宝骏rs-3质量口碑怎么样_宝骏rs-3车怎么样

宝骏rs-3质量口碑怎么样_宝骏rs-3车怎么样

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于宝骏rs-3质量口碑怎么样的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.宝骏rs-3的缺点是不是车门缝隙大

2.新宝骏RS-3质量怎么样？

3.新宝骏RS-3，开了近3000公里的用车感受！

4.8万多，入手新宝骏RS-3，进来看看我的爱车

5.车主点评:新宝骏RS-3 良心价格 良心品质

宝骏rs-3的缺点是不是车门缝隙大

       宝骏rs-3的缺点是车门缝隙大。宝骏RS3整体看来，动力不是很强，变速箱选择性多，CVT有着不错的表现，底盘符合这个级别的表现作为宝骏510的升级版，在动力上两者都是使用的连型号都一模一样的1.5L发动机。不过既然这是全新RS3，那么自然留有后手，这个就是1.2T版本的发动机。

宝骏rs-3的参数

       新宝骏RS-3配置参数相当丰富，全系均配备了ABS防抱死制动、EBDCBC制动力分配、BAEBA制动辅助、ASR/TCS牵引力控制、ESPDSC车身稳定控制、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、胎压监测、后排儿童座椅接口、后方影像、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷等等。

新宝骏RS-3质量怎么样？

       时间滴滴答答就过去了，我的爱车转眼间陪伴了我8000多公里了。和刚开始接触的时候也有了不一样的体验，大部分的细节感受都能说清了。这里就和大家分享一下吧。外观内饰啊咱就直接先略过了，这么明显的东西多说无益。总之是很漂亮就对了。

       颜值没得说的，横看侧看都很漂亮。

       从提车到现在，RS3的表现可以说是比较靠谱的。RS3排量是1.4L的，日常的老铁不能老和那些更大排量的车相比，起步稍微弱一点。但是加速没有问题，我觉得对于我这种不追求飙车的人来说，是够的。小型SUV耗7个油一抓一大把。也是因为磨合期油耗高点正常，三千公里的时候我去做了首保，之后的油耗就一直在6个左右，是市区路况下的。这个油耗就比较满意了。感觉我的驾驶习惯也不会再低了。

       车头漂亮，车尾也不落后。这个车尾不显得臃肿，有形状有力量。

       新宝骏RS3是小型SUV，车身小，底盘高。通过性没问题，S型转弯，直角转弯都能轻松驶过。

       8000公里，难免有些小磕小碰，我的大白大小磕碰有俩处，磕碰只是掉了点车漆，没有变形。从碰到的地方可以看出来车漆不薄。

       很多小型的SUV内饰也显得小型，RS3就不一样。内饰大气。做工精准。中控台做的很宽，空间还不碰腿。

       方向操控很轻松，灵敏度不错。跑的慢的时候感觉很轻，跑高速的时间就加重了。正常的力道是转不动的。也是为了防止误碰吧。

       重点表扬一下这款车机，智能的非常人性化。开车的时候可以语音操控，不仅方便省时，还能大大的提升安全性。

       八千公里，马上准备去二保了

       RS3的舒适性也挺好的，前排的运动座椅包裹十分到位。我从福建到四川。差不多两千公里。开了二十个小时。中途休息了几次。前五六个小时感觉不到。时间久了就不行了。要知道是二十个小时啊。坐在按摩椅上也受不了啊。后排坐了两个人，空间可以自由活动，他们感觉还好，长途也是肯定有些疲劳的。RS3的空间也是家用比较合适的。后排坐下三个成年人还不拥挤，我觉得就可以了。

       新宝骏RS3的内饰和做工我觉得没什么好说的，我也没有想吐槽的地方。不到十万买最顶配，配置还这么多。档次感不亚于十五万级别的合资车型。就是新车有些异味，也是情有可原的。

       八千公里发现的优点有，缺点也有，人无完人，车无完车！有点小小的不满意是动力，起步肉，家用足够。在超车的时候有点力不从心。要是能上1.5T的动力就好了。说到风噪，自己加装隔音条就差不多了，有个朋友开15万的车风噪也差不多和新宝骏一样。其它的我觉得都可以接受。优点也很多，外观，内饰，性价比和经济的油耗我觉得都是优点。总体上是不错的选择。

新宝骏RS-3，开了近3000公里的用车感受！

       新宝骏RS-3出自新宝骏R平台，该平台由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，严格按照通用全球制造质量标准打造，非常值得信赖。从新宝骏R平台打造出的车辆的质量也肯定是没得说。从新宝骏之前几款车型中，我们也能感受到R平台的强大。

       新宝骏RS-3新车的发动机技术来源于上汽通用，通用体系的很多车型都采用了这款发动机，不夸张地说，用个几年都不会出现问题。此外，新车的车身质量也很好，采用了高质量的材料打造，无论做工还是配置，新宝骏车辆的安全系数都非常高。

8万多，入手新宝骏RS-3，进来看看我的爱车

       日子过得真快，不知不觉已经开了快3000公里了，RS-3的大部分功能我也都熟悉的差不多了，当然还远没到开腻的地步.算下来的话，这车陪了我已经一个多月，今天就抽空来这里做个分享。 先晒一下我的里程，目前已经跑了2900多公里，离3000已经很近了。

