全新宝马i7路试谍照曝光

2024-05-22 07:18:07

全新宝马i7路试谍照曝光

接下来，我将为大家解答有关全新宝马i7路试谍照曝光的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下全新宝马i7路试谍照曝光的话题吧。

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2.搭双电机驱动，纯电最高续航698.5KM，全新宝马7系纯电版参数曝光

3.重磅新车谍照｜欧拉全新车型即将亮相，宝马7系纯电动曝光

4.4.7秒即可破百，全新宝马i7国内实拍，配31英寸吸顶屏

5.提供多种动力组合、或将2023年发布全新宝马7系路试谍照

6.2022款宝马7系（G70）路试谍照曝光，外观设计会有重大调整？

全新宝马i7路试谍照曝光

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通过对宝马i7预告图的曝光处理来看，新车的“双肾”前格栅尺寸更大了，很多网友亲切地把它称之为“大鼻孔”，“鼻孔”周围的镀铬饰条加了一圈灯带，终于可以发光了。还能看出，该车采用了分体式大灯设计，上部是BMW水晶日间行车灯和BMW环形光耀格栅，下部是近/远光灯，底部的下格栅采用了U形设计，从视觉效果上来看，该车的前脸设计显得十分宽阔。

宝马采用的是“广撒网多敛鱼”的策略，全新宝马7系不但有燃油版、插混版，还有纯电版（宝马i7），通过宝马i7预告图的内饰部分我们发现了它的中控布局，就是上图中用红色长方形圈起来的部分，可以十分明显的看到，宝马i7的内饰采用了“双联屏”设计，类似上一代奔驰S级，也和宝马iX十分相似，可以说这就是以后宝马新车的内饰风格，我们能想到的，未来宝马7系、宝马5系和宝马3系等都将采用类似的内饰设计。下面，我们就来看一下宝马iX的内饰设计。

宝马iX的中控台上十分简洁，除了空调控制部分外，就只有两块大屏幕了，所营造的科技氛围还是很不错的，至于豪华氛围，距离奔驰还有不小差距。它的前排地台可分上下两层，底层是储物空间，上层是控制面板，有个水晶材质旋钮，可以控制多媒体系统，旁边的水晶滚轮可以控制音量大小，左侧就是短小的换挡拨杆了，有点类似奥迪和大众的档杆设计，现款车型上的“大鸡腿”电子档杆已经被摒弃了。如果不出意外的话，宝马i7也会采用类似的设计。

至于新车的外观设计，现在只有路试谍照，并进行了重度伪装，通过它的整体轮廓来看，和现款宝马7系的区别并不大。我们预计，新车变化最大的部分就是前脸和车尾，前脸从预告图上已经曝光了，剩下的就是车尾了，现在都流行贯穿式尾灯，宝马i7也大概率会采用贯穿式尾灯，并且宝马车标还能点亮，剩下的部分就乏善可陈了。

关于新车的动力系统，目前曝光的信息并不多，只公布了宝马i7将搭载第六代eDrive电力驱动系统，这套系统能贯穿产品的整个生命周期。续航里程方面，宝马i7的WLTP工况续航里程可达600km，WLTP工况的标定要比NEDC工况更加严苛一些，这就意味着该车的NEDC最大续航里程将超过600km。

综合来说，宝马i7具有一定的竞争力，可是BBA推出的纯电动汽车似乎在国内市场都不太受欢迎，消费者还是更加青睐造车新势力推出的车型，比如特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等。因此，想要“攻克”新能源汽车市场，对于宝马来说，是一个十分艰巨的任务。

搭双电机驱动，纯电最高续航698.5KM，全新宝马7系纯电版参数曝光

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马7系最新谍照，新车或将采用分体式大灯设计，并且还将拥有高级别的L3级自动驾驶辅助能力，未来或将推出735d、740i、745e和M750e车型。据悉，新车将于2022年初亮相，并将于2022年7月投产。

从曝光的谍照来看，新车包覆严密，不过仔细观察，可以看出新车在前保险杠处设置了疑似为自动驾驶系统提供支持的摄像头。据悉，新车将集成大量摄像机、雷达与传感器，将使iX支持L3级自动驾驶辅助功能，让其更加安全和智能。

根据车辆头灯的位置来看，新车或将采用分体式大灯的设计。从侧面来看，车辆的机舱部分非常长，而车尾相对较短。

细节上，新车将采用与iX相同的全新样式的门把手。车尾的设计十分简洁，预计量产车型将采用细长的灯组配合几何折线以突出立体感和科技感。此外，路试车还采用了两边共四出排气布局。

除了外观设计外，我们还首次看到了新车内饰部分的样子，中央有一块独立的巨大显示屏，并没有与仪表盘连接在一起。

按照宝马此前透露的未来设计趋势，这个部位应该是采用与iX相似的曲面双联屏设计。因此在这个部位，全新7系到底是开创未来的崭新设计样式，还是延续iX设计元素，还需要持续关注。

动力方面，预计新车将搭载汽油和柴油发动机，而汽油发动机方面，新车将搭载6缸发动机，现款车型的6.6T V12发动机或将不在提供，此外，新车还将推出纯电以及插混版车型可供选择。据此前报道，纯电车型或定名i7。

