捷达汽车logo创新_捷达logo设计

捷达汽车logo创新_捷达logo设计 _捷达logo设计

       大家好，很高兴能够为大家解答这个捷达汽车logo创新问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.捷达vs7标志怎么回事

2.挂大众标的捷达才8万，不挂大众标的却卖11.18万起

捷达vs7标志怎么回事

       大众捷达不是大众标志的原因：因为捷达已经成了一个独立品牌，所以车标就要换成新的品牌车标。2019年2月26日，大众集团在德国总部沃尔夫斯堡正式发布了全新子品牌—捷达（JETTA）。

捷达VS7介绍

       捷达VS7，内饰照搬大众捷达这款车来设计，只是方向盘上的车标换上最新的车标logo，对于不熟悉这款车的消费者来说看不出该车属于哪个品牌。中控台采用T字形设计，整体向驾驶位置倾斜，日常操作挺方便，由于定位低的关系，即使中控台上部分大众也为这款车配备硬塑料材质，廉价感凸显出来。

       VS7这款车的配置不错，全系标配全景天窗，8英寸触控显示屏，语音识别，LED远近光灯，自动头灯，大灯延时关闭，防眩目后视镜，手动空调等配置。

挂大众标的捷达才8万，不挂大众标的却卖11.18万起

       有三角logo的汽车品牌有捷达、 迈巴赫 、三菱，其中捷达logo类似空心形三角。捷达是德国奥迪股份公司在中国的合资企业，更亲民的价值让捷达车型拥有很高的性价比。迈巴赫曾是活跃在欧洲的德国超豪华汽车品牌和制造商；三菱汽车是日本的跨国汽车制造商，总部设在东京港区。

        1.捷达

        捷达车标取自“捷达”初始“J ”用流行经典“V ”“V”型车架的流线型与动感的结合，代表了捷达品牌面对未来的无意义的信心和前进的发展之路。代表“传承非凡成就，开拓新天地”全新双线logo、全新大胆配色等一系列品牌元素。，将以真实、清新、充满活力、自然的时尚风格，全面融入为捷达品牌量身定制的销售网络、商业模式和服务体验，让捷达品牌直接、真诚、乐观、友好、自信的品牌调性在每一次互动和用户体验中得以呈现，与消费者达成情感共鸣。

        捷达品牌产品定位在中低端水平，高于部分自主品牌，低于自主 大众 品牌。主要车型有捷达VA3、捷达VS5、捷达VS7。

        2.迈巴赫

        Maibakh是一个传奇品牌。这个标志由两个交叉的M组成，它们被一个球形三角形包围着。品牌开头的两个M代表迈巴赫manufaktur的缩写。Maibakh系列汽车于2013年全面停产。2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布其全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。与此同时，该品牌首款车型 迈巴赫S级 也正式全球首发。

        梅赛德斯-迈巴赫是顶级豪华汽车品牌，旗下主要车型有迈巴赫S级、迈巴赫GLS和 迈巴赫G级 。

        3.三菱

        三菱的名字指的是三菱形标志。“三菱”是单词“mitsu ”还有“hishi ”的组合。Mitsu的意思是“三”Hishi的意思是菱角。日本人用这个词来表示钻石。在日语中，当它出现在一个单词中间时，“h ”这个声音通常读作“b ”。所以，他们把mitsu和hishi Mitsubishi的组合念成了。

        三菱是一个中高端汽车品牌，主要车型有ASX、一哥、 欧蓝德 等。

        @2019

       20年前，如果你能开上捷达、桑塔纳、富康这三台车，可以说，你就是当年路上最帅的仔，而随着中国汽车市场的发展，20多年后的今天，富康早已停产，由爱丽舍继任，桑塔纳已不再是当年的桑塔纳，而捷达更不再是当年的捷达，而是变成了一个独立的品牌。

       在我看来，作为大众的子品牌，新捷达继承了大众的"德味儿"基因，外观更适合当代的年轻人，但是，今日（2020年1月11日）开启预售（预售价为11.18-14.28万）的这款捷达车（捷达VS7）却备受争议，很多网友看到预售价纷纷表示：挂着大众标的捷达起售价才8万，不挂大众标的捷达却卖11.18万起，谁会买？

       我们都知道，自从大众将捷达独立出来的时候网络上争议从来没有间歇过，有的网友认为，新捷达失去了"情怀"并且售价高，而有的网友则认为，新捷达logo新颖，外挂符合潮流……真实公说公有理，婆说婆有理，接下来我们就以今天公布售价的新捷达VS7为例子，一起去看看它是否值得卖这个价吧。

       外观更迎合当代年轻用户胃口

       首先是在外观上，捷达VS7整体非常有质感，前脸采用的是六边形的进气格栅设计，格栅内部还采用了大量的菱形镀铬饰条进行点缀，看起来非常的大气时尚，此外J字logo呈三角形位于进气格栅中间，非常显眼，而两侧的前大灯组造型新颖，且采用了透镜结构的远近光一体式的设计，再与前格栅相连，具有一定的视觉冲击力。

       车身侧面，捷达VS7的侧面没有采用过多的复杂的线条，而是采用了一条笔直流畅的腰线从前大灯组处一直贯穿前后门把手延伸至尾灯组的设计，突显出新车整个车身非常的修长且硬朗，在配合下方造型新颖的轮圈，整体会给带消费者一种踏实可靠的印象。

       而在车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm。单从数据上来看，捷达VS7的车身尺寸已经达到了中级SUV的级别了。

       尾部部分，捷达VS7的尾部设计整体与VS5基本保持一致，相对于前脸来说，尾部的"大众味而""德味儿"要更加浓郁些，而两侧的的尾灯组造型独特，内部采用的是"Y字型"光源，夜晚点亮后辨识度很高，此外，新车的车尾底部还采用了银色装饰板，再配合下方双边共两处的"假"排气布局（真排气采用的是隐藏式设计）使得新车运动感十足。

       内饰"大众德味儿"迎面而来

       打开车门，我们发现，新车的内饰与捷达VS5很类似，一股浓浓的"大众德味"迎面而来，车舱内部大量使用了平直的线条进行勾勒，符合大众系的设计语言，此外，新车中控台微微向驾驶员一侧偏移，且各功能区域的划分清晰明了，很容易上手，方向盘采用的是三幅式造型设计，握感出色，而空调的调节方式也由原来旋钮式升级为触控式，在一定程度上带来很好的高级感。

       动力轻松好开，满足家用不成问题

       在动力方面，捷达VS7搭载的是EA211的1.4T发动机，其最大输出功率110kW,峰值扭矩250Nm。传动匹配的是爱信的6速自动变速箱，我们都知道，1.4TSI发动机+6AT堪称是黄金动力组合了，它的前段加速很线性，如果舍得给油，变速箱会立刻连降两档，转速则维持在3000转以上，高速超车妥妥的。

       总结：说实话，就捷达VS7的整体产品力来看，我觉得它还是比较理想的，抛开其他的不说，自从大众把它独立出来成为之品牌后，单靠着一款紧凑型轿车及两款紧凑型SUV，就实现了对于最热门市场的覆盖，并且再加上最早上市的VS5的得到非常不错的综合市场反馈，新捷达已经做得很好了，而从此次VS7公布的预售价（预售11.18-14.28万）来看，对比同级别自主品牌，整体还是比较亲民的，就如部分网友说的，大众这波操作，还让不让自主品牌存活了？对于这样一款新车，不知道大家还有没有其它的看法呢？欢迎在下方评论区留言哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“捷达汽车logo创新”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“捷达汽车logo创新”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。