一汽奥迪汽车公司

一汽奥迪汽车公司

       一汽奥迪汽车公司的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于一汽奥迪汽车公司的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.一汽是哪里的企业

2.一汽奥迪是国产车吗？

3.为什么叫一汽大众奥迪

4.传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应

5.一汽奥迪和一汽大众一个厂家吗

6.一汽奥迪和上汽奥迪的区别

一汽是哪里的企业

       太平洋汽车网一汽是吉林省长春市的企业。一汽的全称是中国第一汽车集团有限公司，原名第一汽车厂，始建于1953年7月15日。总部位于吉林省长春市，是中国汽车行业最具实力的汽车公司之一。

       一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。

       经过近30年的发展，一汽-大众产能布局已覆盖东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛以及华北天津，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、轿车五厂、轿车六厂、动力总成事业部以及冲压中心八大专业生产厂。

       从建厂初期的一个品牌1款产品，发展到现在的奥迪、大众、捷达三大品牌20余款产品——奥迪e-tron、奥迪A6L、奥迪A6Le-tron、奥迪Q5L、奥迪A4L、奥迪Q

       3、奥迪A3Limousine、奥迪A3Sportback、奥迪Q2L、奥迪Q2Le-tron、迈腾GTE、新迈腾、CC、探岳、探岳R-Line、探歌T-ROC、探影、全新一代速腾、高尔夫、高尔夫GTI、高尔夫R-Line、高尔夫嘉旅、高尔夫纯电、C-TREK蔚领、宝来、宝来纯电以及捷达VS

       5、捷达VA3，一汽-大众已成为国内成熟的覆盖A、B、C级全系列乘用车型的生产企业。

       技术研发一汽-大众在快速发展的过程中，技术研发实力不断增强。目前，公司拥有造型试验车间、台架试验中心、造型与虚拟现实中心、测量技术中心、车辆安全中心、试制中心和多个功能实验室等重要技术部门。2016年，台架试验中心落成，华北基地开工建设。2017年，声学中心建成并投入使用；黑河冬季试验场正式启用。占地面积14平方千米、各类试车道路总面积达67万平方米的一汽-大众汽车试验场一期试运行，二期开始建设。完备的试验手段及高精度的测试设备，保证了一汽-大众在产品预开发、本地化开发、国产化认可、零部件开发以及整车道路试验方面具有较强的技术实力。

       创享高品质一汽-大众引用世界领先的大众集团MQB和MLB平台，生产的各个环节大量运用了在国际上具备领先优势的设备、工艺，从根本上保证了一汽-大众产品在每一个生产环节的精密和稳定。

       一汽-大众始终坚持将质量至上作为企业经营方针，将用户的满意和期望作为对质量始终不渝的追求，将“创享高品质”作为企业的核心品牌发展理念，同时持续开展以用户满意为重点的质量改进工作，不断规范服务流程，提升服务标准，全方位提高售前、售中和售后服务水平，为客户提供全过程、全方位的贴心服务并建立完善的客户关系管理体系。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一汽奥迪是国产车吗？

       上汽奥迪和一汽奥迪区别如下：

       成立时间不同，一汽奥迪是在1988成立的，而上汽奥迪则是在2016年成立的。生产的车型不同，一汽奥迪先后生产了奥迪100、奥迪200、奥迪A4、奥迪A6、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5等车型，而上汽奥迪目前只是代工，并没有在售车型，目前最新消息是生产奥迪A7L。

       一汽奥迪生产的汽车是国产奥迪，上汽奥迪生产的汽车属于进口奥迪车辆，一汽奥迪是奥迪在中国设立的分公司，上汽奥迪是大众汽车公司的子公司，是国际高品质汽车研发商和制造商。

一汽奥迪发展历程：

       八十年代中期，改革开放下的中国对轿车的需求急剧增加，国内轿车产量不足、产品单一的问题逐渐加剧。作为中国最早的汽车生产基地，一汽也终于得到上级指示，重新规划轿车生产。中国的汽车工业不能闭门造车，要掌握中高级轿车的自主知识产权，必须引进吸收国外先进的高档车技术，通过组装生产，将其消化吸收，进而复兴民族品牌。

