角斗士汽车有空调吗_北汽角斗士有空调吗

角斗士汽车有空调吗_北汽角斗士有空调吗 _北汽角斗士有空调吗

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“角斗士汽车有空调吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.北美试驾Jeep Gladiator：拧巴的角斗士

3.2021款JEEP角斗士Willys 特别版官图现已发布

4.2019汽车十佳内饰排名，奔驰宝马均上榜，快来看看有没有你的车！

5.北汽的角斗士油耗怎么样

6.角斗士吉普车空调滤芯在那里

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       一说到越野车，相信大家都能在第一时间想到Jeep牧马人，不管是它的硬派外观给你留下了深刻印象，还是强劲的性能刷新了你对越野车的看法，只要能让你记住，那就说明这款车是成功的。毕竟出自于Jeep这个骨子里流淌着越野基因的品牌之手，再加之牧马人又是一款灵魂车型，其实力自然是不言而喻的。

       还记得在前段时间，Jeep推出了一款牧马人“角斗士”，是将皮卡跟越野车完美的融合到了一起，所呈现出的视觉效果也是非常惊艳的。而这款硬货也是成为了许多粉丝的购买对象，在北美市场的销量还是比较亮眼的。然而，一波未平一波又起，近日，Jeep再次曝光一款重磅车型，它就是牧马人JPP?20版。

       可能名字听起来有点迷惑，但是这款车的表现可是一点不含糊。基本上就是一台能够合法上路的改装车，原厂即是爆改，直接是省去了许多牧马人玩家的后续改装费用，可以说是非常贴心了。首先，它跟常规牧马人最大的区别就在外观方面了，从上可以看到，JPP?20版本没有顶棚也没有门，竟是采用强化柱来起到一个保护作用，而这样做的目的不知道是不是为了提升车辆的涉水性能。但至少看上去非常唬人。

       那么，既然是一台“爆改车”，改装件自然是少不了的关键。JPP?20进行了2英寸的底盘升高、配备来自FOX的避震套件、越野轮毂以及AT胎、绞盘、LED灯组、哑光前脸贴纸等专属改件。直接是将牧马人的越野氛围提升到了一个新的高度。内饰方面能说的不多，完全套用了普通版的内饰，实用而不浮夸。

       动力方面，该车搭载了两套动力总成，分别是能够输出274马力/400牛·米的2.0T四缸版本，和能够输出289马力/352牛·米的3.6L六缸自吸版本，均是匹配8速自动变速箱和四驱系统。虽然动力方面并没有任何改变和提升，但是相信在这些改件的加持下，这款JPP?20版本牧马人，一定会拥有更加强大的越野表现。

       只是，有一点让人多网友都很不理解，就是它为什么要配备空调，有什么用呢？顶棚都没有，配个风扇不是更合适吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北美试驾Jeep Gladiator：拧巴的角斗士

       车型 BJ2023CDB BJ2023CDD2 2.0L BJ2023CDD3 (2.0L) BJ2023CDD3 (2.2L) 排量（升） 2.0L 2.0L 2.0L 2.2L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 5档 手动 基本性能 网友油耗 11.5L/100km 9.3L/100km 15.5L/100km 17.9L/100km 最大涉水深度 750mm 750mm 750mm 750mm 驱动方式　　分时四驱 分时四驱 乘员人数（含司机）　　4 4 整备质量 1940kg 1940kg　　最高车速 115km/h 115km/h 115km/h 115km/h 通过角 31.5 31.5 31.5 31.5 车身结构 车门数 5 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 外部尺寸 长 4050mm 4050mm 4050mm 4050mm 宽 1830mm 1830mm 1830mm 1830mm 高 1840mm 1840mm 1840mm 1840mm 轴距 2300mm 2300mm 2300mm 2300mm 前轮距 1478mm 1478mm 1478mm 1478mm 后轮距 1478mm 1478mm 1478mm 1478mm 接近角 38 38 38 38 离去角 32 32 32 32 燃油&发动机 燃料类型汽油 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 发动机型号4G20　　排量 1977mL 1997mL 1977mL 2237mL 最大功率—功率值 74kW 75kW 74kW 75kW 最大功率—转速 4600r/min(rpm) 4600r/min(rpm) 4600r/min(rpm) 4600r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 180Nm 180Nm 180Nm 190Nm 最大扭矩—转速 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 3200—4000r/min(rpm) 2400—2800r/min(rpm) 气缸排列型式　　L型 L型 发动机位置　　前置 前置 汽缸数　　4 4 环保标准　　欧3 欧3 底盘操控 变速箱类型 手动 手动 手动 手动 档位个数 5 5 5 5 前制动类型　　盘式 盘式 后制动类型　　鼓式 鼓式 前轮胎规格 LT225/75R16,LT235/70R16 LT225/75R16,LT235/70R16 LT225/75R16 LT225/75R16 后轮胎规格 LT225/75R16,LT235/70R16 LT225/75R16,LT235/70R16 LT235/70R16 LT235/70R16 外部配置 车身颜色 朱光红,柠檬黄,温莎蓝,雅白,汀泼绿,闪光银,乌木黑,香槟金 朱光红,柠檬黄,温莎蓝,雅白,汀泼绿,闪光银,乌木黑,香槟金 朱光红,柠檬黄,温莎蓝,雅白,汀泼绿,闪光银,乌木黑,香槟金 朱光红,柠檬黄,温莎蓝,雅白,汀泼绿,闪光银,乌木黑,香槟金 便利功能 倒车雷达(车后) - -　　倒车影像 - - 使用者感受

