的HDMI接口换为两个2.1A的USB接口、增加了远程遥控发动机启动功能。

       并且增加了全球首创的魔术感应门技术，当携带钥匙用手掌或手肘在后门感应区向前或向后滑动时，就可以开启或关闭车门了，期间还可以轻触感应区来终止操作，可以说是升级版的电动感应尾门技术。

       动力方面，新车搭载本田的第三代-MMD混动系统，动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。

       其中，2.0L 发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦， 工信部综合油耗为5.8L/100km。

       以上内容参考：百度百科——奥德赛

       好了，今天关于奥德赛混动就到这里了。希望大家对奥德赛混动有更深入的了解，同时也希望这个话题奥德赛混动的解答可以帮助到大家。