       从1988年开始建设，到1997年，一汽共生产奥迪100和基于奥迪100的小红旗轿车123294辆，国产化率分别达百分之八十二和百分之九十三。10年间销售收入达到311亿元，实现利税66亿元，相当于总投资的10倍；同时还为奥迪100CKD进口零部件上缴关税70亿元人民币，也为中高级轿车的进口替代做出了巨大贡献，为国家节约了大量在当时极为宝贵的外汇资源。

       1999年9月6日，奥迪A6、C5在长春的一汽大众正式下线。它比全球版的轴距加长了90毫米，而整车长度也增加了约100毫米，达到4886毫米。至2005年4月退市，这款车在5年多时间内共销售了20多万辆，获得了巨大的市场成功。当初为加长而多投入的资金得到了丰厚的回报。

为什么叫一汽大众奥迪

       一汽奥迪是属于国产的。

       八十年代中期，改革开放下的中国对轿车的需求急剧增加，国内轿车产量不足、产品单一的问题逐渐加剧。作为中国最早的汽车生产基地，一汽也终于得到上级指示，重新规划轿车生产。时任一汽厂长的耿昭杰明白，中国的汽车工业不能闭门造车，要掌握中高级轿车的自主知识产权，必须引进吸收国外先进的高档车技术，通过组装生产，将其消化吸收，进而复兴民族品牌。

       本着这样的思路，耿昭杰开始与一些国外汽车厂商接触考察，最终选定了引进克莱斯勒的发动机。1987年引进克莱斯勒488发动机项目在人民大会堂签字。

       有了克莱斯勒的发动机，一汽本应该引进克莱斯勒车型的生产技术，一面生产克莱斯勒车型，同时着手进行技术转化，设计新款红旗车型。实际上一汽确实这么做了，1987年5月，一款基于道奇600车型改进的红旗轿车已经画在图纸上。

       几乎就在同时，远在德国的大众集团也接到消息，得知一汽正在全球范围寻求合作，生产高档轿车。眼光敏锐的大众公司董事长哈恩博士意识到这是奥迪进入中国发展的绝佳机会。1987年9月，两名奥迪公司的高层代表来到长春，尝试与一汽进行合作。二人回国向哈恩汇报后，令哈恩印象深刻。同年10月，哈恩博士在法兰克福车展后直接动身飞往长春。

       哈恩博士对当时长春的印象是荒凉，但这里良好的汽车工业根基也让他感到兴奋，双方很快进入洽谈的实质性阶段。在了解了一汽购买的克莱斯勒488型发动机之后，哈恩确认该发动机源于奥迪技术，完全可以适应奥迪100轿车。

       在打消了顾虑之后，耿昭杰拨通了电话，电话另一头是正在美国与克莱斯勒谈判的时任一汽总经济师的吕福源。此时吕福源正在与克莱斯勒进行举步维艰的谈判，对方认为中方购买了克莱斯勒发动机后，必定需要再购买一条道奇600车型生产线，进而坐地起价，开出了1760万美元的技术转让费。接到电话后吕福源终止了谈判，只剩下还没搞明白状况的美国人。

       一个月后，一台装有克莱斯勒2.2升发动机的奥迪100车型出现在德国狼堡。这让当时担任一汽总工程师的林敢为大吃一惊。经过测试该车平均车速为每小时150-160公里，最高车速达每小时205公里，各种性能都十分良好。德国人的效率和诚意获得了中方人员的肯定。

       此时，一汽代表团成员已经倾向于与奥迪合作生产奥迪100。按照林敢为的记录，中方技术专家的理由是：

       第一，在产品上，奥迪100优于道奇600。其中，奥迪100的车身设计要比道奇600领先一代；奥迪100的外部尺寸及内部空间均较道奇600大，乘坐舒适；奥迪100在国际是频频获奖，知名度高于道奇600。

