奥迪Q5座套_奥迪q5座套安装视频

奥迪Q5座套_奥迪q5座套安装视频

       很高兴有机会参与这个奥迪Q5座套问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.聊一聊爱车奥迪Q5的用车感受和车身配置！

2.我的大奥迪Q5L用车半年的心得体会等乱八七糟的事情

3.奥迪Q5介绍？

聊一聊爱车奥迪Q5的用车感受和车身配置！

       首先介绍下本人90后，特别喜欢刷《汽车之家》它陪着我从没车到有车到用车。希望汽车之家一直陪伴着我。好了言归正传16年的某天在看《汽车之家》正好有条中汽总的推送，从推送得知自己有一个免税车名额（留学生免税车购置税全免）本人当时刚毕业回国需要买车骗个媳妇的时候，名额不用白不用（留学归国的留学生可以联系中汽总买车免购置税优惠很大）然后就进入了选车之旅。?当时看了很多车型?美系、日系、德系…?能看的都看了。我就看中CC了?然后都被我爹一票否决了说要越野车。然后就定下Q5了。接下来就是联系中汽总和我一起跑免税材料、订车、交钱、提车（免费加满一箱油）都特别顺利。就是最后挂牌的时候记得去当地车管所办理免税。?17年3月份提车到现在已经开了4万多公里，我来客观的说下我感觉的Q5优缺点吧?。?优点：?1、前排空间够用，后排略挤（因为车子只有自己开所以空间完全能接受）。?2、外观漂亮虽然已经换代的车型，但是依旧耐看）。?3、3代EA888发动机技术成熟（不烧机油）动力好?。?4、油耗满意，平时我上下班平均油耗能控制在10个以内（城市道路为主）。?5、因为我买的时候末期产品增配降价配置丰富。6、保养便宜（自己家就是开汽修厂的材料都是自己买机油：金美孚1升装70，用4.6升?可供参考啊）。?缺点：1、因为是进取版后排没出风口?夏天降温略慢。?2、冷天时候刹车有口哨声（通病）。?3、天窗异响（通病）。?下面上车照[坏笑][坏笑][坏笑][坏笑]：

       18年婚纱照时候拍[坏笑]q5在后我在前

       我还是那个少年

       外观篇：因为三年多漆面没有收拾过很多氧化和树胶?刚去做完镀晶（建议爱车的你定期去打打蜡，打个比方打蜡就像你的手擦的护手霜）

       刚镀晶完三年多了漆面保持地还可以

       五门大开

       侧面照

       侧照?广角有点失真

       双出的排气非常漂亮

       双出的排气筒特别喜欢（忽略旁边的奇瑞小蚂蚁）

       本人最喜欢屁股真的浑圆的屁股符合中国大部分人的审美真好看[色][色][色]

       圆圆的屁股我的最爱

       疝气大灯夜晚足够用

       19寸标配的大轮毂

       轮胎过坑洼路边不减速通过杠杠的。

       保养篇：质保期内我都是全程4s店?出质保之后我自己保养用美孚一号（空气滤芯儿有两个大家记得及时更换）

       内饰篇：前排空间非常够用?功能按键简单易学

       座套有点low

       挡把空调按键

       经典的仪表盘

       车窗后视镜按键

       自己动手改的高音不可升降俩螺丝很简单

       主副驾驶电动座椅腰托

       不烧机油?完美（即使烧机油厂家会告诉你正常损耗）

       下面进入后排：

       后排座椅可放平（可以躺着…）有两种放平方式

       1、这个把手可以放平座椅也可以调节后排座椅靠背

       2、后备箱这个把手也可以放平后排座椅

       后排座椅下方这个拉手可以对后排进行前后调节很方便

       后排扶手和杯架

       储物盒（高配版本是空调出风口）下边有个12v电源接口

       后备箱空间够大很能装

       后备箱篇：

       大备胎希望不会用到

       奥迪的精髓quattro机械全时四驱

       1980年奥迪在日内瓦车展上亮相了搭载Quattro全时四轮驱动技术的车型，标志着Quattro这个奥迪招牌技术的诞生。奥迪Quattro全时四驱系统经历了6次革新，成为反应迅速、稳定可靠的四轮驱动代表技术。奥迪Quattro的核心技术为纯机械结构的Torsen中央差速器。

