本田飞度汽车贴纸_本田飞度汽车贴纸图片

本田飞度汽车贴纸_本田飞度汽车贴纸图片 _本田飞度汽车贴纸图片

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于本田飞度汽车贴纸的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.只要能接受“Q萌”外观，全新飞度依然是小型车内的第一顺位

3.2020广州车展 静态体验飞度无限改装版！

4.东本版飞度上市，比飞度贵上万块是否太自信？两车区别究竟在哪？

5.换上Mugen改装套件的新一代本田飞度 萌字作担当？

6.让年轻人难以拒绝的车，超跑造型+低趴车身，出自本田御用改装厂

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       本田飞度可谓是A0级市场的“网红车”，每逢迭代更新都备受关注，而国产第四代飞度也是“新鲜出炉”，新一代拥有两种版本，售价8.18万起，它的出现再次为A0级市场注入新血液。

       熟悉本田的朋友们大多都听过無限Mugen，它是本田的御用改装厂之一，其业务包括零件制造以及整车改装方案等，向来是国内本田粉的“心头好”。而就在近日根据可靠消息称，刚上市不久的国产全新一代飞度将于2021年推出配备無限Mugen套件的车型，该车或命名为“飞度无限版”。

       一说是本田御用改装厂，很多人都认为無限Mugen品牌就是本田的全资子公司，事实上它们之间不存在这样的绑定关系。本田创立于1946年，無限Mugen创立于1973年，本田创始人本田宗一郎承诺过不会把本田传承给自己的后代，但他却把对汽车的执着、对赛车的疯狂完美的传承给自己儿子，而無限Mugen的创始人正是本田宗一郎的长子——本田博俊，也就是说，本田博俊通过这样的方式来继承父亲的本田汽车。

       当然，無限Mugen和本田的关系也并非所谓的“关系户”，無限Mugen对于改装和赛车很有自己的那一套，而且车型实力都是得到市场认可的。多年以来，無限Mugen推出的本田有很多，除了飞度以外还有思域Type?R、本田NSX以及S2000等著名车型，其中全球限量300台的思域Mugen?RR堪称巅峰之作。

       而从透漏的可以看到，该车被称为“第四代飞度无限版原型车”，并即将在2021年上市，其针对国产新飞度的外观进行了全方位升级。首先该版本是基于国内的潮跑Pro车型打造的，其车头中网加入了带“Mugen”标识的镀铬饰条，前保险杠两端还增添了更加凌厉的饰件，同时在车头下方还有一条黑色前唇。

       而车身侧面的升级不多，最明显的是增加了一条面积较大且外凸的侧裙，轮毂则采用黑色涂装，与整体风格相匹配。

       车尾来看，飞度无限版就更加夸张，最吸引的就是大尺寸空气动力学套件，另外尾灯之间也同样配有专属饰板，车尾顶部则增加了后扰流板。整体而言，原来萌萌哒的第四代飞度突然又硬朗起来了。

       可能你会认为新加入的套件过于夸张，但事实上这就是無限惯用的改装风格，不信可以看看第三代飞度，这台“無限GK5”同样比原车夸张得多。

       其实第四代飞度無限版并非国内独有，早在新一代飞度在海外上市之际，無限品牌在2020年京东改装展上就几乎做到了同步上新，因此我们不妨对比下与国内外版本都有哪些不同。

       無限品牌为海外版新飞度提供了两种不同的方案，分别有Dash和Skip。首先看看Dash版本，它的风格更偏向竞技风格，整车增加一套车身包围，尺寸还算挺大的，值得一提其中网的饰板材质为碳纤维。

       车侧基本和国内曝光的“飞度无限版”一致，其中侧裙样式是一样的，海外Dash版还在车门板处拥有相应的涂装。而不同的地方在于Dash版在前翼子板上方加入了通风口贴纸。

       车尾部分值得一说，首先国内外版本的原型车就不一样，我们能看到国内的新飞度在保险杠两侧拥有类似导风口的设计，而海外版是没有的。因此海外Dash即使同样加装了空气动力学套件，不过视觉感受方面不及国内的激进。

