奥迪a3两厢销量_奥迪a3两厢销量怎么样

奥迪a3两厢销量_奥迪a3两厢销量怎么样

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于奥迪a3两厢销量的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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2.奥迪A3裸车价格已降至14万？豪华品牌放低身价了，真香

3.为RS3打前站 奥迪A3能否成为2020年奥迪在华的复仇之剑

4.车榜单：2020年8月轿车销量排行榜

5.实力相差无几，1月份宝马1系和奔驰A级与奥迪A3销量差距咋这么大

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       奥迪A3在国内是20-30万级豪华车国产化的创始者，在它的带领下，宝马、奔驰甚至是其他豪华品牌才逐渐加入到该市场当中，而先入为主的理念无疑让?奥迪A3尝到了更多的甜头。

       而在2020广州车展上，国产全新奥迪A3L正式首发，并连同奥迪A3家族开启预售，其中包括标轴两厢版A3?Sportback和加长轴距三厢版A3?L，预售区间为21-25万元，新车正式上市时间为2021年1月7日。

       国产全新奥迪A3将推出标轴两厢版和长轴三厢版，而不论是哪一个版本，整体外观设均延续了海外版的设计，并且提供了两种不同风格的前脸设计。其中运动版更为激进，其拥有“7”字型全LED大灯组和横向矩阵式镀铬格栅，进一步强调年轻化。

       三厢版的尺寸为4548（不同套件4554）/1814/1429mm，轴距为2680mm，比老款车型多出51mm，因此车内乘坐空间得到提升。而通过对比海外版全新A3三厢，从造型上也很轻易看出国产版加长的影子，特别是C柱往后部分更为平直。

       车尾来看，国产全新奥迪A3采用了最新的奥迪家族式设计，一眼看上去还有点A4L的感觉，其换装了全新样式的狭长尾灯组，内部点亮后更具辨识度，此外下方包围还带有运动装饰套件。

       值得一提，在11月16日全新一代奥迪A3（两厢版）王一博联名限量版就已经上市了，其指导价为26.85万元，全球限量20台发售。

       与普通版的不同之处在于外观提供了黑、绿两种特别的哑光配色，并且搭载了更有运动气息的MTM定制套件。

       和外观一样，国产全新奥迪A3的内饰得到全面升级，并且和海外车型保持高度一致。车内设计并不像奥迪以往的风格，可以说是一个全新的座舱，整体变得更有未来感。

       配置上新车拥有10.1英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表，满满的科技感，其中多媒体系统也升级至奥迪最新的全触控MMI系统，和中期改款的A4L等车型一致。这套车机的亮点在于加入了更丰富的车联网功能，例如可支持登录个人账户、无线CarPlay等，同样是在强调数字化的发展。

       而中控下方的空调触控区域并没有采用奥迪最新的液晶显示，或许这是车型定位的原因，不过教授觉得拨杆调节+小尺寸屏幕显示用起来会更加方便，而且该车上的功能按键分配的比较清晰。

       细节方面也值得一提，例如空调出风口造型，教授认为之所以新车的内饰能带来跟不一样的感觉，多边形的出风口也起到重要作用，并且驾驶侧的两个出风口直接设置在仪表两旁，视觉效果非常不错。

       另外是新车还采用了与全新高尔夫类似的推拉式电子挡把，造型小巧精致。不过挡把台就没有因此而腾出更多的储物位置，例如小型卡槽等，这点确实遗憾，面板仅在左上方设置了启动按键和右上方的多媒体快捷按钮。

       后排的空间提升还是很明显的，奥迪A3L的到来解决了此前一直被诟病的后排较窄问题，对于偏向家用使用大空间的群体无疑是好消息，同时还能看到后排还配备了空调出风口和两个Type-C插口。

       国产全新奥迪A3的动力系统将延续现款的1.4T+7挡双离合变速箱，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，数据都是大家所熟悉的，而更强的2.0T版本预计在未来会继续提供。

