别克gl8新能源车_别克GL8新能源车

别克gl8新能源车_别克GL8新能源车

       对于别克gl8新能源车的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.gl8可以上绿牌吗

2.配置升级，内饰豪华，2021款别克GL8家族上市，售价31.39万起

3.超详细体验别克新GL8 ES、新GL8！ 23.29万-39.99万，组团来战！

4.新款别克GL8 Avenir上市 售价45.99-52.99万元

gl8可以上绿牌吗

       别克GL8目前还没有绿牌。绿牌是新能源汽车专用号牌,而gl8.是传统燃油车所以没有绿牌。

       别克GL8自1999年面世，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2020年，别克GL8家族先后推出全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列，为用户带来更多样化的选择。

       全新一代别克GL8艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外格外醒目：专属立体网状格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲，以精美金属编织技法雕琢，在不同角度与光线反射中呈现优雅韵律。

       专属18吋皇冠型铝合金轮毂饱含张力；翼子板及车尾精美装饰的Avenir专属车标，亦凸显其尊贵身份。

       GL8艾维亚家族标配全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次采用高性能ADM小模组单元系统，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式，以智能科技保障夜间行车安全。

       全LED晶石尾灯首次运用PAS像素式面光源技术，并采用光幕技术和专属羽状光纹设计。此外还有尊贵感十足的专属动态礼宾灯，提供两种模式、19种灯光秀组合，搭配2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯，给予用户富有仪式感的智能灯光交互体验。

配置升级，内饰豪华，2021款别克GL8家族上市，售价31.39万起

       gl848v轻混是能源类型采用汽油加48v轻混的别克旗下mpv车型。

       别克GL8从1999年正式引入国内市场，到全新一代车型的首发亮相，GL8几乎已经成为国内商务MPV的代名词。48V轻混系统是在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。

超详细体验别克新GL8 ES、新GL8！ 23.29万-39.99万，组团来战！

       日前，2021款?别克GL8?Avenir艾维亚及GL8?ES陆尊正式上市，GL8?Avenir艾维亚推出三款车型，售价为45.99万元-52.99万元；GL8?ES陆尊共推出六款车型，售价为31.39万元-41.39万元。新车在外观方面的变化不大，主要针对配置方面进行了升级调整。

       新车的外观方面，采用家族式的设计语言，整体造型延续了现款车型的设计。前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用蜂窝状设计进行填充，搭配前脸中央贯穿式的镀铬饰条，以及两侧犀利动感的大灯造型，带来了十足的气场，并且有着很强的运动感。

       车身侧面的设计非常的简洁大气，流畅的车身线条搭配舒展的窗线设计，以及动感大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

       新车在配置方面进行了升级调整，别克GL8?Avenir搭载V2X智能交通技术，能够实现车与车、车与道路基础设施之间的信息交互及共享。GL8?ES陆尊新增了653T智慧豪华型，搭载别克高级智能驾驶辅助系统，包含车道保持、自适应巡航、碰撞预警、自动泊车等多项功能。部分车型搭载了别克最新的eConnect3.0智能互联系统，优化了语音交互以及车载导航等功能，并且支持OTA升级。

       新车的动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是9AT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款别克GL8 Avenir上市 售价45.99-52.99万元