       我买的是硬顶的角斗士（买之前一直在软、硬顶间难下决心），颜色为黑色哑光。车在深圳福田区，欢迎有兴致的朋友来看车。

       北汽角斗士是军线生产的，底盘为军用底盘，去厂家看过人说后座位置一般是用来架重机枪和各种小炮的。柳州的2.237升491QE1电喷发动机，空调、四向调节的真皮座椅、转向助力、前后排安全带等装备一应俱全。省掉的只是四门电动窗、后视镜电动调节等等电子设备，毕竟对于国产车来说，手动的才是最可靠的。

       角斗士由北汽自己直销,各地没有专卖店，也就是说你要通过汇款或者亲自去北汽购买。我是打电话选颜色、订送车地点及方式等等，在收到北汽传真过来的合同后，汇款（6万6，没有折扣）后等车送到。在等车期间北汽联系过我几次，主要是解释因需要并车保证不了送车的时间（可以理解，这边买角斗士的人不多）。约一个月后北汽打电话过来说并到一辆到广州的车，可派人开到深圳（之前北汽就说过可以派人从北京开到深圳），不用了！谢谢！没关系！广州就广州，自己的车自己开才放心：）送车的师傅在到达广州的头一天就打电话和我约好了提车地点。

       第一眼见到角斗士（以前只见过）就觉得这正是我需要的车，线条硬朗，不俗气，再看看车的内部，早有心理准备，把粗糙当硬派，挺好的！

       上车准备回深圳，这时师傅说：赶紧去加油吧，油表报警了！点着发动机，几乎没有衰减的发动机声音传入耳际，你可以直接听到发动机的工作，配合发动机的声音，你能很直接地感受到你在操纵着一个机械在运动，路面的任何信息都通过座椅直接传到你的神经。刹那间，仿佛血管里流的不是血液，而是汽油！

       角斗士方向很轻！不用向原来2020得用上吃奶的劲儿打方向。我感觉跑高速公路75是角斗士的最佳速度，声音轻快，车也很稳；80以上松油后就觉得有些漂，声音也让人受不了；用油应是10个左右吧（市内12个），空调制冷挺好的，没有试暖气。可气的是倒后镜不稳,走着走着就移位朝向地面了，完全看不到车后面的情况，只好左顾右盼，回到深圳后脖子痛了好几天。再就是发动机盖老是松开（只靠钩子钩着），跑得提心吊胆的。

       深圳买角斗士的应该不多，我去上牌时车管所说没有这个车的资料，还专门让北汽发了个传真才办了手续。算一算车身、税、养路、车船等加上各种保险，一起花了不到八万大圆。

       角斗士的回头率蛮高的，跑到外面盯着看、跟着看的人不少，停下来后问情况的人也挺多，前几天在路上居然被一交警拦下问我这是什么车！？可怜俺以为要被抄牌、罚款，早以吓得满头大汗。另外好象小朋友们蛮喜欢角斗士，也许是角斗士圆圆的大眼睛够卡通吧：

       角斗士挂四驱很方便，有时要前后移动一下车。挂上四驱后感觉车跑得相当稳，也很有力。

2021款JEEP角斗士Willys 特别版官图现已发布

       自从2015年以来，在汽油价格长期保持在低位的情况下，皮卡在美国的市场表现也一路走高。2014年时，美国新车销量中皮卡的市场份额还只有12.7%，到2019年就已经超过了16%。

