赛那sienna正式降价_赛那正式价格

赛那sienna正式降价_赛那正式价格

       对于赛那sienna正式降价的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.赛那SIENNA最新款落地价多少钱？赛那SIENNA报价

2.奶爸看中了刚公布价格预售的赛那，请问值得入手吗？

3.懂哥脸都被打肿，2023年了这些车还要加价！

赛那SIENNA最新款落地价多少钱？赛那SIENNA报价

       三四十万元的车已经可以满足大部分消费者，整体来说，它们的水平可以令人满意。作为丰田旗下车型中的一份子，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。

       这款车车身长宽高5165/1995/1785mm，轴距3060mm，车侧用年轻的线条，造型看起来比较时尚个性，显得整车十分有活力。

       配置方面，赛那SIENNA配备前/后排侧气囊、并线、车道保持系统等八项安全性配置。此外，该车还配备了前排手机无线充电、手动后排侧遮阳帘、远程启动等二十一项舒适便利配置。

       动力方面，赛那SIENNA配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为134kw，总扭矩为270牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

       落地价方面，我们以赛那SIENNA的顶配2021款2.5L混动铂金版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为405800元，目前大连没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在457533元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要121740元才可落地，月供为8614元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奶爸看中了刚公布价格预售的赛那，请问值得入手吗？

       日前，广汽丰田新款赛那Sienna上市，新车售价区间30.98-41.18万元。新车作为年度改款车型，在外观内饰方面都没有任何的变化，主要是针对配置进行了升级。新车具体价格和配置如下：

       作为改款车型，新款赛那的主要变化是配置方面的升级，与此同时在价格上进行了调整。配置方面，新车新增了紧急救援、道路救援(带SRS空气囊联动）、LDA车道偏离警示系统、丰田智能空气管家以及子钥匙授权等功能。同时，部分车型换装全新的光带式尾灯组，而尊贵版、至尊版以及铂金版车型还升级为20英寸轮圈。随着配置的增加，新车的价格也有调整。其中尊贵版车型价格上涨7000元；至尊版版车型价格上涨8000元；铂金版车型价格上涨6000元。

       众所周知，目前汽车圈正在开启疯狂的降价潮，而新款丰田赛那这波涨价属实有些任性。而且，新车除了配置上进行了调整之外，其他方面也没有任何升级。

       首先在外观造型上，新款赛依旧秉持了老款车型的设计，用了丰田最新的家族前脸。造型锋利的前大灯组与大嘴式前格栅相连接，视觉上非常具有辨识度。此外，新车的前唇还配有贯穿式的镀铬装饰条，进一步拉开了整车的视觉效果。

       车身侧面线条感十足，提升了整车的运动气息，同时使其看上去更具力量感。车尾用了扁平设计，尾灯用了熏黑式的异性设计。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5165/1995/1765（1785）mm，轴距为3060mm。

       内饰部分同样没有任何改变，整体风格简洁，偏向家用。车内用了全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，12.3英寸的中控多媒体触控屏用悬浮式设计。

       动力方面，新车搭载2.5升自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统，发动机最大功率192马力，峰值扭矩238牛·米，同时配备前置永磁同步电动机，电动机总功率182马力，电动机总扭矩270牛·米。传动系统匹配E-CVT无级变速箱与前轮驱动。

       在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。根据广汽丰田的保养手册显示，新款赛那的首保时间为10000公里，其首保免费，之后的保养间隔为同样为为10000公里。那么，如果大致按照6年总行驶60000万公里的情况下，新款总保养费用是4610元，以每年1万公里的驾驶里程计算，平均每一年成本约为768元。作为一款售价三四十万的中高端MPV车型而言，这个价格其实并不贵了。

       在税费部分，我们以2023款2.5L混动舒适版车型为例，该车的交强险为950元，车船使用费900元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为10488元。而加上车船税、交强险费用合计为12388元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

       关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面，因为新款赛那在动力配置上没有任何变化，所以我们这里可以参考老款赛那的实际油耗表现。根据小熊油耗汇总的真实车主油耗情况显示，其实际油耗为6.3L，参考近期上海地区92号汽油油价7.75元/L，该车一年的燃油费用约要4882元。可以看到，作为一款中大型MPV，得益于混动系统的加持，塞纳燃油经济性还是非常出色的。

       其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算新款每年的用车成本总计为16799元，平均每月花费为1400元。具体如以下表格：

       值得注意的是，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是新款赛那的产品信息和大致用车成本。那么每个月1400元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

       本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

懂哥脸都被打肿，2023年了这些车还要加价！

       ，作为即将进军家用市场的广汽丰田首款MPV——赛那，正式公布了预售价：32万~42万，共6款车型。这也是丰田首款国产MPV车型，所以在今年成都车展亮相后，他的热度几乎压过了同期大部分新车。

       首先，从目前了解的情况来看，此前进口版SIENNA的价格在45万~72万左右（由于即将国产，进口版价格变动较大），并且在广汽丰田赛那之前，丰田在国内的MPV全部为进口车型，其中知名度最高的便是神车埃尔法，而后一汽丰田也引入了同级的威尔法，不论在主机厂看来，还是国内消费看来，丰田的MPV都不便宜。

