莱茵汽车有限公司_莱茵汽车有限公司有多少车间

2024-05-31 20:23:48

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大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“莱茵汽车有限公司”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.chery是什么车

2.奇瑞是哪个国家的品牌？那一年开始生产汽车的？

3.奇瑞的发动机是自己生产的还是进口的？

4.申沃客车的申沃大事记

5.搭载曼恩发动机的欧洲野牛轮式装甲车

6.莱茵金属MAN HX77重型战术卡车全钢结构附加装甲爽爆

莱茵汽车有限公司_莱茵汽车有限公司有多少车间

chery是什么车

太平洋汽车网chery是指奇瑞汽车。奇瑞汽车是一家从事汽车生产的国有控股企业，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。奇瑞汽车是中国自主品牌中的代表。

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，总部位于安徽省芜湖市。同时旗下两家合资企业拥有观致、捷豹、路虎等品牌。截至目前公司累计销量已超过600万辆，成为第一个乘用车销量突破600万辆的中国乘用车品牌汽车企业，其中，累计出口超过125万辆，连续14年保持中国乘用车出口第一位。

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）

奇瑞是哪个国家的品牌？那一年开始生产汽车的？

如何选择机油

大家在市场上看见各种品牌的机油，像什么超级全合成或者在全合成前面加上各种各样的名词，在这里我可以明确的告诉大家，只要把它们统一理解为半合成就可以了。

世界上的机油品牌很多，我国也有一些机油生产商家，那么到底该如何选择适合自己爱车的机油呢?下面就为大家介绍一下世界上各个机油品牌。

1.美孚 (美国)，美孚润滑油是埃克森美孚公司旗下的产品之一，该公司成立于1882年，至今已经跨越138年的历程。在这期间，美孚润滑油所涉及到的领域已经涵盖了世界上各种领域:乘用车润滑油、商用车润滑油、工业润滑油，以及海运、航空、基础以及特种油七大类。

优点:长效、静音、持久性、耐用性，具有极佳的抗高温性能。

缺点:使用后发动机噪声大，在高转速情况下动力不足。

2.壳牌 (荷兰)，荷兰皇家壳牌成立于1907年，公司总部位于荷兰海牙，是全球大型能源企业之一，在全球超过70个国家和地区开展业务。并与十九世纪九十年代初，壳牌运输贸易有限公司便已经开始把煤油输入中国，并在香港、上海、广州、厦门建立油库，后来与荷兰皇家石油公司合作经营远东的业务。

优点:清洁性强、引擎中低速的表现比较安静、动力响应较好。

缺点:换油周期短。

3.嘉实多润滑油(英国)，嘉实多英国石油公司旗下的一个子品牌，成立于1899年，并在全球70多个国家设有润滑油生产厂，在英国、美国法国、德国、意大利、日本、澳洲等多个国家设有12个技术研究中心。

优点:低温冷启动性能好、其油膜较强、对引擎的冷保护性能好。

缺点:清洁性较弱。

4.摩特润滑油 (法国)，创立于1853年，是法国的高端润滑油品牌，其总部位于法国巴黎，业务遍布全球近100个国家和地区。一直致力于汽车和摩托车的高品质润滑油、赛事运动的高性能润滑油，以及工业专业用润滑油的研发、制造、销售、与之合作的高端品牌有巴博斯、宝马、保时捷等。

优点:加速性和保护性很强，并且拥有出色的耐高温性能及低温流动性。

缺点:机油性衰退较快，抗摩擦较差。

5.福斯润滑油(德国)，德国福斯油品集团创立于1931年，总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市。作为全球最大的独立润滑油生产商之一，福斯润滑油向汽车制造业提供发动机油、变速箱油、减震器油、金属加工液、工业设备油、金属成形剂、防腐剂、润滑脂等产品，最早在1988年就进入中国市场，是最早在中国投资建厂的国际润滑油公司之一。

优点:省油、顺滑、耐久性好、噪音低、不容易烧机油。

缺点:粘度较大，低温流动性差。

6.昆仑润滑油 (中国) ，昆仑润滑油为中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司的下属品牌。昆仑润滑油不光致力于汽车润滑油还兼顾着:工程机械专用油、高级摩托车机油、顶级轿车用油系列产品、高级轿车用油系列产品、环保节能型系列产品、高档大马力货运车辆用油、重载货车用油、润滑脂、防冻液、玻璃水、刹车液等产品。