       而海外版车型其实还增加了48V轻混系统，所以和国产版本不尽相同，因此国产全新奥迪A3在驾驶和舒适性等多方面表现如何，还得等到开起来才知道。

       虽然说奥迪A3是首款国产化的20万级豪华品牌车型，但近年来随着宝马1系和奔驰C级甚至是凯迪拉克CT4的加入，奥迪A3所要面临的挑战也不小。但好在奥迪A3同样是定期改款、换代，至少保持着不错的市场竞争力。

       而在豪华品牌入门级市场中，奥迪A3的表现其实也足够亮眼，就从销量来看，现款奥迪A3在今年1-9个月的总销量为6.2万辆，比宝马1系、奔驰A级都出色。

       所以，轴距进一步增加的全新奥迪A3L更有可能令销量持续增长，其不仅在轴距上达到了平均水准，更是BBA三车里竞争力极强的选择，毕竟在它们之间奥迪A3是唯一全系标配四缸发动机和前/后独立悬架的车型，而宝马1系入门级车型搭载三缸发动机，奔驰A级全系为后扭力梁式非独立悬架。

       全新奥迪A3已升级为精致、科技、运动的豪华品牌入门级车型，从21-25万的预售价来看，估计正式上市的售价会与现款车型接近，相信依然能吸引到消费者的关注，教授非常期待新车的上市以及未来的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3裸车价格已降至14万？豪华品牌放低身价了，真香

       1996年，第一代奥迪A3的到来开创了豪华紧凑型轿车的先河，一代传奇就此启航。在过去20多年的时间里，奥迪A3经历了三代车型，累计销量超过400万辆，在细分市场之中是绝对的王者。

       2014年，奥迪A3两厢、三厢版先后国产，此后年销量一路飙升至超过9万辆，把宝马1系和奔驰A级摁在地上狠狠的摩擦。即便后两者如今都已经国产，对临近生命末期的奥迪A3发起了疯狂的攻势，但奥迪A3依然守住了自己的皇冠。中汽协数据显示，2019年奥迪A3的销量为8.46万辆，而奔驰A级和宝马1系的销量分别为6.88万辆和4.49万辆，奥迪A3的优势仍然明显。

       如今，全新一代A3已经正式亮相，那么，它的辉煌还能延续吗？

       从产品来看，全新一代奥迪A3给出了三大亮点。一是造型设计，虽然现款车型给人的视觉观感已经比较运动，但新一代A3通过更加立体的线条勾勒出了更为硬朗的形象，特别是侧面凸起的肩线与内凹的腰线构建出了十分丰富的光影变化，“战斗范”更浓。

       同时，蜂窝状的中网、多边形的进气网格、狭长的大灯组等细节设计元素全部都采用了棱角化处理，进一步强化了其运动特征。

       需要注意的是，新一代A3两厢在车身宽度上增加了35mm，车身高度却只增加了4mm。也就是说，新一代A3的车身宽高比是有所提升的，这让其整车姿态显得更为低趴，运动感也就随之凸显。

       二是内饰设计。平心而论，奥迪的上一代内饰设计已经与当下主流的审美水平有些脱节了，现款A3也一样，虽然其升降式的中控屏很有仪式感，但光秃秃的中控台太过单调，甚至不如一些合资紧凑型产品，缺乏设计感。

       新一代A3的内饰进步很明显，整个中控台层次分明，上方是中控大屏和空调出风口，所有的物理按键集成到了中控屏下方，由于有一块银色面板作为分隔，下方密密麻麻的按键并没有给人凌乱的感觉，布局很合理。

       主驾驶位的设计很有意思，空调出风口被布局到了仪表盘两侧上方，形成了一个梯度，同时中控屏也偏向于驾驶员一侧，运动风格营造得很到位。此外，新一代A3的杯架移动到了挡把后侧，便利度也提高了。

       三是机械规格。新一代A3在动力以及底盘、转向方面的变化都比较大。根据目前的信息来看，海外版车型将采用1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V轻混系统、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机。

       不过，国产车型肯定是不会用柴油发动机的，现款的2.0T发动机大概率会保留，而1.4T发动机则有可能换成全新的1.5T发动机，原因在于此前已经曝光了“一汽-大众成都分公司将投产全新的1.5L?TSI?EVO发动机”的消息，未来这台发动机应该会广泛应用在大众、奥迪品牌之上。据了解，这台1.5T发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩250N·m，参数有所提升。

