标致inception概念车_标致inception概念车解读

标致inception概念车_标致inception概念车解读

       标致inception概念车一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于标致inception概念车的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.领先时代 猎跑SUV腾势N7外观解析

2.新能源车还得看咱中国品牌

3.腾势N7内饰曝光 车内支持三屏互联

领先时代 猎跑SUV腾势N7外观解析

       提起腾势品牌，相信不少人的第一印象是腾势D9，腾势可以说是国内较早一批致力于新能源汽车研发与生产的品牌。而如今腾势D9已经在新能源MPV领域大获成功，也让腾势品牌更有信心推出第二款新能源SUV车型，也就是今天我们要聊的主角腾势N7。

       目前众多传统品牌在智能电动高端SUV领域还是偏弱，而腾势N7以新技术为突破口，依靠技术实力扭转大家对传统豪华SUV的概念，从这点来看腾势N7入局豪华阵营的出发点是没错的，下面我们就来看看腾势N7到底有什么独到之处。

       腾势N7是目前纯电领域唯一一台猎跑SUV，既有SUV宽阔的视野，更有轿跑车的姿态和猎装车的优雅，三者合而为一，简单来说这是别人没有接触过的领域，腾势N7开辟了大五座中级SUV的新玩法。

       腾势N7的设计语言来自腾势INCEPTION概念车，这也是很多人觉得腾势N7似曾相识的原因，采用了π-Motion势能美学设计理念，前机盖与封闭式前脸巧妙的融为一体，看起来饱满扎实，动感优雅，车身处处彰显“流行利箭”的符号，前大灯设计修长，内部设计犀利有神，类似箭羽的造型与前车头相呼应，日行灯看起来也极具个性，有着非常高的辨识度。

       两侧的雾灯位置隐藏了两颗激光雷达，黑水晶材质融入到黑色饰板之中，这两片黑色饰板不仅能保护激光雷达不被剐蹭，更是彰显智能时代的科技感，不过激光雷达能给腾势N7带来什么样的表现暂时还未知，我也相信有双激光雷达的加持，腾势 N7在智能辅助驾驶方面会给我们带来更多惊喜。

       既然腾势N7定位猎跑SUV，那么侧面造型就很能考验设计师的功底了，而且这也是腾势N7区别于其他SUV的最大优势，大胆的设计让侧面拥有保时捷Macan车型带来的豪华感与优雅感，0.618:1的黄金分割比例、镂空的扰流板、C柱镀铬饰条巧妙的向下压，不仅看起来更像是一辆猎装跑车，而且还能最大限度的保证后排的乘坐空间。

       一辆猎跑SUV怎能少得了大轮毂，大轮毂对整体气质的提升非常重要，轮毂采用两种材质相结合的方式来降低风阻，视觉效果非常运动；轮毂内部还有多活塞卡钳和打孔通风盘的设计，相信在制动方面也有着很强的性能表现。

       由于腾势N7的车身尺寸比较宽，所以从后面看起来显得低趴运动，个人认为车尾是整车最好看的部分，整体设计饱满而优雅，后尾翼还采用了镂空式的设计，层次感非常明显。

       猎跑SUV的属性从车尾45°的时候看最为明显，有一种保时捷Panamera宽大的车尾带给人的厚实感，优雅的溜背式造型，但并不像一些Coupe车型幅度那么大，也不像常规SUV车型那么方正，腾势N7这种独树一帜的玩法并不多见。

       在后尾灯方面，腾势N7的高位刹车灯安装在了尾翼上，进一步拉宽了视觉效果，下部的贯穿式尾灯直接延伸到了车侧部分，内部造型采用了类似腾势D9的设计，但方向是不同的。

       为了凸显猎跑SUV的运动感，腾势N7还采用了很多运用于超跑上的肌肉感设计，完整展现了运动豪华感。

       目前官方还没有给出太多腾势N7的消息，但从官方放出的几张可以看出，腾势N7的外观采用了全新的家族设计理念，结合腾势D9用料与设计凸显的豪华感与科技感，相信腾势N7会有更加出色的表现。

       动力方面，腾势N7将会搭载比亚迪各项先进技术，百公里加速有望达到3秒级，甚至还有可能搭载目前较先进的电池温控技术，这项技术可以极大程度的缓解目前新能源车普遍存在的电池衰减问题，不过具体有哪些黑科技会搭载到腾势N7上，我们还要等上海车展最终揭晓。

       作为一辆全新的猎跑SUV，腾势N7是目前新能源市场上很独特的存在，造型独特、运动感拉满，最关键的是有望在新能源的关键技术上来带一轮革新，我相信腾势N7必定会成为自主高端纯电SUV领域一匹黑马。

