本田cr-v新能源蓝_本田crv新能源蓝色

本田cr-v新能源蓝_本田crv新能源蓝色

       感谢大家提供这个本田cr-v新能源蓝问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.2021年新款本田CR-V混合动力车将进入英国市场

2.新款CRV本田2021款有哪几种颜色

3.全新本田CR-V e:PHEV上市，售价24.59万元起

4.本田CR-V：当个称职的“奶爸”，自然不愁销量

5.东风本田全新CR-V e:PHEV上市 售24.59万元起

2021年新款本田CR-V混合动力车将进入英国市场

       本田将新的2021款CR-V混合动力车引入英国市场，在美学上进行了更新，以更好地适应本田公司最新的电动车型，也在其他方面也进行了调整。

       2021款CR-V将从12月开始作为混合动力车型在英国上市，届时来自日本的首批SUV车型将在全国各地的经销商处亮相，价格从30,180英镑起。

       更新后的2021年CR-V混合动力车配备了新的蓝圈H徽章和本田最新的“?e：HEV”字母，表示发动机盖下的电动动力总成。其他更新包括整个系列的新18英寸轮毂，SE型号以上的标准隐私玻璃以及为顶级EX车型的手机无线充电功能。

       在车辆内部，唯一的修改是对悬架进行重新调整，以实现“更线性的操纵响应”并提供更好的行驶顺应性。此外，可变比率的电动转向已经进行了改进，可提供更好的低速操纵性。

       在混合动力总成保持不变的情况下，其特点是在阿特金森循环上运行的2.0升i-VTEC汽油发动机与两个电动机相结合，总功率为181?HP（184?PS）。

       FWD版本的0-100?km?/?h时间为为8.8秒（AWD：9.2秒），而最高时速设置为180?km?/?h。?FWD车型的CO2排放额定值为151?g?/?km，全轮驱动车型的额定为161?g?/?km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款CRV本田2021款有哪几种颜色

       7月10日，东风本田新款CR-V车型正式上市。新车共推出17款不同配置的车型，官方指导价格为16.98万-27.68万元。本次上市的新车在现款车型的基础上进行了一定程度的改进，造型、配置等方面均有升级。

       1、东风本田新CR-V是什么车？

       新款CR-V是东风本田旗下一款定位在紧凑型SUV市场的城市SUV车型。CR-V家族诞生于1995年，并于2004年正式由东风本田引入国内生产，彼时直接引入的是其第二代。而本次上市的，是第五代CR-V的中期改款版本。

       2、新CR-V售价多少？有哪些优惠政策？

       本次上市的新CR-V共有17款车型，其中使用传统燃油动力的车型有9款，售价区间为16.98万-24.98万元，使用油电混合动力的车型有8款，售价区间为20.98万-27.68万元。另外，新CR-V还加入了全新的黑爵士版（Black?Edition），整车内外以黑色为主题，视觉效果更酷炫。

       根据官方给出的信息，现在购买新CR-V还能享受24期0息的金融优惠政策，活动有效期为即日起至2020年8月31日。

       3、新CR-V都在哪些地方做了升级？

       新CR-V在外观方面进行了一定幅度的调整，并且基本上照搬了海外版的设计。新车增加了雅韵金、月光蓝以及混动版专属的银黛灰配色，提升了CR-V的活力。

       细节改动方面，新CR-V将中网的上半部分由镀铬改成了黑色喷漆效果，下方的两条横格栅也变成了更加运动的蜂窝网格。前保险杠的造型也进行了大幅度的修改，一根银色的饰条贯穿了整个车头部分，视觉上更具冲击力。

       新CR-V整车尺寸：两驱车型长/宽/高为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm；四驱车型长/宽/高为4621/1855/1689mm，轴距为2660mm。车身尺寸相比老款只有长度因整体造型变化而略有提升。

       新CR-V的车身侧面几乎没有什么变化，只是更换了全新造型的轮辋。比如实拍车型采用了19英寸大小的5片花瓣状设计，造型充满力量感，而轮胎规格为235/55?R19。

       车尾的变化相比车头就没那么明显了，尾灯造型没变，但是采用了看上去更有质感的熏黑处理。保险杠的样式有所变化，新增了一整个银色饰条，而且混动版和汽油版的造型也有细小差别。同时，汽油版车型的双侧排气口位置也有所下移，形状变成了倒梯形。

       内饰部分新CR-V并没有在造型方面进行调整，将重点放在了配置部分的提升。事实上，现款车型上的软质仪表台、木纹饰板以及钢琴烤漆饰条等部件已经为CR-V营造出了不错的质感，刻意去做改动的意义并不大。