重磅新车谍照｜欧拉全新车型即将亮相，宝马7系纯电动曝光

前言：

搭双电机驱动，纯电最高续航698.5KM，全新宝马7系纯电版参数曝光！

近日，有海外媒体公布了全新一代宝马7系纯电动版的参数，新车或将搭载80KWH与120KWH容量的电池组，将分别命名为i7与i7S，其中搭载120KWH电池组的车型最大续航里程将达到698.5KM。

外观方面，根据此前的路试谍照，新车或将延续现款普通燃油版宝马7系的设计风格，搭载封闭式双肾进气格栅，两侧配备激光大灯。

车身侧面则非常的修长，车身腰线优雅硬朗，轮毂为多辐式样式。

动力方面，新车将搭载两台电机驱动，分别安置在前轴与后轴，并实现四轮驱动，其中全新宝马i7最大马力为650匹。全新宝马i7S最大马力为670匹。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4.7秒即可破百，全新宝马i7国内实拍，配31英寸吸顶屏

近日，买车君获取到了多款重磅新车的谍照信息，其中包括宝马7系的纯电版车型、全新梅赛德斯-AMG?G63?、起亚Imagine?By?Kia概念车的量产版等，还有欧拉旗下的一款全新车型也在即将在几天后亮相，我们一起来抢先关注一下吧。

起亚纯电轿跑SUV

2019年日内瓦车展上，起亚发布了一款名为Imagine?By?Kia的纯电动概念车，而近日，其量产版车型被拍摄到正在海外进行路试。路试车辆采用了重度伪装，整体造型与Imagine?By?Kia概念车的轿跑SUV风格非常相似。

据悉，新车的内部代号为“CV”，将基于起亚全新模块化纯电动平台E-GMP打造，续航里程可达500km，并将于2022年推出。据官方表示，新车的高性能版本的性能表现将媲美保时捷Taycan，能够实现3秒内破百，同时还将搭载800V电压系统，可匹配350kW超级充电桩。

全新AMG?G63?4×4?

这是一台全新梅赛德斯-AMG?G63?4×4?车型，该车主要在前大灯组以及前格栅处进行了升级调整，配备了高离地间隙底盘，采用宽厚的轮拱与侧踏板。此外，新车还新增了集成LED射灯的车顶金属行李架，而且尾部也加装了小书包式外挂备胎，配合非承载式车身架构设计，怎么看怎么专业。

动力方面，新车将继续搭载4.0T?V8涡轮增压发动机，最大功率提升至430kW，峰值扭矩提升至849N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并配备四驱系统。据悉，新车预计将于今年年底前于海外市场开售。

宝马i7

今年以来，宝马的电动化进程正快速推进，全新iX3也将在今年年内国产上市。近日，有外媒拍摄到一台宝马i7的谍照图，尽管该车覆盖了重度伪装，但照片中还是透露了不少关键信息。

值得一提的是，新车外部增加了多个摄像头及传感器，预计新车将具备更加强大的自动驾驶技术。据悉，全新的宝马i7车型将成为7系产品矩阵中最强大的产品。续航方面，宝马i7的综合续航里程预计可达644公里，新车预计将于2022年后亮相。

三菱全新欧蓝德

三菱全新欧蓝德的路试谍照近日也被曝光了，新车采用了前卫的全新设计风格，同时又融入了许多越野元素，前脸采用分体式灯组设计。车身侧面C柱上方进行了熏黑处理，形成悬浮式车顶的感觉。新车计划将于明年正式上市。

三菱全新欧蓝德基于雷诺-日产-三菱的CMF平台而打造，尺寸上比奇骏更大。动力上将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.4L发动机+双电机组成的插电混动系统，其中插混版配备了20kW·h的电池组，纯电续航里程达到70km。

欧拉ES11

前几天欧拉白猫才刚刚上市，随即欧拉旗下又一新车型的谍照也被曝光了，其内部代号为ES11，或将继续以“猫”命名，新车将于7月24日的成都车展上正式亮相。

从谍照来看，新车同样采用了小巧可爱的设计风格，相比欧拉R1和欧拉白猫，新车整体造型更加圆润，车头部分还有几分像经典的大众甲壳虫。此外新车车尾采用了掀背式尾门，预计尾部空间会是新车的一大亮点。此外，新车的刹车等和转向等似乎均集成在后风挡玻璃上，还是挺有创意的。

主打豪华商务的宝马7系正加速电动化进程，起亚和欧拉也即将推出旗下全新纯电动车型，可见，电动化已然成为接下来汽车市场的主基调。随着越来越多实力强劲的汽车品牌纷纷加大电动化汽车的投入，未来的电动车市场将愈发激烈，而市场上更多省心可靠的电动车出现，这不正是我们消费者所期待的吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提供多种动力组合、或将2023年发布全新宝马7系路试谍照

全新一代宝马7系已于今年4月份正式发布，新车提供燃油版、插电混动和纯电动三种动力形式可选，能够满足不同消费者的需求，目前燃油版已经公布了海外市场的售价（约合人民币69万元起），有望于12月份在国内上市。近日，我们又从相关渠道得到了一组全新宝马7系纯电版本i7的国内实拍，但目前还不清楚新车什么时候才会引入国内。