       支撑皮卡高销量的，当然不会只是商用用途。实际上，大部分美国皮卡买家选择皮卡，是看中了皮卡的多功能性：方便购物时装载大型商品，比如电器、家具、大型植物；可以拖曳或装载户外休闲所用的房车、船只、越野摩托；同时还有更宽敞的乘坐空间——很多大型皮卡有6个座位，可以舒适的乘坐5人——正好是典型美国家庭的规模。当然皮卡的气派外观也是它受到欢迎的原因。而且越是F-150这样的全尺寸皮卡，家用消费者的占比反而越高——毕竟他们对成本更不敏感，也更注重行驶品质。

       实际上，皮卡在美国的平价车型中已经是档次最高的类别了。根据美国网站Autotrader于2018年发布的报告，全尺寸皮卡在美国的平均成交价高达4.6万美元，这不但远远超过了市场均值的3.5万美元和中型SUV的3.8万美元，甚至也超过了入门豪华轿车（如宝马3系）和豪华SUV（如宝马X3）的4.2万美元和4.4万美元。

       对于美国中部大农村市场来说，皮卡越来越取代了豪华轿车和SUV的地位。

       皮卡要往高档去走，光靠简单的加配置和各种“高级装修”显然是不够的。要知道全尺寸皮卡的起价一般只有3万美元左右，对于大部分消费者来说，为了高配+真皮座椅+加大座厢再多掏出2万美元也就到头了。要卖到5万美元以上，真正得到豪华品牌式的超额利润，必须能让消费者感知到这辆车也能带来一些“身份”层面的不同才行。

       对于轿车和SUV市场，车企为这个“身份”打造了新的品牌和相伴随的独到特性，对于皮卡市场，这套似乎并不怎么管用——凯迪拉克凯雷德EXT的失败就是前车之鉴。

       实践的结果是，在皮卡市场，更好用的是“越野”这个标签。

       尽管美国有全世界最高的路面铺装率，也几乎没有地方让你能够开下路面——要么是可能被人合法开枪打死的私人土地、要么是禁止车辆驶入的国家保护地，但这并不妨碍美国的皮卡消费者仍然喜欢把自己想象成开着越野卡车征服广袤土地的狂野牛仔。即使大部分越野皮卡从出厂到报废真正“越野”的次数屈指可数，人们也享受那种“我可以”的感觉，让他们为了这个“想象中的体验”多掏2万刀也容易得多。因此，我们也看到各大皮卡厂商纷纷推出专门的越野款皮卡，除了最出名的福特F-150?Raptor猛禽以外，丰田有Tundra?TRD?Pro，通用有Sierra?AT4，甚至不太成功的日产Titan也有一个Pro-4X。克莱斯勒虽然也有Ram?Rebel，但这个越野专门款的存在感却几乎是各家中最低的。

       可是克莱斯勒手中明明有全美最知名的越野品牌——Jeep和它最知名的越野车型牧马人。将这块肥肉拱手让给竞争对手，岂不是太可惜。

       于是，便有了这款在2019年4月推出的全新车型——Jeep?Gladiator角斗士。这款车是Jeep第一款基于纯种越野车的皮卡车型，也是目前全球唯一一款基于纯种越野车的皮卡车型。

       趁着这次去新奥尔良旅游的机会，我也在P2P租车平台上租到了这款车，进行了为期一天的试驾。

       拿到这款车的第一印象，是觉得它的外观有点奇怪。Gladiator的车头部分与牧马人的设计几乎相同，相比其他皮卡，发动机机舱盖的位置更低，也更平直，显得整车的姿态更后仰。但牧马人的车长要短得多，即使是4门版，也只有4.8米，后轴后非常短的后悬使得整个车在尾部显得很干练，整车就像是一个仰坐着的壮汉，肌肉都集中在车身后段的肩部。而Gladiator的车长达到5.5米，而且整个车身后半部主要都是低矮的尾箱，这使得后半部的视觉更像是“趴着”，这跟前半部的“坐姿”非常矛盾，整个车呈现一种比较拧巴的感觉。