       新CR-V升级到了第二代Honda?CONNECT智导互联，该系统为适应中国市场进行了大量本土化适配：强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。此外，搭载第二代Honda?CONNECT智导互联的车辆相互之间还可以进行位置共享。

       新车追加了能够净化车内空气的等离子空气净化系统，将能提供质量更高的清洁空气，为乘员提供舒适的乘坐感受。而为了满足顾客的需求，新CR-V在驾驶位旁边的中控台处设置了无线充电装置。

       新CR-V的座椅依旧非常舒适，无论是前排还是后排都能够提供同级最大的宽敞空间，同时，新车也完全继承了座椅良好的承托感和舒适感。根据配置的不同，其座椅还具备加热、位置记忆、音响控制系统等。

       同老款车型一样，新CR-V的高配车型提供了带有悬停位置记忆的电动尾门，并且新加入了俗称“一脚踢”的感应开启功能，实用性进一步提升。

       动力部分，新CR-V仍然同时提供了传统纯燃油动力以及油电混合动力两种动力单元。其中240TURBO车型使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速器，部分车型还配有适时四驱系统。

       混动版本由此前的第二代i-MMD升级到了第三代。其中汽油机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米；电动机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米；系统最大综合输出功率为215马力。尽管账面参数并没有发生变化，但由于整套系统进行了一定的优化升级，油耗以及震动、噪音方面的表现相比第二代有提升。传动部分，混动版本仍然使用的是E-CVT变速器，并且同时提供两驱和适时四驱系统。

       4、关于黑爵士版（Black?Edition）

       这是CR-V车型首次增加黑爵士版车型，其采用了黑色外观套件及纯黑内饰配色，轮辋采用全黑喷涂，尾门以及座椅上都带有专属的“Black?Edition”标识，在气质上拿捏得稳稳的。

       5、新CR-V的竞争对手都有谁？

       在国内，新CR-V所处的紧凑型城市SUV细分市场竞争最为激烈，每个合资品牌都在这里投放了至少一款产品。就现阶段的市场而言，新CR-V的竞争对手仍以丰田RAV4荣放、日产奇骏、大众途岳、马自达CX-5等车型为主，甚至来自广汽本田的兄弟车型皓影也分流了一部分CR-V的潜在消费者。

       总结

       因为疫情影响而沉寂了半年的东风本田，终于在下半年再度发力，更新了自家主力SUV车型。从新CR-V的各项提升中，我们也能看到东风本田的诚意以及对这款车型寄予的厚望。接下来新CR-V能否继续高歌猛进，我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田CR-V e:PHEV上市，售价24.59万元起

       新CRV、本田和第九代雅阁都是非常受欢迎的车型，尤其是CRV本田。近年来进步很大，在外观和颜色上不断改进，其他方面也很优秀。让我们看看。这辆车有多少种颜色？告诉你九代雅阁是哪一年生产的。

       1.新CRV本田2021有哪些颜色？

       2021款本田CR-V增加了Blackjazz版本，配备了黑色外观套件，包括专属的BlackEdition标志、黑色轮圈和外后视镜。此外，新车车型还新增了月光蓝、银灰色和优雅魅力金三种外观颜色。月光蓝深受很多年轻人的喜爱，因为这种颜色的车在街上行驶时不会很相似，而且很有特色，很时尚。银黛灰也是非常不错的选择。这种车没有黑白那么受欢迎，但是跳得没有月光蓝那么快。保值率相当不错，最终的雅韵金取决于每个人自己的审美。

       第二代和第九代雅阁是哪一年上市的？

       虽然其动力较弱，第九代雅阁是2013年9月生产的，但虽然第九代雅阁在今年正式上市，但第八代雅阁仍在生产和销售中。不过大部分人还是比较关注第九代雅阁的，因为它在外观和配置上都有了很大的提升，可以算是第八代的进阶版。

       第九代雅阁的2.4发动机是地球梦动力发动机，是世界十大发动机之一，所以虽然是2.4，但并不是废油！车型繁多，选择方式多样，骑行空空间大，储物空空间充裕。非常适合家庭使用，舒适度强。

       以上是全新crv本田和第九代雅阁的介绍。我不知道你是否知道你想知道的。本田的口碑和性价比都相当不错，预算不足完全可以考虑。

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本田CR-V：当个称职的“奶爸”，自然不愁销量

       汽车走进生活，选最适合自己的车。

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       本田CR-V是合资紧凑型SUV中的热门选手，凭借着稳定可靠的质控，多年来积攒下了很好的口碑，全新一代CR-V上市后，同样得到了广大消费者的认可，而CR-V的插混车型也终于迎来了换代，就在3月10日，全新本田CR-V e:PHEV正式上市，搭载的是本田第四代i-MMD混动系统的插电混合动力版本，下面就让我们来了解一下它。

