5月份汽车销量排行_5月份汽车销量排行榜(完整版)2023

5月份汽车销量排行_5月份汽车销量排行榜(完整版)2023

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“5月份汽车销量排行”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.2020年前5月纯电动车销量前十 Model 3夺冠/北汽EU系列下滑明显

2.2020年5月份汽车销量排行榜！（完整版）

3.2020年5月汽车品牌综合销量排名快报

4.车榜单：2020年5月SUV销量排行榜

2020年前5月纯电动车销量前十 Model 3夺冠/北汽EU系列下滑明显

       根据乘联会数据显示，今年5月，中国乘用车销量同比增长7%。疫情当下，这是个好消息。但是新能源市场仍然处在下滑阶段。在5月，全国新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，其中，纯电动车的批发销量5.6万辆，同比下降27%。

       虽然整体销量较去年同期下滑，但部分车型的销量较去年同期有着不同程度的上涨。例如国产Model?3，自今年1月份交付以来，已经两个月销量破万，广汽新能源AION?S较去年同期也有不同程度的增长。下面我们一起来看今年前5月的纯电动车销量前十，在新能源汽车销量下行期间，哪些产品比较受消费者喜爱。

       （数据来源：乘联会。此数据为销量数据，非终端上牌数据。对于传统车企，这是主机厂批发给经销商的批发数据，对于特斯拉、蔚来等采取直销模式的车企而言，则是终端上牌数据）

       Model?3

       2020年前5月，Model?3取得了30800台销量成绩，获得了销量冠军。Model?3国内车型的销量主要来自于上海工厂生产的标准续航升级版车型，补贴后售价27.155万元。

       动力方面，标准续航升级版车型配备了一台后置最高功率202kW的永磁同步电机，最大扭矩375N·m，官方百公里加速时间5.6秒，极速可达225km/h。动力电池的总能量为52kWh，综合续航里程445km。

       除了这款车型以外，长续航版和Performance?高性能版也公布了国产消息，目前从特斯拉中国官网已经可以预定。其中长续航版车型今年3季度可实现交付，Performance?高性能版车型会在明年第一季度交付。不过在最近一工信部新车申报目录中，国产特斯拉Model?3?Performance高性能版车型赫然在列。预计交付时间可能会提前，等到这些更多车型可以交付时，相信Model?3的销量还会再创新高。

       Performance?高性能版车型动力方面国产高性能版与目前的进口版也完全相同，前置感应电机功率137kW，后置永磁电机功率202kW，百公里加速时间仅需3.4秒。官方公布其NEDC综合续航530km，动力电池总能量暂时未知。

       全新秦EV

       比亚迪全新秦EV取得了前5月销量亚军的成绩，总销量16482台。虽然是亚军，但是和Model?3相比还有1.2万台以上的差距，如果两者都保持稳定的销量，那么这一差距还会继续增加。

       新款秦EV外观使用了比亚迪王朝家族的Dragon?Face设计语言。作为一款纯电动车型，秦EV中网采用了封闭式设计，比亚迪官方称之为像素立体式聚能格栅，家族特点还是很明显的。在大灯组和前格栅部分与秦Pro有着很多相似之处，有着不错的颜值。

       动力方面，全新秦EV搭载了电池容量为53.1kWh三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为421公里。电动机最大功率100kW、最大扭矩180N?m的永磁同步电机，0-50km/h加速为4.5s。

       除了这款车型之外，不久前比亚迪还申报了一款搭载磷酸铁锂电池全新秦EV，电动机参数保持不变，但NEDC综合工况提升至450公里。如果未来这款长续航车型售价保持不变的情况下，相信会为全新秦EV增加一些销量。

       Aion?S

       2020年至今取得销量第三名的是广汽新能源Aion?S，这款车型可以说是逆势上涨。去年是刚刚上市时销量一直不佳，以5月份销量为例，销量3892台，较去年同期上涨482.63%。

       AionS是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造而来的一款产品，在空间表现方面相比油改电车型要有很大优势。外观部分，新车采用了“穿云箭”设计理念，封闭式格栅外加上T字形LED日间行车灯，使Aion.S在路面上具有很强的辨识度，同时也有较高的颜值。

       目前Aion?S在售车型有两个续航版本，标准续航版车型NEDC综合工况续航里程为410公里，长续航版车型NEDC综合工况续航里程为510公里，另外长续航车型搭载了NCM811配比三元锂电池，动力电池总能量为58.8kWh，系统能量密度达到170Wh/kg。驱动电机方面，两款续航车型搭载了相同的电动机，最高功率135kw，最大扭矩300N·m，最高车速156km/h，0-100km/h加速时间7.9s。