       第二，大众公司提供了较好的条件，有合作的诚意。

       第三，奥迪100和200可以作为系列化产品生产，奥迪100是中高档轿车，可以作为政府官员的公务用车；奥迪200是高档轿车可以作为中央领导用车。

       此时克莱斯勒仍然坚持要收取高昂的道奇生产线转让费。中国人拂袖而去，经高层最后决策，一汽项目将与德国大众合作。此时的美国人才终于明白为自己的傲慢付出代价，只得感叹：我们来晚了。

       双方确定合作后，紧锣密鼓得商定了详细的合作计划。双方约定，前期一汽以许可证方式生产3万台奥迪100车型作为“先导工程”。如果1991年双方继续签订15万辆高尔夫轿车长期项目，奥迪方面可免收1900万马克的奥迪100车型技术转让费。一汽以1000万马克购买美国威斯特摩兰大众工厂的设备用于奥迪100车型的生产。

       在耿昭杰看来，这是一笔好买卖。这相当于一汽只花了1000万马克引进了3万台奥迪100车型，同时落成一个15万两产能的生产线。而最让耿昭杰心动的莫过于为复兴红旗轿车培养了人才，引进了技术。

       对大众汽车来说，他们也需要完成奥迪品牌的伟大复兴。从70年代末至80年代初，在皮耶希的推动下，奥迪在技术水平上飞速发展，一系列新产品在各种车展、赛事中崭露头角。短短几年间，饱经风霜的奥迪品牌终于再一次与奔驰、宝马在同一个舞台竞技。

       而引进到中国生产的奥迪100车型凝聚了奥迪全部科技成果。它采用流线型设计，是世界上第一款风阻系数达到0.3的量产轿车，且车结构全部采用轻量化材料制成，被评为1983年“世界车”，并获得一系列世界性大奖。1984年，奥迪100荣获“全球年度最佳轿车”称号。奥迪当下最需要的就是将拳头产品打向国际市场，扩大奥迪100的产销量。在中国，奥迪找到了契机。

       随着一汽与大众正式签约，在哈恩博士的规划下，大众汽车与中国市场越来越紧密。哈恩博士长远的战略眼光瞄准了未来的中国市场。他深知改革开放的中国将会经历翻天覆地的巨变，这里将会是下一个巴西、南非，成为大众汽车植根的地方。

       傲慢的美国人和谦逊的德国人形成鲜明对比，最终美国人错失了进入中国市场的绝佳机会，而德国人获得了一汽的信任，不仅将产品打入中国市场，更为将来大众集团在中国的长远发展布好了局。中德双方这次良好的开局也为将来更加深入的合作发展打下坚实基础。

传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应

       问题一：为什么叫一汽大众奥迪 第一，因为奥迪是大众的全资子公司，属于大众旗下，所以不管是国产还是进口的，都叫大众奥迪

        一汽大众奥迪，是因为是中国一汽集团和德国大众合资生产奥迪品牌的车，在中国，肯定一汽要放在前面，所以叫一汽大众奥迪。而直接说一汽奥迪，自然，这样不能显示大众集团强大的实力，

        问题二：为什么奥迪隶属于一汽大众？ 以上答案都不准确,奥迪与大众的关系与收购关系不同奥迪是德国大众旗下的高端品牌,就如讴歌与本田 凌志(雷克萨司)与丰田的关系一样大众在中国的国产奥迪选择了一汽大众公司而不是上海大众公司所以国产奥迪都打上了一汽奥迪的品牌也就是一汽制造的奥迪

        问题三：为什么要叫一汽奥迪？一汽大众？ 就是中国第一汽车集团 与 奥迪 大众 合资生产的汽车

        简称 一汽大众 一汽奥迪

        问题四：一汽大众旗下包括奥迪为什么又要叫一汽奥迪 大众不想拉奥迪的后腿，会影响奥迪的品牌地位，让奥迪独树一帜这样才能与奔驰，宝马，平起平坐。

        问题五：一汽大众和奥迪是什么关系啊？ 一汽―大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司及奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业，总投资的股份分三大部分，其中一汽占60 %的股份，德国大众和奥迪公司分别占30 %和10 %的股份。

