anthem车架_anthem车架偏大-
谢谢大家对anthem车架问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人,我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题,希望能对大家有所帮助。
1.anthem????
2.请达人客观评价一下捷安特ATX890,捷安特ANTHEM1和UCC Competitor 3.0
anthem????
具体可以看这个GIANT 女性网站车价大小在买的时候说就可以了,每个产品都有XS~XXL的尺寸 /index.php?section=BIKE%20FINDER公路车:Tcr Advance W、Tcr Alliance W、Aeryn Alliance、Aeryn 1、Aeryn 2、Fcr 1 W、Fcr 2W、Fcr 3W、Avail Advanced 1、Avail Advanced 2、Avail Alliance、Avail 1、Avail 3越野车:Anthem X W、Cypher 1、Cypher 2、Arete、Rainier W、Rincon W、Boilder Se W、Boulder W通勤车:Cypress DX W、Cypress W、Cypress ST W、Sedona DX W、Sedona W、Sedona ST W城市生活:Suede Coasting DX W、Suede Coasting W、Suede DX W、Suede GX W、Suede W、Tran Send DX W、Tran Send EX W、Tran Send W创意:Simple Seven W、Simple Single W复古:Twist Freedom DX W、Twist Freedom W
请达人客观评价一下捷安特ATX890,捷安特ANTHEM1和UCC Competitor 3.0
软尾车架(高强度),GIANT MAESTRO 8" ALUXX SL轻量铝合金避震车架 (适用范围,DH)
软尾车架(超轻量),GIANT MAESTRO 6" ALUXX SL轻量铝合金避震车架 (适用范围,All Mountain)
硬尾车架(超轻量),GIANT ALUXX SL轻量化铝合金车架 (适用范围,Freeride)
山地车架捷安特只有铝合金和碳纤维的,娱乐车铝合金好过碳纤维,休闲车可以选择碳纤维。
需要更好材质的车架可以选择SEVEN的产品,主要以稀有合金制造。费用比较高,钪合金,钛合金等。(强度,重量都优于铝材料。比碳纤维稍重)
楼主跳跃性从硬尾到软尾啊首先如果要玩XC越野飞台阶啥的
不用纠结这么入软尾
如果只是小XC,压马路为主
硬尾走起
ATX890跟UCC竞争者3.0
两者的价格相差应该是蛮大的
套件来说捷安特有优势
就轮组跟前叉来说
UCC优势明显
架子我觉得不分伯仲
都是各自的看家技术
牌子名气肯定是捷安特无疑了
但UCC的口碑还是很不错的
说实话两款都是好车啊
不过我本人骑得是竞争者3,0
所以对于竞争者比较了解
捷安特ATX890没骑过
应该也很给力毕竟配置在那
竞争者的智能前叉
那绝对是越野压马路的利器啊
想硬它就硬,想软它就软
太TMD的深入人心了(不好意思,激动了)
至于爬坡发力
套件,车架,轮组,前叉的完美组合
那是敢敢的
个人还是很喜欢UCC这个牌子的
而且有着卜威工厂这么雄厚的技术后台
性价比逆天,技术上乘
除了名气,其它没有理由不选竞争者3.0
好了,关于“anthem车架”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“anthem车架”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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