       北汽EU系列

       北汽新能源EU系列包括EU300、EU400、EU5和EU7等车型。去年获得了新能源车全球销量亚军，国内销量冠军的成绩。不过自今年开年以来，EU系列的销量已不如去年，而且还是在EU系列不断壮大的情况下（增加了EU7车型）。从目前的销售情况来看，上半年仅剩一个月，如果没有大批量的交付，前6月突破两万台销量很难。不过EU系列主力产品EU5即将迎来改款换标车型，希望可以给消费者带来更多新鲜感。

       EU5是EU系列的销量担当，这款车于2018年北京车展上市，续航升级后的改款车型于2019年9月份的成都车展期间上市，补贴后售价区间为15.89万-17.19万元。

       EU5搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的电动机，百公里加速时间为7.9秒。电池系统能量密度为144.44Wh/kg，百公里电耗13.42kWh，NEDC综合工况续航里程达到501公里（R500车型NEDC综合工况续航里程为416公里）。

       宝骏E系列

       宝骏E系列有E100和E200两款车型，2019年销量达到60050台，在单车销量排行榜上位列第五名。宝骏E系列定位为“家庭第二辆车”，采用两门两座设计，车身小巧灵动，是日常代步不错的选择。

       值得一提的是，在单车销量排行榜上，宝骏E系列是销量排名第一的两座微型车，在微型纯电动车市场不断萎缩的情况下，能够取得这样的成绩还是非常不错的。不过售价更低的五菱宏光MINI?EV很快就上市了，相信会对其他微型电动车的销量造成冲击。

       宝骏E100与E200的NEDC综合工况续航里程都是250km，最高车速100km/h。两款车型配备了同一款电机，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，能够满足城市日常通勤的需求。

       蔚来ES6

       蔚来ES6是蔚来的第二款SUV，也是蔚来现在的销量担当。其外观设计采用了家族化的“X-bar”设计语言，相比于ES8来说，在稍加改动之后，让ES6显得更加精致秀气。ES6定位较ES8低一些，是一款5座紧凑级纯电动SUV。

       ES6有运动版、性能版和首发纪念版三个版本。其中首发纪念版和性能版搭载了前后双电机。前轴上的永磁同步电机最大功率160kW、最大扭矩305N·m；后轴上的异步感应电机最?功率240kW、最大扭矩420N·m。双电机智能电子四驱系统的峰值功率?达400kW、最?扭矩725N·m，零到百公?加速时间最快仅4.7?秒。

       运动版车型搭载了前后双永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。双电机最大输出总功率为320kW，总扭矩为610N·m。

       续航方面，三个版本车型均有70kWh、84kWh和100kWh三个电池容量可以选择。运动版车型70kWh版本续航为420公里，84kWh版本续航为490公里，100kWh版本续航为600公里。

       性能版和首发纪念版车型相同电池容量续航相同，70kWh版本续航为430公里，84kWh版本续航为510公里，100kWh版本续航为610公里。值得一提的是，蔚来汽车是目前唯一支持个人用户换电的品牌，通过自费换装高容量电池，可以增加车辆续航，不换车就可以延长续航，不仅提升了车辆实用性，也提升了车辆的保值率。

       奇瑞eQ（小蚂蚁）

       2019款小蚂蚁延续了上一代车型的双色搭配设计，外观走的是呆萌可爱风格，比较受年轻用户喜爱。新车在车身颜色上新增了皓月白、熔岩红、钛金灰、旭日橙、星空蓝等车身颜色，用户可以根据喜好个性选择。

       为了紧跟潮流，小蚂蚁在今年还专门为女性车主推出了一款女神版车型，外观采用了双色拼接车身，车顶为白色，车身主体配色采用了女王版专属的“流樱粉”，潮派的颜色整体提升了时尚感。

       动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，驱动电机的最大功率为30kw（40Ps），最大扭矩120N·m，运动模式下实测最高车速可达110km/h，普通模式下最高时速为90km/h。动力电池总容量35kWh，可以支持NEDC工况下301km。

       比亚迪元EV

       元EV有360和535两个续航版本，售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型，售价区间为8.98万-10.98万元。元EV/S2都是小型纯电SUV，外观部分最有特点的是外挂备胎设计，在小型纯电SUV当中非常有个性。