       全新本田CR-V e:PHEV共推出3款车型，其中2023款 锐·混动e+ 2.0L 领创版的指导价格为24.59万元，2023款 锐·混动e+ 2.0L 领越版的指导价格为26.99万元，2023款 锐·混动e+2.0L 领耀版的指导价格为28.99万元。

       新车的外观设计和燃油版全新CR-V基本保持一致，只是细节方面略有不同，和上一代车型相比，车头看起来更有气势，前脸采用了黑色进气格栅，大大的本田车标Logo有蓝色装饰，象征着节能环保，大灯较为狭长，使用了LED光源，眼神流露出几分犀利。

       整车的长宽高分别为4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，车身侧面简洁耐看，前翼子板位置设计了充电口，黑色的外后视镜和黑色轮毂比较个性。

       尾灯造型辨识度高，鲜红色的LED光源点亮后很引人注意，下方采用了和车身同色的后包围，我们可以看到双边两出排气口，但实则是单边单出排气，另一边仅是装饰口，为封死状态。

       内饰设计和燃油版全新CR-V也是一样的，中控台布局简简单单，10.2英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏以及按键式换挡机构提升了科技感，支持车联网、OTA升级等。

       配备了倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动降噪、ETC装置、自动空调等，只是入门版的多功能方向盘是塑料的，座椅是织物的，到了中高配车型，拥有了前驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、真皮多功能方向盘、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、真皮座椅、前后排座椅加热等。

       安全配置很丰富，全系标配主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及前方碰撞预警等。

       空间方面在合资紧凑型SUV中是上等水平，一家五口出行完全够用，后排头顶和腿部空间充足，后备厢的容积也不错。

       动力方面，搭载的是由2.0L发动机（150马力）和电机组成的插电混动动力系统，电机最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m，匹配的是E-CVT变速箱，使用的是宁德时代的三元锂电池，公布的纯电续航里程为73km和71km。

       结语：全新本田CR-V e:PHEV的外观漂亮，配置齐全，空间充足，本田的这套插电混动系统技术先进，兼顾动力和油耗，作为家用很适合，但是新车上市暂无优惠，而上一代老款目前有7万元的优惠，相比之下现在老款更值得入手，如果真心喜欢全新车型，还是等段时间吧。

       本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

东风本田全新CR-V e:PHEV上市 售24.59万元起

       本田CR-V这款车大家应该都认识了，撞衫率极高的"街车"，本田国内最具代表的SUV车型，堪称国内紧凑级SUV"鼻祖"。常年霸占美国SUV市场销量榜首，即便经历过"机油门"等事件的负面影响，国内销量依旧处于了SUV领先地位，有时还能超越公认的大众"神车"途观。本次就算是对CR-V这款车来一次"重温"，分析一下它实际产品力，看看它为什么这么火，是否真的配得上"神车"称号。

       外观相信不用过多介绍了，还是本田一贯的日系简洁耐看模样，同时CR-V也没有像思域、雅阁那样来个"秒变年轻"式的激进变化，所以外观并没太多富含亮点的个性设计。站在消费者角度想想，买CR-V的多数也不会把外观看得太重，况且最新的第五代本田CR-V诞生也有两年时间，早已"烂大街"般的存在，至于喜不喜欢就看自己了。

       当然，如果真的是位追求个性外观的"颜控"，并且喜欢本田SUV，笔者建议就不要考虑CR-V了。广汽本田新推出的同门车型皓影，外观设计上下的功夫比第五代CR-V多不少。

       和外观一样，内饰方面也没太多亮点，还是"老本田"一贯以实用为主的极简式设计，当下流行的运动、豪华、科技感在CR-V上似乎都被巧妙避开。中高配版中控还能看到一块"像样"点的7英寸触摸屏，中低配则只有一块5英寸的小屏幕，在搭配两侧清晰的物理按键，别说时尚，甚至都感觉有点过时。但值得一提的是人机工程学很好，按键手感回馈、旋钮阻尼都基本可以给好评。细节做工还不错，同级别也是中上游水准。总体可以用"实而不华"来形容。

       "实而不华"的车往往都是走"中用不中看"路线，CR-V也很好的证明了这一点。作为一款"奶爸"车，CR-V可以说将车内四位成员都照顾得很体贴，后排中间的第五位就不说了，几乎任何一款车，那个位置都是提供给"仇人"的。空间不用多说，同级别领先，只要不是190cm大高个，基本不会顶头和顶腿。座椅软硬适中，靠背包裹、后排靠背角度都能给好评，除了后排坐垫稍微偏短几乎挑不出毛病。