       至于1.0T三缸，其最大功率只有110马力，这个动力水平在现款A3上没有对应的车型，所以国产A3搭载它的可能性很小。

       底盘、转向方面，新一代A3加入了自适应阻尼可变悬架和渐进式转向两项高级技术，预计整车的驾乘舒适性和操控性会有所提升。虽然中低配车型很可能与这两项配置无缘，但它们的存在无疑让新一代A3的高配车型有了更强的吸引力，对于品牌价值也会产生一定的抬升作用。毕竟，在当下这个豪华品牌不断下探的时代之中，豪华品牌的“豪华”属性已经不再明显，特别是入门级产品，低配车型卖得越多，对于品牌的伤害越深。

       此外，新一代A3在海外将提供扭力梁和多连杆两种后悬架，官方信息是“最大功率低于150马力的车型将配备扭力梁式非独立后悬架”。考虑到只有1.0T三缸和2.0T低功率柴油发动机属于这一范畴，而这两款发动机入华的可能性都不大，所以，国产奥迪A3大概率不会采用扭力梁式非独立悬架，我们应该会虚惊一场。

       总的来看，新一代奥迪A3产品力的提升相当明显，从外观、内饰，到机械规格，称得上是焕然一新。并且，有消息称国产奥迪A3三厢版有望加长，现款A3的最大短板将得到补足。也就是说，不管你是追求运动，还是追求家用，新一代A3都能够很好的满足你。

       细分市场之中，宝马1系的声量一直都不高，而奔驰A级的产品力并不强，全系除顶配外都只配备扭力梁，售价也相对高昂，性价比极低。所以，当新一代A3上市之后，其销量神话大概率还将延续下去。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为RS3打前站 奥迪A3能否成为2020年奥迪在华的复仇之剑

       奥迪A3裸车价格已降至14万？豪华品牌放低身价了，真香

       作者：小明

       在中国大众最熟知的豪华汽车品牌就是奔驰宝马和奥迪，很多人都觉得这三个品牌的车是遥不可及的梦。其实，随着中国汽车产业的不断完善以及人民收入水平的提高，一些我们原本以为很贵的车型渐渐的普及起来。实际上，像这些豪华品牌的车型并不是每一款的价格都高到让人不能接受，它们都有自己的入门车型，价格和其他普通品牌也差不多，还有一些即使价格很高的车型，经过一段时间价格也会有所下降。所以，只要多关注相关的信息就可以花很实惠的价格买到豪车，今天要看到就是奥迪A3，看看它的降价幅度有多少。

       作为奥迪的入门车型，奥迪A3自上市以来非常受消费者的喜欢，毕竟出身高贵，全系四缸加之价格亲民，销量自然不用担心。据相关数据显示，2019年奥迪A3的销量超过8万辆，几乎要比它的同级别竞争对手宝马一系的销量多出一倍。一般来说，像奥迪这种高端品牌是很少会有大幅度的降价的，需要维持其品牌价值。就像奢侈品牌一样即使是丢掉也不会降价处理。但是现在对消费者来说迎来了一个好消息，奥迪A3进行降价优惠活动，降价幅度高达4至5万元，车主提车的裸车价已经低至14.28万元。这对一些收入不高的年轻人来说是很有吸引力。

       奥迪这次自降身价其实也是应对当前市场环境的明智之举，目前疫情已经蔓延开来，今年的车市大环境注定不景气。降价处理也向来是奥迪的拿手好戏，经销商可以清理库存，消费者可以得到实惠，其实这是一个双赢的举措。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车榜单：2020年8月轿车销量排行榜

       2019年奥迪遗憾地丢掉了稳坐了多年了豪华车在华销量冠军宝座，目前新款奥迪A3即将上市，作为奥迪最走量的车型，全新奥迪A3能否成为2020年一汽-大众奥迪的复仇之剑？

