macan保时捷macan报价_macan保时捷报价及图片
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1.新款保时捷Macan国内价格公布 售价55.40-84.80万
2.运动型SUV,60多万起售,聊聊“平民款”保时捷2.0T Macan
3.装X有风险,入手需谨慎!为何我不推荐购买保时捷Macan 2.0T?
4.保时捷macans标配要多少钱
新款保时捷Macan国内价格公布 售价55.40-84.80万
易车讯?8月25日,新款保时捷Macan国内价格公布,售价55.40-84.80万。此前该车已经在海外亮相,新款Macan、新款Macan S、新款Macan GTS三款新车已同步启动中国预订,实车将于8月29日在2021成都车展期间亮相。
外观方面,新款Macan变化不大,延续了现款车型的设计理念,但对于前包围和进气格栅进行了一定程度的改动,整体看上去更加犀利,尾部的变化也同样集中在保险杠处,视觉上更加紧凑流畅。
针对新款Macan,保时捷提供多达14种车身颜色选择和7种全新轮圈样式,客户还可从Porsche Exclusive Manufaktur获得更多从设计到性能的个性化服务。
内饰设计方面,新款Macan在保持了保时捷运动感设计理念的同时,还进一步提升了车内的科技感,三辐式运动方向盘,极具运动感和质感的欧缔兰材质,中央的大尺寸触控屏幕,以及换挡区域的触控操作设计,都是当时非常流行的设计。
按照保时捷的传统,可以为新款Macan车主们带来众多丰富的个性化选装配置,包括轮圈以及内饰的材质和配色,以此来为消费者们带来更强的个性感。
动力系统方面,保时捷为新款Macan基础款车型全新开发了一款四缸涡轮增压发动机,最大功率195千瓦,扭矩400牛·米,百公里加速时间6.2秒,极速232公里/时。
新款Macan S搭载2.9升V6双涡轮发动机,最高功率280千瓦,扭矩520牛·米,百公里加速时间4.6秒,极速259公里/时。
新款Macan GTS搭载2.9升V6双涡轮发动机,最高功率324千瓦,功率550牛·米,百公里加速时间4.3秒,极速272公里/时。
以上三款新车均配备7挡保时捷双离合传动系统,保时捷牵引力管理系统的四轮驱动系统。
运动型SUV,60多万起售,聊聊“平民款”保时捷2.0T Macan
保时捷卡宴多少钱
30万。2017年11月的保时捷卡宴在购买时的原价是59.9万,没有事故或重大磨损的情况下,二手车价格在30万到40万元。保时捷卡宴,是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSEHybrid配备了绿色的刹车卡钳。
保时捷卡宴50万左右
低配入门50多万的是保时捷Macan,人称小卡宴,定位是中型SUV,官方指导价:54.50-102.80万。
Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV,虽然”便宜“,但依然是一款备受关注的中型豪华SUV,前脸青蛙造型开出去很有辩识度,整体非常时尚帅气。
保时捷Macan是纯进口车,保持着保时捷品牌高逼格的姿态,要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱,使得驾驶和操控非常优秀,毕竟流着保时捷家族的血液。
车型配置
保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致,具有明显的保时捷家族式风格,融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外,新车还采用了偏向运动的三辐式方向盘,而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。
动力系统方面,保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0TV6以及3.6TV6发动机,2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力,3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力,而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为395马力。
买卡宴是什么阶层的人
;?虽然在很多人看来汽车只不过是一个代步工具,但当一款车的售价足够昂贵的时候,人们往往还能通过汽车判断出车主属于什么阶层。最近就有网友对保时捷Cayenne卡宴非常感兴趣,那么下面就来看看究竟买卡宴是什么阶层的人?