       此外，虽然Jeep?Gladiator在宣传上总是与F-150猛禽等全尺寸越野皮卡看齐，但只要看到实车，就会立即暴露它中型皮卡身材的本质。虽然比日系的中型皮卡如Tacoma大一点，但与福特Ranger和雪佛兰Colorado相比就没有任何优势了。

       坐进去的感觉也比较一般。当然，它的乘坐空间还是足够的，以我1.87米的身高，前排调整舒适后，后排也不会顶腿。虽然后排坐姿偏直是个缺点，但得益于近1.9米的车高，头部空间更宽敞，整体上乘坐感还是与紧凑型SUV相仿。不过要是相比同价位的F-150等全尺寸皮卡，Gladiator的乘坐空间就显得拿不出手了，后者毕竟车宽大出15厘米之多，后排横向可以舒适的乘坐3人，纵向空间也更舒适一些。加上出自纯种越野车血统的Gladiator内装也比较简朴，整个内部气派程度是差了不少的，与价格低了一个档次的中型皮卡倒是更接近。

       驾驶感倒是远超我预期。

       我曾经租过上一代的牧马人，那辆车虽然越野性能超班，但不仅内饰更简陋，行驶品质也相当糟糕，噪音巨大，过沟坎巨颠，还有明显的转向过度问题，似乎无时无刻在教育你“想要纯种越野车就必须要承受它的硬和糙”。

       而这辆Gladiator开起来已经跟普通乘用车没有什么本质不同，滤震的品质甚至可说是非常不错，明显好过日系中型皮卡如Frontier的表现，让人感觉比较厚实和柔韧，基本不会出现什么硬冲击。发动机的噪音谈不上特别小，但也是普通乘用车的正常水准，大体与紧凑型轿车相仿。风噪和路噪稍大，但同样也没有超出乘用车的一般范围。

       3.6升发动机带动这款车，动力不会特别充沛，却也足够用。5AT换成了ZF的8AT以后动力响应还是有明显改善。转向手感也挑不出什么毛病。唯一比较明显的缺点，是行车稳定性略差，虽然直线行驶不会让人感觉飘，但因为车身过长，而且整车刚性不够好，变线过弯的时候会让人感觉到车身有点晃，影响行车信心。

       需要指出的是，我试驾的这款软顶敞篷版Gladiator有一个严重硬伤，就是在高速巡航时，它的顶篷会有很大概率发生强烈的共振，产生很恼人的巨大轰鸣声，这时候需要用手抵住车顶才能让噪声下降到可以忍受的程度。因为这个原因，我只能把车速长期控制在95公里/时以下，直接影响了旅程计划。

       至于越野性反倒是没有机会进行详细测试，原因前文中已提到。但在简单的碎石路面开启四驱，却感觉到打滑似乎比两驱模式还要严重，不太清楚是什么原因。当然这台基础版Gladiator的四驱系统恐怕也不是给真正有越野需求的人准备的，而Gladitor过长的轴距也决定了它最多只能用来涉涉水，玩玩沙，它的象征意义恐怕还大过实际意义。

       那么这台车给我的总体印象如何呢？实不相瞒，虽然这款车的行驶品质相比上代牧马人有了巨大提升（当然前提是选择硬顶版），完全可以胜任日常代步，相比其他中型皮卡更强的越野性能和相比牧马人更强的装载及拖曳能力，也让它确实能满足一部分户外爱好者的需要，但我个人却真的没办法被这款车吸引。它有一副很好的越野底子，但皮卡的长车身又让它的野性定位“破了功”，而纯论外观、内饰、乘坐和行驶的享受又远不如价格相仿的全尺寸皮卡，实在是定位有些“拧巴”的一款车。并且，越野皮卡的受众，说到底主要是一群“叶公好龙”的人，又有几个人真的会为这副越野底子买单呢？Gladiator上市后不算好的市场表现，大概也就因缘于此吧。

       文｜鱼非鱼

       图｜鱼非鱼

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019汽车十佳内饰排名，奔驰宝马均上榜，快来看看有没有你的车！

       近日，?2021款?角斗士Willys特别版官图现已发布。新车是在角斗士皮卡基础上打造而来，但是对外观细节和越野性能进行了升级，这款新车是在向Jeep二战时的经典车型Willys致敬。