       2019年，奥迪品牌在中国市场最畅销的车型分别为：奥迪A4L（全年销量168473辆）、奥迪Q5L（全年销量138970辆）、奥迪A6L（全年销量131185辆）、奥迪Q7（全年销量15578辆）、奥迪A8L（全年销量12428辆）。而奥迪A3和奥迪Q2L则一同贡献了191,971辆的总销量。从数据上分析，奥迪A3非常有潜力可挖。

       作为一款紧凑型A级轿车，奥迪A3还是有非常好的销售基础的。因为其作为豪华车型有着更低的售价门槛。在过去的两年，奔驰就凭借着新一代A级的表现，收获了大量消费者们的青睐。所以奥迪A3的大改款推出势在必行。

       作为第四代车型，全新一代奥迪A3将基于第八代高尔夫相同的MQB?Evo平台打造而来。在外观方面，新车采用了最新的奥迪家族式设计语言，线条锋利的六边形蜂窝状前中网，使得整个车头极具攻击性。

       侧面上，全新奥迪A3的车身比例则延续了现款车型，整体视觉变化不大。新车为顺应家族设计，也采用了全覆盖式引擎盖，配合锐利的腰线营造出更为立体的感官。值得一提的是，新车腰线采用了全环绕式设计，从头灯处引出，贯穿车门、车尾，并将整车一分为二。

       动力方面，第4代奥迪A3将搭载1.0T三缸、1.5T、2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统或将继续匹配6速手动以及7速双离合变速箱。值得一提的是，其国产版本预计将在今年4月发布，并于年内投放国内市场销售。

       另外，奥迪还将于2020年底推出更高性能的全新奥迪S3和RS3。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实力相差无几，1月份宝马1系和奔驰A级与奥迪A3销量差距咋这么大

       「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月各细分市场热销车型的销量变化。销量数据由大搜车智云提供，本榜单调用乘联会口径统计的销量数据，不同于狭义乘用车批发量。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2020年8月轿车销量榜（注：进口车型由于无法获取准确销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。

       大家好，欢迎来到本月的车榜单栏目。8月，乘用车市场销量继续呈现回暖趋势，总销量1703589辆，同比增长9%；但由于第一、二季度受疫情影响过重，2020年前8个月销量11014964辆，同比增速依然存在15.2%的负增长。不过自9月开始，车市进入传统的销售旺季，有望将全年的销量进一步拉升。

       8月轿车市场总销量为822148辆，同比增速8.3%，依然是三大细分市场的龙头。近期新车上市频频，9月底即将到来的北京车展，也会有一大波热门新车上市或首发。

       首先要感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。其次，本月车型优惠数据暂时缺席，下个月会继续为大家带来详细的优惠信息。

       A级轿车

       A级轿车依然是竞争最为激烈的单一细分市场，各大品牌的销量主力车型都在其中，前三甲依然是轩逸、朗逸、卡罗拉。

       南北大众现今在A级轿车Top20中，一共还有6款车存在。翻一翻历史，还会有捷达以及斯柯达明锐，但自捷达品牌独立之后，少了VW标的加成，现今捷达VA3的销量已经跌倒了3500辆级别，和斯柯达明锐成了难兄难弟。

       由此产生一个问题，德系信仰加成是不是只限于VW这个级别以上，再往下就玩不转了？包括曾经进入过中国市场的欧宝以及金蝉脱壳的宝沃。

       9月底的北京车展上，一汽-大众第八代高尔夫和全新北京现代伊兰特（领动改回原名）就要正式上新了，届时小小值会第一时间发布相关报道，敬请关注。

       上榜的5款自主品牌车型，其中吉利帝豪、长安逸动、荣威i5、名爵6，都是各有各的优势，或配置高，或颜值高，或价格便宜，能够在合资品牌主导的细分市场占据一席之地。而领克03是一个特例，价格区间直接覆盖主流合资车，也是领克品牌主销车型。更不用说还有20万+的领克03+，直接就把矛头瞄准了高尔夫GTI，但由于碳纤维和alcantara材料的产量问题，一直处于按订单排产的节奏，排队时间过长，这种情况在这个级别也是比较少见的。另外受疫情影响，领克03今年的销量下滑明显，2019年底其已经达到月销万台的门槛，但本月销量只有6823台。