优点:省油、密封性强、静音性好。

缺点:起步动力响应差，耐用性较低。

奇瑞的发动机是自己生产的还是进口的？

奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元，总部位于安徽省芜湖市。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。[2]

奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列。2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，在轿车行业排名第七。2011年7月27日，奇瑞公司第300万辆汽车下线，下线车型为G6。

申沃客车的申沃大事记

不是完全属于国产的发动机,应该是合资或是引进国外技术型的,不象吉利是具备完全知识产权的国家唯一的国产发动机企业.以下是奇瑞公司的简介,可供你参考: 奇瑞（CHERY）公司成立于1997年，全称上汽集团奇瑞汽车有限公司（SAIC CHERY AUTOMOBILE CO;LTD）。一期工程总投资17.52亿，占地面积五十多万平方米，具备年产30万台发动机和10万辆整车的能力，部分工艺已达到年产15万辆轿车的能力，并形成了系列产品。现有冲压、涂装、焊装、总装、动力总成五个现代化工艺厂房。2001年2月通过ISO9001质量体系认证；2002年8月通过德国莱茵公司对ISO/TS16949标准的最场审核，从而成为国内首个通过该标准的整车制造企业。成立至今，奇瑞经历了与上汽集团的联合重组、第五万辆车下线、月销量突破五千大关；通过了正面碰撞试验、侧面碰撞试验、安全气囊碰撞试验；国家经济贸易委员会产业政策司组织?奇瑞牌轿车低污染排放生产一致性审查"现场考核等。同时，奇瑞牌轿车还两次走出国门，在国际市场赢得良好口碑。在一年的发展过程中，奇瑞连创三个国内第一：国内第一个贯彻国际汽车业最高标准即ISO/TS16949质量体系的整车厂家；第一辆成功进行正侧面碰撞试验的轿车，开创了中国汽车安全性能的新篇章；第一例通过国家验收的纯电动轿车。先后推出三个升级版车型；拥有整车外形等10项专利技术；并实现国内单车成本最低。同时，实现了由单一的五档手动变速器向自动/手动两种变速器模式转过渡；由单点电喷向多点电喷垂直转产；由单一黑色内饰向多元化、个性化内饰过渡；针对市场需求，对整车进行了30多项改进。先后推出了SQR系列三种发动机和奇瑞牌SQR7160系列九种型号轿车。销售和服务网络不断完善，八大市场区域下属一百五十多家四位一体的经销服务网，服务点半径不断缩小、品牌服务不断加强，各网点采用统一建筑风格、统一标识、统一服务流程。目前正在数款整发动机及变速箱等产品，纯电动轿车和混合动力轿车项目已列入国家863计划，实现了产品生产一代、研发一代、储备一代的目标。