买得起保时捷卡宴的人一般属于中高阶层的人,目前卡宴新款车型的指导价在101-240万元左右,大家都知道保时捷不选装是不卖车的,所以即使是最入门的保时捷卡宴落地价往往也在150万以上,买得起一百多万汽车的人家庭条件都比较富裕,属于社会上层人士。 看到这里,相信大家对于卡宴算什么档次的车已经了解清楚了,但需要注意的是,不是所有保时捷SUV都是卡宴的,保时捷旗下还有一款定位更低的保时捷Macan,不了解车的人很容易把它误以为是卡宴,而Macan的指导价只有55-84万元,跟卡宴不是一个量级的。 此外,在当今时代中不是所有开卡宴的人家里就一定有钱的,因为有的人可能买的是水车或者二手车,有的人还可能是司机,甚至还有不少人只是租来的车,所以卡宴车主往往都是有钱人,但开卡宴的人未必个个都是车主。开保时捷卡宴算有钱人吗
保时捷卡宴这样级别的车,可以说这几款车都不是普通的车型,无论拥有其中的哪一辆都不是差钱的人,不过土豪们的世界里也有三六九等,最近有网友在街道上就看到了一辆保时捷卡宴越野车,这辆车的车主人就有自己独有的方式证明了,自己不但有钱,并且还不是一般的有钱。
能开上保时捷应该算是有钱人了。不过呢,保时捷也有稍微便宜一些的车,保时捷Macan才60多万,60多万很多人选择了丰田霸道,或者是其他车。
一般来说,在现在这个社会,有钱人太多了,没有办法从一辆车估算出他的资产。所以,有钱人也有很低调的,当然也有高调的,在生活中还是过好自己的生活才是最好的。
扩展资料:
这类车大都是年轻的富二代
居多。家里有钱,没有经济压力。保时捷的跑车往外一
开,有面!至于油耗保养之类的,根本不在考虑范围之内。
就是有钱,就是任性。
但是不排除有一部分低调的人。可能他们的经济实力,可
以允许他们开上千万的车,但是他们更注重品质与内涵,
心灵也很富足,并不寄托于汽车来表明自己有多么有钱。
保时捷卡宴2022款落地价
价格,发动机。
1、价格方面。2023款的卡宴的起售价格在92.3万元,而2022款的起售价格在86万元。
2、发动机方面。2023款的卡宴的发动机为3.0升涡轮增压发动机,而2022款的发动机为2.9升双涡轮增压发动机。
装X有风险,入手需谨慎!为何我不推荐购买保时捷Macan 2.0T?
保时捷,超跑界的Super?Star,而大多数人对于保时捷的印象,基本留存于保时捷911、718、卡宴这类车,对其他车型知之甚少。随着卡宴的热销,保时捷在国内街头出现几率与日俱增,人民群众生活水平的不断提高,保时捷成了很多人心中的Dream?Car,但动辄上百万的售价依让许多小康之家望而却步,于是,为满足中国人民的需求,保时捷顺势推出价位更低的SUV——Macan,而指导价54.5万元起2.0排量的Macan,毫无疑问成为“平民款”保时捷。
这是一台不一样的SUV
在我的从业时间里,我试驾Macan的几率很高。虽然我对SUV这类车型颇有成见,一般不太愿意试驾SUV车型,即使是新车发布会。
而对于一个以制造运动车型出身的保时捷来说,即便是一台SUV,想必运动性能也未必会差,所以我对于Macan这台车起初是非常憧憬的。
随着和Macan接触的不断深入,我越来越能感受到保时捷对这台车,所倾注的精力。
也许它是一台入门车,也许它连卡宴的一半价格还不到,但从体验的角度来讲,它却能够能让人尝到源自保时捷原汁原味的运动特性。
外观内饰经典不过时
其实每每聊到这台车,我都不太愿意讲它的外观和内饰,因为外观和内饰从来都是仁者见仁智者见智,有些人喜欢它经典的“青蛙脸”设计思路,但有些人却会表现出厌恶。
所以对于它的外观和内饰,我只能用两个字来评价他,就是耐看。
纵使外观内饰设计的风格多年未变,换上了诸多科技配置,也依然保持着老保时捷的神韵。
德系风味的动力系统
让我遗憾的就是,在如此多次的试驾经验中,我每一次开的都是2.0T的车型,其实这一台2.0T的车型发动机就是大众那一台出了名的EA888的发动机,最大功率也“仅仅”252匹,在这个高手云集的时代里,252匹的动力对于标榜运动的SUV来说,有点牛头不对马嘴。
但这台发动机真的有那么不堪?