       另外，Dash版尾灯之间为碳纤维饰板，顶部还有竞技风扰流板，看到这里想必大家也能发现，其实国内的飞度无限版在这两部分是和Dash版相似的。

       再来看看Skip版，该车的升级更保守一些，也就像我们所说的小包围、小前铲和小侧裙，但非常特别的是它采用了荧光绿配色，这并不是人人都能驾驭。

       而尾部换成了小尺寸的包围后感觉更协调一些，同时该版本的排气局部升级为单边双出，事实上发动机动力没有作升级，只是换了另一种风格罢了，在国内排气口数量升级也是不少车主的选择。

       细节部分，無限推出的Dash和Skip版均搭载一套17寸的多辐式铝制轮毂，虽然看着更加饱满，但个人认为16寸的大小会更加合适。值得一提，这套轮毂从無限Mugen官网上购买的话需要花费1.3万人民币左右。

       另外，海外Dash和Skip版同样有针对内饰进行升级，例如增加专属地毯、行李厢毯、一键启动开关以及后视镜饰板等，反正配件琳琅满目。

       虽然国内的无限版飞度还尚未得到官方的确认，但至少有一点是可以确定的，就是能帮国内消费者省了不少钱！要知道假如消费者从日本买一套进口的無限外观套件，所花费的价格不菲，所以广汽本田只对样式进行“引入”，或许能降低不少成本，同时也圆了很多本田粉的“無限梦”。

       那我们不妨通过無限Mugen的官网，来换算国内的无限版的套件值多少钱（仅计算国内版与海外版一致的配件）。包括碳纤纹理外后视镜44000日元（约2868元）、车顶扰流板73700日元（约4805元）、车尾灯组之间装饰板85800日元（约5594元）、侧裙49500日元（约3227元），就以上四个和無限Mugen官网基本一致的改件，假如购买原装件就需要1.6万人民币。

       当今年轻化、运动化已成为绝大部分新车的必备要素，同时很多厂商都理解消费者的难处，毕竟在国内改装...你懂的，所以有不少新车索性推出原厂改装版本，满足年轻人需求，而本田为飞度推出无限版也是这个道理。

       本田旗下的御用改装厂不仅有無限Mugen，还有Spoon、Modulo等，他们的风格在国内同样有着不少拥趸。因此，即将在国内推出的飞度无限版不仅能为消费者提供个性选择，更是一个好的开头，有了Mugen开路，在未来或许本田还能为国内消费者带来更多个性化车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只要能接受“Q萌”外观，全新飞度依然是小型车内的第一顺位

       首先自我介绍一下，我叫汤狗，是这台飞度的车主，接下来我分享一下从我买车到车到我手以后改装的故事！?我之前是一辆手动宝马120i的车主，那是我第一辆车，当时我刚刚拿到驾驶证，兴致勃勃的就去二手车市场看车，当时看中的是一辆红色的翼神，在读书时代就深受?毒害，所以自然第一辆就选择翼神，其实当时有想过买辆GK5，可玩性高，而且方案成熟，改件便宜，但是因为这车实在太保值了，所以就放弃了，预算也不够，去看车的时候看完翼神发现后面有台更仔的车，宝马120i，正常来说宝马都是自动挡的，后来打开门发现是辆手动的宝马，我当时二话没说就交钱签合同了，买回去当时没钱买改件，先贴贴纸，找找感觉，随后有钱了就升级了换挡快拨机构，还有一根顶吧，一张桶椅，换了一对秀山的大灯，当时我满心欢喜，开着车去跟车友聚会，后来有一天一个车友说你的车是不是之前有很大的事故啊，我当时都蒙了，我在想熟人介绍买的车应该不会这样吧，后来开到专业的检测机构去一看，过来半个顶切割，右后叶腻子特别厚?，最后想想这车再开下去迟早会出事，后来就把车卖了，下面给你们看看我的第一辆车