搭载曼恩发动机的欧洲野牛轮式装甲车

2000年　　2000-06-30上海申沃客车有限公司合资合营合同在上海锦江小礼堂签署。VBC总裁Engstrom、SAIC董事长陈祥麟代表中瑞双方签字。　　　　2000-11-05上海市市长徐匡迪为上海申沃客车有限公司题词：“精益求精，锐意进取，为城市公共交通作出新贡献”。　　　　2000-12-25VOLVO SWB6120KHV-3和VOLVO SWB6122新概念客车在市府大厦接受徐匡迪等市领导和有关委办领导的检阅，徐匡迪市长以“申豪”命名VOLVO新概念客车。　　　　　　　　2001年 2001-08-20上海申沃客车有限公司举行以AEPC会议为契机，向上海公交提供200辆VOLVO城市客车下线交付仪式。　　　　2001-10-17国家计委主任曾培炎一行视察上海申沃客车有限公司。　　　　2001-11-04上海申沃客车有限公司的产品赴京参加“第五届全国城市车辆展览会”，获最佳展台设计奖；VOLVO城市客车、VOLVO城郊客车都获得国家建设部科技委颁发的“超Ⅰ级城市客车（四星级）证书”。　　　　　　　　2002年 2002-03-26至28日上海申沃客车有限公司参展的VOLVO SWB低入口城市客车，在2002年度第二届世界客车博览亚洲展上获得“2002年度最佳城市客车奖”。　　　　2002-06-04第七届北京国际汽车工业展览会开幕之际，上海申沃客车有限公司假座北京长城饭店，首次举行主题为《我们有解决之道…》的“北京媒体见面会”，介绍公司参展的VOLVO低入口城市客车、VOLVO城郊客车、SWB6115KQ-3单燃料压缩天然气（CNG）城市客车。　　　　2002-07月经国家科技部、国家税务总局、外经贸部、质监总局和环保总局严格评审，上海申沃客车有限公司研制的VOLVO城市客车荣获国家五部委联合颁发的《2002年国家重点新产品证书》。　　　　2002-08-01上海申沃客车有限公司的VOLVO城市客车和SWB6115KHP7-3城市客车，首次加盟昆明市公交线路。　　　　2002-08-15上海巴士实业（集团）股份有限公司在上海申沃客车有限公司隆重举行1000辆VOLVO城市客车购销协议签约仪式。　　　　2002-12-21上海大众交通股份有限公司与上海申沃客车有限公司假座上海八万人体育场，隆重举行2010辆VOLVO城市客车购销协议签约暨大众交通首批20辆VOLVO城市客车投放941路公交线路开线仪式。　　　　　　　　2003年 2003-03-18上海申沃客车有限公司的VOLVO低入口城市客车、VOLVO城郊客车和SWB6115KQ1-3单燃料CNG城市客车参加世界客车博览亚洲展。SWB6115KQ1-3单燃料CNG城市客车荣获世界客车联盟颁发的“2003年度最佳环保客车奖”。　　　　2003-11月湖南长沙巴士公司正式向申沃公司订购VOLVO6125低入口城市客车和VOLVOSWB6120城市客车。申沃公司首次创下VOLVO城市客车大批量销往内地的新记录。　　　　2003-4月份上海申沃客车有限公司员工春季运动会隆重举行。　　　　2003-6月初上海申沃客车有限公司生产的城市客车、城郊客车等各类车型顺利通过国家质量认证中心认证，并获得《中国国家强制性产品认证证书》。　　　　2003-7月初上海申沃客车有限公司通过ISO9001质量管理体系认证，并取得了权威认证机构——莱茵公司颁发的ISO9001：2000质量管理体系认证证书。　　　　　　　　2004年 2004-02-12SWB6115GP-3超级电容变频调速无轨电车、SWB 6115Q-3单燃料CNG（压缩天然气）城市客车和SWB 6115LNG（液态天然气）城市客车参加了“全国清洁汽车行动巡展——上海站”车展。　　　　2004-02-19申沃公司生产的第1000辆VOLVO城市客车隆重下线，这款公交车是目前国内最先进的VOLVO SWB6125B7R无障碍低入口城市客车。　　　　2004-03-07上海申沃客车有限公司与青岛公交集团客制公司合资生产城市客车合作意向书在北京举行签约。　　　　