       其次，为什么国产车型比进口车型降了小20万还感觉贵？

       最直接的原因就是此前在网上流传出了非官方的售价表，其中说到入门版价格为27.8万元，这样一对比下来，好像比预期车价就高了不少。

       前情提要说完，至于是否合理，我们接着往下聊。

       作为一台中大型MPV，进口SIENNA在国内平行进口车行也卖了很多年了，深受国内消费者喜爱，而率先由广汽丰田国产后，根据申报信息来看，赛那尺寸为5180mm*1995mm*1765（1786）mm，轴距为3060mm。作为参考，别克GL8的长宽高分别为5238mm（5219mm）*1878mm*1800mm（1789）mm，轴距为3060mm。

       配置方面，从此前曝光的配置来看，全系标配了7安全气囊、TSS安全系统、全速自适应巡航、双侧电滑门、多温区空调等，这里可以说的一点是，在今年成都车展上，实车拍摄中我们也很惊讶于这是一台丰田车，配置丰富到吓人，甚至还有流媒体后视镜这样的配置出现，加上自从TNGA架构车型引入开始，广汽丰田车型在安全配置上（气囊、TSS安全系统等主被动安全配置）基本是领先同级一个档次的，所以有理由相信赛那的配置也将十分丰富。

       过去我们总说互联网改变了一切。在汽车市场上，一个重要的体现就是，一款车就算再火热，例如去年排队半年的坦克300，都没有说要加价提车的，全凭下订顺序提车。手机APP上就能看到自己排队位置，做到了公开透明。

       不过都2023年了，下面这些车型却逆潮流而行，还要加价才能提车？

广汽丰田?赛那Sienna

       厂商指导价：30.98-40.58万元

       终端加价：0.40万元

       车身轴距：3060mm

       动力总成：2.5L(192Ps 238N·m) + E-CVT(油电混动)

       2021年，可以说是MPV元年，下半年各大车企都发布了自己的MPV车型。甚至连在中国市场已将边缘化的韩系品牌，都带了起亚嘉华、现代库斯途两台MPV。

       其中上市起就要加价的丰田赛那，是懂哥最期待的车型。不过懂哥期待的是市场“教”丰田做车，2022年了还搞加价这一套，现在中国市场MVP选择这么多，没必要非得加价选赛那。

       没想到等了一年，市场不仅没“教”丰田做车，甚至还地打了懂哥的脸。今年1月，赛那是销量最高的MPV车型。至于加价，即便已经上市一年，如果你想提现车，还是得加价4,000块。

       不过好消息是，1月腾势D9 DM-i的销量只比赛那少了405台，或许不久之后，赛那不仅不用加价提车，甚至还要给优惠了。

本田?思域type-R

       厂商指导价：42.00万元

       终端加价：0.40-1.00万元

       车身轴距：2735mm

       动力总成：2.0T(300Ps 420N·m) + 6MT

       本田思域可以说是老加价车型了，上一代（十代）上市时，仗着同价位没有竞品车型，疯狂加价。甚至到了十一代，姊妹车型广汽本田型格的手动挡版本，上市之初还要加价3,000块。

       去年本田引进了“思域王”——思域type-R，在东风本田渠道销售，指导价42万。这台车上市之初传得很玄乎，据说是加价6万，甚至还有加价20万的夸张谣传，这也从侧面反应了“市场苦日系加价久已”。

       不过懂哥联系了东风本田经销商，实际情况是部分经销商不加价，但不保证提车时间；一些偏远地区经销商加价5,000块，两个月内提车；部分经销商要加价1万左右。

       虽然说思域type-R在北美市场卖43,990美元（约合32万元），甚至还要加价2万美元，再加上进口的税费，国内42万的售价即便加价1万，也不算特别离谱。不过作为消费者，我们可以接受涨价，也能接受排队提车，但我们还是想问：都2023年了，像国内车企一样做一个排队提车系统，按下订顺序提车，对日系厂商来说有这么难吗？

丰田?GR86

       厂商指导价：33.86-35.86万元

       终端加价：1.00万元

       车身轴距：2575mm

       动力总成：2.4L(234Ps 250N·m) + 6MT / 6AT

       前面提到，广汽本田型格和东风本田思域是姊妹车，而丰田GR8和斯巴鲁BRZ的关系，比姊妹车还近。型格和思域好歹是不同工厂生产，而GR86和BRZ都是在斯巴鲁工厂制造。但价格方面，GR86比BRZ贵了3万块。

       除了贵了3万块，春节之前GR86还有加价3万块，里外里贵了6万。不过春节过后，现在经销商的现车不用加价，但如果颜色不满意，需要订车的话，还是要加价1万块。

       至于说GR86和BRZ的区别，原厂状态下来说前者的动态更多，也就是更有驾驶乐趣；而后者兼顾了一些日常驾驶。另外，BRZ的原厂用料会更足一些：前防倾杆为空心设计、前转向节为铝合金材质，相比GR86多了轻量化设计。也就是说，GR86在用料不如BRZ的情况下，卖得比BRZ还贵！

       本文来自易车号作者猫叔说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“赛那sienna正式降价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“赛那sienna正式降价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。