       这是参加奥迪活动在佛山奥迪工厂（A3?高尔夫都在这里生产）

       参加奥迪的活动

       老婆的车车

       今年给媳妇的三八节礼物本来看的高尔夫可惜奥迪A3优惠太大了?差八千块?你该选谁呢。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       最后留一张照片镇楼

我的大奥迪Q5L用车半年的心得体会等乱八七糟的事情

       1、故障原因：电动座椅卡滞或卡死，原因大都是座椅调节连杆氧化或润滑不足造成的。

       解决方法：座椅调节连杆若是氧化，就只能更换调节连杆；若是润滑不足，只需加些润滑油即可。

       2、故障原因：座椅突然失灵，无法正常工作，原因一般多是线路问题。

       解决方法：若是保险和座椅电机出现问题，可以找专业师傅进行维修。

       3、故障原因：座椅在使用过程中有些时候移动不到位，这种情况一般都是调节连杆或滑轨堵塞或不润滑导致的发卡而移动不到位。

       解决方法：调节发卡。

       

扩展资料：

       奥迪q5电动座椅的注意事项：

       1、及时拆除真皮座椅保护塑料膜。

       新车的真皮座椅在提车的时候，厂家因为保护真皮座椅，都会在座椅上包裹一成塑料袋。当验车完之后，应该将塑料袋拆除，保证真皮座椅透气。

       2、不用加座套。

       座椅套可以防止座椅变脏，拆洗更加方便。但真皮座椅实际上更加的耐脏，当座椅上出现灰尘的时候只要用干布擦拭就好，而且座椅套经常会有摩擦，这反而对真皮造成伤害。

奥迪Q5介绍？

       经典45度

       我购买的是2018款?40?TFSI?荣享时尚型，购车时间是2019年9月份，到现在是半年时间，但是疫情期间有两个月放在车库库里没怎么开，所以总共跑了还不到4000KM，这其中还有一次是十月一去了趟烟台，如果只是平时上下班开的话里程数会更少。一直关注和浏览汽车之家，已经有十年以上了吧，上一辆车是途安，2010年买的，当时没想发帖子，可能是太懒，但这一次一定要发，而且是在使用一段时间后发，这样才有说服力，朋友们看着才有意义。但之前也没怎么发过帖子，包括在其它网站上，所以有些东西说的不靠谱，大家就别喷我了，谢谢！?选车的时候并不是很纠结，但也有些曲折，因为本来没打算买中级豪华SUV，本来想买的是中大级别七座SUV，比如说途昂、汉兰达、发现神行等，原因很简单，因为想要二胎，五座车可能不够用，所以没怎么考虑。上面说的三种车，还有其它几种我这里就不一一列举了，反正最终决定买途昂，最后只剩谈价格和从哪里买了，但后来有次吃饭，我亲爱的爸爸突然问了我一句，你一年中有多少时间可以用到七座？我仔细想了想，我一年中有80%以上的时间是自己开车，15%的时间坐个2到5个人，可能不到5%的时间用到七座，甚至更少，所以如果大部分时间的第三排座椅都是平放在那里当后备箱的话，何必非要买七座呢？这不造成浪费吗？就算有了二宝，用七座的机会也不会很多啊，谁没事整天拉着大人孩子出去玩啊，再说家里还有别的车，所以，为什么不去买一辆级别再高一个档次，但价格又差不多的中级豪华SUV呢？操控性、燃油经济性、品牌档次都要好一点，何况如果要用七座车的话，我朋友也有啊，可以换着开，而且还是MPV，舒适性还好一点。当一有了这个念头，七座车就直接PASS了，也许等我下下次换车的时候再考虑七座车吧。?啰嗦了这么多，终于到正题了，如何在竞争相当激烈，价格区间比较大，选择空间也非常大的中级豪华SUV中选车呢？是不是一想到这里就头大，但我还真没有，因为之前在4S店工作过，所以拿经验来说，选车的时候就简单了许多。一线、二线、三线豪华品牌，肯定是选一线了，保时捷太贵、阿尔法罗密欧保有量太少，所以就只剩BBA可以选择了。