2004-10-12VOLVO SWB6120V3MarkⅡ（第二代）客车荣获2004必比登挑战赛“明日之星”环保概念车“最适合上海环保车”荣誉称号。　　　　2004-12-23上海申沃客车有限公司与青岛公交集团客制公司合资合作生产城市客车协议在青岛签约。　　　　　　　　2005年 2005-01-01青岛申沃客车股份有限公司正式成立。　　　　2005-01-15青岛申沃客车股份有限公司三届一次董事会在青岛召开。　　　　2005-04-22至28日两年一度的第十一届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览举行，申沃的18米VOLVO铰接式公交车底盘、BRT模拟站台等参展。　　　　2005-10-01至7日申沃VEGA VOLVO客车为2005上海旅游节“2005年欧美风情缤纷秀”节目的指定班车，在浦东黄金地段、世纪公园内的如茵绿草上和高空宣传气球上等均出现唯一指定用车的申沃名称和LOGO标志。　　　　2005-11-28上海申沃客车有限公司总经理Francois Dullaert、执行副总经理张立春与上海巴士实业（集团）股份有限公司总经理王力群签订了2000辆10.5米VOLVO城市客车的购车合作协议：巴士集团从2005年底至2007年7月底向申沃购置2000辆SWB6100V2型VOLVO城市客车。 2005-11-25还签定了《备忘录Ⅰ》《备忘录Ⅱ》《备忘录Ⅲ》　　　　　　　　2006年 2006-01-19下午1点30分（星期四）假座八万人体育场（上海市徐汇区零陵路800号）、东亚富豪酒店外广场，举行上海申沃客车有限公司和上海巴士实业（集团）股份有限公司关于2000辆VOLVO城市客车签约仪式暨新闻发布会以及2000辆VOLVO城市客车首批交付暨投运仪式。（首批交付50辆）市府副秘书长洪浩、瑞典驻上海总领事馆总领事Lars Andreasson、上汽集团副董事长张广生、上汽股份总裁陈虹、副总裁肖国普、巴士集团总经理王力群等出席了交接仪式。　　　　2006-06-19经上海市名牌产品推荐委员会审定，SWB6120KHV-3“申豪牌”又被推荐为“二00五年度上海名牌产品”称号。该产品第三次蝉联此荣誉。　　　　2006-06-20首辆SWB6106HG“国Ⅲ排放高等级城市客车样车于20日顺利完工，同日，邀请上海公交领导和资深专家来申沃召开新车咨询会，听取公交用户的意见和建议。　　　　2006-06-28“1000辆10.5米VOLVO城市客车下线仪式”在申沃举行，浦巴有关领导和接车人员参加了仪式。　　　　2006-08-18下午申沃公司在成品仓库举行申沃“国Ⅲ”排放城市客车下线仪式，交通局领导、公交协会人士、新闻媒体、申新巴士、上柴公司领导参加。　　　　2006-09-02瑞典“哥德堡”号仿古船于8月29日抵沪，9月2日VOLVO客车公司、申沃、西沃在北外滩举行“哥德堡”号仿古船中国上海行盛事活动，并在上海杨树浦路18号港运大厦举行“沃尔沃客车日”活动（沃尔沃客车技术论坛和沃尔沃客车新品发布会暨沃尔沃客车媒体见面会）。上汽集团董事长胡茂元、沃尔沃客车公司总裁卡森、西沃董事长杨忠、上汽股份副总裁肖国普、城交局等领导出席。申沃推出了“欧Ⅲ”标准的VOLVO SWB6120V4、VOLVO 6100V5、SWB6116HG高等级城市客车。　　　　2006-11-21由国家安全生产监督管理局和中国机械工业安全卫生协会组成的专家组对申沃创建国家一级安全质量标准化企业工作进行了复评。申沃以943.1分的成绩顺利通过了国家一级安全质量标准化企业的审核，成为国内大客车行业首家获得安全质量标准化一级企业殊荣。　　　　2006-12-25上海申沃客车有限公司与上海巴士实业（集团）股份有限公司签署“关于700辆国三标准VOLVO城市客车的购车合作协议”。700辆国三标准VOLVO城市客车包括两种型号：VOLVOB6R和VOLVOB7R，将于07年1月开始交付，至07年6月交付完毕。　　　　　　　　2007年 2007-02-08申沃和上海公交行业协会假座上海国际保龄球度假中心召开“申沃客车2007年上海公交客户年会”。　　　　