其实未必,光从动力输出的线性程度来说,它已经做到近乎完美,不管是发动机的转速,还是和变速箱匹配的档位,基本上和BBA的车型没有差别,但因为它搭载在一款保时捷身上,对它的期待更多。
输出水平谈不上有多么暴躁,但在线性上这台车已经能和许多大排量自然吸气发动机平起平坐,所以即便是采用同款发动机,在不同工程师的调教下也能展现出不一样的水平,你可以说这是大众和保时捷差异化调教的结果,但我想说这更是保时捷多年在机械方面沉淀下来的优势。
PDK还是那么神
其实聊到保时捷,变速箱肯定绕不开。保时捷最出名的无非就是那套PDK的变速箱,换挡速度上保时捷的PDK如果说自己第二,那就没有人敢称第一,放眼全球,基本没有能打的对手,不管是换挡的时机还是换挡的速度,相比于宝马的那套ZF的8AT,都更有优势。
当然在平顺性上,作为双离合的也是稍显不足,当里程数变高之后,伴随着离合器的不断磨损。
即便是湿式双离合,在换挡的舒适性上也会有不小的折扣,我想这也是双离合变速箱的固有问题。在物理结构的问题上,花再多的成本也于事无补。
悬架调教细腻精致
而在悬架上,这台车更有看点,保时捷的悬架应该是保时捷这个品牌的精髓。
首先,在驾驶模式的选择上,就有三种,舒适—运动—运动加模式,在三种模式之下,不论是发动机的响应性,还是悬架的调性,阻尼都会出现变化,以适应驾驶员的驾驶风格。
在日常驾驶风格下,这台车其实舒适性还过得去,因为轮胎的扁平比比较高,都超过了55,再加上悬架较长的悬架,在面对一些颠簸也能够过滤得比较彻底,传递到车厢的也只剩下一些微微的颤动感。
而在激烈驾驶模式下,悬架的支撑又很饱满,似乎形成一个包围,无时不刻在和侧倾做抗争,以保持车身的稳定性。所以,用“静若处子,动若脱兔”来形容它再好不过了。
逃不过的“真香”定律
价格上,相比于更高配的3.0T版本,这台2.0T的马看价格要亲民不少。
虽然相比于3.0T的发动机而言,2.0T的发动机无论是在加速感还是在超车加速时的从容感,都要比3.0T的车型差不少,但在价格面前,我相信大多数人还是逃不过“真香”定律。
写在最后
开过了那么多保时捷的跑车,运动车后,给我的感受就是,“永远相信一分钱一分货”。
毕竟不可能花60万就能买到上百万的驾驶感受,这不合理,也不现实,当然Macan也没有想象中那么糟糕。毕竟这是保时捷出品的运动型SUV,虽然操控无法和同类型的轿车比肩,但也算一个标杆,在60万这个档次里,你似乎再也找不到那么有乐趣的SUV了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
保时捷macans标配要多少钱
Macan,保时捷入门级SUV。虽然是保时捷品牌最便宜的SUV,但瘦死的骆驼比马大,保时捷Macan官方指导价54.50万元起,如果购买国行新车,算上终端市场的常规选装操作,新车落地价超过70万可谓屡见不鲜。如果您是享乐派,花六七十万买保时捷Macan?2.0T只为享受它的高品质、定制化服务,恭喜您拥有了一台血统高贵,品质上乘的豪华中型SUV!如果您只是为了装X,以为开上保时捷Macan?2.0T就高高在上不可一世,不好意思,别人很可能正在嘲笑您的天真与无知!如果您是站在这个角度,我从来不推荐购买保时捷Macan?2.0T!