       外观我觉得不用详细说了吧，RS-3长什么样大家也都清楚，我的这辆车是白色的，当初也是听人说开白色车上路安全性会高一些，比较醒目，但就是车漆时间久了容易发黄，不过这些都不是事，以后的事情以后再说吧，没准开个几年又会换车呢。

       侧面这个角度看上去真的很壮实，双色车身开个好几年都不会过时吧。底盘还算挺高的，通过性没问题，还没有刮过底盘一次。

       车尾唯一的遗憾就是排气管太小了，要是像吉利长安那样有几个霸气的排气口装饰就更好了。

       这台车开了这些天，平常工作日大部分都在市区跑，只有周末和前段时间五一的时候出去长途自驾了，RS-3属于小型SUV，整体动力表现还算靠谱，符合这个价位的表现，除了长途超车的时候有点力不从心，日常在市区开还是够用的，对我这种对动力要求不高的人来说也是足够了，毕竟价格摆在那，你也不能要求太多。至于油耗，平常在市区上下班来回开，百公里大概7个油左右，跑高速的话，最低一次我跑了不到6个油，这还是在磨合期内，再开久一点可能油耗会更低吧。

       车内RS-3的内饰比很多小型SUV都养眼，这也是当初选它的原因之一，这个中控台还挺大，开车的时候我喜欢把腿靠在边上就不会那么累。做工用料也都挺好的，没毛病，车窗按键和中控各种按键用起来也都不廉价，中间扶手箱也能装一些零碎的东西。

       方向盘跟座椅都是皮质的，手感不错，转向很轻，也很精准，在这个价位没什么好挑的。

       车联网用了一段时间还真不是吹的，可以有线连接也可以无线连接，导航和音乐可以同屏进行，非常好用，而且这个语音灵敏度实在是高，好几次我跟朋友聊天的话它都以为是在下指令，导致导航路线被迫中断，有点过犹不及了，期待后续升级能有所改进。

       这套座椅坐起来还算舒服，前排柔软度适中还有一定的包裹性，后排内凹的设计也很贴合。

       后排空间不觉得小，坐一家人没问题，而且中间这个地台也不算高，大概就是我鞋底的高度吧，坐中间一样可以活动自如。

       总的来说这辆RS-3给我的满足感远大于遗憾，虽然动力不算强但油耗也不高，外观内饰也都挺满意，车联网也好用，而且我买的这辆顶配版还带主动刹车功能，性价比真的很足。没有十全十美的车，这台车再开一段时间就得去做首保了，从提车到现在我也并不觉得后悔。

车主点评:新宝骏RS-3 良心价格 良心品质

       几个月下来也开有一阵子了，在我看来新宝骏RS-3是一款逼格十足的车。虽说也有缺点，但是总体来说我给它9.5分！当然了一万个人心中有一万个哈姆雷特~那么我就来说说我中意的骏仔!

       我是一名90后程序员，虽说平时工作内容枯燥，但是内心激动无比，当初花8.8万拿下这台[url=/m94181/]1.5L?CVT?24小时在线豪华型[/url]新宝骏RS-3，就是被它的互联网功能吸引。?下面先说说驾驶方面，车子搭载的是1.5L自然吸气发动机，怎么说呢~上班日常通勤来说是完全没问题的！当初买车也是冲着小排量的，大排量强劲的动力所带来的那就是更高的油耗。对于我来说1.5完全够用了，百公里5.4个油耗，我偷偷笑了。虽说骏仔没有太澎湃的动力输出，让我飙出天际，但是偶而撒撒欢，开到120码也不是难事。?CVT无级变速箱用起来也很不错！加速减速之中也很顺畅，走走停停并不显得闯动迟滞。尤其是在拥堵的下班高峰期，内心中的小鹿怎么也撞不到担心油耗上面哈哈~~

       车辆还配有全速自适应巡航系统及主动刹车功能，这在不到十万元级别的小型SUV车型中确实是少有的安全性配置。在高速公路上行驶时，这套驾驶辅助系统可以更好的保障高速的驾驶安全、缓解长时间的行车疲劳。而且自适应巡航系统在低速状态下也可激活，在日常的城市道路同样也能使用。不过大多城市路况比较复杂，即使开启这套驾驶辅助系统还是要谨慎驾驶，毕竟是“辅助”，自己还要多留心才是。噪音上来说风噪和胎噪表现算中等，还有提升空间，但是说句公道话，不到10万的车总不能要求奔驰的静音效果，对吧。

       悬架为前麦佛逊式独立悬架后面为扭力梁式非独立悬架。也是同级别车型大多采用的悬架搭配吧！偏于舒适，面对路面上一些较小的颠簸，都能够积极滤振从容的进行化解。对于一些烂路，虽然存在颠簸和晃动，但属于可以接受的范围。?内在美~~~~~