我们同事有开奔驰GLC的，虽然我非常喜欢它的气质，但是我真不想和我同事买一样的。那就只剩奥迪Q5L和宝马X3了。?这两款车，说实话也挺好选择的，品牌价值几乎一样，用车成本什么的也差不太多，其实我更加关注的是价格和空间，毕竟性价比还是很重要的嘛，而且空间大一点，家人坐着会舒服一点。所以就去试车，先去了宝马，说实话一看外观就非常喜欢，坐进驾驶室各种满足感油然而生，幻想着自己终于有一天也能开上宝马，自然无比欢喜。但好景不长，虽然听好多人说原汁原味的X3是最好的，后排空间绝对够用，当真正坐到后排的时候，却发现空间实在不是很好，但也不是无法接受的地步，所以询问了一下价格就走了。价格上应该不会贵，因为有熟人。然后去了奥迪，看到的是最低配车型，外观承袭上代Q5，所以很耐看，不过不失，也很喜欢。Q5L的缺点就是除了后排空间大没啥优点，优点就是除了后排座椅靠背没法调节也没啥缺点，就这么个中规中矩的车，但是在各个方面都符合我的要求，所以跟X3一对比，还是买他吧。补充一句，Q5L的优惠幅度当时很大，性价比高，这也是很重要的原因。?买来之后，没有发帖子，主要是感觉发帖子的话应该是写使用感受，照个相上传的话，汽车之家应该比我专业好多。开了不到4000KM，谈一下感受吧。油耗，10个左右，全看驾驶习惯，出了10000KM可能还会降点。操控，之前开过的豪华品牌车非常少，没有对比，也不专业，总之很好开，上下班代步很轻松，还有这款发动机是低功率版，起步肉，深踩才可以暴躁一点。舒适度，前排没问题，后排靠垫太直，也没法调节，这里吐槽一下吧。功能性，液晶仪表盘炫彩无比，但是导航大屏没法触摸，有点遗憾，全景天窗面积很大，开合也很大，平时都把帘子收起来，敞亮！自动启停和自动驻车功能也很实用。空间，所有空间标杆水平，顺便吐槽一下后备箱，电尾门只能用钥匙开，无法用钥匙关。便利性，一键启动这个带着，无钥匙进入没有，好像顶配就有了。豪华性，座椅是皮革和布艺拼装的，看着运动感还行，反正加了座套，啥也没有了，内饰科技感强，豪华感弱，属于耐看型。?说了这么多，上点吧。疫情期间，没拍很多，手机拍摄加上技术也不行，仅仅能看。祝愿祖国早日战胜疫情，中国加油，武汉加油！

       车身很长

       大气外观

       LED大灯

       轮毂好看

       紧凑车尾

       科技内饰

       游艇档把

       液晶仪表

       大鹏展翅

       挂饰很?

       靠背很直

       后备箱大

       天窗很大

       内饰科技

       认证钥匙。四驱是分时四驱，没走过烂路，所以不知道性能如何，但燃油经济性比上代应该有提升。脚垫、方向盘套、后备箱垫都是4S店赠送，质量一般。座套是某东上专车定制的，还不错。钥匙套也是某东的。这里建议买带液晶仪表盘车的朋友，可以贴个膜，不怕被刮伤。

       奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。

       奥迪Q5

       奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风

       整体外观(5张)格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。但在在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。其相当强的运动能力，从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。另外，奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。