2007-03-20上海申沃2006-2007年度售后服务代理商业务会议借上海保龄球馆举行，公司总经理Francois Dullaert 、副总黄铮、沃尔沃客车有限公司亚太区售后服务经理Ronny先生等及售后服务代理商参加了会议，上海瑞宝重车服务有限公司、上海申沃浦东巴士特约维修站获“优秀服务代理商”；巴士俊益客车有限公司、巴士新新重庆南路修理厂和五汽冠忠修理车间获“年度进步奖”；上海巴士电车隆昌汽车修理公司获“代理商新秀奖”。　　　　2007-07-11下午2:30—3:00城市交通管理局主办，申沃公司协办假座大众西南公交公司（沪闵路5588号莘庄停车场）举办：“办特奥迎世博建设和谐交通——上海市2007年第1500辆国Ⅲ排放公交车投运仪式”。市交通局局长李文辉、上汽股份公司副总裁肖国普、市环保局副局长孙建、市交通局副局长周淮、久事公司副总经理洪任初、巴士集团公司副总经理何敬忠、大众交通集团公司副总经理童亦工等参加了会议。　　　　2007-09-22申沃共有4辆城市客车参加上海的“中国城市公共交通周及无车日活动”，其中3辆车在人民公园、雁荡路、陆家嘴宣传点供市民参观并接受咨询，另一辆申沃专为特奥会开发的12米低入口城市客车，该车配备了具有残障人士上下车功能，排放达到欧III以上，油耗比同类客车降低6%以上。当日，杨雄副市长率市府副秘书长熊建平，建委书记甘忠泽、交通局局长李文辉、副局长周淮以及久事副总洪任初一行，试乘了申沃低地板客车前往新国宾馆。路上，申沃张立春向市领导汇报了为响应上海市节能减排、绿色交通所做的工作，得到了市领导的肯定。　　　　2007-10-02针对2007年特奥会设计开发的VOLVOSWB6120V4LE低入口欧三排放高等级客车投入市中心运营。　　　　　　　　2008年 2008-02-05首次向墨西哥出口VOLVO（SWB6120LE、SWB6100V4）客车。　　　　2008-02-14两台VOLVOBRT B9SALF底盘抵达申沃。经过20天的精心组织，完成试制VOLVO 18米铰接式城市客车（SWB6180LF型）第一台样车，3月7日下午在申沃停车场举行了下线仪式。　　　　2008-04-29申沃首辆研制的VOLVO 18米BRT客车至申新巴士43路线路上进行试运行，让市民感受这款BRT产品。在南浦大桥下，市民对此款BRT客车以及中置发动机布局、新型内饰、大容量的客运等表达了浓厚的兴趣，并表示希望尽快能在上海的公交线路上乘座上这款BRT公交客车。　　　　2008-08-21申沃第一次获得南京市场的订单。21日上午，南京雅高巴士有限公司举行“创建文明城市，雅高巴士新车投运仪式”。南京市政府、南京公用局、城建集团等领导出席了会议，同时，邀请申沃、上柴公司参加。20辆由申沃制造的SWB6106MG型城市客车将营运在南京市市中心2路线路。　　　　　　　　2009年 2009-03-17交通运输部下达“关于发部第30批高级客车类型划分及等级评定表的通知”，申沃SWB6110旅游客车被评为“大型高一级”客车。（文件）　　　　2009-03-26南京城建集团、南京公交集团公司及南京车辆厂等领导到申沃公司，举行CKD单一采购招标的揭标，申沃蓝纳副总、黄铮副总等参加了揭标仪式，并就双方进一步深化合作进行了探讨。会上，还举行《360辆申沃客车合作生产协议》签约仪式，09年申沃将提供360台SWB6106MG、SWB6116MB二款车型的CKD，供南京车辆厂在南京进行组装制造，申沃提供相应的服务和支持。申沃生产部经理林思远、南京车辆厂童冠军厂长在合作生产协议书上签署，这标志着申沃与南京公交合作进一步加深。　　　　2009-06-19为切实做好庆祝国庆60周年的相关工作，充分展示上海人民的精神风貌和国际大都市的城市形象，上海市政府已批准将参加国庆60周年天安门庆祝活动，并成立了国庆彩车游行工作联席会议，制作工作已全面启动。经考察调研，选择申沃公司的Volvo10.5客车底盘，作为彩车的专用底盘。　　　　2009-11-19申沃为巴士集团在漕宝路停车场专门建立了VOLVO客车特约维修中心举行启动仪式，即：“3S示范站”(备件Spare part、售后服务Service、信息反馈Survey)，将“体现三个目标，落实七个示范”。