       本文来自易车号作者张柱基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新能源车还得看咱中国品牌

       去年的时候，比亚迪汽车旗下高端品牌腾势推出了首款高端MPV产品——腾势D9，虽然指导价已经来到了33.58万起，但有BYD为其三大件背书，外加豪横的座舱设计、奢侈的功能配置，让这台车成了商务座驾市场的明星产品，成为GL8之外的最热门选择之一。

       3月6日，腾势汽车对外发布了全新五座中型SUV——腾势N7的官图，该车基于腾势INCEPTION概念车打造，采用全新π-Motion势能美学设计理念，超低趴的车身姿态搭配更偏向轿跑SUV的造型，整体让人印象深刻，而官方则称其为“猎跑SUV”。按照进度，该车预计在今年上半年发布，或年内发售。

       腾势INCEPTION概念车

       目前曝光的三张外观官图已经较为完整展示了这台腾势N7的整体轮廓＆细节，远看这种低趴的车身完全不像是一款强调通过性的SUV车型，倒有点类似大众CC那种猎装车的味道。

       作为更高级的“比亚迪”，这台车在设计层面的倾向性跟同为中型SUV的唐DM-i/p、护卫舰07都不太一样。腾势N7在座舱功能层面会给白车身的设计观感让路，以最大程度还原概念车的美感，相反的，王朝和海洋系列的SUV的很多设计则会出于舒适空间的考量，让设计做出妥协，掣肘更多。

       最典型的就是溜背式轿跑车身的样式，下沉的车顶自然而然会压缩后排和后备厢的空间，但搭配前后隆起的翼子板线条，带来的运动气质却更为出众。除此之外，该车的车顶按照0.618:1的黄金比例进行分割，从前挡风玻璃流畅地过渡到占据长比例的车顶，着实有着别具一格的高级感。

       而从前脸来看，如今的腾势N7呈现出更为显著的新能源汽车特征，前脸已经基本改成全封闭设计，只有下包围部分带有面积不大的散热口。除此之外，机舱盖下压态势更为明显，两侧大灯是时下流行的分体式，两侧雾灯区域加入激光雷达，这些都是年轻人喜闻乐见的。

       作为新能源座驾，时下流行的低风阻轮圈、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等，对于这台车而言都是“基本操作”。其实腾势N7这种紧凑的运动主题尾部样式，似乎跟保时捷Cayenne有点异曲同工之妙。

       腾势D9中控布局

       INCEPTION概念车座舱

       目前官方暂未公布该车的内饰设计信息，按照目前腾势品牌的座舱设计方案，该车倒是有可能继承腾势D9的中控布局，其在数字交互、驾驶辅助层面自然是不会让用户失望的。

       最后关于动力系统方面，官方展示的腾势N7大概率是纯电车型，官方透露将搭载独有全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

       当然，如果要体现其竞争力，搭载比亚迪DM-i超级混动技术的插电式混动版自然也不会缺席，只不过其前脸样式可能跟这台车不太一样，毕竟，处于发动机的进气＆散热考虑，还是要保留前格栅的。

       本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

腾势N7内饰曝光 车内支持三屏互联

       新能源车还得看咱中国品牌

       工业和信息化部装备工业一司将《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第369批）予以公示，其中，就有多款新车揭开了神秘面纱，并且不乏腾势N7()、银河L7、小鹏G6这样的高关注度车型，且中国品牌的申报车型整体定位偏高端。

       今天，我们就给大家盘点一下本期申报的几款重磅车型，如果各位恰好有买车的想法，也不妨看完再考虑这些新车值不值得等待吧。

       腾势N7

       腾势N7以中型SUV的身材搭配了大5座的车内空间布局，加上0.618:1的黄金分割比例造型，2940mm的轴距长度搭配4860mm的车身长度，定位当然独具一格，属于猎跑SUV。

       腾势N7的设计延承了腾势INCEPTION概念车，车头日行灯的设计很有辨识度，车尾部分同样和概念车相同，但尾灯内的造型元素则改成与腾势D9一致。值得注意的是，腾势N7的前保险杠两侧布局了2颗激光雷达，腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统很可能作为全系标配。

       动力方面，腾势N7后驱版本车型使用了最大功率230kW的电机，四驱版本车型则额外增加了最大输出160kW的前电机，最大综合功率达到了390kW。

       银河L7

       按计划，吉利银河L7在进行全球首发之后，将于今年二季度上市并交付，可以说进度飞快。当然，吉利银河还计划在2年内推出7款新车，包括吉利银河智能纯电E系列以及吉利银河智能电混L系列。