       编辑本段来自A4

       奥迪Q5

       奥迪Q5来自新A4平台，因此在很多方面与新A4有似曾相识的感觉，在新A4中引以自豪的几个全新装备，Q5上也都有，这些装备仍然具有很强的吸引力，例如“DriveSelect”系统，但是很明显，已经没有在A4上出现时那么惊艳了。Q5造型上有很多元素来自以A4、A5为代表的新一代奥迪造型风格，包括LED头灯。但Q5在整体比例上来自Q7， 奥迪Q5

       但是在传统的SUV比例下又加入了时下流行的Coupe元素——典型的跨界做法。车头前桥和新A4一样被加长，使得车头比例明显增加，同样做法的还有奔驰GLK。另一方面，车身顶部线条在驾驶座上方达到最高点，之后开始下降，直到车尾，当然这种下降没有宝马X6那么彻底，但也同样是典型的跨界做法。

       编辑本段满意曲线

       从外形尺寸上就可以显出它的与众不同——奥迪Q5长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色（标准）、对比漆、同 奥迪Q5

       色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。“Sline个性风格外饰包”使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗，与此同时，

       空间座椅(11张)另一款包括车底防护前后裙以及19寸轮毂的“越野风格包”则使Q5显得尤为彪悍。奥迪方面一再强调Q5的风阻系数达到了让人非常满意的0.33，为同级最佳，这点对于有效降低Q5的实际油耗有很大的帮助，毕竟油耗是目前SUV最需要克服的发展障碍。取得这样数据的最大功劳来自于优化的底盘设计，在Q5底盘上被覆盖了两块平板，让车底的气流效率更高。这种做法其实来自于超级跑车，但原本的意思是为了增加下压力，平滑的底盘能够加快彻底气流流速，而下压力在公式中正可以简单理解为上下部空气流速比。当然，这样的做法也可以在一定程度上减少空气阻力，Q5所看重的正是这点。

       编辑本段先进技术

       奥迪Q5还配备了多套高尖端技术，使得驾驶体验更加魅力无限。作为选配， 奥迪Q5

       “奥迪驾驶模式选项”可以控制各种技术部件的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。此外，安装了MMI系统的车型将会提供个性化模式供车主自己设置。“奥迪驾驶模式选项”可以和两款创新装置同时提供，一种是“可控运动悬架系统”，另一种是“奥迪动态转向系统”。后者可以使方向盘转向比和转向助力根据车速无级变化，使转向在泊车时更为轻巧，而高速行驶时则更为沉稳。在紧急情况下，转向系统与ESP系统相互配合，只需稍做调整，便能转危为安。作为一款高性能SUV，奥迪Q5的配置极为丰富，多款高科技模块配件则提供了强大的多媒体功能——包括蓝牙电话、DVD播放器、电视接收器、iPOD接口以及带有8个扬声器的来自丹麦专业顶级音响品牌Bang&Olufsen的顶级音响系统。高端导航系统以一台高清显示器显示新版三维地图。该系统使用的硬盘也可以存储MP3格式的音乐数据。

       编辑本段安全性能

       奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[1]全驾驶辅助系统和高科技装备。包括配备车尾摄像头的奥迪驻车辅助系统；奥迪车道辅助系统，该系统用于辅助维持行车路线；以及奥迪侧向辅助系统，该系统可以对驾驶员危险的变道行为发出警告；自适应巡航控制系统可以保持车速以及与前车的距离。奥迪Q5 2.81m长的轴距在同级别车型中首屈一指，宽敞的乘坐空间容纳五名乘员绰绰有余。座椅完全根据人体工程学设计，且可以灵活布局。只要轻轻触动行李箱里的遥控手柄，后排座椅就会自动向前折叠，从而使行李箱的容积从540升增加

