abt rs5-r

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       接下来，我将会为大家提供一些有关abt rs5-r的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下abt rs5-r的话题。

1.rs485的接口T/R+ T/R-指的就是A B 这两种么

2.500匹限量改装逸品，ABT TT RS-R与RS 4+实车

3.宝骏rs5多少钱一台?

rs485的接口T/R+ T/R-指的就是A B 这两种么

       RS485接口是一个标准接口，一般接线标示为A+ B-，T/R+ T/R-是RS422接口的端子表示，有些接口是422和485公用的。其中，T/R+代表A+， T/R-代表B-，按照这个接就可以。

资料拓展：

       RS-485又名TIA-485-A, ANSI/TIA/EIA-485或TIA/EIA-485。

       RS485是一个定义平衡数字多点系统中的驱动器和接收器的电气特性的标准，该标准由电信行业协会和电子工业联盟定义。使用该标准的数字通信网络能在远距离条件下以及电子噪声大的环境下有效传输信号。RS-485使得廉价本地网络以及多支路通信链路的配置成为可能。

       RS485有两线制和四线制两种接线，四线制只能实现点对点的通信方式，现很少采用，现在多采用的是两线制接线方式，这种接线方式为总线式拓扑结构，在同一总线上最多可以挂接32个节点。

       在RS485通信网络中一般采用的是主从通信方式，即一个主机带多个从机。很多情况下，连接RS-485通信链路时只是简单地用一对双绞线将各个接口的“A”、“B”端连接起来，而忽略了信号地的连接，这种连接方法在许多场合是能正常工作的，但却埋下了很大的隐患，原因1是共模干扰：RS-485接口采用差分方式传输信号方式，并不需要相对于某个参照点来检测信号，系统只需检测两线之间的电位差就可以了，但容易忽视了收发器有一定的共模电压范围，RS-485收发器共模电压范围为-7到+12V，只有满足上述条件，整个网络才能正常工作；当网络线路中共模电压超出此范围时就会影响通信的稳定可靠，甚至损坏接口；原因二是EMI的问题：发送驱动器输出信号中的共模部分需要一个返回通路，如没有一个低阻的返回通道（信号地），就会以辐射的形式返回源端，整个总线就会像一个巨大的天线向外辐射电磁波。

资料参考：

       RS-485 百度百科

500匹限量改装逸品，ABT TT RS-R与RS 4+实车

       去年，?奥迪RS5得到了多项升级，其中就包括更宽、更扁平的格栅，新的通风口，经过重新设计的侧梁以及后扩散器。这些改动让这辆本就气势逼人的车子变得更加具有肌肉感了。

       10月份的时候，奥迪又发布了两款特殊版本车型，分别名为阿斯卡里（Ascari）特别版和黑色套件（Black?Optic）特别版，带来了更加独特的外观样式。不过，总会有车主希望自己的爱车能够更加与众不同，对于这些人来说，著名改装商ABT正对他们的胃口。

       最近，ABT推出了针对2021款奥迪RS5?Coupe车型的全新外观套件，在车身很多地方大量运用了碳纤维元素，并配备了20寸GR凹面10辐亮黑合金车轮。在操控性能方面，ABT还提供了可调节高度的减震系统，让车子降低了2.3厘米，同时还可以选装更加厚实的防倾杆。

       ABT也增强了RS5的动力系统，将这台2.9升双涡轮增压V6发动机调校出了503马力动力和501磅尺扭矩，根据该公司的说法，这辆车的零到百公里加速成绩已经从3.9秒提升到了3.6秒。

       ABT?RS5的内饰也大量运用了碳纤维材质，从座椅到中控和挡杆，全都可以看到它们的踪影。

       价格方面，完整的车身套件价格为2.39万美元（约合15.6万人民币），而如果需要升级动力，那就要再花2760美元（约合1.8万人民币）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏rs5多少钱一台?

       ABT?Sportline专精大众集团车款改装，除一般车款外，对于Audi?Sport旗下顶尖RS性能车系更是推出许多得意之作，包含采限量贩售的TT?RS-R以及RS?4+等。

       了TT车系性能最强悍的车款：TT?RS，新车搭载了全新的2.5升直列5缸汽油涡轮引擎，可发挥最大400匹马力、最大扭矩则是480N.m。搭配7速S?Tronic双离合器变速箱，从静止加速到时速100公里仅需3.7秒，最高速则被限制在每小时250公里。

       而在原厂高性能基础之上，ABT?Sportline则是于2017日内瓦车展上带来ABT?TT?RS-R。外观上，TT?RS-R除了采用新式样的水箱罩与前气坝外，同时也换装了以碳纤维材质打造的前下扰流、侧裙、后下分流器及尾翼，辅以前保杆两侧导流翼、双边4出排气尾管与红色字样点缀，搭配20吋黑色GR锻造铝圈，车内部分也采用大量的碳纤维饰件，让这款TT?RS-R展现出前所未有的跑格与动感。

       动力方面，ABT?Sportline透过以ABT?Power?R套件改写动力管理程序，并换搭全段不锈钢排气系统等方式，将动力提升100匹，让TT?RS-R拥有最大500匹马力、最大扭矩则是570N.m输出水平。并将电子限速提高至时速300公里，时速0至100公里加速则是可于3.4秒完成。

       最大510匹马力，ABT?RS?4+带来热血驾驶氛围

       而在2018日内瓦车展上，ABT?Sportsline带来基于Audi?RS?4进行升级的RS?4-R，从原厂的444匹马力升级至530匹马力。狂力让限量50辆的RS?4-R一推出便预订一空，令许多收藏车迷相当扼腕。也因此，在2019日内瓦车展上，ABT?Sportsline再度带来另一款RS?4的作品：RS?4+。基本可输出最大510匹马力，ABT也同步推出加值套件，让动力可达到RS?4-R的530匹水平。

       从外观来看，RS?4+相较于奥迪原厂RS?4，换上了全黑色水箱护罩、专属字样前下定风翼、侧裙、后尾翼以及后下分流器，同时在车身部分，大量采用碳纤纤维材质饰板。虽然整体外观未如RS?4R狂放，但已可明显看出RS?4+与众不同的战斗气息。

       在内饰，ABT为RS?4-换上麂皮跑车座椅、脚踏垫与迎宾门槛。搭配专属的ABT引擎启闭键、碳纤维排档杆以及可投影RS?4+字样的照地灯。另外还可选配，在座椅、方向盘、仪表板、换档拨片等处加装碳纤维材质，来营造更热血的驾驶氛围。

       详细性能数据部分，RS?4+与RS?4-R同样采用ABT?Power升级套件，包括有额外加装的水冷器、改装排气系统与循环帮浦等等，使得2.9升TFSI引擎最大动力从原厂的444匹马力与600N.m，来到510匹马力、680N.m扭矩，静止加速至时速100公里仅需3.9秒，若要追求更高阶的动力，也可升级ABT?Power?S套件，让动力来到与RS?4-R相同的530匹马力、10.4公斤米扭力。

       而TT?RS-R以及RS?4+两款原厂各限量50辆，国内则是各有3量配额。据了解，至截稿前TT?RS-R已售出1辆，剩2辆名额。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝骏rs59.68-13.28一台：

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       2、智能驾享电子架构方面，智能驾享电子架构方面是R平台最突出的特点，也是区别于其他平台的核心优势；

       3、R平台是前瞻性的、高度集成式的电子架构，将动力及底盘控制系统、安全、车身、**等多种电子系统进行智能融合，可搭载多项先进的智能科技配置，将智能硬件的能力发挥到最大值。

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       好了，今天我们就此结束对“abt rs5-r”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。