此次拍到的是全新宝马i7 xDrive60L，也就是宝马i7的顶配车型，因此所有亮点配置在这款车上均有所配备。单从外观来看，宝马i7和燃油版并没有太大差异，虽然是纯电版本，但新车前脸依旧保留了宝马标志性的双肾式格栅，内部以镀铬+黑色混搭的竖状饰条进行填充，格栅周边加入有额外的灯带，点亮以后也是颇为醒目。

当全新宝马7系发布之后，消费者对于新车吐槽最多的还是它的前大灯，本来分体式的设计放在这么一款行政座驾上就显得比较前卫，而宝马更是将日间行车灯和远近光灯都设计得比较狭长，乍一看像是“眯眯眼”。而行政座驾都以彰显沉稳大气为主，全新宝马7系的前脸设计却打破了大家的固有认知，因此也引来了不少口诛笔伐。

不过有一说一，全新宝马i7侧面的造型设计还是不错的，取消了现款宝马7系贯穿整个侧裙的镀铬装饰，并换装了半隐藏式门把手，对于提升整车的流畅感会有一定帮助。新车和燃油版一样，有着接近5米4的长度，在气场营造方面自然也是十分到位。而i7除了在左前叶子板加入充电接口之外，还换装了更具科技感的轮毂。

新车的尾部设计呈现出阶梯式布局，带来较为丰富的层次感，但和前脸一样，精致有余，大气不足。尾灯组也采用的是较为狭长的造型，并加入有黑色和镀铬饰条来点缀，进一步向年轻时尚看齐。

相较于外观，全新宝马i7内饰的升级还是比较成功的，换装了由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的一体式双联屏，虽然这样的设计放在当下来说并不能令人耳目一新，但显然要比现款车型的10.25英寸悬浮式中控屏看起来更具科技感。

此外，宝马标志性的鸡腿式电子挡杆也被拨片式换挡机构所取代，虽然令人有些遗憾，但放在i7这样的纯电车型上并不显得违和，并且和旁边的旋钮一样，均由水晶材质打造，带来不错的豪华质感。

作为行政座驾精髓的第二排，全新宝马i7配备了一块31英寸吸顶屏，分辨率达到了8K，不使用的时候可以折叠收进车顶。不得不说，如今后排娱乐显示屏大家都玩腻了，开始把屏幕设计到车顶上了。新车还配备了宝华韦健4D音响系统，由40个扬声器组成，最大功率1965千瓦，打造出剧院级的视听效果。

动力续航方面，全新宝马i7搭载前后双电机，综合输出功率为400千瓦（544马力），峰值扭矩可达745牛·米，并配备有宝马第五代eDrive电驱系统，百公里加速时间为4.7秒，CLTC工况下最大续航里程可达650公里，显然要逊色于奔驰EQS的720/813/849公里。从曝光的能源消耗标识中可以看到，新车的百公里综合电耗为17.9千瓦时。

未来宝马i7推出之后，其主要面临的竞争对手包括特斯拉Model S、奔驰EQS和保时捷Taycan，而奥迪目前还没有推出自家的旗舰纯电车型，但考虑到国内买行政座驾的消费者会更倾向于选择燃油版本，因此宝马i7只会受到少数消费者的拥趸。（文/舒心）

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2022款宝马7系（G70）路试谍照曝光，外观设计会有重大调整？

（文/张祁有）近日，车友头条获悉到全新宝马7系路试谍照。新车大体设计风格向第三代宝马7系看齐，将提供纯电动版以及插电式混动版两种动力，预计将于2023年正式发布。

外观方面，新车由于包裹了大量的伪装涂层，暂时无法观察到细节设计，但从整车造型来看新车的线条具有强烈的复古感，大尺寸进气格栅有所保留，前后灯组的造型显得格外方正，搭配上大气沉稳的车身比例，给人一种神秘的霸气感。

车身侧面，新车的车窗采用了经典的霍氏弯角设计，这也是为何说新车向第三代7系看齐的原因，使其侧面视觉效果显得更为沉稳大气。尾部方面，新车的尾部轮廓极具层次感，并且运用了双边共四出的矩形排气，强化了车辆的运动氛围。

动力方面，新车预计会纯电动版以及插电式混动版车型，其中纯电版车型又分为单电机、双电机和三电机版，其顶配车型的最大功率或达477千瓦。电池方面，新车同样会配备不同容量的电池组，其续航里程可分为500km和700km。

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2022款宝马7系（G70）路试谍照曝光，从谍照中可以看出前大灯位置与现款有很大差异，或采用复古元素，还可能采用分体式大灯，由于采用重度伪装，暂时还不明朗。

车尾部分，可以看出修长的尾灯造型，看出排气位置，或将采用隐藏排气。

根据路试谍照，外国网友绘制渲染图，从渲染图可看出整车设计很怪异，采用分体式大灯，并且大灯造型显得很呆板，跟一贯时尚犀利的造型不符，因此真实度较低。

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