启辰d60ev_启辰d60ev网约车版

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       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“启辰d60ev”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.启辰d60ev用的电机是进口的吗?

2.曝启辰D60EV新增低续航版车型，电池能量密度下降，纯电续航405km

启辰d60ev用的电机是进口的吗?

是的。

       启辰D60EV搭载的是来自法雷奥西门子的永磁同步电机。

       启辰D60EV电机最大功率120KW（163Ps），最大扭矩250N·m。三元锂电池则来自宁德时代，电池组容量为58kWh，能量密度171Wh/kg，NEDC工况续航里程可达481km。在同级中来说，这个续航里程可谓相当优秀了。此外启辰D60EV搭载的电池智能温控系统，能根据周边环境自适应调节电池温度，实现在_25℃至50℃的高温或者寒冷环境保证电池正常工作。

曝启辰D60EV新增低续航版车型，电池能量密度下降，纯电续航405km

       启辰作为日产旗下的产品，它的质量和品控都是比较有保障了。日产在轩逸纯电取得了不错成绩之后又出了这款d60ev同时续航比轩逸更强，而且价格也更便宜。我买它的时候就觉得它早晚会成为经典。确实能感觉到做的也是真的很用心，不光是说外观和内饰的材料选择，也是设计感的明显提升。再也不是之前的国产车质感了，看着就很高级而且蕴藏很多黑科技。我觉得它绝对是一台不可多得的好车了。

       虽然说车子还是按照d60为模板做出来的，但其实电动技术应该是日产的。很多小细节还是彰显出它独特的气质。比如它的纯电铭牌还是很显眼的，大家一看就知道这是ev车系。还有它看起来更运动更有冲劲的造型，因为引擎盖或者说车体整个都是低趴俯冲的一个姿态。看着就很有激情，一坐上去就想激烈驾驶的一种冲动感觉吧。

       而且因为我买车的时候有活动，是送了我一个智能充电桩的，平时在家就能充电很方便，它也有不少的黑科技。比如远程启动还有语音助手，开车的时候你直接跟它说就能导航，让你更集中精力在开车上。

       内饰的话稍微有点普通了，这个级别车子的内饰不可能说做的特别好，但是它的质感也不差吧。用了一些缝线工艺还是有不错的感觉，我想着下一台车再去着重考虑内饰和舒适性的事情吧，眼前就是让自己开着舒心就好了，主要还是考虑车子的经济性。它绝对是适合新手或者说刚工作的人群的一台好车。

       近日，工信部发布了一组关于启辰D60EV新增的低续航版本车型的相关信息，新车型续航里程与现款车型相比下降为405km，电池能量密度也有所下降，为153Wh/kg。现款车型NEDC工况下纯电续航里程为481km，电池能量密度为171Wh/kg。

       动力方面，新车型搭载了最大功率为120kW、峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，整备质量为1505kg，极速可达150km/h，百公里耗电量为12.90kWh。不过官方还未透露新车的电池容量，现款车型则搭载了来自宁德时代的容量为58kWh的NCM811三元锂电芯。

       外观设计上，启辰D60EV基于启辰D60燃油款打造，前脸采用了被称为“V-Galaxy”家族式设计的六边形中网设计来替换双镀铬横幅式中网，内部采用菱形样式进行装饰，搭配两侧上扬的大灯组显得格外动感。车身长宽高分别为4764mm*1803mm*1494mm，轴距达2700mm，又使用了平滑的线条，视觉上拉伸了车身长度，增强了流畅感。

       内饰方面，启辰D60?EV以黑色为主色调，在车门扶手、中控、方向盘等处辅以镀铬饰条，中控台略向驾驶员一侧倾斜，大尺寸中控液晶屏提升了车内科技感，周围使用质感很高的黑色钢琴面板，仪表盘则使用蓝色元素进行装饰，契合新能源车型身份。车内还配备了电子档把和低重力Multi-Layer人体工学座椅，提升驾驶质感。

       配置方面，该车搭载了最新的3.0启辰智联系统，搭配科大飞讯AI语音助手，可以通过“你好，启辰”进行唤醒。该车标配博世ESP车身电子稳定系统，高配车型还拥有无盲区3D?AVM全景式监控影像系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“启辰d60ev”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。