       中控区(11张)到1560升，而在行李箱底部还配有一个附加储物空间。选配项目包括行李轨道固定装置、分隔网以及保护槽。奥迪Q5可谓是一个同时适用于运动、休闲和家庭使用的多面天才。客户可以选择奥迪的后座增强配置，可使后座纵向滑动100毫米，从而提供更加宽敞的储物空间。奥迪Q5的标准配置包括多个实用储物格、饮料/水杯托以及电源插座等等。而选配的项目则包括可保温的饮料托以及在副驾驶座位下方设计巧妙的储物装置组合。顶尖的安全性能装置是奥迪产品必不可少的元素。对于前排驾乘人员，安全带限力器和气囊之间采用了一种新的智能配合工作方式。奥迪Q5车身大部分由高强度和超高强度钢材构成。这些材料在降低车重的同时，使车辆具有很高的碰撞安全性、车身刚性和抗震性能，而车身外观接缝精度依然是业界标杆。

       编辑本段奥迪Q5内饰建议

       实用装备一

       座套、坐垫、脚垫给爱车装上一套坐垫、靠垫、座套、脚垫、地胶等成为车

       奥迪Q5(19张)主的首要工作。一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。若上面铺上地胶，清理就很方便。地胶一般分为手缝和成型地胶两种。手工活很好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。目前市面上适合秋冬使用的各种棉质腰靠、羊毛坐垫、仿绒脚垫均已经上市。

       实用装备二

       汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。因此建议新车主最好选择滤光屏。凯美霖可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。

       滤光屏(1张)实用装备三

       防盗器、倒车雷达刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，刮蹭事情随之增加，因此，安装倒车雷达就成为必需的安全装备。

       编辑本段动力操控

       奥迪Q5

       简述

       奥迪Q5配备有三款发动机可供选择——一款TFSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机。三款发动机都采用燃油直喷和涡轮增压技术，动力澎湃 奥迪Q5

       、牵引力强劲且运行宁静，并在节能方面有卓越表现。

       TFSI详述

       奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档，同时运行方式平稳，工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作，客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样，新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前，紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移，从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。

       驱动技术

       作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英

       细节外观(10张)寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。高达2吨的挂车负载证明了其是最为强劲的拖车，即使在崎岖不平的路面上也能达到卓越的驾驶性能。标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手。越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制策略。奥迪Q5的爬坡能力颇为出众，达到31度。由于Q5的前悬挂很短，接近角达到了25度，由于长轴距，离去角为17.5度。Q5的离地间隙达20厘米，并可通过最深50厘米的水面。

       编辑本段试驾体验

       奥迪Q5

       在英文中有一个词叫“Glassceiling”，中文意思是“玻璃天花板”，所表达的意思就是说你看的到什么是最好，也有能够成为最好，但这个天花板就是不向你敞开，也就是说你永远与最好失之交臂。长久以来，奥迪在德系豪门中的地位就是如此，总是先要将奔驰，宝马推出，才会轮到奥迪登场。不过新A4的亮相为奥迪闯出了一片新天地，那么基于它的Q5又表现如何呢？

       只是架高了的新A4？

       自从SUV由非承载式车身转向承载式车身以来，它所主打的特色就一直是出色的通过性能，只有在近几年注重操控的SUV才开始逐一亮相，比如基于3系底盘的宝马X3。而这次登场的Q5也绝对属于这个行列的重要乘员，在此次的试车场地西班牙巴伦西亚蜿蜒的小路上，Q5出色的操控性给我们留下了极佳的印象。而宽度适当的车身也使我们在穿梭中世纪的建筑中感到游刃有余。 奥迪Q5

       Q5灵巧的表现和敏捷的伸手虽说是第一次领教，但是如果你将它看做增高版的奥迪新A4你也就不会对它的表现唏嘘不已了。同样2.8米的轴距为车内乘员提供了与B级车无异的驾乘空间，而它的车长却要比A4短了7.6米，因此车身更为紧凑。总之，Q5与奥迪A4之间存在这太多的相似之处，只是离地间隙变为了20厘米罢了。因此由于充分体现了车身低矮的特色，也就为它出色的操控能力提供了天然的优势。　 奥迪Q5