       后来买我车的人来找我玩拍的?之前手机里关于这辆车的照片都删了，只有这一张了

       卖完车我就在想我应该买辆啥车来代步，然后还可以玩呢，钱也够了，就开始看CARBEN，看看有啥车型比较适合改了，而且还要好玩的，方案比较成熟的，当时我看到了关于飞度的帖子，后来就下定决心要买飞度，但是我买的时候已经很晚了，已经是最后一批了，等了两个月没等到手动挡的，只能无奈买了CVT的飞度，少了一半乐趣唉！我去山东提车的时候一波三折，原本说那一批的板车下个星期就到的，我就定了车票，后来在出发的前一天，我朋友跟我说板车还没到，我帮你找找其他地方有没有飞度，后来他跟我说整个山东就淄博那里有一台现车顶配带天窗款的，在去的路上还在想会不会是辆有事故的二手车精修后当新车卖，晚上到了山东淄博，一晚上睡不着觉，恨不得马上去提车，第二天一早醒了我朋友带我去看车，最后看到实车，发现我的担心是多余的！

       当时提车的照片，哈哈哈哈

       当天办完手续上好牌，连夜开回上海，因为当时去提车只请了两天假，都没能在山东好好的玩一玩，唉，下次有机会再去山东一定要好好玩一玩，哈哈哈哈?车子提回来先给小白来个大保健洗的干干净净的

       自己动手，丰衣足食

       我打算先开着看看哪里不满意的一样一样动，开了差不多3个月，发现避震好像有点不尽人意，过弯的时候感觉车子要翻掉了，超个车都不敢急打方向，怕车子失控，飞度这个车果然是要改了才能叫GK5，不改比同级别家用车都要差劲，然后我就定了一套避震TEIN?FZ，其实也有考虑HKS和BC还有CUSCO，最后为什么选择了TEIN，因为其他品牌的避震会比较硬，长时间驾驶的话会很不舒服，太硬的话对塔顶和底盘拉杆也会有一定的影响，还要顾及家用，TEIN的全系避震都是比较偏舒适的

       给小车车装避震

       改完避震以后发现车子的驾驶体验一下就变了，感觉像换了一台车，舒服的不得了，过弯支撑性非常棒，降低车身的同时也增加了车辆的稳定性这钱花的值了，其实改装就是为了弥补原厂设计的缺陷和不足！?后面为了配合避震，我又整了两张EVO7的原厂RECARO?SR4座椅，增加高速过弯时，对人体的包裹性和支撑性，通常我们过弯的时候原厂的座椅不能为你提供有效的支撑，人坐在上面会晃来晃去，改完座椅就知道什么叫做人车合一了哈哈哈哈！

       玩日系车，肯定离不开JDM改装风格，我也不例外，JDM风格的装饰一定要有，但是稍微有点偏了，我是OSAKAJDM环状线风格上图给大家看看（不喜勿喷）

       平时喜欢收集一些日系的性能车，一些经典的JDM车型，陆陆续续也买了不少了，车上摆的这些只是一小部分，哈哈哈哈

       到现在为止，就改了这些（大灯是朋友跟我原厂兑换的，后期会换成日规RS大灯，先过度一下），后续还有其他改动，往后会持续更新，第一次写文章，不足之处还请多多关照，欢迎一起探讨改装知识！

       本人微信，欢迎大家一起探讨交流?

       改装清单：?TEIN?Flex?Z?Suspension绞牙避震?EVO7原厂RECARO代工SR4赛车座椅?URUS款透镜大灯

2020广州车展 静态体验飞度无限改装版！

       提起本田飞度,在汽车圈,很长一段时间内都是“网红”一般的存在。对于有代步需求的消费者，它颜值高、空间大且驾驶舒适；而对于有“玩车”需求的消费者来说，它便宜且具有无限的改装潜能，在一番改装后它甚至敢于冲那些百万级超跑“竖中指”……

       然而，由于受政策影响，从2019年7月，一代“平民超跑”便开始隐匿于江湖。直至近日，全新一代飞度在日本本土上市的消息让不少车友都兴奋不已。但在看到其外观后，很多车友表示：精神小伙变“娘炮”了。