       动力方面，元EV有高低功率两种版本，除售价13.99万元的高能领航版以外，均采用了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机（S2?为同款电机）。顶配车型配备了最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为8.55秒。在续航方面，元EV360和S2相同，NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535的综合续航达到410公里。

       比亚迪元EV/S2在2019年共计销售了67839台，取得了去年销量排名第四的名次。从今年销量成绩来看，前5个月共计销售了7021台相比于去年大幅下滑，要知道去年刚刚上市时，也曾是月销量连续过万的车型。今年随着对手的增多，比亚迪元EV竞争力下降明显，今年年销量要想超过去年还是比较困难的。

       欧拉R1

       欧拉R1是长城汽车电动品牌欧拉推出的第二款产品，新车定位为微型车。外观方面，全封闭的前脸上有一对儿又大又圆的“大眼睛”，配合同样“圆润”的后视镜，以及封闭样式低风阻轮毂盖，整体营造出了极强的呆萌可爱风格，行驶在路上具有超高回头率。

       动力方面，目前在售车型搭载了一台最大功率35kW（48Ps），最大扭矩125N·m的永磁同步电机，最高时速102公里/小时，标准续航版车型NEDC综合工况301公里，长续航车型NEDC综合工况续航里程为351公里。

       除了以上在售车型之外，在最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还曝光了一款欧拉R1长续航车型。新车换装一台最大功率45kW，最大扭矩130N·m的永磁同步电机。相比于现款最大功率35kW，最大扭矩125N·m的永磁同步电机来说动力略有提升。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度176.2Wh/kg，NEDC综合工况达到了405公里。值得一提的是，长续航版车型工况下百公里电耗为10.10kWh/100km，在动力增加后，耗电量与现款续航351公里版本保持不变。

       荣威Ei5

       荣威Ei5是上汽新能源推出的一款纯电动旅行车，新车在外观方面采用了律动设计语言，使得新车前脸部分的整体视觉效果非常年轻时尚，也很符合全年龄段的审美。

       现款在售Ei5搭载最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。三元锂电池包容量为52.5kWh，NEDC续航里程420公里，百公里电耗13.2kWh。快充模式下，电池电量从0充到80%只需要40分钟。

       除了上述车型之外，Ei5在近期还申报了搭载磷酸铁锂版本车型，该车型搭载的是一台最大功率120kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。动力电池系统能量密度为130.1Wh/kg，NEDC综合工况续航为416公里。

       除了这款磷酸铁锂电池车型之外，2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还公布了一款NEDC综合工况续航501公里的荣威Ei5。其搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩258N·m的永磁同步电机，动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度170.1Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为501公里，续航里程增长会让这台造型独特的休旅车实用性增加，相信销量会有进一步提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年5月份汽车销量排行榜！（完整版）

       2021年5月轿车销量排行总榜前十名精确排名：1.日产轩逸42062辆；3.大众宝来31303辆；4.丰田卡罗拉28465辆；5.五菱宏光MINIEV26742辆；6.大众速腾25730辆；7.丰田雷凌23916辆；8.特斯拉Model320735辆；9.宝马3系列17643辆；10.奥迪A6L15983辆；真是数字。