       当然，单单凭借着奥迪A4的DNA是根本不足以让这款新车取得成功的，因为它所面对的市场简直是四面楚歌。不仅有来自家乡的宝马X3，奔驰GL级K的尾追，而且还有来自东洋人高性价比产品的围堵，比如英菲尼提的EX35和雷克萨斯RX350。当然，如果再考虑到即将登场的瑞典沃尔沃XC60和更偏向于越野性能的LR2的竞争，如果不是个狠角，那是绝对压不住阵的。那么，面对这些对手，Q5进行了怎样的准备呢？ 奥迪Q5

       虽然对手众多，但最主要的还是来自家乡的宝马和奔驰，为了打破他们的强势，唯一能做的就是给出更多。通常，在这些入门级SUV所见的廉价内饰设计在Q5上是绝对没有的。打开这款精致SUV的车门，车内的一切都了可以用“最”来形容。最高质量的塑料件，最高品质的真皮和实木，而控制面板的布局设计也充满了奥迪A4的原汁原味。唯一的不同就是在这款Q5的身上，我们还能看到一个全景式天窗。虽然不对国产后Q5的全景天窗抱以希望，但进口的Q5应该不会削减这一配置的。　 奥迪Q5

       即便是不配备全景式天窗，奥迪Q5的驾驶室也绝对称得上宽敞，无论是前排还是后排的空间感都很好。此外，它的后排座椅也可以前后调节，因此，乘坐Q5的后排舒适性无庸质疑。如果你觉得这句话说得不疼不痒没有感觉的话，那我们可以负责的说，X3和EX35的后排是无法与其相比的。虽然在行李箱容积上，Q5不如X3，但它所配备的行李导轨却非常实用。同样，即便是把座椅进行40/60分折的话，最大行李箱容积也要小于宝马的同级车。　虽然奥迪新A4的空间已经足够满足前后排乘员的舒适性，但Q5更是将这种空间感进一步扩大化了。此外，一切都非常考究的内饰设计和更容易使用的MMI系统也是这款新车的相对优势所在。

       运动能力

       在德系豪车的阵营中，奔驰讲求的是乘坐的舒适性，而宝马则在操控上独占鳌头，那么这款新奥迪又将把触角伸向哪里呢？从新A4的角度上我们可以看出，奥迪走的是一条平衡路线，不仅要求空间更大更舒适，而且在操控上也通过底盘的重新设计实现了更好的配重比例。那么，在这款低矮Q5的身上，它的运动能力表现如何呢？ 奥迪Q5

       同任何一款奥迪车一样，Q5的动力清单上也有非常丰富的动力配置，从可能登陆中国市场的汽油机配置来看，最低端的是直喷涡轮增压的2.0T四缸发动机，紧随其后的是3.2升的V6机型。在这两款车上，我们都将看到换挡高效，平顺的七档双离合器片的Stronic变速箱，不过如果国产的话，可能使用DSG变速箱的几率并不大。应该还是传统的六档Tiptronic自动变速器。此次试驾的这款3.2升FSIV6车型能够输出270马力的最大功率和370牛米的最大扭矩，配备了双离合器的Q5基本上感觉不到任何换挡冲击，这种舒畅的驾乘感觉就像是开着一辆CVT的车子一样，再加上全景式天窗的陪伴，相当惬意。但如果你真的需要感受它卓越的运动能力，它的快速反应将告诉你DSG变速器的另一大优点。 奥迪Q5

       不过说实话，这款发动机的中低转扭矩输出并不如EX35的那款3.5升V6发动机来的迅猛，总的来说应该算的上够用，但谈不上动力充沛，因此相比之下，对它的运动能力有一定影响。在加速时间上，双离合器的3.2版车型百公里加速成绩为6.8秒，与对手们相比谈不上什么优势。比如EX35的百公里加速时间为6.3秒，X3的时间为7.2秒。但奥迪称根据他们的测试结果，虽然加速成绩不够理想，但油耗却比较经济，城市路况在12升左右，而高速上可以控制在10个油，在油比黄金贵的今天，这款3.2升发动机的燃油经济性表现可圈可点。