       外观方面，新车采用了专属岩石灰车漆，七孔前格栅还做了熏黑处理，另外还装配了17英寸黑色高光轮圈和32英寸百路驰KM2泥浆胎。新车还在外观多处细节加入了专属徽章。

       配置方面，新车可以提供丰富的选装配置可选，全系标配7英寸显示屏也可以升级成8.4英寸显示屏，另外厂家还将自适应巡航和座椅加热也加入了新车的选装列表中。特别值得一提的是，Willys版角斗士还增加了名为“岩轨”的攀爬岩石专用侧裙还有Trac-Lok后差速锁等。

       动力方面，新车搭载3.6L?V6发动机，新车搭载了一台3.6升V6发动机，最大马力为285匹，最大扭矩为353牛·米，匹配6AT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽的角斗士油耗怎么样

       在选车的时候，我们大多数人都会关注汽车的颜值。其实，在业内，汽车的颜值，说的就是汽车的内饰设计。同时，“家族化”这种关键词，也会出现在车型的推广文案中。其实，目前不少车型都有着自己的专属化设计，比如BBA的风格就有较大的不同，宝马注重运动，奔驰注重豪华，而奥迪则会立足科技。

       在早期，经过长时间的调查，美国权威汽车杂志《Ward’s?Auto?World》就公布了2019年沃德十佳内饰最终结果。虽然沃德评选的车型针对的是北美汽车市场，但是获得前十名的车型中大部分在国内都有售，今天，我们就来看一下满屏的“豪华”，是如何练出来的！

       宾利欧陆GT

       宾利欧陆GT能够出现在榜单其实并不奇怪，这套内饰使用全新的设计语言，中控台有着精致的木质材料和金属装饰件，不论仪表板还是前排座椅的视觉效果都非常高级。同时，第三代车型还换装了一流的全液晶仪表，中控大屏也可以根据用户需求进行调节，满屏的科技感，直接让新车展现出了属于宾利二字的豪华。同时，新车在进行革新的时候，还保留了部分传统的设计，如镀铬的空调控制拉杆，精美的滚花旋钮和大量带翅膀的B字标志等。

       宝马M850i

       在宝马车型系列中，M一直代表着运动的极致，对于全新宝马M850i这款车同样如此。新车的内饰设计以简单为主，但是在内饰用料上是为讲究，真皮包裹的中控、水晶档把、全新设计的操控按钮，包裹性极强的运动座椅，可以说这一带宝马全身都是亮点。为了更好地提升新车的乘坐舒适性，它还配备了可调节的大腿坐垫，从而可以缓解驾驶员在驾驶过程中的疲劳。此外，全新宝马M850i还配备了iDrive?7.0系统，其中涵盖了天气、地图等功能。

       奔驰A220

       作为奔驰品牌的入门级产品，奔驰A220的内饰设计用“家族化”三个字来形容一点也不夸张。三幅式的多功能运动方向盘，在银色镀铬饰条的修饰下，看起来十分炫酷。同时，液晶仪表与中控大屏联合唯一的双屏设计，更是让新车的科技感，上升到了一个更好的层次。电子档把周围依旧布满了按键，操作起来十分顺手。值得一提的是，这是梅赛德斯-奔驰六年来第四辆赢得最佳内饰奖项的车型。

       沃尔沃V60

       作为一个二线豪华品牌，沃尔沃对豪华有自己的理解，它的设计风格就是稳稳的北欧风。在设计上，沃尔沃经常会被归纳为“知识分子”，因为在它的购车群体中，高学历、高技术人才并不少见。沃德对沃尔沃的内饰评价较高，它拥有着简约的设计、精湛的工艺、顺滑好用的多媒体系统……，整体设计较为平静，祥和。可以说，沃尔沃V60是用简约为自己营造出了“豪华”。

       林肯Nautilus?Black?Label

       2018年4月25日，林肯在2018北京车展上正式发布了其全新的中大型SUV产品——Nautilus，而它就是我们今天的“航海家”，作为五座中型MKX的替代品，它可以看成MKC与领航员之间的产品。作为一款美系中大型SUV，它采用了不常见的一体式中控中央位置设计。同时，它的车顶还采用了Alcantara材质包裹，座椅也打上了独特的阿拉伯风格钻石孔。另外，它的后备厢最大容量达到了1475L，在全景天窗的作用下，车内显得非常通透。

       捷恩斯?G70

       韩系车在国内的知名度不是太高，作为韩系车的豪华品牌——捷恩斯同样如此！但是捷恩斯在北美地区却有着较高的热度，虽说这款车在内饰设计上，没有太突出的风格，但是捷恩斯的内饰用料还是非常丰富，优质的车顶内衬、绗缝车门板工艺、完美的人体工程学设计、都深受消费者关注。同时，它还配备了强大的语音系统。用户可以通过它直接控制多媒体应用。