       #本文功能性说明# 新改款的GL8 ES和GL8刚刚上市，两车新在哪儿、变了哪儿？4100字的静态体验报告送给有需要的朋友们~

       大家好，我是杨天。

       5·4青年节，别克公布了全新GL8 ES、GL8和GL8福祉版的上市售价。

       至此，别克GL8这次以“家族”形式的更新改款算是完成了。这么多版本的GL8，大家应该没乱吧？

       从上图可以明显看出，GL8这位中国MPV市场的“老大哥”，这次以“4辆车”实现了25万-55万级别MPV的覆盖。

       本文，我们主要看一下新GL8 ES和新GL8这两款车，相比之前都更新了什么？最后还有福祉版的简单体验~

       一、关于GL8 ES我印象深刻的13点变化

       1、新GL8 ES整体的设计风格和轮廓造型，跟现款变化都不是很大，毕竟只是改款。

       ↑ 新款GL8 ES

       ↑ 老款GL8 ES

       和之前跟大家聊的新GL8 Avenir版，在外观设计上也没有太大区别，除了Avenir版专属的车身颜色、专属前脸和“Avenir”标识。

       进气格栅比之前更宽更大，更显体量感。以我个人审美来看，比之前的版本看起来更舒展、更大气一些。尾部除了新加入的横贯式镀铬条，也没有太大变化。

       ↑ 新款GL8 ES

       ↑ 老款GL8 ES

       2、头灯和尾灯，比之前更讲究，新加入“动态礼宾”功能。

       我说的“讲究”主要体现在配置升级和造型细节。新加入8颗LED“钻石晶体”，转向灯换为“动态流水”设计。尾灯同样是LED，灯组内细节更丰富。

       最值得一提的是“智能动态礼宾灯”。有炫动/简单两种模式选择，可以在解锁/锁车、启动/关闭发动机时，实现前后灯的灯光秀模式，算是加入一些仪式感吧。

       3、左侧终于加入了电动侧滑门。

       在之前的版本，全系都是没有左侧电动门的，仅右侧电动。这次左侧终于加入，其实算是应该有的状态。

       4、坐进驾驶位，中控台变化比外观更明显。

       最明显的是两块竖立的12.3寸连体屏幕，空调出风口和新造型的中控台融为一起，空调控制面板也变成了触控感应式——整体营造的年轻精致感比之前强很多。

       屏幕分辨率每块都是1920×720，显示细腻。液晶仪表盘显示内容、可调节的选项丰富。有两种主题可切换，也能显示全景导航。

       中控屏内置了别克最新的智能网联系统，上手容易，体验流畅，各种在线音乐/电台/导航都能实现。还有自定义快捷卡片、自定义提醒等等。

       再加上安吉星在线助理，通过手机app还能实现各种远程控制等。实际体验了下，没发现什么吐槽。可以说在智能体验方面，让我感觉以“成熟稳重”示人的GL8年轻不少。

       中控屏下面有一排包括多媒体开关、音量在内的快速调节触控按键。音量也做成了触控式，实用性向设计妥协，不如旋钮方便直接。

       空调触控面板除了温度调节为物理按键，其余都为触控式，不过触控反馈的震动感很明显。而且大家可以发现面板上也有凸起的镀铬饰条（比如车窗除雾下面），为的是方便快速找到按键位置、方便盲操作。

       5、从方向盘能看到新加入的驾驶辅助功能。

       通过高清摄像头、雷达、处理器等等，可实现比如车道居中智能巡航系统（可在0-140km/h范围内，自动控制车辆保持在车道中央行驶）、比如交通拥堵辅助功能（在低于60km/h车速下，可控制车辆以更近的距离跟车行驶）等，期待以后能在路上体验一下。

       还有一项安全配置值得一说，就是开门安全预警。当检测到后盲区存在开门碰撞风险时，前后门都会有碰撞预警提醒。对于GL8这种经常载人的车来说，还是很有必要的。

       6、HUD和流媒体后视镜也都有。

       这两项配置和Avenir版也是一样的。HUD尺寸是上一代的7倍，体验效果不错，可提供经典、指南针、极简模式。

       后视镜支持流媒体功能，如果大家能适应的话还挺好的，视野比物理镜面更宽。

       而且如果是司机开车，通过流媒体后视镜司机可以直接看车后方的情况，也避免后排乘客觉得司机看自己而有些敏感和尴尬……大家可以想象下这个画面。

       7、前排储物空间变化不大，但细节有进步。

       中控台下面是两个杯架，不用时可以收起来。再下面打开是储物槽和12V/Type-C/USB/SD卡接口，我说的细节进步主要是这里，打开盖板接口直接可见，这比之前还要猫腰去插接口方便很多（我在之前的文章中也提过这个优化建议）。