       奥迪Q5的轮胎

       为了提高车子的操控性，这款车在重量上进行了严格的控制，其整备质量要比Q7少了半吨左右，在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中，Q5给人的感觉并不是冒进，而是理性的把握，从这点上来看，它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确，但感觉一切都像是人为控制了一样，就好像本来压过的是个石块，但经过奥迪工程师的调校以后，就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外，即便是调节了悬挂选择系统（ADS），将其调到舒适，但在感觉上也依旧还是偏硬，在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。

       小结

       奥迪Q5　奥迪的产品从来没有激烈过，而且似乎在处理各个层面的需求上都有相应的技术来支持。所以，在驾驶

       其他(3张)的时候，虽然也是一款强调操控的入门级豪车，但你绝不会感到它的浮躁。理性至上的原则是奥迪运动表现的最大特征。

       总结

       显然这并不是一款能够在哪个方面完全超越对手的奥迪，但奥迪似乎在继续着自己的理性中庸哲学，并将这种平衡推向极致。从豪华感觉上，奥迪Q5要胜过X3和GLK，而在实用性上又要强于EX35，而在价格上，具其内部人士称，将会与其对手有更明显的价格优势。总之，这虽然可能并不是一款破板之车，但却为自己的大厦做出了新的努力。

       编辑本段奥迪Q5车型及报价

       年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器

       2010年 在售 Q5 2010款 2.0T 豪华型 54.0万 2.0L 7挡双离合

       2010年 在售 Q5 2010款 2.0T 技术型 42.4万 2.0L 7挡双离合

       2010年 在售 Q5 2010款 2.0T 进取型 38.0万 2.0L 7挡双离合

       2010年 在售 Q5 2010款 2.0T 舒适型 47.6万 2.0L 7挡双离合

       2011年 在售 Q5 2011款 2.0TSI 进取型 37.98万 2.0L 7挡双离合

       2011年 在售 Q5 2011款 2.0TSI 技术型 42.38万 2.0L 7挡双离合

       2011年 在售 Q5 2011款 2.0TSI 舒适型 47.58万 2.0L 7挡双离合

       2011年 在售 Q5 2011款 2.0TSI 动感型 52.87万 2.0L 7挡双离合

       2011年 在售 Q5 2011款 2.0TSI 豪华型 56.77万 2.0L 7挡双离合

       编辑本段奥迪Q5混合动力版

       在外形设计方面，Q5混合动力版并没有太大变动，除了换上新设计的轮毂之外，还配以低滚动阻力轮胎。座舱内装有新设计的仪表盘，驾驶员可以借此了解混合动力系统的工作状况，例如电池组剩余电量和动力来源。　由于在车尾配备了电池组和电池组冷却系统，行李箱容积被减少到480升。新车将借用A8混合动力概念车的动力系统，一台208 hp输出的2.0升TFSI汽油发动机与44 hp输出的电动机配搭，整套系统的峰值马力和扭矩输出分别达到252马力和480N·m。　Q5混合动力版从静止加速到100 km/h可在7.1秒内完成，极速达到222 km/h，胜过雷克萨斯RX450h。并且这套混合动力系统可以依靠车尾的电池组实现纯电动行驶模式，续航里程为3公里。

       奥迪Q5(20张)

       编辑本段外观设计

       [2]奥迪Q5的设计深深植根于奥迪品牌特征，展现出优雅的运动气质和富有张力的轮廓。奥迪Q5拥有极富表现力的奥迪一体式高光进气隔栅，以及突出运动特性的车身顶线设计。无论是醒目的LED大灯，还是全包围的后挡板，无一处不彰显奥迪Q5进取运动的外观特性。　独有的coupé造型　如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾，勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格，另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯，不仅表现出 quattro?全时四轮驱动系统quattro?全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro?全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro?全时四轮驱动系统quattro?全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro?全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro?全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力，同时展现了奥迪一贯的高雅气质。

       好了，关于“奥迪Q5座套”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪Q5座套”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。