保时捷Macan?2.0T=精装奥迪Q5
作为豪华品牌,保时捷Macan为何会投放2.0T车型,简单点说就是拉低售价。面对那些动力需求不强烈的消费者,2.0T高功率发动机的动力表现已经非常好了,最大马力252ps,最大扭矩370N·m,配合7挡双离合,官方0-100km/h加速成绩6.7s,实测弹射起步成绩甚至比官方数据更好。
不过,大排量六缸发动机的加速质感和从容感并不是2.0T四缸发动机能弥补的,保时捷Macan?2.0T虽然看上去跑得不慢,但每次驾驶总有种不畅快的失落感。或许您会说,同样驾驶搭载高功率2.0T+7挡双离合的奥迪Q5L怎么就没有那种失落感?这不是废话吗,同等动力的奥迪Q5L?45TFSI尊享时尚型官方指导价44.52万元,终端裸车售价约36万元,对比售价明显贵几十万的保时捷Macan?2.0T,花了六七十万的保时捷Macan竟然跟奥迪Q5L跑得一样快,心里自然会有落差啊!补一条车主的感概:保时捷Macan?2.0T约等于精装奥迪Q5!
空间小不够豪横
花六七十万买保时捷718我认为非常小资,因为他们明显不需要考虑乘坐空间,保时捷718或许只是家里第2、3台车,反观保时捷Macan就有点考虑实用性的感觉。从车身尺寸来看,保时捷Macan三围4696*1923*1624mm,轴距2807mm,严格意义来说离正儿八经的丰田汉兰达这样的中型SUV还是有明显的差距。考虑到较为厚实的座椅包裹,实际乘坐表现来看与主流日系紧凑型SUV不相上下。
如此看来,保时捷Macan既没有保时捷718的小资气场,又不像同价位路虎发现、大众途锐一样拥有豪横的空间表现。如果您有面子需求,听说旧款奥迪Q7的最低裸车售价不到50万,看起来比保时捷Macan豪横多了!
“保时泰”成风
除了上述不推荐购买保时捷Macan?2.0T的理由,还有最重要的一点——“保时泰”成风。众所周知,豪华品牌对众泰汽车可谓是“闻风丧胆”,生怕众泰汽车对其伸出“皮尺”,最出名的莫过于被网友调侃为“保时泰”的众泰SR9。
仅看侧面,众泰SR9与保时捷Macan相似度几乎达到90%以上,如果众泰SR9车主愿意花点心思,整车相似度达到90%,糊弄点不懂车的**姐可谓易如反掌,这也是为何总有“保时泰”东窗事发,毕竟纸包不住火,李鬼还是李逵总有人识。一颗老鼠屎坏了一锅粥,因为“保时泰”众泰SR9的存在,改变了不少路人对保时捷Macan的印象。
座驾参谋
装X有风险,入手需谨慎!购买保时捷Macan?2.0T的车主大多是不懂车的有钱人,即使如此我仍然不推荐您购买,毕竟在某些人眼里您的爱车或许就是“保时泰”……
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60万左右
“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”,作为保时捷的中型SUV,Macan采用了奥迪Q5的底盘,原厂配备米其林轮胎[1] ,保时捷的家族式前脸不会缺少,独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。Macan是一款五座的SUV,在设计上更加趋向运动化的风格,使其看上去像是一款跨界车。Macan的推出,填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白,以高品牌价值、运动感的造型和差异化的订制服务在市场上掀起一轮新的竞赛。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率173Kw;中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机,最大功率250Kw;旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机,最大功率294kw。
品 牌保时捷
参考价格55.80~98.80万
车型尺寸4681mm/1923mm/1624mm
引擎类型2.0T L4/3.0T V6/3.6T V6发动机
最高时速266km/h
加速时间6.9~4.8s(0-100km/h)
驱动方式前置四驱
制动方式通风盘式
车身重量1770~1925kg
轴 距2807mm
行李舱容积500-1500L
油箱容积65L
标准座位数5
变速箱7档双离合
目录
1车型特点
2车型配置
3轮胎配置
4参数
基本参数 车身 发动机 变速箱 底盘转向 车轮制动 主动安全配置 被动安全配置 防盗配置 操控配置 外部配置 内部配置 座椅配置 空调配置 灯光配置 玻璃/后视镜 多媒体配置 高科技配置1车型特点
编辑
保时捷Macan定位于中型SUV,其基于奥迪Q5平台打造,轴距为2807mm。从发布