       储物空间同样不在话下，除了同级别领先的较大、较平、较灵活的后备箱，车内储物格也是异常丰富灵活，再次说明了本田"魔术空间"不是吹的。

       动力方面，不管是搭载1.5T涡轮增压匹配CVT无级变速箱的传统燃油版，还是搭载iMMD系统的混动版CR-V，动力就两个字"够用"，喜欢开着强劲动力车去激烈驾驶的性能派车主就不要考虑它了，同级别有不少高功率2.0T，甚至不要考虑SUV。驾驶感受也是两个字"平顺"，CVT无级变速箱总能将转速打到合适位置，类似于增程式电动性格的混动版就更不用说了。底盘表现也是偏向"奶爸"车该有的，滤震性支撑性都还不错，虽然偶尔会有余震，但激烈驾驶就"困难"了。不得不说的是第五代CR-V隔音表现比之前车型有了进步，但时至今日在同级别安静程度还只能说一般。

       总结一下，本田CR-V定位很精准，就是一款标准的舒适取向的"奶爸"SUV车型。通过当下无处不拥堵，道路规划奇葩的国内交通来看，不得不说这种车型适合不少人，这或许是它热销的原因。流行时尚的外观内饰CR-V没有，说明它目前不愿朝着"华而不实"的方向前进。强劲动力它也没有，这些完全可以交给那些2.0T高功率四驱对手。至于如此热销的"神车"值不值得跟风购买？如果它的性格真的满足你的需求，非常推荐选它。如果选车如同"外貌协会"，那就去选广汽本田皓影或者选主打外观、内饰、大屏幕的自主品牌SUV。如果觉得动力不够，那就去选同级别动力强的对手，如途观L?2.0T高功率版就比它快，或者干脆不要选SUV，偏向性能调教的轿车也有不少，

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 3月10日，东风本田全新CR-V e:PHEV正式上市，售价区间为24.59-28.99万元。新车采用最新家族化外观内饰设计语言，动力方面，新车将搭载2.0L发动机在内的插混系统。

       外观方面，全新一代CR-V e:PHEV车身长宽高分别为4703x1866x1680mm，轴距为2701mm。

       全新一代CR-V e:PHEV采用全新设计语言，其中黑色蜂窝状造型前格栅占据了整个前脸，格栅的镀铬上沿更是与前大灯组融为一体，并贯穿前脸，搭配犀利LED大灯，呈现大气简洁的前脸造型。同时插混版车型还采用了蓝色本田“H”车标。

       新车导入“动感视野骨骼”，通过调整前立柱、后视镜及前引擎盖棱线，提升了驾驶水平视角，视野更开阔。

       尾部沿用纵型组合灯造型，搭配贯穿车身前后的腰线，看起来更加厚重。同时尾部也有“PHEV”标志表明身份。

       内饰部分，全新CR-V e:PHEV延续了家族化简约风格的内饰设计语言，无论是方向盘造型、中控屏、贯穿式空调出风口还是下方的空调控制区域，都与全新思域有着异曲同工之处。

       新车配备了全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏，同时还拥有12个高性能扬声器的BOSE高端音效系统。

       智能配置方面，全新一代CR-Ve:PHEV配备了Honda Connect 3.0 智导互联，通过语音口令，即可轻松实现导航、娱乐等功能的操作，并拥有Home Link、数字钥匙、无框HUD、AR实景导航等配置，科技感跟上了潮流。

       安全配置方面，全新一代CR-V e:PHEV采用了Honda SENSING 360安全超感系统，拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等功能。该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角。

       此外，全新一代CR-V e:PHEV全系搭载10个安全气囊，相较现款增加主副驾膝部气囊，后排侧气囊，提供更全面的安全防护，被动安全系数进一步提升。

       动力系统方面，全新一代CR-V e:PHEV搭载新开发的插电式混合动力系统。其中2.0L直喷阿特金森发动机最大功率110kW，最大扭矩183N·m。驱动电动机功率135kW，最大扭矩335N·m。

       续航里程，WLTC工况纯电模式下续航里程73km，总续航里程916km，百公里综合油耗1.61L，百公里最低荷电状态油耗。

       底盘方面，全新一代CR-V e:PHEV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并配备了自适应减震系统，能以车轮速度等车辆信息电子控制吻合行驶路况的衰减力，实现了更高的稳定性和乘坐舒适性。

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       好了，关于“本田cr-v新能源蓝”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“本田cr-v新能源蓝”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。