       销量排在榜单前三名的车型是轩逸、朗逸、卡罗拉，这几款车最大的特点就是中庸省油，同时具有较高的知名度和保值率。

       销量排在

       第4名的车型是五菱宏光mini，国民神车迅速走红，凭借超级经济的价格和可爱的外观，博得广大消费者的青睐。

       英朗、速腾的月销量也相对比较稳定，两者分别是低端紧凑级车和高端紧凑级车的代表。

       宝马品牌的销量非常亮眼。

       三系卖了18,196辆，成为中高端车型销冠，力压本田雅阁、大众迈腾等车型。

       5系卖了16,475辆，成绩同样相当亮眼。

       20万级主流B级车中，雅阁销量

       第一，其次是丰田凯美瑞，第三是大众迈腾。

       帕萨特排在第4名，销量逐渐回血。

       在豪华品牌车型中，宝马表现虽然抢眼，但奔驰和奥迪的表现也不差，同级车型月销量基本都在万台以上，跟二线豪华品牌的销量差距很大。

       特斯拉最近这几个月的负面新闻比较多，但是这丝毫没有影响到它的销量。

       本月特斯拉Model3卖了9324辆，销量同比增长44.99%，特斯拉ModelY月销量同样也突破万台。

       在A0级轿车市场，本田飞度和大众POLO大势已去，丰田致炫成为此级别的霸主。

       致炫家族本月卖了7969辆，而飞度本月只卖了5155辆，大众POLO卖了4531辆。

       曾经的两厢车霸主大众高尔夫，就算换代之后也没能拯救销量，如今卖的不温不火，和奥迪A3月销量几乎持平，二者本月都卖了6000多辆。

2020年5月汽车品牌综合销量排名快报

       随着疫情逐渐稳定，国内车市开始恢复正常交易，各大车企也逐渐恢复往日的风采。在刚刚过去的5月份，许多热门车型的销量成绩，都已经接近于正常水平，月销破万的车型，更是数不胜数，整个车市可谓是一片火热。接下来，我就给大家盘点一下，5月份轿车、SUV、MPV车型领域的销量排行榜。（以下数据来源乘联会）

       在5月份的轿车销量排行榜中，日产轩逸凭借45790辆的优异成绩，再次超越大众朗逸，获得月销量冠军。吉利帝豪不愧是国产轿车一哥，此次不仅月销量达到23398辆，销量排名也是跃升至第六名，真心给咱们国产车挣面子。沉寂几个月以后，本田雅阁再次回归前列，成为销量最好的中型轿车。咱们的自主车企还要多努力，造出更多优质的国产轿车，以供消费者们选择。

       在5月份的SUV销量排行榜中，哈弗H6凭借22439辆的月销量成绩，稳坐销量排行榜第一名，继续它的销量神话。长安CS75、吉利博越紧随其后，分别占据排行榜第二名、第三名的位置。本田CR-V凭借18189辆的成绩，成功甩掉大众途观等车型，成为最畅销的合资SUV。丰田RAV4全新换代以后，销量成绩突飞猛进，排名也是跃升至第六名，这次终于翻身了。

       在5月份的MPV销量排行榜中，五菱宏光凭借月销23637辆的优异成绩，甩开一大群选手，再次获得月销量冠军，不愧是中国神车，打遍天下无敌手。别克GL8凭借月销10984辆的成绩，稳居排行榜第二名，成为最畅销的合资MPV车型。除了五菱宏光、别克GL8两款车型，其它MPV车型的销量成绩都不是特别突出，还有很大的进步空间。

       总结：大众朗逸占据冠军宝座一年多以后，最终只能拱手让人，稳居第二名的位置，看来日系车在国内还是更受欢迎一点。国内SUV市场依旧是一片寒潮，许多热门车型的销量成绩都不是特别理想，特别是同期相比，呈现大幅度的下滑趋势。哈弗H6如果不尽快更新换代，冠军位置很有可能会被长安CS75取代。虽然MPV车型的实用性被越来越多的消费者认可，但是从目前的销量成绩来看，家用轿车、家用SUV依旧是主流车型，选择MPV车型的人数并不多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车榜单：2020年5月SUV销量排行榜

       综述

       1、日产轩逸以45283辆的优异成绩，打败众多对手，夺得5月份的销量冠军，并且成功拉开了与第二名的差距。

       2、随着日系品牌的逐渐崛起，大众在中国市场的影响力，已经没有五年前那么强大，在本月排名前十的车型中，大众品牌仅占了三席，即便是终端市场有着较大的优惠力度，依然无法阻止销量下滑的趋势。

2020年5月国产汽车品牌综合销量排名

       1、吉利帝豪本月销量高达23230辆，以绝对的优势，击败众多国产车高手，夺得销量冠军。

       2、广汽传祺GA6本月销量只有778辆，虽然有着较高的颜值、精致的做工，但是奈何中低端车型的配置太低，导致车型缺少性价比，影响了一部分消费者的购买决策。

       3、长安睿骋CC本月销量达到2169辆，作为一款精品国产B级轿车，这样的成绩，在国产车型中，也算是合格了，毕竟它的对标车型现代名图5月份的销量也才三千辆出头。

       紧凑型SUV

       5月，紧凑型SUV市场依然是哈弗H6、长安CS75以及吉利博越占据着前三甲，其中哈弗H6与长安CS75之间的销量差距再被拉小；另外，本田CR-V依然是合资品牌紧凑型SUV的领头羊。其余部分相较于之前，也只是名次略有变化，所以这期我们来解读一下Top?15表单外的数据。

       首先是豪华紧凑型SUV领域，5月销量在5000台以上只有宝马X1（月销7735）、奥迪Q3（月销7238）、奔驰GLB（月销5480）以及凯迪拉克XT4（月销5290），其余宝马X2、林肯冒险家、沃尔沃XC40的销量同在2K量级上，至于奔驰GLA已经成了战略牺牲品，5月销量仅为12台。这里面最让小编意外的是奔驰GLB，即便是此前坊间再怎么吐槽空间小、动力弱鸡、价格虚高……只要有“三叉星”的加持，5K+的销量证明以上的缺点就都不是缺点。