保时捷Macan
的官图来看,Macan采用梯形前进气格栅,格栅两边还配有大尺寸进气口,让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面,Macan搭载2.0T、3.0T多款汽油发动机。保时捷还推出了MacanTurbo车型,这款车搭载3.6T发动机。[2]
Macan是保时捷的入门级SUV车型,该车采用的是与Q5相同的MLB平台。据了解,Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机;更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机;而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机,其最大功率可输出395马力,峰值扭矩可达到550牛米;此外,我们还有可能在Macan车系中发现Q5的混合动力系统。
保时捷Macan
保时捷Macan(6张)
内饰方面,从之前的谍照可以看出Macan的中控台设计跟卡宴极为相似,竖式布置的空调出风口位于中央显示屏两侧,整个中控台给人厚实、大气的印象。因为谍照角度的关系,内饰其他部分还看不出所以然来,不过Macan内饰给人的感觉就是缩小版的卡宴内饰。
动力配置来看,得益于与奥迪Q5同平台的优势,Macan的动力系统同样将从Q5借用而来,不过调教会有进一步的提升来达到更好的动力性能。入门级车型将搭载Q5上的2.0T涡轮增压四缸发动机,不过最大功率将调高至220马力左右;动力更好的Macan S则可能搭载最大功率340马力的3.6L V6发动机。除此之外,一台由卡宴上的3.6升发动机经过二次开发而来的全新3.6L双涡轮增压发动机提供给顶级版的Macan Turbo,这款发动机最大功率有望达到400马力。传动方面,保时捷为Macan提供7速手动和7速PDK两款变速箱。Macan还会推出混合动力版车型来抢占新能源车市场的有利地势,其会同奥迪Q5Hybrid车型共享动力系统,或将搭载2.0T四缸增压发动机和44马力电动机的组合。
2车型配置
编辑
保时捷Macan将率先登陆美国市场,起步价为45000欧元(约合人民币35.8万)。其外观酷似保时捷卡宴,但是相比卡宴设计更加犀利,而车尾的设计可以说更加吸引人,特别是尾灯的设计,尾灯、刹车灯和保时捷标志被设计在了同一平面并且有装饰条贯通连接,此设计与前段时间在巴黎车展亮相的Panamera S
保时捷Macan内饰实图
port Turismo概念车设计相同。此后,保时捷官网发布了Macan两款车型的基础价格,其中MacanS起售价为68.8万元,MacanTurbo的起售价为98.8万元。该车于北京车展首发,预计2014年7月后提车。[3]
保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致,具有明显的保时捷家族式风格,融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外,新车还采用了偏向运动的三辐式方向盘,而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。
动力系统方面,保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6发动机,2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力,3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力,而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为395马力。据悉,后两款发动机在未来或将配备在Macan S以及Macan Turbo车型上。根据保时捷的习惯,不排除会推出介乎于Macan S与turbo车型之间的Macan GTS车型,进一步扩大其产品线。[4]
3轮胎配置
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保时捷Macan SUV系列将配备三款米其林轮胎。历时两年半开发,可随时随地征服世界各地的气候与环境。[5] 装配于保时捷Macan 上的三款米其林轮胎分别为:最新发布的米其林 Latitude Sport 3 夏季胎、米其林 Latitude Alpin 2 冬季胎,以及米其林 Latitude Tour HP四季型轮胎。
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