       中央扶手箱没什么变化，前面的平台可以放手机。

       “发射井式”扶手箱依然不高、也意味着内部不是很深，放一些杂物还好。主要是如果从中间过道向后走会稍微方便一些。

       8、后排增加小桌板，我一直想摘走。

       和Avenir六座版一样，普通版ES的小桌板得以保留。桌板有皮革包覆+哑光镀铬饰边，质感、做工相当不错。桌面也有打孔处理，来提高放东西时的摩擦力。

       而且下面还有230V电源接口，对于我这种经常在车上办公的人来说，简直福音。也很适合商务用户的需求。

       9、二排座椅变成了带固定扶手的座椅。

       之前的座椅还是带两个自由扶手的座椅，在气场上不如新款这种更高级，新款也更商务。

       ↑只能从中央通道进出第三排

       座椅的靠背、腿托是电动调节，座椅前后还是手动，不过为了“高级感”增加了一个“电动解锁”功能。简单来说就是按一下，电动解锁，然后再靠身体来手动调节座椅的前后。初次用起来可能需要稍微适应一下。

       座椅的加热、通风、按摩也是有的，整体的座椅配置不低。

       另外，GL8 ES首次增加“老板键”。如果副驾驶没人乘坐，后排乘客可以直接把副驾座椅调节到最前，这样在调起腿托的时候，可以把腿伸得更开。

       ↑此图副驾未前移

       10、二排的实用储物空间考虑也很周到。

       小桌板下面是个储物袋，可以放电脑；门板上有比较大的放水瓶空间，再后面也有个储物槽，也可以放电脑。

       左侧座椅有两个USB接口和一个手机槽，右侧座椅在过道处有两个杯架。

       前排中央扶手箱后面有个抽屉，可以放一些纸抽之类的杂物。

       11、第三排的最大变化在于两侧扶手。

       两侧扶手？是的，第三排座椅的两侧都加入了皮质包覆。相比之前的硬塑料，会更有质感。

       另外右侧还加入了两个USB接口。至于其他方面基本没什么变化了。

       第三排座椅还是支持四六分割放倒，全收起之后，后备厢还是会有个比较高的凸起。

       12、放心，GL8 ES是有备胎的。

       上次和大家聊Avenir版时，好多朋友觉得没有备胎不放心，尽管Avenir版用的是成本更高的自修补轮胎。ES版还是给大家准备了备胎的。

       13、最后说下动力总成的变化。

       全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9AT变速箱。发动机可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，以带来动力性与经济性的平衡。

       发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六B排放标准。工信部综合百公里油耗7.9L，之前是8.6L。

       二、简单说说新GL8的5个核心变化

       下面要说的GL8，其实就是大家之前口中的“胖头鱼”，它也同样进行了改款。改了哪儿？

       1、车头车尾大整容

       除了二排玻璃处那条经典的曲线有“胖头鱼”的身影，前脸和尾部都做了“整容”。

       进气格栅比之前更大，横贯镀铬条和最新的LED大灯融为一体。

       尾灯变化更明显，和ES一样采用横贯饰条连接两侧尾灯，相比之前“油腻”范儿，感觉一下清秀了不少。

       2、中控变化更难找“胖头鱼”身影

       特别是全新的中控台造型、再加上竖立的12寸中控屏、触控空调控制区、电子档杆……我个人觉得，“成熟商务”的GL8给了人一丝年轻、精致。

       在配置上也有进步，360°影像、流媒体后视镜、可实现高德实时导航/语音识别等功能的智能网联系统、盲区预警、自动泊车、安吉星等等，这些也都有提供。

       ↑ 这里的音量旋钮，就比ES上的方便很多

       3、第二排除了福祉座椅，变化不多

       二排座椅和之前一样，座椅还是手动调节（图中这辆是福祉版，右侧座椅是电动的，具体稍后聊）。

       左侧还是没有电动侧滑门，有需求的朋友们只能后期加装了。

       不过后排天窗算是一个新增的配置，这在现款车型上是没有的，很敞亮。

       二排的日常实用空间也够用，也有两个USB接口和一个12V。

       4、第三排的座椅变化也不大

       座椅还是不能四六放倒的“一体式”，收折方式也和之前一样。

       两侧各一个杯架，而且左侧有两个USB接口。

       5、动力系统和ES变化一样

       也是2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速变速箱。可实现 “四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，实现动力性与经济性的平衡。最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六b排放标准。综合百公里油耗7.8L/7.9L。