       说完了普通品牌，我们再来看看豪华品牌的紧凑型车都表现如何。

       豪华A级车，主要还是奔驰A级、奥迪A3以及宝马1系这三款。8月奔驰A级销量6096台，奥迪A3销量5606台，宝马1系3785台。其实在此之前一直是奥迪A3引领该细分市场，但奥迪A3即将全新换代，新A3也将亮相北京车展。老款车型要完成清库存任务，销量势必会有所下降。

       至于为何不是宝马1系而是更贵的奔驰A级顶上去？这个就很简单了，全新A级的双联屏有谁能顶得住？没有后驱和8AT的宝马，吸引力还有多少？

       哦，对了，还有奔驰A级?AMG，A35L作为国产唯一的AMG车型，其实还算是很小众的车吧，不过销量还是不错的，8月销量321台。如果你担心国产的AMG?A35L会被踢出AMG车主群，那么加点钱上全新的进口AMG?A45S也可以考虑一下。

       B级轿车

       不出意外，B级车市场依然主要是日系和德系之间的较量。自从帕萨特口碑崩坏之后，导致迈腾也遭受池鱼之殃，本田雅阁和丰田凯美瑞已经取代前两者，成了这个市场的领头羊。

       大众在华多年经营的成果，让帕萨特保住销量不至于崩塌。不过东本的“雅阁王”就惨了，作为一款新车型而且现在也没有一个正式中文名，本来还有望和雅阁形成南北互助之势，销量稳步上升，结果撞了一遭之后也快凉凉了，本月销量已不足5000台。

       另外，最近新上了两款B级轿车，就是韩系双子星现代索纳塔十代和起亚K5凯酷。

       索纳塔十代于7月下旬上市，8月作为第一个完整销售月，拿到了3305台的销量；起亚K5凯酷9月7日才上市，销量只能等到10月份才能查知。不过8月份凯酷拿到了199台的预售销量，已经高于上代车型的总销量。但现在韩系车在华的品牌召唤力略显尴尬，真的是在德日美系和自主品牌之间的夹缝里生存。

       说完了普通品牌，再来说一说豪华品牌。

       宝马3系依然领头羊，虽然不少人都在说这代的3系已经失去了驾控灵魂，但更精致的内饰，还是会让买了它的人大喊一声“真香！”毕竟都只是在城市里开开，你还真拿它去跑山下赛道？奔驰C级，除了一个三叉星的标志加成，其他地方真的没有吸引小编个人的地方。至于奥迪A4L的翻身之日，或许就在换装新A6L那套内饰之时吧。

       最秀的还是特斯拉MODEL?3，自从国产交付之后，销量连续过万，我们看一个数据，8月份整个纯电动汽车市场销量为75879台，同比增长54.9%。而在这其中，毛豆3一家就占了11811台，占据了15.6%的份额，可以说毛豆3为纯电动行业的健康发展做出了巨大贡献。

       8月，其实B级车市场月销过万台的有11款车，日产天籁销量11693台，虽然和毛豆3只有100多台的差距遗憾落榜，但也要看到日系车现在在中国市场的号召力之强。

       C级轿车

       C级轿车市场其实没有多少好说的，一个是在售车型少，再一个是BBA三家基本截取了该消费区间的大部分客流量。豪华御三家之间的竞争，间接地堵住了其他品牌的向上之路。在这里，小编忍不住要引用一句话——我消灭你，与你无关。而在这三家中，宝马5系被坊间公认为综合素质最佳的车型，此次北京车展上，该车的中期改款也会正式上新，敬请期待。

       至于第二梯队的车型，君越、S90、CT6等车型，都是靠着高额的优惠，勉强过日子。

       8月刚上新的红旗H9，可以说将自主品牌的高度再一次拔高。之前在红旗店里看到的订单龙虎榜上，写满了订车的客户名字，本以为全国销量会达到2000台级别，但690三个数字略显扎眼。不过这只是第一个销售月，不能过早下结论，这款车到底能不能力压BBA还是交给时间吧。