       日前，全新飞度已于日本本土上市，推出了包括基础款Basic、主打生活的Home、时尚范儿的Ness、跨界版Crosstar和走豪华路线的Luxe5款不同风格的车型。提供了燃油、混动两种动力选项，以及前驱和四驱两种驱动方式可选，售价区间为155.76万-253.66万日元（约合人民币9.86-16.06万元）。

       虽然全新飞度有多种外观版本，但网友们还是纷纷吐槽：“精神小伙”变身“娘炮”，太过圆润的外观让男同胞着实爱不起来啊。

       一位在日本工作的朋友告诉笔者，全新（第四代）飞度在日本上市后，颇受女孩子的喜爱，据说刚上市没多久订单就已超3万台。

       内饰方面，全新飞度的设计虽然偏简约，但却不显低端，内饰与外观一样，也拥有五种风格。

       科技配置方面，最值得一提的是全新飞度标配本田的HONDA?SENSING安全包，这个安全包包括包括全新的前置广角摄像头、防碰撞制动系统、防误启动、行人防撞强行转向系统、ACC自适应巡航、车道保持系统等。

       同时，全新飞度还搭载新一代Honda?CONNECT系统，车联网属性更强。

       动力方面，全新飞度提供了燃油、混动两种动力选项，以及前驱和四驱两种驱动方式可选。其中，燃油版搭载1.3L四缸发动机，最大功率为72kW，峰值扭矩为118N·m，匹配CVT变速箱（ps：目测引进国内后会沿用1.5L排量发动机）。而混动版搭载1.5L发动机+双电机组成的动力系统，发动机最大输出功率为72kW，峰值扭矩为127N·m，电动机最大输出功率为80kW（109PS），峰值扭矩为253N·m，匹配e-CVT变速箱。

       相比较这两款动力系统，笔者对混动的全新飞度充满了期待。其搭载的i-MMD混合动力系统盛名在外，整个动力总成的结构简单、集成度高、运行高效，经过三次技术迭代已经非常成熟。本田工程师根据发动机和离合器的状态确定了三种驱动模式：纯电模式、混动模式和发动机直驱模式，不同的模式适应于不同的驾车场景。

       总体来说，全新一代飞度拥有出色的产品力，让笔者颇为心动，但其太过“卡哇伊”的造型，却让我陷入纠结。有的朋友说，原厂外观不满意无所谓，有道是：飞度不爆改，不如推下海。但当笔者看到2020东京改装展上御用改装品牌Mugen操刀改造的全新飞度时，感慨“爆改”也救不了全新飞度“娘炮”的造型……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东本版飞度上市，比飞度贵上万块是否太自信？两车区别究竟在哪？

       在2020广州车展上，本田“御用”改装厂无限MUGEN就展示了多款改装版车型，最为值得注意的是，?飞度无限改装版，基于全新飞度潮跑Pro版车型打造，虽然整体造型依旧憨态可掬，但是在无限改装套件和车身拉花的装饰下还是透露出强烈的战斗气息。具体感受如何？我们来静态体验一番。

       无限改装版飞度前脸处的变化主要集中在下包围处，原本时尚动感的前脸换上了装饰套件，气质立马从潮流时尚变成凶狠战斗气息，当然，和很多改装品牌一样，无限改装版飞度在中网处同样安装有自己的品牌徽标。印有无限MUGEN标识的红色饰条搭配哑光黑色的蜂窝状进气格栅，不仅提升了专属感，运动感也更强了。

       无限改装版飞度并未对大灯造型和内部构造进行调整，依旧是原厂的设计风格，LED日间行车灯勾勒出车灯的轮廓，远近光一体式LED大灯安装有透镜，如同眼睛一般炯炯有神。采用了双色车身涂装，黑色车顶红色车身与这一身改装套件十分搭调。A柱前的三角窗下方和车门下方都贴有仿散热口的拉花。不过不知道是不是贴纸，如果是贴纸的话日后开胶可就尴尬了。