       银河L7的外观采用了“银河之光”设计语言，大量线条的运用，配合贯穿式日行灯、贯穿式尾灯组凸显了整车的未来感，侧面还能看到类似溜背的设计，车内则有全新的银河N OS系统，配有高通骁龙8155芯片。

       不过，银河L7的定位为紧凑级SUV，轴距仅2785mm，想必最终的价格会有不少惊喜。

       小鹏G6

       小鹏此前代号“F30”的轿跑SUV最终定名为小鹏G6，而并非此前预计的G7，显然是因为其中型轿跑SUV的造型太过年轻。

       小鹏G6的造型设计最大程度保障了空间的实用性，A柱部分被尽量前移，车头造型短小精悍，但搭配小鹏的家族化设计却十分协调，饱满柔和的外观轮廓还有溜背造型，又营造出了不同的视觉感受。小鹏G6的轴距长度和特斯拉Model Y一致，为2890mm，但实际的空间表现还得稍后揭晓。

       动力方面，小鹏G6的后驱版本车型会搭载最大输出218kW的电机，四驱版本则使用最大输出140kW和218kW的双电机，同时大概率搭载800V快充技术。

       蔚来ET5(|配置|询价)猎装版

       蔚来ET5猎装版属于蔚来ET5的衍生车型，在B柱之后，车顶的线条完全不同，平直的猎装版车尾设计有助于增加后排成员的头部空间和搬运大件物品的实用性。

       蔚来ET5猎装版的车身尺寸长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，由于只修改了B柱后方的造型，数据和蔚来ET5车型完全没有变化，动力系统也不会和现款蔚来ET5有区别。

       蔚来ET5可选装电动伸缩拖车钩及车顶行李架是蔚来ET5猎装版的一大优势，但蔚来ET5车型并无双向OBC交流口，露营仍需要借助工具来实现对外放电。

       奇瑞eQ7

       当QQ冰淇淋打出了知名度，奇瑞新能源也开始策划着为旗下增加些新东西，恰好，大蚂蚁的月销量常年仅有个位数，竞争力明显不足，急需新的替代品，而进行工信部申报的奇瑞eQ7定位恰好也是中型SUV。

       从数据上来看，奇瑞eQ7的车身外观长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距2830mm，尺寸中规中矩，设计上同样也随着新能源车的大流，整体无功无过，至少没达到看一眼就印象深刻的效果。当然，奇瑞eQ7那155kW的最大功率也没有太多惊喜。

       奇瑞eQ7有望正式发布，届时价格将很有看点。毕竟如今中型SUV的对手实在太多了，零跑C11纯电版本车型的起步价甚至都已经到了15.58万元。

       易车讯 近日，社交媒体上曝光了腾势N7内饰。作为腾势汽车打造的五座中型SUV（官方将其称为猎跑SUV）。腾势N7基于INCEPTION概念车打造而来，采用腾势家族π-Motion势能美学设计语言，将于今年三季度初开启交付。

       从曝光的内饰来看，腾势N7基本延续了INCEPTION概念车的内饰造型，车内支持三屏联动，除液晶仪表、大尺寸中控屏外、副驾驶前方还配备有娱乐屏。此外，中控屏下方加入两块无线充电板，挡把区域的设计则十分简洁。值得一提的是，腾势N7将成为全球首款配备DEVIALET帝瓦雷音响的量产车型。

       造型方面，腾势N7采用家族化π-Motion势能美学设计语言，融入大量INCEPTION概念车展示的设计理念，前脸采用封闭式设计，LED日行灯具有极强的辨识度，非常独特。同时激光雷达位于雾灯盖板处，并运用黑水晶材质，把激光雷达和前脸融合起来，让前脸造型看上去更为协调。

       来到车侧，腾势N7 C柱车顶线条下滑收拢，融入了当前流行的轿跑车元素，隐藏式门把手有助于降低风阻系数，提升能效。官方表示，腾势N7的车顶是黄金分割比例0.618:1的体现。从前挡风玻璃流畅地过渡到占据长比例的车顶，从前到后非常流畅地延展，展示出优美的轮廓。

       腾势N7尾部造型与前脸相呼应，采用了当下流行的贯穿式LED光源，搭配两侧大尺寸C型导流槽，配合保险杠下方加入的镀铬装饰，进一步提升了车尾的辨识度。车身尺寸方面，腾势N7长宽高为4860*1935*1602mm，轴距2940mm。定位中型SUV，内部采用五座布局。

       动力部分，申报信息显示腾势N7拥有单电机与双单机四驱版两种版本，其中单电机版最大功率230kW，双电机四驱版最大功率390kW。此外，官方表示，备受认可的CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统等一系列比亚迪集团新能源黑科技，都会在这款新车上有所体现。（内饰来源：微博猫同学）

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       今天关于“标致inception概念车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。