       三、福祉车是怎么回事？

       GL8这次增加了一个福祉版，这在GL8的发展史也是第一次。只有GL8有，GL8 ES是没有的。

       先简要说几点吧：

       1、国内大多福祉车（包括各种改装版在内）的精髓都在于第二排的福祉椅，一般都位于方便下车的右侧，这辆GL8也是一样的。

       2、GL8的福祉椅，和其他座椅看不出太大区别，皮质做工都一样，只不过是纯电动。可以电动调节前后和靠背角度，而且调节按键在座椅两侧都有，为的是方便单臂乘客使用。

       3、福祉椅前方有个独立控制器，通过它可实现座椅的电动升降和旋转（旋转时有防夹功能）。当座椅移动到车外时，为匹配轮椅的高度，还能电动调节椅面高度，方便行动不便人士从轮椅移动到座椅。

       4、关于福祉椅的承载重量，官方介绍在升降过程中的最大承重为100公斤、使用寿命可达10年。

       5、出于安全考虑，当车辆挂P挡停止、侧滑门全开且安全带释放才可移动福祉椅。如果因为异常操作导致座椅停止移动，还可复位之后重新开始。

       6、因为福祉椅机构的原因，会对福祉椅后面第三排的腿部空间稍微有一些侵占。

       7、整体体验不错，但因为机构比较复杂，一定要严格按照说明书来操作，尽量减少人为引起的异常/故障。

       8、其实MPV本身就是方便出行的、功能工具属性很强的产品。而MPV福祉车在功能工具属性最大化基础上，又加入了很有温度的人文关怀，不只针对残障人士，如果家里有行动不便的老人也是非常方便的（昨天就有位朋友跟我说想为照顾家里奶奶买一台）。

       后续我还打算写一篇福祉车的科普/历史文章，感兴趣的朋友别错过。

       OK，关于刚刚上市的新GL8 ES、新GL8，就先和大家聊这么多。有什么问题，还是尽管评论区留言~

       下一篇，我将和大家分享GL8 ES和大众Viloran威然的产品对比体验，大家对于Viloran有什么关注点，也尽管留言哈！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作者：杜安迪?来源：汽车之家

       2020年4月12日，新款别克GL8?Avenir正式上市，新车全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，共推出3款车型，提供4座、6座、7座车型可供选择，售价区间为45.99-52.99万元。

       此外，别克GL8?Avenir还推出了多项购车礼遇。订车用户可享受灵活的金融方案、VIP专属服务、专属交车礼以及动力总成8年或16万公里原厂质保等。

       别克Avenir版车型相信大家已经非常熟悉了，比普通版更加尊贵、豪华是它的主要设计思路。新款别克GL8?Avenir采用了Avenir版车型独有的蜂窝中网，看上去更具质感；格栅两侧配备了Matrix矩阵式LED头灯组，内部集成了8颗LED灯泡，在行驶过程中，这套灯组可以根据不同的路况和车速来实现8种智能照明模式；值得一提的是，“帝王蓝”配色为4座版车型独享，堪称Avenir中的Avenir。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。翼子板处的Avenir徽标以及造型独特的轮圈让它相比普通版车型更具辨识度。

       车尾方面，新车配备了全LED尾灯，内部集成了并列排布的11个LED灯泡，值得一提的是，头灯组与尾灯组均支持动态流水灯功能。此外，新车两侧均采用了电动侧滑门设计，并且拥有专属的动态礼宾灯，在发动车辆/熄火时可以提供19种不同的灯光氛围。

       内饰方面，新车继承了概念车的设计，两块12.3英寸的双联屏设计科技感十足。和最新的君越Avenir、昂科旗Avenir相同，中控面板采用了Avenir独有的立体菱形波纹浮雕设计，彰显档次。

       配置方面，新车堪称武装到牙齿，128色氛围灯、流媒体内后视镜、Bose音响、马牌自修补轮胎、车道居中巡航、交通拥堵辅助等高阶配置。此外，4座版车型还将提供专属座椅材质，同时配备双后排座椅控制面板、后排中央扶手内置杯架以及后排无线充电等，舒适感和豪华感都能达到“头等舱”标准。

       动力方面，新款别克GL8?Avenir将全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动方面匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“别克gl8新能源车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“别克gl8新能源车”，并从我的答案中找到一些灵感。