       与车顶同色的后视镜外壳更换为碳纤维材质，并且在上方设计了三条空气导流鳍，可有效提升后视镜处的空气流速，减少乱流的产生，至于是否可以降低风噪尚不可知。此外，后轮还从鼓刹换成了盘式刹车，前四活塞刹车卡钳和后双活塞刹车卡钳也都喷上了象征着运动感的红色涂装。无限改装版飞度依旧配备有一块常规尺寸的天窗。看来，新车并没有为了性能而过分强调轻量化，日常使用的舒适性也是考虑到了的。

       和车头比起来，无限改装版飞度的车尾战斗感更强烈。夸张的扰流板和下方的扩散器搭配上原本就很动感的熏黑处理的樱桃红尾灯，简直就是一辆拥有赛车属性的小钢炮。

       来到无限改装版飞度的车内，你会发现内饰和普通版车型没有一点差别，简洁时尚的内饰和战斗感十足的外观形成了鲜明的对比。看到这样的内饰估计很多人都会和我一样，开门关门反复确认是不是同一辆车。无限改装版飞度的方向盘依旧是单横辐设计，呈现了日系家用小车的典型风格，简约清爽的同时增加了自由开阔感。不过我觉得如果换上快拆式方向盘会更搭调一些。

       7英寸液晶仪表盘确实提升了科技感和日常使用的便利性，但是对于一辆外观战斗感十足，有着赛车风格的改装车来说，这样的UI设计显得太过家用了。无限改装版飞度配备了单温区空调，上方的彩色液晶屏可清晰显示风量、出风方向和温度，旋钮+按键的操作形式虽然比较容易上手，但是旋钮阻尼感欠佳，还有提升空间。无限改装版飞度的中控台依旧使用的是硬塑料材质，没有使用碳纤维材质或手感好且不易反光的Alcantara材质进行覆盖，显得不是很有诚意。

       无限改装版飞度的座椅同样没有任何改变，乘坐舒适度确实很高，但是造型太过普通，如果更换一套一体式运动座椅的话视觉效果会更好。乘坐空间方面，无限改装版飞度与普通版飞度无差，身高183cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低并调整好坐姿，此时头部剩余一指的空间。

       无限改装版飞度的座椅与普通版车型一样，兼顾了人体工学的弯曲和稳定性，包裹性、支撑性和舒适性都得到了保证。不过后排并未配备魔术座椅，只支持靠背整体放倒。保持前排位置不变，同一体验者在后排可以获得两拳的腿部空间和三指的头部空间。虽然座垫较短，但是座椅有着不错的下陷感，靠背角度也很合适，乘坐舒适性还是不错的。后排地板中间依旧有一定的隆起。无限改装版飞度的行李厢内部非常规整，后排座椅支持整体放倒，行李厢开口也很大，便于搬放大件行李，日常使用十分便利。

       动力部分也不要有太多期待，虽然没有公布具体的动力参数，但是通过观察我们可以发现，无限改装版飞度的发动机舱与普通版飞度没有任何差别，搭载的依旧是L15BU?1.5L自然吸气发动机，最大功率或维持96kW（131马力）不变。

       编辑点评：从车辆的状况看，此次无限MUGEN对于飞度的改装更多的集中在姿态上，夸张的套件、动感的轮圈、红色的刹车卡钳以及更注重运动性能的轮胎确实让飞度摆脱了呆萌的气质，不过内饰和动力都没有做大的改变，不知道这样的改装方案您是否喜欢呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换上Mugen改装套件的新一代本田飞度 萌字作担当？

       "孪生"，或许在多年以前只不过是对于那些母体一次妊娠分娩两个胎儿的统称，但随着海外车企在国内的不断扩张，孪生再也不是只生物的专属形容词。多家海外车企在国内不止有一家合资公司的，为满足车型的多样性，以相同的生产平台，在不同的合资方推出"孪生"车型，以扩大该品牌的市场占有率的戏码愈发频繁上演。

       其中，本田在国内也是有两个合资方的海外车企，分别是广汽本田和东风本田。而广汽本田早在2004年已经把?飞度引进国内投产，如今已经历四次换代。而近日，东风本田也推出了旗下飞度孪生车型——"LIFE"车型，官方售价为9.78-11.28万元。