        问题六：一汽大众和一汽奥迪有什么区别吗？ 一汽大众和一汽奥迪的区别：一起奥迪只是一汽大众下面的品牌。

        一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）：

        （1）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

        （2）经过多年的不断发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业汽车及部件生产厂。

        一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

        （1）这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。此后20多年时间里，一汽与奥迪不断深入合作，不断超越，创造了无数个第一。也许就连当时在场的那些远见卓识的企业家们也未曾料想到，这一纸合同在二十几年后会对中国乃至全球汽车工业的格局产生何等影响

        （2）一汽奥迪已成为著名的汽车企业厂家。其独自生产车辆超过1000000辆，车系有奥迪100、奥迪200、奥迪A4、奥迪A6、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5（SUV越野车）。

        问题七：为什么奥迪叫一汽奥迪为什不叫一汽大众奥迪为什么斯柯达非要加个大众 您多虑了，国产奥迪现在全称就是：一汽大众奥迪，不信你自己查查百度百科，绝对是有大众的字样的。

        问题八：一汽大众和奥迪是什么关系为什么一汽大众奥迪 是合资的关系。所以叫一汽大从奥迪。

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        问题九：奥迪是国产的吗，为什么叫一汽奥迪？ 车尾后标有一汽奥迪是国产的，没有就是进口的为什么叫一汽奥迪，是因为这事又一汽集团和德国奥迪汽车共同出资建设的奥迪汽车生产企业，一汽控股51%，奥迪控股49%，合资企业的品牌以两家公司的名字合起来命名。

        问题十：奥迪和一汽大众是什么关系？ 奥迪是大众集团的子公司

        一汽大众是一汽和大众合资的公司

一汽奥迪和一汽大众一个厂家吗

        传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应

        传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应，有媒体曾向一汽—大众奥迪方面求证，对方回应称，整体方案和相关政策还在开发细化中，传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应。

传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应1

        3月14日，有消息称，一汽奥迪销售有限责任公司（下称“一汽奥迪”），确认将于4月15日迁址杭州。

        对于一汽奥迪确认将于4月15日迁址杭州的消息，一汽奥迪相关人士回应，“此为不实消息”；而奥迪中国方面相关人士则表示，目前不太了解具体情况，需要向一汽奥迪方面进行确认。据天眼查显示，2020年12月24日，一汽奥迪销售公司在杭州注册成立，注册资本3亿元人民币，由一汽—大众100%出资。

       

        据悉，公开资料显示，一汽奥迪成立于2020年12月24日，注册资本为3亿元人民币，法定代表人为邱现东。

        去年，一汽—大众汽车正式宣布，一汽—大众奥迪已经成为独立的销售公司。早在此前就有消息传出一汽—奥迪将落户杭州，当时，有媒体对此消息求证了一汽奥迪公关部，公关部表示，最终还没定下来。

        对此，有相关人员联系到了一汽奥迪相关人士，对方表示“此为不实消息”，而奥迪中国方面相关人士进行了确认，对方表示“目前不太了解具体情况，需要向一汽奥迪方面进行确认。”目前，也没有更准确的回复。

传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应2

        有媒体报道，一汽奥迪销售有限责任公司（下称“一汽奥迪”），确认将于4月15日迁址杭州。

        对此，财经网汽车联系到了一汽奥迪相关人士，对方表示“此为不实消息”。财经网汽车也与奥迪中国方面相关人士进行了确认，对方表示“目前不太了解具体情况，需要向一汽奥迪方面进行确认。”截至发稿，奥迪中国方面尚未给出更准确消息。

        早在2018年9月就有消息传出，一汽—奥迪销售公司即将落户杭州，彼时，有媒体对此消息求证了一汽奥迪公关部，公关部表示，最终还没定下来。在内外因素共同作用下，一汽—奥迪销售公司即将落户杭州的项目被搁置。