       再来说说本田皓影，6月12中保研通告了该车型已完成C-IASI全部项目的试验测试工作。公布的测试视频显示，皓影在正面25%偏置碰撞试验中，A柱出现明显的弯折，同时车头内部亏非常严重。虽然测试成绩还未公布，但预测皓影这次大概率是要跪了。前有思域断B柱、“雅阁王”折戟C-IASI，此次皓影这款被坊间给予厚望的重磅车型，也在C-IASI这面照妖镜前现了原形。“特供车”缩减高强度钢，到底是国标太低的问题，还是厂商自己的问题？值得深思！后续皓影的销量肯定是会受影响的，至于能有多大？还请参考隔壁大众帕萨特吧！?

       另外，让人意外的是，作为一款还未正式公布上市价格的车型，长安UNI-T仅凭预享活动已经有3760台的销量，这还要考虑其在5月下旬才公布预售价。作为长安品牌向上的新代表作，UNI-T凭借着动感前卫的设计，以及还算不错的预售价，近期引起了很高的关注。而如今长安汽车在SUV领域可谓非常强势，前有CS?75/55/35系列热销，后有UNI-T未来可期。

       另外丰田RAV4荣放的兄弟车型威兰达同样不可小觑，5月其汽油版销量5415台，双擎版销量2173台，虽然没能进入紧凑型SUV榜单Top?15，但也向世人证明了它的实力，再有丰田世界级工厂和TNGA-K平台的光环加持，?未来的销量增长空间还是可期的。

       中型及中大型SUV

       虽然5月中型SUV的销量同比增长率位居各细分市场第一，但是TOP?10榜单的车型变化并不大，途观L和探岳依然引领合资中型SUV市场，昂科威紧随其后；BBA三家，奥迪Q5L又反超了宝马X3；汉兰达制霸7座中型SUV市场，而途昂则制霸中大型SUV市场。

       其中值得一提的是，红旗HS5已经是连着两个月进入TOP?10榜单，作为国产豪华品牌，红旗近两年改变策略以及优化产品所取得的成绩也是非常喜人的，从官方公布的数据看，5月份，一汽红旗的销量为15100台，同比增长133%；今年1-5月份其累计销量也达到了54600辆，同比增长116%。在车市寒冬以及疫情的双重影响下，红旗能够逆势增长着实不容易。

       4月中旬开拓者上市，代表着上汽通用完成了在中大型7座SUV市场的高、中、低三车布局，而5月也是开拓者上市后的第一个完整销售月，实际表现如何呢？由于新车上市，优惠幅度并不大，所以开拓者在5月只取得了699台的销售成绩，甚至还不如定位更高的凯迪拉克XT6（月销1876）和别克昂科旗（月销1877）。现今消费者对于上汽通用新车型的态度，普遍是等待出现较大幅度的优惠才会入手，“以价换量”策略所种下的果终究还是要自己去买单的。

       在这个级别还有几款重要的新势力车型，比如蔚来ES6（月销2685）、蔚来ES8（月销751）、理想ONE（月销2148），以目前新能源车的市场需求来看，这样的成绩是值得肯定的，但看了看隔壁特斯拉Model?3?（月销11095）的销量，真的酸了！！

       小型SUV

       在小型SUV领域里，本田双雄是真的不可小觑，即便是长安CS35有着本土优势，但在5月依然不敌XR-V。本田车型空间营造的功夫真的可以说是独步江湖，特别是在A0级别小车上面，再凭借着动力不差、全系四缸、颜值能打等一贯的优势，销量不是问题。

       虽然5月的小型SUV销售冠军宝座被XR-V占了去，但长安CS35?PLUS凭借着较高的颜值和性价比，走精品路线的它依然是小型SUV市场的“巨头”。

       最可惜的还是南北丰田的CH-R（月销5172）和奕泽（月销3656），虽然有TNGA架构的光环加持，但无奈售价高、配置低、空间小等因素成了二者前进道路上最大的羁绊。虽不至于销量拉胯，但想要成为小型SUV领域的领头羊着实不现实。

       以上是本期SUV销量榜全部内容，明天小小值将带来5月MPV销量榜单信息，敬请关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“5月份汽车销量排行”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“5月份汽车销量排行”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。