       当看到这样的售价之后，在汽车圈里就"炸锅"了。起售版本车型，售价居然比飞度高出一万多元。不过，似乎很多消费者都误解了LIFE的售价了。不过事实上，飞度的最低两个配置都没出现在LIFE的配置表上，这次的LIFE带来了较高的两个配置，同时配有两个不同尺寸的车身，共计四款车型。

       一、对比LIFE和飞度对应版本

       既然是孪生车型，那就从价格和配置入手，来给大家聊聊官方售价9.78万元的LIFE和官方售价9.58万元的飞度。单从价格来看，LIFE的售价就比飞度贵出两千块钱，如果算上飞度现在一定程度优惠以后，价格的差距就会更加明显。

       在配置方面，LIFE配的是16寸轮毂，飞度配的是15寸轮毂，"大脚"可以让LIFE在视觉效果上稍稍占优。同时，LIFE全系标配LED大灯和日间行车灯，而飞度配备的是卤素大灯，且没有日间行车灯，这也让飞度在灯光方面稍显欠缺。

       不过，飞度在这个价位已经配备了小尺寸天窗，可以提升车内的开阳感。同时，还配有两个USB口，而USB口在LIFE车型上只有一个，这或许会导致LIFE多人出行时，抢充电口的囧况。值得注意的是，轮毂和大灯都是可以通过后期升级获得，而天窗这一配置是无法通过后期升级实现的。归纳来说，其实飞度和LIFE的相近价位对应车型，还算是旗鼓相当，配置主打差异化，整体性价比并未有太大区别。当然了，飞度的口碑名声势必会比LIFE强。

       二、如何区分LIFE与飞度

       虽说LIFE和飞度的性价比看似相当，但在外观方面LIFE较飞度更具个性。首先是前脸，LIFE的下部加入了类似碳纤的贴纸，细节处还用红色饰条勾勒，让LIFE的前脸更具个性，对比之下，确实让飞度的前脸稍显逊色。侧面的话，两款车除了轮毂尺寸和样式以外，其他基本一样。

       尾部的LIFE同样比飞度有更多的细节，如：尾灯更换为更具个性的透明熏黑尾灯；后杠底部，不仅经过亮黑漆面处理，还加入了类似气流扩散器的结构，让尾部看起来更显运动。

       在内饰方面，两款车还是有一定的区别的，例如：LIFE在中控台和门板加入了一些织物材料进行覆盖，在触感上确实比塑料更好。飞度的内饰虽为塑料，但是在细节处也加入了菱格纹或皮革纹理，让飞度的内饰拥有更多细节。值得注意的是，塑料材质较织物材质更便于清洁。

       三、LIFE的存在意义何在？

       经过上述对比，我们可以看到LIFE与飞度，不仅存在价格方面的差异，更在外观、内饰、配置的方面存在一定的差异，这就注定了两款车型的消费人群也会存在一定差异，毕竟消费者很多时候购车都会因为外观或许配置，而选择一款车。

       单从外观来说，LIFE的外观更具个性，这在一定程度上可以吸引"外观控"的消费人群。而在配置方面的差异，这可以让不同的消费者，以用相近的价钱，获得更适合个人的配置。因此，LIFE最大的意义应该是补全飞度的产品线。

       这也许注定了LIFE的销量并不会太好，毕竟飞度这两个字，对于不少本田粉来说，更多的是一种信仰，而不仅仅是一款车。再说，购买飞度的人很多都会选择后期改装，更素的外观能让车主拥有更具个性的改变，更能显示出车主的品味。

       写在最后的话：

       最后，我们也引申聊聊雅阁和INSPIRE，这两款车其实跟飞度和LIFE之间非常相似。雅阁和飞度同为全球车型，INSPIRE和LIFE同为孪生车型，同样在外观、内饰和价格方面存在差异。但在实际销量方面，雅阁的销量远高于INSPIRE，我们无法预知这是不是飞度和LIFE的"未来"。但显而易见的是，后起之秀一定要有很强的产品力，方能从老兵身上抢风头。旗鼓相当的孪生车型是少数，多数则沦为陪跑。至于说LIFE是前者还是后者，我们不妨走着瞧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让年轻人难以拒绝的车，超跑造型+低趴车身，出自本田御用改装厂