        关于新公司的选址，奥迪曾列出了包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、长春及天津等8个城市作为候选。分别从“城市创新”、“就业吸引力”、“公司运营成本”、“员工户口解决”、“员工生活成本”和“政府支持”等六大指标进行加权评估，结果杭州名列第一。

       

        此前，奥迪中国总裁安世豪表示：“一汽奥迪从长春迁至杭州，一个重要的原因是南方市场对新能源车的需求非常旺盛。”未来，随着PPE车型从奥迪一汽新能源工厂下线后，一汽奥迪还将负责奥迪PPE纯电动车型的相关销售业务。

        据公开资料显示，一汽奥迪销售有限责任公司，成立于2020—12—24，注册资本为3亿元人民币，法定代表人为邱现东，经营状态为存续，注册地址为浙江省杭州市。新的销售公司，未来主要负责一汽奥迪的全部车型以及新能源产品的销售，尤其是PPE纯电动车型的相关销售业务。

        2021年2月10日，一汽—大众汽车有限公司正式宣布，一汽—大众奥迪销售事业部已经成为独立的销售公司，即一汽奥迪销售有限责任公司。作为一汽—大众的'子公司，有消息称一汽奥迪将于 2022 年初启动搬迁。

        对此，有媒体曾向一汽—大众奥迪方面求证，对方回应称，“这件事（搬迁）整体方案和相关政策还在开发细化中，将在对员工进行意向调研和双向沟通的基础上，制定妥善方案，确保整体搬迁工作平稳有序进行，但具体的时间和安排，还没有最终消息。”

       

        同时有北京奥迪品牌经销商对其表示：“我目前没有听说搬迁的事，搬迁的话一定是会有搬迁仪式的。我知道的进度是，现在在签合同环节，就是谁愿意去，谁不愿意过去。”

        2021年5月，有媒体报道称，“一汽奥迪已开始人员搬迁，搬离东北，顺利进驻浙江杭州，从吉林长春搬家到杭州钱江新城的新办公大楼。”但当时一汽奥迪对此消息予以了否认。

        一汽奥迪销售有限公司成立之后，奥迪在中国有了更垂直的销售体系，这也将有助于一汽奥迪在产品营销、品牌塑造以及经销商网络布局上更加独立，对市场反应以及决策流程上也会更加快速高效。

        关于一汽奥迪总部从北方迁至杭州，汽车行业分析师张翔对财经网汽车表示，奥迪此举主要是考虑销售市场将重点转移到南方市场，在北方市场中，消费者数量相较南方要少，第二个是人均收入相比南方也是略少，南方汽车市场的消费者的购买力要比北方强，基于南方汽车市场奥迪的购买力数量相较北方要多，所以奥迪会把销售公司总部迁往杭州，有利于它的发展。

       

        另外，就是现在整个汽车市场正在向新零售、互联网直营模式转型，通过互联网的方式来吸引用户，杭州地区的互联网经济比较发达，在这的资源特别多，一汽奥迪销售公司总部放在杭州的话，也便于一汽奥迪开展新零售的市场营销方式。

        今年2月11日，吉林省发改委官网显示，奥迪一汽新能源汽车项目正式落地，奥迪一汽新能源合资公司宣告落户长春，这一新能源合资公司将生产基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台纯电车型，也是奥迪在中国首家控股的合资公司，奥迪PPE车型本土化生产将于2024年正式开始。

        2021年三大豪华品牌在华市场销量数据显示，奥迪全年在华销量为70万辆，位居豪华品牌第三位，宝马和奔驰的销量分别为84。6万辆和75。8万辆。随着一汽奥迪销售总部迁往杭州，有助于奥迪南方战略重启，对奥迪品牌南方市场销量或起到一定的提升作用。

传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应3

        有媒体报道，一汽奥迪销售有限责任公司（下称“一汽奥迪”），确认将于4月15日牵往杭州。从吉林长春搬家到杭州钱江新城的新办公大楼。

        为此财经网汽车联系到一汽奥迪相关负责人，对方表示：“此消息不属实。”