莱茵金属MAN HX77重型战术卡车全钢结构附加装甲爽爆

欧洲喜欢牛的不止是西班牙人，很多欧洲的军用装备都被冠以“欧洲野牛”或者“野牛”的名头。今天说的这款车型来自严谨的德国，它就是莱茵金属防务公司生产的Wisent（欧洲野牛）轮式装甲电力车。

2010年10月，德国的莱茵金属军用车辆有限公司（RRMV）与爱尔兰的蒂莫尼科技有限公司达成协议，在军事后勤和战术车辆领域进行合作。根据协议，蒂莫尼将为莱茵金属公司的欧洲野牛装甲运输车开发和生产独立悬架系统，以及动力传动系统。新型欧洲野牛是8×8全轮驱动装甲车，这是两家公司的第一次合作。

欧洲野牛轮式装甲车前脸造型酷似牛头，与曼恩传统的方正造型不太一样。梯形前挡风玻璃外加装甲，雨刷器由外凸的金属盒保护，整体装甲使用螺栓固定，便于更换和维护。车头呈三角冲锋造型，两侧各三个分体车头灯被保护在装甲内侧，减少被发现和被攻击的几率。

车头中间细小的进气格栅减少了攻击面，但驾驶室与保险杠之间的空隙增加了保护难度。保险杠中间有个拖车螺栓，两侧为拖车钩。保险杠成斜面一直延伸到车底，增加了弹道防护能力。

驾驶室侧面为摇把式开门把手，两级蹬车踏板第一级为金属蹬车杆，第二级为保险杠内凹式设计，有做防滑处理。反光镜安装在装甲车门上，蹬车扶手在车门外侧的车身上。驾驶舱为单排2人配置，座椅采用机械减震。四幅式方向盘中央为曼恩的狮子标志，中控台被内装甲保护，仪表全部采用分体式安装，便于维修更换。

车辆在德国曼恩莱茵金属公司展示

该车采用8×8驱动形式，上装为被装甲保护的电力输出设备，内置高性能发电机组。上装属于模块化装备，可以自由拆卸组装，一次更换只需要大约45分钟。更换车身后可改为人员运输车，最多可以运输12名乘客，还可作为防空雷达基站或自卫武器基站。

欧洲野牛轮式装甲车搭载曼恩6缸D2066涡轮柴油发动机，发动机功率324kW，匹配手动变速箱，最大扭矩2100N.m。车辆最大承重26吨，最高速度105公里/小时，最大续航700公里。车辆长7.75米，宽2.55米，高3.05米。最大爬坡60%坡度约为31度，边坡30%坡度约为16.9度，涉水深度1.2米。

这种GFF?4级车辆具有高机动性和高防御性，可抵抗地雷、IED和CBRN威胁。车辆底盘采用莱茵金属开发的全装甲防护套装，装甲能防护7.62毫米的穿甲弹，可承受车辆下方8千克的地雷爆炸。

欧洲野牛轮式装甲车配备NBC保护系统，并且可以通过C-130大力神运输机和空中客车A400M进行空中转运。2012年，该车在德国工程车和装甲车行业的中心卡塞尔开始批量生产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德国莱茵金属公司（Rheinmetall?GmbH）是德国一家战斗车辆武器配件及防卫产品制造商，现为德国国内最大的军工企业集团，业务遍及全世界。

这辆车由莱茵金属MAN军用车辆有限公司（RMMV）制造，型号属于MAN?HX77重型战术卡车系列。

HX77是一辆8×8重型战术卡车，它是HX系列战术卡车的一部分，在这个范围内还有4×4（HX60）和6×6（HX58）车辆。这些车辆是专门为满足军事需要而开发的，并在生产中取代了LX和FX系列。

MAN?HX77用于越野路况，在丹麦、新西兰和英国均有服役。英军拥有900多辆重型战术卡车，第一批车辆于2007年投入使用，这些军用卡车的预计使用寿命为20年。新西兰大约有20辆这种卡车。

HX77可以追溯到MAN?KAT?1，它的有效载荷为15吨，用于运输一般货物。该战术卡车还可提供集装箱装卸装置，用于标准20英尺ISO集装箱和托盘装载系统（PLS）。

有些车辆装有侧载装置，另有一种加油机版本，车辆还可以牵引拖车和火炮。

驾驶室可容纳驾驶员和两名乘客，它是全钢结构的。驾驶室可配备附加装甲，可为机组人员提供极好的保护，免受小武器、炮弹碎片、地雷和简易爆炸装置的伤害。

MAN?HX77使用MAN?TGA系列的部件，车辆由一台MAN?D2066?LF34?10.5升涡轮增压柴油发动机驱动，发动机功率440马力，符合欧IV排放要求。发动机位于驾驶室后下方，冷却系统位于驾驶室后面，这种设计可以防止散热器损坏或被泥浆堵塞。

与发动机匹配的是采埃孚12速自动变速器。车辆最大行驶速度被电子限制为88?km/h，可选装中央轮胎充放气系统。