       随着新一代本田Fit的同族欧规兄弟Jazz逐渐释出产品规格与资讯，全新一代本田Fit（飞度）亦于本月14号正式在日本本土上市。据了解，燃油版前驱车型售价约为156万至198万日元（约合人民币10至13万），而e:HEV前驱版车型则约为198万至233万日元（约合人民币13至15万）部分地区更有四驱版车型提供。

       但笔者可以断定四驱版车型与国内无缘，而以上车型价格也仅是作为参考，而按照日本市场价格推算；新一代本田Fit似乎“涨价”了。

       在全新本田Fit上市同日，本田御用改装品牌Mugen（无限）亦发布适用于全新一代本田Fit的外观升级套件。或许是全新本田Fit的设计语言过于平庸，令其受到不少车迷的吐槽，而Mugen选择与新车同时发布，亦是为求点燃年轻一代消费者的购买欲，弥补全新本田Fit所丧失的性能风味。

       据Mugen官方所发布的信息称，本次推出的外观套件分为Dash与Skip两款不同设计风格造型,其中Dash风格提供六种套件颜色选择，部分颜色更能搭配黑色形成暗黑风格，而另一款套件Skip则提供更为丰富的七种套件颜色，并且可选择与荧光绿色搭配，形成鲜明的视觉对比风格，而以上两款套件均已同步上线，车迷可以在购买全新Fit的时候同时一起购买。

       虽说两款套件有不少相似之处，但实际除了后尾翼与晴雨挡相同以外，其余部分均有不同。充满竞技风味的Dash套件在前脸部分试图为该车营造“小钢炮”氛围，中网部分换成仿碳纤维质感，并且将原有的本田Logo换成Mugen的名字“无限”。

       值得一提的是，Dash套件还将本田Fit的下保险杠重新改造，新增如小宽体式的效果并且将LED雾灯与前唇两者融为一体（原厂部分车型并未搭载前雾灯）。

       车侧部分则新增拉花贴纸与车身同色侧裙，笔者认为车尾部分才是Dash套件最为精彩的地方；硕大的尾翼搭配分段式下导流版，似乎并不是在全新本田Fit的原始设计语言，但Mugen所改变的正式它原本的平庸。唯独是单边单出排气令笔者较为不解，因为Dash套件主打运动元素，单出排气似乎显得过于朴素呢？虽说如此，至少该款套件的部分设计已令笔者留下深刻印象。

       至于颜色鲜艳的Skip套件主打着时尚运动感，与全新本田Fit的NESS车型版本风格十分相似，但Skip版本则新增与荧光绿中网、前唇、侧裙、后视镜与大尾翼。至于好看与否，笔者认为实属见仁见智，或许舍弃荧光绿改换其他颜色会更好。

       但令笔者不解的是，主打时尚运动感的Skip套件竟采用单边双出排气，而试图营造小钢炮氛围的Dash套件则是单边单出，难道Mugen认为Skip才更具性能气息？

       原来排气系统的问题仅仅是Mugen为以上两款套件所推出的升级计划，因为无论是Dash或是Skip版本都将使用原厂配备排气系统，而此Mugen推出的升级计划正是将原厂排气改为单出或双出排气，并且该计划还将配有外观拉花贴纸与车内脚垫，可令爱车相比原厂车型更具性能风味。以上计划的定价为187000日元与167200日元不等，但该款升级套件预计4月下旬才推出市场，同期还将释出搭载于全新本田Fit的17寸多幅式铝合金轮毂，有兴趣的车迷可以留意。

       以上计划定价为187000日元与167200日元不等，但该款升级套件预计4月下旬才推出市场，同期还将发售适用于全新本田Fit的17寸多幅式铝合金轮毂，有兴趣的车迷可以留意。

       其实每一代本田Fit推出后，Mugen都会相继推出适用于该车的改装产品，从而吸引消费者购买，但似乎本次Mugen所推出的改装套件令笔者感觉更像是对该车的妥协，因为新一代Fit的外观确实过于平庸与无趣，作为专注于性能改装的Mugen确实无法将其进行升华，只能采用拉花贴纸与夸张的外观套件试图营造那仅有的“力量感”。