       车子的内饰属于时尚、运动、简洁类型。颜色以深色为主，显得沉稳大气。空调口部分一条红线贯穿略显运动气息，空调口属于哪种隐埋式的（不知道这么说对不对啊）。刚拿到车的时候我第一时间没注意还琢磨哪里出风呢~~以上的种种配上长条状的内饰按键使车子内部布局显得非常的宽敞！主副驾丝毫不觉的拥挤，后座的空间也完全够用，后备箱我觉得也不差。

       宝骏rs-3最吸引我的就是他那套智能系统！尤其是前一陈子~~许多开车的朋友都应该体验过，大冬天的车子在外面冻一宿！早起开车上班那个遭罪劲儿哦~~尤其是我这种小身子板儿！宝骏的车联系统可实现用手机控制车子着车热车。而且我试过在这个模式下在车子外面是打不开车门的，车子里面只是开泠暖风，这么个阶段档位什么的都换不了。根本不用担心盗车风险！大三九天的出门就有“热乎车”开！嘿~那个feel倍儿爽~~~~~

       智能语音系统用起来那叫一个听话。想听歌了直接说，想去哪了直接说！我都不觉得他是台机器。想抽烟了打开抽烟模式，它就温馨的打开窗户，觉得冷了，它就把温度调到25度...超智能的。智能驾驶方面什么ACC、BCA,SDW,IHBA,AEB,CMS统统有。怎么说呢~三点概括：舒服~舒服~还*&%是舒服~

       话都抡到这了那我就在说说外观！车子这外观吧，在我来说就像是大姑娘穿衣服~一阵儿一阵儿的。从早时候的珠圆玉润再到后来的有棱有角再到怎么个性怎么来，总会有喜欢和不喜欢的。双色车身，细长的LED日行灯，搭配上超大的点阵式进气格栅，英气十足；侧面线条充满肌肉感，凹凸有致的车尾有些带感，车子无论是内在外在都充满时尚运动气息，是我的菜。

       全新的宝石标在我看来更像是抱拳礼中的抱拳，年轻、谦虚不失个性（个人看法啊）

       这前脸就是好看，旁边那些是啥玩意额~

       运动感还带着时尚的气息?辛苦码了1000多字，花2天时间拍了几十张图，求版主加精

       #选车理由 选这款车呢，主要因为也是因为经济有限买不起更好的车嘛，实话实说嘛，不过这款车还是很不错的，国产的车子也是有很多亮点的，这款车子比较的经济实惠，配置也比较高，外观颜值超高，车型的外观设计非常独特，给人一种不一样的感觉，所以就选择这款国产的新宝骏rs3了，

       #最满意 比较满意的地方就是这么实惠的金额可以买到这么好的车，不仅价格实惠配置也很高，用料呢，比日系车厚道多了，性价比也很高，整车来说非常不错，还有一点就是空间方面也是非常的不错的，空间很大，家里人口较多，坐进去不会有压抑感，感觉很舒适，储物空间也完全足够日常使用需求，不过后备箱稍微小了一点。

       #最不满意 比较不满意的就是技术比较落后，跟同级别车款相对比例为差一点，故障率比较高，在油耗方面也比较高，会吃掉较多的油钱，不过超速啥的完全不在话下，动力很强。

       #空间 空间方面我非常的满意，后排前排都非常的OK，后排空间中间位置底部也没有太高的凸起，很平顺，不会碰到头，没有压抑感，感觉很舒适，储物空间也完全足够满足日常需求。

       #外观 在外观方面非常的不错很好，感觉有种独具一格与众不同的感觉，回头率很高，很拉风，非常舒适，外观设计非常独特，腰线也很完美很酷，颜值很高，很喜欢这个外观。

       #内饰 内饰方面非常满意，车内座椅很软，非常舒适。在功能跟用料方面非常的齐全很细致，做工方面也很精致，没有塑料感，这一点还是很不错的，之前叔叔家买的车摸上去有很强的一种塑料感，体验非常不好。这款国产车就是不一样。完全没有塑料感，体验非常好，不过技术会比同级别的车。略差一些。

       #动力 动力方面很强，他有两种驾驶模式。经济模式和运动模式。经济模式跑高速的时候可以省很多油钱，运动模式在低速的时候超车等功能起步还是非常强劲的。

       #操控 在操控方面也算是很不错的啦，转向指向也是比较精准的，方向盘还是很轻很好操控的，虽然车子看起来比较大一些，不过操控起来非常的灵活，在倒车行车转弯过程中很稳，提速快，高速很稳定。

       #舒适性 座椅非常的柔软，嗯，很舒适，车内隔音效果不错，几乎刚关上这门儿之后就听不见车位的任何声音，车子内部空间也没有出现胎膏，跟赵英情况出现体验感超强，个人觉得这款车还是挺不错的，总体来说，嗯，岁数是性这方面非常满意，没有任何问题。

       #油耗 我感觉在油耗方面还是比较费油的，目前综合油耗是8.2个油左右，平时也就在家里开开，没怎么去市里等地方就这么高啦，我觉得有些过于太高啦，毕竟是小型的SUV。

       非常高兴能与大家分享这些有关“宝骏rs-3质量口碑怎么样”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。