        早在2018年就有消息称一汽奥迪销售公司即将成立，公司住所地意向注册城市为杭州。新销售公司为一汽—大众汽车有限公司的全资子公司，将在奥迪销售事业部原有业务职能及组织架构的基础上，进一步提升和拓展业务格局，全面做到以用户为导向，持续创造和引领用户需求。

       

        关于新公司的选址，奥迪曾列出了包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、长春及天津等8个城市作为候选。分别从“城市创新”、“就业吸引力”、“公司运营成本”、“员工户口解决”、“员工生活成本”和“政府支持”等六大指标进行加权评估，结果杭州名列第一。

        内部人士称，即将成立的一汽奥迪销售公司将作为奥迪在中国的销售总部，承接产品营销、品牌塑造及网络建设等职能，并拥有独立的人事、财务、采购权限，市场反应及决策流程更加简洁、高效。

        2021年2月10日，一汽奥迪销售有限责任公司在杭州注册成立。

        2021年5月，有媒体报道，“一汽奥迪已开始人员搬迁，搬离东北，顺利进驻浙江杭州，从吉林长春搬家到杭州钱江新城的新办公大楼。”

        但当时一汽奥迪对此消息予以了否认。

       

        奥迪中国总裁安世豪在采访中回应了迁址杭州一事，他说：“迁至杭州的首要原因，是因为这里能够帮助一汽奥迪更加贴近市场。大家知道杭州及南方区域，对新能源车的需求非常旺盛，同时那里也是中国高新技术发展的一大基地，以及中国初创企业集中的地区。”

        “未来，当PPE车型从奥迪一汽新能源工厂下线后，一汽奥迪将肩负奥迪PPE纯电动车型的相关销售业务。”安世豪表示。

        2021年1月18日，奥迪一汽新能源合资公司成立，奥迪和大众汽车集团持有该公司60%的股份。

        根据奥迪未来产品计划，奥迪将在全球推出超30款电气化车型，其中有25款为纯电动车，并且大多车型将会进行中国本土化的生产。

一汽奥迪和上汽奥迪的区别

       一汽奥迪和一汽大众是一个厂家，都属于一汽的品牌旗下。1988年5月17日，一汽与奥迪在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，和大众公司向一汽转让南非工厂奥迪100车身旧模具的合同，这是中国汽车工业史上第一个豪华车技术转让合同。

       一汽与奥迪合作之后，数以千吨计的图纸资料从德国奥迪总部英戈尔斯塔特运到中国长春。伴随首款车奥迪100的下线，一汽和奥迪在中国也逐步建立起达到全球领跑水准的生产标准和质保体系。

扩展资料：

       2006年1月，一汽-大众奥迪销售事业部正式成立，一个全新的合资体系由此运作。它将原奥迪中国公司的人员、品牌推广和进口车业务并入，更大的变化在于，国产奥迪的售后服务业务从与原来与国产大众汽车混合经营的状态，变为由一汽-大众奥迪销售事业部单独运营。

       事业部将进口品牌与国产品牌的销售渠道进行整合，国产车的渠道带动了进口车的销量，同时通过并网来增加进口奥迪车型的品种，丰富与提升整体的品牌内涵，也有利于国产奥迪的销售。从A8到Q7，从A5到TT，一汽-大众奥迪几乎把奥迪旗下所有车型都引入了中国。相比前几年，奥迪进口车业务在国内也有了很大进步。

       一汽奥迪——走进一汽奥迪

历史、定位等大不同。

       虽然上汽奥迪和一汽奥迪都有一定的知名度，但深挖两个品牌的历史就能发现，上汽奥迪和一汽奥迪区别还是比较好分辨的。上汽奥迪是成立于2021年4月的新锐品牌，而一汽奥迪早已于1991年成立，拥有更为悠久的历史。

       今天关于“一汽奥迪汽车公司”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。