       日产劲客

       在所有上榜的车型中，日产劲客应该属于最廉价的一款。起售价不到10万，但是它依旧可以成为裁判眼中的亮点车型。虽然定位较低，但是这款车的人机工程学十分优秀，档把区域的空间搭配，能够覆盖95%的驾驶者。同时，车厢内的功能分布和储物空间比较合理，上手非常容易。不过在国内，这款车并不受欢迎。

       丰田RAV4

       一直以来，丰田RAV4就是北美市场上的亮点车型，整体设计简洁耐看。如今，丰田RAV4已经迎来了全新换代车型，并且在国内上市。丰田RAV4有多受欢迎？在产品生命末期，它依旧可以维持万台销量。全新一代丰田RAV4的内饰设计堪称脱胎换骨，大胆地运用了“放大”的手法，从而彰显品牌车型的运动。如放大的旋钮，放大的纹路等设计。

       现代胜达

       论内饰获奖，盛达应该是常客，可以说在内饰设计上，现代盛达拿奖拿到手软！在过去的8年里获得7个沃德世界内饰奖，而且上一代胜达内饰就得过奖。在内饰设计上，美版胜达的中控台整体了采用环抱式的设计，主副驾位前的半月状轮廓与车门相连，所以驾乘人员前面的空间会更宽广一些。同时，全新盛达还配备了第二排座椅加热、无线充电、第二排隐私玻璃等实用性配置。

       吉普Gladiator

       在越野车行列，吉普早已变成了象征。全新角斗士被誉为是该品牌卡车领域中功能最强大的机器，同时还被美国领先的西班牙语汽车广播节目Sobre?Ruedas评为2019年“最佳越野车”。其实，除了多出来一个卡车箱以外，它的设计与牧马人如出一辙。在内饰设计上，全新角斗士采用了双色搭配，同时后排座椅还支持折叠，搭配可锁定的地板箱，越野能力十分强悍。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

角斗士吉普车空调滤芯在那里

       这款车不同排量不同配置的油耗都不同，影响实际油耗的因素很多，每个人不同路段不同时段都不同，可以参考：

       影响油耗的因素

       1、有否使用制冷空调

       2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油

       3、车重，越轻越省油

       4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。

       5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油

       6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。

       7、机油性能

       8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大

       9、车体设计的空气动力学

       10、车辆使用年限

       实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。

北汽角斗士质量如何

       角斗士吉普车空调滤芯在副驾驶座位的手套箱后部，找到方法如下。

       1、找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。

       2、将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离。

       3、用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱就可以拿下来。

       4、拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下。

       5、此时就可以看到空调滤芯。

       北汽角斗士是牛车，质量非常好，方向很轻！不一定要往原来2020的方向走，但一定要努力。感觉跑75号公路是角斗士最好的速度，声音轻快，车稳；80以上松油，感觉有点飘，声音难以忍受；大概要用10号油(市内12号)。空调制冷都挺好的，没有暖气测试。生气了，镜子不稳。当我走路时，我向地面移动。根本看不清车后的情况，只好四处张望。回到深圳后，脖子疼了好几天。然后，引擎盖总是松开(只靠挂钩)，紧张地跑。北汽角斗士质量不错，最高时速115km/h:1.北汽角斗士是悍马SUV；是“中国悍马”的初级版本。外观方面，角斗士明显延续了战旗的经典越野车造型；2.北汽角斗士是军工线生产的，底盘是军用底盘。去厂家的人说，后座位置一般用来架重机枪和各种小炮；3.柳州的2.237L491QE1电喷发动机、空调、真皮座椅四向调节、转向辅助、前后安全带等装备一应俱全；4.只省了四个电动窗，后视镜电动调节等电子设备。毕竟对于国产车来说，手动最靠谱。我也见过这辆车。我是重庆人，有一家专卖店。但是有很多车，毕竟6W以上。内部装修差，制造工艺粗糙是特点。如果你不在乎这个，你要的是野性，可以考虑。油耗高，一三左右，最高设计时速只有115，但越野能力强。配件便宜，改装方便，质量一样。

       今天关于“角斗士汽车有空调吗”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“角斗士汽车有空调吗”，并从我的答案中找到一些灵感。