       A0级轿车

       A0级车市场，小编只想说，全新丰田YARIS快快引进国产吧。换装了TNGA架构的YARIS，拥有更好的操控，更高的颜值，更高的安全性，特别是双门的性能版GR?YARIS，更是让人心水。

       这份榜单上就不用找飞度了，本月飞度销量只有473台，排在焕驰之后。新飞度8月26日刚上市，老车型清库存也快结束了，销量不高也是情有可原。不过新飞度寒碜的配置，加上温柔的动力，零百加速十秒以上，个人表示，真的爱不起来。

       以上就是本期轿车榜单的全部内容，明后两天继续分享SUV和MPV榜单的解读，感谢大家的关注。新车速递：我赌5个金币，神车飞度9月能卖多少台_轿车_什么值得买以上就是本期轿车榜单的全部内容，明后两天继续分享SUV和MPV榜单的解读，感谢大家的关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       众所周知，以奔驰、宝马和奥迪为首的豪华品牌之间的竞争，实力几乎是大差不差，无论是奔驰C级、E级还是奥迪A4L、A6L和宝马3系、5系，可以说都在一个水平线上，相互之间的角逐虽然没有停止过但都在伯仲之间，如果没有大的因素干扰，几乎是平分秋色。

       但是，在紧凑型轿车细分市场就不一样了，按照各自的产品布局来看，奥迪有A3，宝马有1系，奔驰有A级，产品实力相差无几的三款车，从中汽协公布的2020年1月份单车型销量来看，形成了奥迪A3一家独大的局面，以多达5000台以上的销量把宝马1系和奔驰A级甩在了身后。

       从动力组合上来看，奥迪A3和奔驰A级以及宝马1系，各有各的优势存在，搭载2.0T发动机的车型大家都有，另外，奥迪A3还有搭载1.4T发动机的车型可选，宝马1系有搭载1.5T发动机的车型，奔驰A级有搭载1.3T发动机的车型，而且，三款车型匹配的都是7DCT变速箱，消费者喜欢什么样的动力组合，就看各自的需求和喜好了。

       悬架方面，奥迪A3和宝马1系都采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架；奔驰A级采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。虽然说各有各的优势，但奔驰A级的后扭力梁式非独立悬架，还是遭到了不少车友和网友的吐槽，相比奥迪A3和宝马1系来说，这一点也让奔驰A级失分不少。

       车身尺寸方面来看，车长在4622mm，轴距在2789mm的奔驰A级，相比奥迪A3和宝马1系有着一定的优势存在，车长和轴距的优势无疑加大了奔驰A级的车内空间，符合了国内消费者“喜大”的爱好，为奔驰A级加了分，也让奥迪A3和宝马1系看到了自身的短板。

       主被动安全配置方面，奥迪A3，宝马1系和奔驰A级也是各有各的诚意和厚道，但是，奥迪A3丐版车型拥有6气囊，相比宝马1系和奔驰A级的丐版5气囊来说，诚意更加突出了一些，其他的如胎压显示、定速巡航、车身稳定、道路偏离预警和ABS以及EBD等等，大家都是根据价格的不同而配备。

       价格方面，奥迪A3的售价在18.92万-25.27万元；奔驰A级的售价在21.18万-29.98万元；宝马1系的售价在19.88万-26.38万元。目前市场中奥迪A3的起步价已经降至15万元左右，奔驰A级的起步价降至17万元上下，宝马1系几乎是没有优惠。综合来看，市场竞争优势比较明显的还是奥迪A3。

       从以上种种来说，优势比较明显的胜出是在所难免。根据中汽协公布的单车型销量显示，1月份，奥迪A3月销10499台；奔驰A级月销4415台；宝马1系月销4000台。上个月奥迪A3的销量超过了宝马1系和奔驰A级二者的单月销量之和还多，差距之大不言自明，接下来的角逐中宝马1系和奔驰A级能否逆袭，我们拭目以待。

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       今天关于“奥迪a3两厢销量”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。