       虽然全新本田Fit尚未投入国内生产，但亦是迟早的事情，毕竟历代本田飞度都深受国人喜爱，尽管全新飞度的外观令人感觉平庸，但该车的内饰设计又令其加分不少，仍有不少消费者会对其产生心动。假如已有车迷将该车列入自己的梦想清单之中却又想为其增添些许性能风味，可以考虑入手Mugen的Dash或Skip改装套件，毕竟新款飞度的外观真的太不本田了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为本年度"压轴"登场的大型车展，2020广州国际车展在当下正举行地如火如荼，且整个车展现场还持续呈现着人声鼎沸的状态。而既然是大型车展，那么定然是不会缺少新车首发、概念车亮相与汽车黑科技发布了。比如说，我们今天要与大家聊的第四代?飞度无限改装版，它就是一款由本田御用改装厂—无限MUGEN改装，并首度亮相于大型车展的车型。

       "飞度不改，等于白买"，这句话虽稍显夸张，但却是在很长的一段时间内，都流传在飞度的车友圈中。而如今第四代飞度刚上市2月有余，关于它的改装案例还在陆续开发中，因此诸多第四代飞度的车主都在疑惑它应该怎么改，且能够改到什么程度？针对这些问题，我想2020年广州车展现场第四代飞度GR9的到来，正是给出了一个合适的答案。

       通过我们在广州车展现场实拍的可以看到，经过专业改装厂无限NUGEN改装后的第四代飞度GR9，它呈现在我们眼前的姿态、造型都与想象中的"平民超跑"接近了很多。整体来看，第四代飞度GR9使用了大量的运动套件，其中包括前包围、扰流板、扩散器以及更大尺寸的轮圈等，并在营造出了强烈运动氛围的同时，还显得很有攻击性，让人一眼望去即有着驾驶的欲望。

       细节上，第四代飞度GR9改动最大的莫过于车身侧面。熏黑车顶搭配车身的拉花设计，瞬间就将它的运动感进行了一次升华。尤其是A柱前方的三角贴纸，更进一步将新车的激进展露无遗，并彰显出了一股桀骜不驯的性格特征。而在车展现场，笔者感触最深的却不是它的拉花和配色，而是升级后带卡钳的盘式刹车。因为对于任何一款改装车而言，拉花、配色都只起到辅助作用，真正能够让人眼前一亮的还是其行驶质感。而它使用的205/40R17单导向高性能轮胎，不仅拥有出色的抓地力，而且刹车性能也得到提升，对于操控而言有着更多的实际意义。

       除开车身侧面，第四代飞度GR9的尾部设计同样十分吸睛。该车将原厂的鸭尾直接升级为"超级"扰流板，视觉效果更加高调、更加张扬同时也更加具有运动氛围。同时第四代飞度GR9在尾灯中央，还增加了"无限MUGEN"的LOGO装饰条，体现其专业性的同时更带来了不错的视觉感受。另外在车尾底部，第四代飞度GR9还使用了极其吸睛的扩散器，与低趴的车头形成了前后呼应，整体感十分强烈。

       至于第四代飞度GR9的内饰，则是基本保留了原厂的风格。虽然内饰没有进行过多改装，但同时也保留了更大的悬念。更何况，改装的目的就是为了更拉风，显然第四代飞度GR9激进的外观已经达到这个目的，而相信后续内饰方面也会加入无限改装套件的相关配置。

       虽说今年广州国际车展中"高手"如云，但相信有很多本田车迷和我一样，都对这款出自本田御用改装厂无限MUGEN的第四代飞度GR9情有独钟。但我们还在思考即将入手或已经入手的第四代飞度应该怎么改的时候，本田作为厂家已经给出了一个"标准答案"。所以，如果你还没想好怎么改的话，那么第四代飞度GR9或许可以参考一下，但一定要注意"合法改装才能上路"哦！

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       今天关于“本田飞度汽车贴纸”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。